为何 本田CB1300 摩托车的码表最高才180,而400CC的好像也是...
呵呵,光看就难啊~YAMAHA有:YAMAHA XJR1300 1300 RP01J 98 街车XJR1300 1300 RP03J 2000 街车VMAX1200 1200 3UF 84 街车 VMAX1200 1200 2LT 93 街车 VMAX1200 1200 2WE 92 街车 XJR1200 1200 4KG 94 街车 XJR1200 1200 4PU 94 街车 XJR1200R 1200 4KG 96 街车 XJR1200R 1200 50K 96 街车 TDM850-1 850 4EP 92 街车 TDM850-2 850 RN03J 98 街车 TDM850-2 850 4TX 96 街车 TRX850 850 4NX 95 街车 FZX750 750 3XF 90 街车 SRX600-4 600 3SX 90 街车 FZ400 400 4YR 97 街车 SRX400-4 400 3VN 90 街车 XJR400 400 4HM 93 街车 XJR400R 400 4HM 95 街车 XJR400R2 400 4HM 96 街车 XJR400R-2 400 4HM 98 街车 XJR400R-3 400 RH02J 2001 街车 XJR400RS 400 4HM 94 街车 R1-Z 250 3XC 90 街车 ZEAL 250 3YX 91 街车 FJ1200 1200 4CC 91 跑车 FJ1200A 1200 4CC 91 跑车 FZR1000 1000 3GM 87 跑车 FZR1000 1000 2GH 91 跑车 YZF1000R 1000 4SV 96 跑车 YZF-R1 1000 RN011 98 跑车 YZF-R1 1000 RN041 98 跑车 YZF-R1 1000 RN091 98 跑车 YZF750SP 750 4JD 93 跑车 YZF-R6 600 RG031 99 跑车 YZF-R6 600 RG036 99 跑车 FZR750 750 2LM 87 跑车 FZR400-1 400 1WG 86 跑车 FZR400-2 400 1WG 88 跑车 FZR400-3 400 1WG 89 跑车 FZR400RR 400 3TJ 92 跑车 FZR250R-1 250 3LN 89 跑车 FZR250R-2 250 3LN 90 跑车 TZR250-3 250 3MA 89 跑车 TZR250-4 250 3MA 90 跑车 TZR250R 250 3XV 91 跑车 TZR250RS 250 3XV 92 跑车 TZR250SPR 250 3XV 95 跑车 ROAD STAR1600 1600 VP12J 99 太子车 ROYAL STAR 1300 4WY 96 太子车 ROYAL STAR TOUR CLASSIC 1300 4WY 98 太子车 DRAG STAR1100 1100 VP10J 99 太子车 DRAG STAR1100 1100 VP13J 2000 太子车 DRAG STAR1100CLASSIC 1100 VP13J 2000 太子车 DRAG STAR250 250 VG02J 2000 太子车DRAG STAR400 400 4TR 95 太子车 DRAG STAR400 400 VH01J 2000 太子车 DRAG STAR400CLASSIC 400 4TR 98 太子车 DRAG STAR400CLASSIC 400 VH01J 2000 太子车XV1100 VIRAGO 1100 4PP 95 太子车 VIRAGO750 750 55R 86 太子车 VIRAGO400-1 400 2NT 87 太子车 VIRAGO400-2 400 2NT 89 太子车 VIRAGO250 250 3DM 88 太子车 XT400ARTESIA 400 4DW 91 越野车 TDR250 250 2YK 88 越野车 TT250R 250 4GY 93 越野车 TT250RAID 250 4GY 94 越野车 TT250RAID 250 4WA 96 越野车 LANZA 230 4TP 97 越野车SEROW225-1 225 1KH 85 越野车 SEROW225-2 225 1KH 89 越野车 SEROW225-3(WE) 225 4JG 97 越野车 SEROW225-3(WE) 225 DG08J 2000 越野车 SEROW225W 225 4JG 93 越野车 DT200R-1 200 37F 84 越野车 DT200R-2 200 3ET 88 越野车 DT200WR-1 200 3XP 91 越野车 DT200WR-2 200 3XP 93 越野车 DT125R-2 125 3FW 88 越野车 DT125R-3 125 3FW 91 越野车 T-MAX500 500 SJ02J 2001 踏板车 MAJESTY250 250 4HC 95 踏板车 MAJESTY250-2 250 SG03J 99 踏板车 MAJESTY250-3 250 SG03J 2004 踏板车 MAJESTY250A 250 SG01J 98 踏板车 MAJESTY250A-2 250 SG03J 2002 踏板车 MAJESTY250C 250 SG03J 2002 踏板车 MAJESTY250SV 250 SG01J 97 踏板车HONDA有:CBR1100XX 1100 SC35 2001 跑车 CBR1000F 1000 SC24 90 跑车 CBR1000F 1000 SC31 93 跑车 VTR1000F 1000 SC36 97 跑车 VTR1000SP-1 1000 SC45 2000 跑车 CBR954RR 1000 SC50 2002 跑车 CBR900RR-1(893) 900 SC28 92 跑车 CBR900RR-2(919) 900 SC33 96 跑车 CBR900RR-3(929) 900 SC44 2000 跑车 VFR800 800 RC46 98 跑车 VFR800-2 800 RC46 2000 跑车 CBR750 750 RC27 87 跑车 VFR750F-1 750 RC24 86 跑车 VFR750F-2 750 RC36 90 跑车 VFR750R 750 RC30 87 跑车 CBR600F-1 600 PC25 92 跑车 CBR600F-2 600 PC35 99 跑车 CBR600F-3(F4i) 600 PS35 2001 跑车 CBR600RR(F5) 600 PC37 2003 跑车 CBR400F 400 NC23老 87 跑车 CBR400RR-1 400 NC23 88 跑车 CBR400RR-2 400 NC29 90 跑车 RVF400 400 NC35 94 跑车 VFR400 400 NC21 87 跑车 VFR400R-1 400 NC24 88 跑车 VFR400R-2 400 NC30 89 跑车 CBR250F 250 MC14 86 跑车 CBR250R-1 250 MC17 87 跑车 CBR250R-2 250 MC19 88 跑车 CBR250RR 250 MC22 90 跑车 NS250R 250 MC16 87 跑车 NSR250R-2 250 MC18 88 跑车 NSR250R-2SP 250 MC18 88 跑车 NSR250R-3 250 MC18 89 跑车 NSR250R-4 250 MC21 90 跑车 NSR250R-4SE 250 MC21 91 跑车 NSR250R-4SP 250 MC21 90 跑车 NSR250R-5SE 250 MC28 93 跑车 NSR250R-5SP 250 MC28 93 跑车 GL1800 1800 SC47 2001 旅行车 GL1500 1500 SC22 92 旅行车 GL1500SE 1500 SC22 92 旅行车 ST1300 1300 旅行车 ST1100 1100 旅行车 PC800 800 RC34 90 旅行车 CB1300SF 1300 SC40 98 街车 CB1300SF-2 1300 SC54 2003 街车 X4 1300 SC38 96 街车 ...
本田cb400街车多少钱
看年份 车况1-2W,后期才有燃油计。
94年有方猪头Version R和行PGM点火程序的Version S出现。
冇大架,黑色死气喉,尾截可换kit喉,PGM燃油管理及Nissin掣动卡钳。
在VTEC之前曾推出多款纪念版。
第一代Hyper-VTEC在99年出现。
改用160尾胎和引擎活瓣数目可变技术。
在6750rpm以下每汽缸只用两汽阀,超过6750rpm才会开齐四个气阀。
HyperVTEC Spec II在02年面世,开齐四个哇佬的转数由6750rpm提早到6300rpm开启。
HyperVTEC Spec III在04年出现,第三代的VTEC开关时间更复杂,在五波以下,引擎转数到达6300rpm便开VTEC,但六波的启动转数则是6,750rpm。
留意Honda电单车的HyperVTEC技术并不等如房车的VTEC技术,采用可变凸轮来增加尾段马力。
电单车的HyperVTEC是着重于平日行街的低扭和悭油。
在低转时每汽缸只用一生一死气阀,要高转时先开齐两生两死气阀,提高换气效率。
所以HyperVTEC不会特别耗油。
2008 Honda CB400 SF HyperVTEC REVOHonda一款CB400SF街车,为香港电单车从业员带来不少收益。
历代Super Four不单止新车受欢迎,连不论车龄多高的CB400SF也一样长买长要。
旧年份的CB400SF简直有如Boxster一样,易手价去到一个水平便停止折旧,年年都系呢个价!点解?因为有人买嘛,市场既然有承接力,何需折旧减价呢?由CBR400RR演变而来的CB-1销量麻麻,因当时**的经济正陷入衰退潮,人人口袋上锁不愿多花钱,令到实用的街车大受欢迎。
于是催生了第一代CB400SF Big One接替退役的CB-1。
,种下了CB400SF长青的销售霸业。
为免被环保法例封杀,直四400级车皇CB400SF终于追加Honda的PGM-FI电子燃油喷注系统,也标志着另一个时代的来临。
REVO版的排气喉也配合而有所改动,致力减低废气中的有毒物质。
采用电喷系统的CB400SF以「REVO」为记,驰名的HyperVTEC可变引擎阀门设定也有改动。
以往设定何时使用双阀门和四阀门主要取决于转数,现在更增添多一项考虑因素:扭油筒的开启角度和速度。
要确保四个哇佬开晒,油门操作最好要急促一点。
一字记之曰:「质」。
设有人工智能的ECU模块,会判断驾驶者的意愿决定是否开讲四个阀门。
如果是斯文顺扭,即使转数超过6,250rpm,也不会开启四阀门。
换句话说,以低波缩油冲落长命斜波,即使转数达到哇佬全开的临界线,REVO版本的CB400SF也不会开齐四个阀门。
虽然CB400SF REVO的峰值输出仍限制在53ps,但其实HONDA已为新车作出多项改良,保证拥有过任何一代的CB400SF车主,试一圈回来也会拍手叫好。
现在先看看CB400SF REVO改动的地方:双头表板的改动不大,中间警示灯由VTEC III的五颗灯增加至7颗,最高兴见到「保命」的HISS灯,但奇怪不见有「FI」灯。
转数表内展示火红的REVO字体。
REVO版的引擎壳经过重新设计,用料更高级。
排气岐管也由铁改用不锈钢,卖相更接近CB1300SF。
本田CB400摩托车多少钱?
好像CBR600和1000极速只能显示299,超过就显不出来了。
铃木隼可以显示340。
个人觉得街车的驾驶姿势相比跑车舒服些,用途多些,稍微不好点的路也可以开。
跑车嘛,追求速度,加速快,外形酷。
个人很喜欢CBR1000,觉得外形不错,而且没有特点,很容易驾驶。
超跑里面隼和ZZR1400都很强 **车性价比高。
NK的新款黄蜂CB1000R外形很特别,单摇臂,头灯很喜欢。
还有CB1300,雅马哈的FZ1N也行。
杜卡迪全系列都是V型缸,扭距大,意大利货做工好啊,设计也前卫,价格也好,哈哈。
我最喜欢的街车是BMW的K1200R,德国货,严谨,精细,安全,耐用,高科技,重量,动力,速度兼备,街车王你想买车的话,推荐你下迈风车行,是家可信的车行http://www.mfmoto.com/index.php...
买摩托车,有这方面知识的朋友给点意见
三万的选择很多了特别是2手车 发纯水3万这个价位很尴尬,高不成低不就 2手当然是00年左右的CB1300 03左右Z1000 02年左右的GSX1400大魔神赛可以选择00年R1 车况很好的929 再添一点可以拿0203的954了 准确的告诉你 180的个子骑六眼都没问题 主要还是技术和心态,骑400的车会很不协调,要我就选CB1300 要么就直接上954品牌都是次要的,**的四大摩托厂家都有各自的优势互为竞争对手,车子性能差异不大,只看个人偏爱了。
像ZZR1100这样的旅行车就没必要了,技术相对比较落后了。
个子大的要好看骑公升级是必须的,400 600的车都不用考虑 前提是你能够驾驭
请问铃木GSX系列摩托车代称怎么叫隼呀
铃木的GSX1300R是铃木超级跑车中的顶级旗舰产品,极速超过300公里/小时,也是目前世界上最快的超级摩托跑车之一。
**有一种小型猎鹰的名字叫隼,这种小猎鹰在高空瞬间俯冲下来捕食猎物的时候速度可以达到每小时300km,用隼来命名这款车,也可能是专门为了捕杀本田的那只超级黑鸟CBR1100而生吧!