中国关怀
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日本海出海口 中国在日本海有出海口吗

  以前听地理老师讲过一个故事

  清朝把沙皇俄国打败后

  俄国答应在吉林给中国一个出海口

  于是清政府就派当时吉林的一个地方官员去把界碑放在那

  结果这个昏官带着界碑走了一半的路就累的懒得再走了

  把界碑放在他停的地方

  而那个地方离海就差那么几千米

  所以吉林今天就没了出海口

  19世纪中叶,帝国主义的大炮打开了中国的大门。沙皇俄国通过1858年《爱珲条约》割占了中国东北60万平方公里的土地之后,1860年又利用英法联军兵临北京城下、火烧圆明园之机,借口“调停有功”,加以武力威胁,不出一枪一卒,迫使清廷签订了中俄《北京条约》,把黑龙江口至图们江口大约40万平方公里的沿海地区划归俄国,从而使中国失去了日本海的出海口。图们江在沙俄的铁蹄下在哭泣……

  沙俄在霸占了中国日本海沿岸的土地后继续蚕食中国领土。清朝爱国官员吴大澄,为了收复国土,报着“一寸领土尽寸心”的心情,在1886年中俄第二次堪界时,不惧俄方威胁,“俄方带兵几名,我亦带兵几名”,并亲自查堪,撰写条文,据理力争,迫使俄方退出一些非法强占的地区,将“土”字界碑向图们江出海口方向前移16华里,距海30华里。吴大澄当时就认识到海洋的重要意义,从谈判开始就提出中国从图们江出海权力的要求,终于为后人争得了十分宝贵的出海权。这次堪界签订的《中俄珲春东界约》中规定:“由‘土’字界牌至图们江口三十里与朝鲜连界之江面海口,中国有船只出入,应与

  俄国商议,不得拦阻。”

  条约签订后,中国沿江的各族人民利用此出海航行权,“跑崴子”(指到海参崴和摩阔崴--今俄罗斯称波塞图港,进行贸易),出海捕鱼、晒盐、经商,还曾开辟了由珲春到日本海沿岸各国的航线,广泛开展了对俄(苏)、对日、对朝贸易,沟通了往来联系,进行繁忙的海上经济活动。

  清末民初,这里再度成为东北亚的一个繁华贸易重镇,早在1906年清政府就定珲春为开放地区,1907年辟为商埠,1909年又设立海关总管,统管东部边境海关事宜。据宣统年间珲春官方档案记载:“查入埠之大宗货物则有花其布、黑瞎布、洋布、洋毡、锥夹、手巾胰子、洋火、火油、碱、洋蜡、洋糖、洋灯等物,均由俄界海参崴运来,分销于延吉、敦化等处。每年约价188万余吊。收捐钱2万余吊。查出埠大宗货物,则有豆饼、豆油、另当麦、小米、山鸡、山鹿、山狍等项,均系本埠出产,运往俄界严杵河、海参崴一带,每年约价39万吊。收税1。3万吊。”

  民国初年的珲春资料还记载,珲春县城有码头、海运公司,并开辟内河--近海国际航线,火轮常由图们江出海,往来于日本海沿岸的元山、釜山、新泻、长崎等港,并远达上海。珲春码头出入各种船只,1929年为1500艘,25000总吨;1931年为1383艘,25总吨。可见当时中俄之间边境贸易的历史悠久和繁荣局面。这些通道直到1938年日俄爆发张鼓峰战役、日本战败封锁了图们江口,中国才被迫停止出海航行贸易。1886年至1938年,中国共行使出海航行权52年。

中国在日本海有出海口吗?

中国在日本海有出海口吗?有图们江的出海权!

1。对俄罗斯和朝鲜来说一座更高的桥完全没有什么特别的益处可言,阻塞中国出海口、防止中国进入日本海才是其目的。如果他们是有意不想让中国成为他们在日本海的竞争对手(再说中国货物从他们的港口出海带来的收入呢),桥就“高”不起来;

2。即使桥抬高了,也只是有形的阻碍不存在了而已。俄朝也还可以通过其他手段来封锁出海口。总之,如果对方成心捣蛋,出海口永远是一个可望而不可及的梦而已,虽然仅仅只有15公里左右;

3。考虑到图们江仅仅是一条不大的河流,其航道条件不足以支持大型船只的通航。由于我国仅有出海权却没有海港和海岸线,无法在日本海边建造港口。直接由图们江出海则必然受制于航道条件。故而即使俄罗斯和朝鲜完全开放河道,其出海口意义也比较有限。

日本海的出海口对中国十分重要吗?

东北有没有出海口,关系东北的生死存亡,关系到我国的整体利益,关系到我国的国家安全。

1、东北如有出海口,那怕是100米宽,就能切断朝鲜与俄罗斯接壤,使朝鲜半岛只有一个陆地邻国,使朝鲜和南韩永远无法摆脱中国的控制,永远依附于中国,使中国多了一个天然的铁杆的小兄弟,使中国多了一只胳膊。

2、东北如有出海口,俄罗斯就与朝鲜不接壤,俄罗斯就失去对朝鲜半岛的控制,就失去了一个铁杆兄弟。

3、东北如有出海口,中国就可以利用港口直接把东北的产品全部从东北装船出口,东北需要的进口全部资源、能源、原料、设备直接运到日本海西岸港口。海运比火车运输成本便宜的多。

4、我国如果能在日本海获得出海口,在军事上,就能把日本、俄罗斯、朝鲜拦腰斩断,是对付日本、俄罗斯、朝鲜、南韩的一张王牌。

日本海周边国家,特别是当年沙俄、沙皇、苏联长达3百年,不惜一切代价,割地封海,使我国不能走向海洋,只能隔海相望,望海兴叹。

我相信,总有一天,俄罗斯必须把日本海西岸地区给中国吐出来,交换给中国。

日本海啊,请把东北带出去!

如果中国在日本海有出海口,会有哪几方面的影响?

日本海并不是日本的海,它绝大部分都是公海。请先理解这一点。

另外,我国在12年已经花30亿向朝鲜买了50年罗先特区的码头使用权,算是打开了一点吧。图们江的出海权我们也是有的,但是主权不是我们的。

经济上就不多说了,北极航道的开拓意义重大---你拿地球仪看看(不是世界地图),有些地方如果我们走北极过去,比走太平洋要近多少,我们总不能老是绕过朝韩半岛开船。而且一旦能参与北极航道的开拓,那么北极的石油等资源我们也有权利分一杯羹。此外日本海本身也是大渔场,海底已经探明有石油天然气和磁力沙。

军事上就更重要,从那个出海口出海可以将大半个日本纳入500海里范围圈,航母一开就直接可以做中远距离轰炸。韩国如果不老实,对付我们海军时也不能再只防守一边,必须分兵防守两边。我们国家的东南海岸线目前处于美日的三重岛链封锁之下,如果日本海有出口,那么我们就有了一个直接通向太平洋的通道。

我国在日本海有出海口吗?

我国在日本海没有出海口,但根据中国与俄罗斯、朝鲜已经签署了有关协定,中国拥有图们江的出海权,即中国可通过图们江自由出入日本海

中国在日本海有没有出海口?

没有,中国东北的外被俄罗斯和朝鲜接壤处阻挡住了出海口。

中国怎样才能有日本海的出海口?出海口有哪些用途!!

日本海古称鲸海。自汉朝以降,直至清末,我国一直在日本海拥有漫长的海岸线。明永乐年间,明成主将鸭绿江南岸土地赐予李氏朝鲜。鸦片战争后,沙俄又强行割占了东北大片土地。从此我们就彻底失去了日本海的出海口。今天如果我们能够重返日本海,重新拥有出海口。那么我国的综合国力将有一个质的飞跃。

  

  首先东北经济会得到全面振兴。站在图门市,你可以看到海鸥在翱翔,看到潮水在澎湃。但那片海岸今天却是属于别人的。吉林和黑龙江过去是滨海省份,但现在却变成了内陆省份。这对东北经济的打击是致命的。从哈尔滨运送货物到大连,其运费竟然比从上海到纽约还要贵上四倍。如此高昂的成本,还谈何东北振兴。假如我们在日本海拥有出海口,那么一切问题就迎刃而解了。那时黑吉两省将濒临发达的日韩,其区位优势甚至超过广东。外资将纷沓而来,东北经济将成为一个新的增涨点。

  

  其次可以形成战略优势。目前美国利用岛弧链对我国进行军事封锁。假如我国在日本海拥有出海口。我们将对美日基地形成南北夹击之势。我们的海军将在日本海出没,甚至通过宗谷海峡直出太平洋。那时我们的战略主动性会大大提高。相信没有人会小看我们。

  

  古匈奴民歌云:“失我焉支山 ,令我妇女无颜色 ;失我祁连山 ,使我六畜不蕃息”。今天中国已经强大,我们不应该再接受这样的困局。我们没有理由不重返日本海。

  

  (二)如何向朝鲜购买出海口

  

  为了重返日本海,我们已经与俄罗斯进行了无数次谈判。但无情的事实告诉我们这简直就是与虎谋皮。为此我们不得不把目光转向朝鲜,现在朝鲜在政治经济军事等方面皆有求于我国。只要措施得当,我们肯定能铳朝鲜手中出海口。下面我提出上中下三条主策和两条辅策,可必保万全:

  

  一,上策是购买港口。我们可以掏出20亿至60亿美元,购买朝鲜东北部海岸。如果情况允许最好将朝鲜东北部的罗平和咸兴买下。

  

  二,中策是领土交换。我们可以用辽宁和吉林的部分土地交换朝鲜东北部的港口,同时在给它一点经济补偿。必要时甚至可以用黄海港口丹东换日本海港口罗平,咸兴和清津。采用中策最大的好处是互惠互利,不会引起朝韩民众的反对。因此中策实施的可能性最大。

  

  三,下策是租借朝鲜东北部的港口,租期为80年.一次性付租金20亿美元。下策比较容易操作。只要许以重金,处于经济困境中的朝鲜一定会答应。

  

  四,第一个辅策是暗示以安全保证。目前金氏政权最担心的就是安全问题。我方可向朝鲜朝鲜说明:假如我们的海军出现在日本海,对朝鲜的安全会有很大帮助。为了满足朝鲜与俄罗斯接壤的要求,我们可以让朝鲜在图门江南岸拥有一块飞地。或者我们购买的土地本身也是一块飞地,但有陆路与我国领土相连。

  

  五,第二个辅策是以终止援助相威胁。如果朝鲜不答应我们的要求,那么我们完全可以终止对其的援助。在朝核问题我们就使用过这一招。相信朝鲜一定会答应的。

  

  展望未来,朝鲜半岛必将统一。到那时再想重返日本海已经不可能了。时不我待,希望国家早下决心,利用朝鲜目前的经济困境,开展谈判,重返日本海!

俄会给中国日本海出海口吗?

俄罗斯从来都是吃进去的土地打死都不吐出来,肯定不会给别的国家,连租借都不会。

如果中国有了日本海的出海口,实际上是在抢俄罗斯的饭碗,人家能愿意么?

中国如果想要日本海的出海口,可以考虑朝鲜,租借一块朝鲜的地方,造个港口,把铁路修过去,这样日本方向出口的运费可能会有降低。不过朝鲜是朝令夕改的主,确实不是好的合作伙伴。

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