求**新干线500系列车详细资料(有图片更好)
明年春天新干线500系列车将从东海道区间(东京-新大阪)淡出。
目前500系“NOZOMI”在这一区间每天有2班往返,11月10日开始,将减少一个往返班次。
追求高速的子弹型车头、修长的车身,曾一度被称为“帅气男子”。
为“500系NOZOMI”引退倒计时而感到遗憾的粉丝众多。
9月19日,JR新大阪站。
对着开往东京方向、驶入站台的“NOZOMI 28号”500系列车,兵库县宝冢市9岁的小学三年级学生周川浩司举起了相机。
一人独自前往东京的亲属家的他选择了500系列车。
作为铁道迷,他说这是他“最想乘坐的新干线列车”,并一个劲儿地按动快门。
500系列车曾是新干线设计时速最高的车辆,达到了350公里/小时,它由西**旅客铁道(JR西**)开发,川崎、日立、京畿等四家公司承造,97年3月首次出现在山阳区间(新大阪-博多)。
它创造了**最早的时速300公里的运营记录。
同年11月进入东海道区间投入运营。
但在弯道众多的东海道区间500系无法发挥出其注重速度的性能;另一方面,最新的N700系配备了能够快速通过弯道的系统。
所以早先的500系在东海道区间1天有7个往返,而从去年3月开始被减到2个往返。
500系有九个编成(每个编成16节车厢)。
现在其中5个在山阳区间作为“KODAMA”运营。
据JR的负责人称,11月引退的列车也被预定,将投入“KODAMA”的运营。
19日开始的5天长假,JR西**将在山阳区间的“500系KODAMA”车厢12582农村信息网内设置面向孩子们的模拟驾驶台等,就算是现在,在以孩子为主的铁道迷心目中仍有很高的人气。
作为有30年经历的铁道粉丝,东京都内的一位34岁男职员惋惜地说“站站停、开得慢悠悠的500系实在……希望它能作为发挥出速度优势的NOZOMI而奔驰”。
【**有那些车】**系列都有哪些车?
my201 丰田(TOYOTA)包括丰田、雷克萨斯、大发、日野、关东(国内无)、SCION(专供**)品牌 本田(HONDA)包括本田、讴歌品牌 日产(NISSAN)包括日产、英菲尼迪品牌 马自达(**A) 铃木(SUZUKI) 三菱(MITSUBISHI)包括三菱、扶桑卡车品牌 五十铃(ISUZU) 富士(subaru 斯巴鲁)
大家觉得**丰田系列车好吗?
大多数的**车的价格比欧美车的价格高同时不省油,只有一少部分省油车是因为这款车很小,如丰田威驰,如果同排量车相撞的话,小车要比大车的安全性差。
另外要值得一提的是本田的VTEC发动机是可变气门发动机,在低速时省油,而在高速时比目前的所有同排量的不可变气门发动机都要费油,并且噪音大、震动大,所以就会存在本田的说明书省油而实际费油的现象,以及人们在本田车上加装静音或隔音装置的现象,因此我说的是用欧美车不仅结实耐用,而且当你的车比**车费一点油时,你是在为你的生命和安全在买保险,如:林肯车与丰田车相撞,林肯车要安全得多,同时地位和档次也不一样。
以下我再通过实例和事实来说明不买**车的理由。
为什么**人对**车情有独钟呢,原因是**人早期生产的汽车质量太差,最早让**人看到的所谓好车是大批量进入**的**汽车,这让**人大开眼界,有些人无知的说**车世界第一,让我打个比喻解释一下这一现象,我们国家的用户就像小学生,而**车就像是小学老师,而欧美车是我们的大学老师,小学生在上小学时会认为我们的小学老师最伟大,直到他们上大学之后,才发现小学老师并不是知道得最多的,当小学老师把一个字写错或读错时小学生也是认为对的。
据有关资料统计,**的所有品牌(包括丰田、日产、三菱、本田、马自达、五十铃、大发等)2001年在欧洲的销量不如德国大众一家在欧洲的销量,只与法国的百年品牌雷诺的销量的 10.4%相当,其原因主要是世界名车尽在欧洲,所以**车蒙不了欧洲人,欧洲车是各具特色,并且欧洲没有**那么多的外来移民,以及欧洲各地也不像****府那样照顾**汽车业。
让我们再讲个真实的笑话,以前我家门口有一条马路的支线,有一天有一列结婚的车队从门前路过,邻居们就在路旁观看,其中一个带小孩的邻居也在看,当这一队婚车慢慢开过之后(全部是各种轿车),后面跟着一辆运货的拖拉机,孩子的母亲问小孩说:“儿子,哪个车好?”就看那个小孩用手一指那个拖拉机说:“这个车好。
”逗的大伙是哈哈大笑。
我们笑小孩的无知,是因为我们这些大人知道拖拉机和轿车的价格,但是小孩不知道它们的价格,他只知道他喜欢拖拉机的外型和它的声音,这说明了这些大人们能从外型来分辨车的种类和等级,如果让他们更进一步地来分辨汽车的品牌,他们也会分辨不出好坏和等级,这也说明了我们不要被**汽车的外型所迷惑。
从质量来说,我们从夏利与桑塔纳、富康或捷达比,夏利比桑塔纳的质量差多了,这说明**车比欧洲(德国)车差多了。
因为夏利的原型车(厂商)是**的大发汽车公司,而捷达是德国大众汽车公司,往下就不用我说,只要略懂一点车的人都说:夏利车是特别囊,而捷达却是特别耐用,其实早在十几年前当时人们还不知道夏利的质量时,我与一位正在修理夏利的二佰伍修理工闲谈,我试着问他夏利好还是桑塔纳好,这位换件工(所谓的修理工)说夏利好,我问为什么,他说夏利是**车(言外之意,**车比德国车好)。
可见人们盲目崇拜**车到达什么程度,修理工都如此,何况老百姓了。
以下用例证和实事来说明**车的质量。
**三菱的帕杰罗的刹车油管事件(设计问题),帕杰罗挡风玻璃在高速时破碎把人吓死事件(质量问题),**的消费杂志做过的试验证明,帕杰罗在高速转弯时容易翻车以及**很多帕杰罗翻车的事实(设计问题),原因是三菱帕杰罗为了追求造型美,把它设计得比其它越野车车身高而忽略了安全性。
我们知道,越高的物体运动时越重心不稳。
各位朋友可以看看切诺基和雪佛兰SUV以及越野车中的劳斯莱斯、英国的陆虎都不把车身设计得很高的主要原因,还有丰田的霸道在高速公路行驶时后车轴断裂事件(质量问题),还有五十铃的转向部件磨车体事件(设计问题),三菱大货T850的后桥断裂和发动机易损等各种事实(质量问题),丰田跑车在沈阳撞墙之后安全气囊并未打开事件(质量问题),以及早期的本田雅阁不叫雅阁而叫阿科德,早期的阿科德在欧美人们把它叫做事故车,因为这款车常常翻车,原因是本田公司把这款车的速度提上来了,但是稳定性和安全性他们却做不到,所以常发生翻车事故。
再就是本田汽车的VTEC发动机所带来的噪音是世人皆知的,有些外行人把本田汽车加装了隔音装置,还无知的说自己的车有隔音装置,他哪里知道他的本田车再加装了隔音装置之后,才能达到如别克和奥迪没有加装隔音装置的静音效果,真是外行如“大头”。
据本人了解,**人对待本田汽车还情有独钟,主要原因来源于人们早期使用的本田摩托车。
我想说的是本田公司是世界上最大的广告商,他们每年投入的广告费用要比**的通用投入的广告费用还要多,如本田公司会跳舞的机器人以及本田公司的太阳能汽车以及世界摩托车大赛的冠**夺取,其目的就是让人们误认为本田公司拥有最尖端的高科技领域,能够领导汽车技术新潮,其实根本不是那么回事,**汽车公司不像欧美汽车公司那样卖车就是卖车,他们在卖车的同时还创造出一种气氛,就是让人们误认为他们...
**有哪些汽车品牌?
按品牌分:本田 丰田 尼桑 三菱 英菲尼迪 Acura(讴歌)等主要有:骐达、颐达、骊威、奇骏、逍客、轩逸、天籁、阳光、帕拉丁、英菲尼迪 日产总统 皇冠 本田雅阁 CRV等日系车有丰田TOYOTA(威驰,花冠,皇冠,锐志,霸道,陆地巡洋舰,大霸王,R**4,柯斯达,海狮,金杯,普瑞斯,佳美,还有凌志系列)本田HONDA(东风本田, 东风本田 思铂睿, 广汽本田 奥德赛, 广汽本田 新飞度 ,东风本田 老款CR-V ,广汽本田 新奥德赛, 本田 CIVIC HYBRID 广汽本田 第八代雅阁 ,本田 元素, 本田 时韵)三菱(轿车:戈蓝Galant 蓝瑟Lancer ;越野车(SUV):帕杰罗Pajero 欧蓝德Outlander ;跑车:LancerEvolution 日蚀Eclipse ;MPV:格蓝迪Grandis)马自达(一汽马自达、海南马自达,长安马自达)铃木SUZUKI(长安铃木)五十铃ISUZU(江铃、庆铃等)
**的三菱系列车的发动机是否在**东安生产?**有三菱发动机厂...
**汽车的三大高端品牌“英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌”英菲尼迪:英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌诞生于1989年,最先在**上市,与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗争,并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。
自诞生之日起,英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务著称。
2007年,英菲尼迪正式登陆**;2012年5月,英菲尼迪将全球总部迁至香港。
**已成为英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场。
2012年7月6日,Infiniti(英菲尼迪)全球第一家旗舰店在北京正式开业。
自2014款车型起,英菲尼迪以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀,以字母“QX”作为其SUV车型和跨界车型的命名前缀,在Q或QX之后再以一个两位数字来划分车型的级别。
雷克萨斯:雷克萨斯(英语:Lexus,日语:レクサス)是**丰田汽车旗下于北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地销售的独立高级轿车品牌。
2005年,雷克萨斯打入**本土市场,成为在全球均有销售的高级轿车品牌。
初时雷克萨斯在**国内以“热切追求完美”(The Passionate Pursuit of Perfection)作为宣传口号,后来以“追求完美”(The Pursuit of Perfection)作为在全球国家和地区的行销格言,直到2013年,其宣传口号改为Amazing in Motion。
讴歌:讴歌(Acura)是**本田汽车公司旗下的高端子品牌,于1986年在**创立,其名称Acura源于拉丁语Accuracy(精确),标志为一个用于工程测量的卡钳形象,反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
作为第一个日系豪华汽车品牌,讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释,品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。
讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产,先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。
讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆**市场。
东风系列的车都是**产的吗?
**汽车品牌:丰田汽车和旗下的雷克萨斯(凌志)。
日产汽车(尼桑)和旗下的英菲尼迪。
本田汽车和旗下的阿库拉(讴歌)。
三菱。
斯巴鲁(富士)。
马自达汽车(被福特控股)。
铃木汽车。
大发汽车(森雅汽车,与一汽合作)至于每个品牌下面的产品命名就多到不行了,比较知名的有丰田的卡罗拉系列,普锐斯系列,陆地巡洋舰系列。
雷克萨斯旗下的IS,IX系列。
尼桑的GTR系列。
三菱的EVO系列。
斯巴鲁的impulse系列。
马自达的RX系列。