为什么**车不安全还有那么多人买
原因有这样几个 1、价格相比欧美车便宜。
2、耗油少。
3、外观大众化。
这些都是众所周知的原因。
还有一些原因是由于国人有贪便宜的心理。
喜欢外表美观而不注重实际质量,**车正是抓住这一心理在你看得见感觉得到的地方大做文章,比如内饰舒适程度等,而在车的核心安全结构上偷工减料,比如防撞钢梁,车身钢板等
**车那个品牌相对便宜
1. 最重要的价格定位不同,德国车好,但是贵,国外生活水平高,普通人可以消费的起,**人就不行了,能消费的起德国车的都是富裕阶层,就连现在大众的合资车,相同车型定价也比**车高,富人区里的德国车就明显多过**车。
2. 造车理念不同,在低价区域里,明显是**车的强项,**战后物资匮乏,生产的汽车首要就是廉价,而德国一直是发达资本主义国家,造车理念必然不会比**车更多的考虑性价比。
一个是从豪华车起家一个是从廉价车做起,一个再往低价区间扩展,一个在往高档车里挤,实力都很强但必然还是老本行做的更好。
所以论销量最多的小型车,各个方面**车无疑做的比德国车要到位。
3. 水土问题,欧洲多山,道路通畅,汽车性能,安全性要求高,但相应的汽油质量,道路质量,维修制造水平也高。
而**情况正相反,你买了性能优越的德国车,发挥不出来性能,反而很多不知道原因的小毛病,TSG和烧机油问题就是一个表现。
而**的情况就和**相似了,用料要省,要实用,要省油,要皮实,不爱坏,维修保养要方便,空间要大等等4. 与德国车实际性能差距不大,**车好不可能只靠便宜,**人的精细体现出的性能并不输德国车,至少性能的差距远远小于价格的差距,综合性价比却高出很多很多5. 营销手段更好,德国人死板,**人精明,东西也不算差,必然会买的更好弱势也有,一个是品牌价值没有德国车高,比如**的宝来朗逸,多没有性价比,挂着大众牌子依然不愁销量,在一个就是与**关系不好,影响消费者抵触情绪。
**车为什么省油
虽然我对**很是敌视,但不得不承认他们国家的长期发展规划,因为国土面积小,他们对能源的控制可以说是世界领先的.包括从咱们国家进口煤填海,进口一次筷子等,再有就是楼主提的**车省油的问题,因为他们开发新车等等也是以节省燃油为前提的,所以在节油方面投入了大量资金,所以一般的日系车都比较省油@
丰田员工谈不买**车的五大理由!一、本人介绍 首先说明,本?
其实,不论哪个系的车,都有自己的卖点,包括国内自主品牌车,虽然无核心性技术,质量和性能也不占优,但价格和外形是自主车的长处。
性价比是由性能和价格两个因素决定的,性能不强,价格较低,同样具有较高的性价比。
更不用说风靡全球的日系车。
那种把日系车说的一无四处,显然有失公证。
纵观全世界,日系车已经成为最受欢迎的车系之一,这是一个不争的事实。
在汽车王国的**,通用破产重组,福特和克莱斯勒不景气,丰田、本田、日产却非常受欢迎。
如果谁到过东南亚国家或西方发达国家考察一番,会发现日系车畅销全世界。
正因如此,丰田也一跃成为世界汽车第一大公司。
公正的说,日系车之所以畅销全世界,一是质量稳定性最突出。
各国各地区的汽车质量测评结果均表明,日系车新车故障率最低。
亚太公司J.D.Power**汽车质量调研车型排名中,超过40分的共有8款车,其中日系车占6款。
2009年汽车质量评级结果,各车型第一名中有40%是日系车,这是其它任何一个系车型所达不到的。
二是节油效果相对明显。
这方面谁都知道,不必多说,近期国家工信部公布的汽车油耗标示也证明了这一点,这在汽油不断涨价的背景下非常重要。
三是日系车的安全性相对突出。
世界所有的NCAP安全碰撞试验结果都证明绝大部分日系车的安全性很突出。
国内C-NCAP汽车安全碰撞试验结果是:最安全的前20款车中一半是日系车,前4名都是日系车,并且,15万左右和10万以下最安全的车型都是日系车。
到底有多少低智商的朋友会相信“粗制滥造”、“纸糊”车会取得全世界更多人的喜欢?会取得如此众多的荣誉?如果想了解真相,就应该坚持实事求是,相信科学,参照多项权威的数据和事实。
尤其应该亲自进行详细的考证,听取众多真实车主们的用车体会。
不要被商业广告和谣传所误导。
近期丰田原本是一个正常的召回,却不断被扩大化,自然有其**治和经济的背景。
我喜欢把日系车比喻成矿泉水,把德系车比喻成饮料。
其实,日车尤其注重实用性,突出质量和节油以及安全,兼顾驾驶乐趣,符合普通用车人的基本要求,是很好的实用车。
而德系等欧美车尤其注重驾驶性,突出技术和操控性能以及安全,兼顾较好的实用性,符合对汽车性能要求更全面的朋友,是很好的汽车。
各系车都有各自的特点,既有相对的强项,也有相对的弱项,但没有十全十美的车,也没有一全一美的车。
认识到各系车的特点,完全可以根据自己的偏好进行选择。
喜欢研究汽车的朋友应该学习一些汽车发展的基本常识和汽车制造的基本常识。
比如,汽车在不断向轻量化发展,这涉及到整车材料和零部件的轻量化;汽车材料也在不断发展,更好的汽车材料已经不再是以厚、硬为标准,而是以高强度、高张力、高韧性、低重量、耐腐蚀等为标准;汽车安全的唯一标准是以交通事故中人员受伤害更小为标准,而不是汽车本身抗撞,过硬或过软的车身都不利于安全,只有具备应有的弹性才能更好的吸能,才能象海棉体一样保护人员,应参考科学试验结果定汽车安全水平;汽车技术在不断发展,但老技术不会自行退出历史舞台,应区分先进、中间、落后的各种技术。
为什么**车在国内这么贵?**车在国外就是廉价车,平民车(贫民...
决定产品价格的因素有成本,需求和竞争. 那你觉得是哪个因素导致**车在**会贵呢? 从汽车来讲很明显就不是成本了;当然也不应该是竞争,竞争大多数是在降价时才谈论的;那么只剩下需求了. 是**人自己把**车的价格抬高的.买的人多了,价格自然高.供小于求嘛,价格上涨.
为什么人人都骂**车,而人人都买**车?(飞度、思域、马6、凯...
,,原因价格相对来说还是便宜些的,而且样子比较新颖些,车轻啊,有些人就图省几个油钱啊,你见过有几个大老板开的是**车的,,,人家的吸能咋不像他那样个吸法啊,别说其他的了,就是同档次的车“走路”的声音都不一样,吸能好,他所谓的碰撞安全性能好是指一次性碰撞,要是在高速上来个连续追尾就只有等死的份了,是真好, 好人啊,你见过奔驰花了点漆就暴了小**一个车门啊,这也就是为什么欧美不用这种吸能车身的原因,比如德国人家全境不限速的,,??为什么买**车呢他们?估计少之又少吧,你说那样的吸能车身能用吗?,质量好吗?一点也不好,我恨死**车了,国产都比他强(某些方面)狗屁...
为什么**人要买**车?
虽然我不喜欢日系车,但是**用户喜欢日系车还是有原因的,第一日系车的内部装饰比较豪华很讨**人爱面子的习惯(华尔不实),第二日系车驾驶起来比较安静(不像德系车有那么好听的发动机声),第三提速较快(因为车身太轻),第四购买比较放心不怎么跌价(都赠送了装饰或运动套件、保险、保养、车购税等),第五维修比较便宜(当然是在购买了超级全保险之后)还有很多优势就不一一列举了,不知道我的回答满意吗?
**车到底怎么样,请抛去民族情结,客观的评价。
**车最大优点:省油但是比起欧洲转为省油而作的车它还是不行**车第二大优点:便宜但是真说便宜还很难数得上**车,毕竟便宜指的是价格跟性能的比所以以上说,**车有优势,但是不明显,尤其在车辆高关税的**,而且对**车还有附加关税,即使有优势也很不明显再说缺点第一:安全,从整车强度上说,根本没得比,用**产主流型轿车甚至公务车那曲和欧产车当中的轻型个人汽车去笔都不如(例如:马兹达6与斯马特轿车相比)更不要说与欧产主流车型比了第二:速度,**车轻,底盘高,但是他们的加速度往往跟比它重3倍的同样大小的德国车相比并没有快出多少,最高时速往往低了40以上,这就不用说什么了吧第三:驾驶舒适度,如果你愿意每次开车都开天窗那你就买**车吧,我有个哥们他就必须开,他1米8,但是车顶还是顶到他脑袋最后,**车给我的感觉是用手一敲就是一个坑,但是,如果是奔驰宝马,你需要用很大力才能留下痕迹我对**没有任何成见但是我对**人和**车有极大成见,因为这两样东西都不地道