国产日系小排量摩托车有**本土原材料吗
**摩托车驾驶执照报考资格:年龄:普通二轮(400cc以下) 16周岁以上大型二轮(401cc以上) 18周岁以上目前尚没有年龄上限,但预计以后将设限。
·视力:用双眼测试在0.7以上;用单眼测试分别在0.3以上;若一只眼未能达到0.3或是瞎眼时,另一只眼的视野在左右150度以上时视力达到0.7以上;以上测试允许在佩戴眼镜的情况下进行。
颜色辩别:能清楚地识别红、绿、黄色。
学历:并无具体要求,但需要看懂并理解教科书内容。
以上,图中的应该就是轻型的,排量也就一百多cc,16岁以上就可以考取驾照了。
**为什么不生产大排量的摩托车?而**国家就生产大排量摩托车。
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这个说起来就复杂了,说到深处,属于禁忌话题,和**的经济能力、社会结构以及特有的制度有关了。
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从经济上讲,**人买摩托车的要求长时间以代步为主,要求泼辣省油,所以125以下的比较合适。
当然,现在很多人的经济能力提高,生活的诉求也在提高,对摩托车的要求开始逐渐转向休闲式体验式,所以现在大排量的销售明显开始呈现产销两旺的态势。
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从社会结构来说,我国的高层一直在努力的压缩摩托车的市场,提高汽车的销售,因为汽车行业本身就是一个巨大的链式产业,从生产到销售,一直到使用,都会产生巨大的经济拉动效应,据说在**,一辆汽车可以造就6个工作岗位,所以,我国努力发展汽车业的想法就不奇怪了,而摩托车多的话,显然会争抢一部分汽车的资源,挣顾客,挣道路以及挣各种资源从社会制度上说,我国和那些发达国家不同,那些发达国家大都是资本主义国家,社会的权力掌握在那些巨大的财团、跨国企业的手中,所以他们肯定会追求每一个挣利润的机会,摩托车也不放过。
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我国显然不是这种情况。
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当然,对我们小百姓来说,其实很难讲这两种制度哪一种更好,只不过对我们摩友来说,**“限摩”的现状很是悲哀。
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还有,我国的摩托车企业已经开始转型,现在以及将来,都开始在努力的开发大排量的摩托车,市面上250的摩托车已经有很多款了,最大的排量已经有了隆鑫的GP650、钱江的黄龙600,还有春风好像也有一款650的车。
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而在**,大排量的摩托车都是公升级的,就是说,他们摩托车的发动机是和小排量汽车相当的,1000和1300的都有好多款,号称世界上急速最快的铃木隼,就是1300排量的,设计时速340公里,实际可以跑到360多,不过因为死人太多,现在限速了 展开
网友们,买一辆小排量的摩托车多少钱啊?小排量的摩托可以跑长途吗...
泰国本田是**本田的分厂,因为是独资企业,所以质量和**产的一样好。
**五羊和新大洲都与本田合资,但合资远不如独资的泰国本田。
谈到**本田和泰国本田的区别,主要是车型和配置不同,就是说,**产的车型,泰国绝对不产,泰国产的,**也绝对不产。
**产的本田摩托是最先进技术和性能的车型,大多是L4缸和V2缸摩托,大都600cc以上排量,科技含量最高,电子配件也最智能。
而泰国本田的摩托,科技含量要差一大节,大多是1缸和L2缸,大都是小排量,少数两款是500cc中等排量。
处表件用料和做工也略差一些,动力和性能差很多,质量倒是差不多。
国内合资的本田摩托更惨,都是**本田淘汰的技术,是本田摩托中最差的,质量不到**货的3层。
最大排量的才150cc,如:幻影和战神,都是风冷1缸2气门化油器的,连台单缸250都没生产出来,可悲啊!