丰田凯美瑞在**叫什么名字
优点:外形“新”得比较显著,新旧款容易区分; 车厢气氛和谐、有科技感,做工和用料恰如其分; 新增的坐姿记忆功能、倒车**、倒车自动下调后视镜提高了用车便利性; 新增的车厢氛围灯、后座窗帘给人感觉更高级; 车厢各种控制按钮合理易用,人体工程一流; 动力和传动非常完善,驾驶轻松; 安全装备有增加; 2.0排量新增丰富配置,入门级的说服力增强。
凯美瑞自1982年创立以来,平均每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞。
31年来,历代凯美瑞都持续领先,赢得全球1600万车主的信赖,成为真正意义上的全球车。
中高级轿车之王者归来--广汽丰田凯美瑞 无论从哪个角度看,凯美瑞都是一款完美的产品。
本着"创造中高级轿车全球新标准"理念开发的凯美瑞颠覆了此前人们心目中对中高级车的固有形象。
什么是中高级轿车的全球新标准?尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验,同级别车中最高的安全和环保标准,以及无所不在的高科技配置,凯美瑞从这些方面对这个问题给出了完美的答案。
**丰田一款凯美瑞车子的优势是?质量如何?
无论从哪个角度看,凯美瑞都是一款完美的产品。
本着“创造中高级轿车全球新标准”理念开发的凯美瑞颠覆了此前人们心目中对中高级车的固有形象。
什么是中高级轿车的全球新标准?尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验,同级别车中最高的安全和环保标准,以及无所不在的高科技配置,凯美瑞从这些方面对这个问题给出了完美的答案。
质量好
凯美瑞怎么样
展开全部 **是一个移民国家,这个国家以吸收高级人才为主要目的,源源不断的接受着来自世界各地的人们。
虽然**是世界上最大的经济体,有着接近世界一半的总产值,但是混在**并非想象中那么容易,更多的时候,新来的人们能够想象的,只有生存。
?? 正是因为这些因素,加之在**生活的不稳定和流动性,社会底层阶级在选择家庭用车的时候总是先考虑价格,然后才是舒适性操控性安全性。
?? 对于市场的研究和消费群体心理的把握,世界上没有人能够超过**人,**人看到了**消费阶层的特点,于是推出了价格特别低的产品,**双田的车型在**,大多走平民路线,整个**汽车工业除了一个雷克萨斯外,没有高端品牌。
**车在**抢占市场的利器就是价格,那么价格下降的同时生产成本必然也要下降,所谓的成本控制只不过是**双田对外宣传的一句口号,再怎么压缩成本,车也不能用木头来造吧?**车所以能够降低价格,关键还是在于造车的时候比别的企业缺了点什么。
?? 上世纪八十年代前,世界上普遍采用厚度达到1mm的钢板制造汽车,这里说的钢板不是指车表面的蒙皮,而是指制造汽车框架所用的材料。
上世纪九十年代开始,随着冶金工业的技术发展,汽车企业开始采用小于1mm的钢板,欧美企业经过严密计算,大多采用厚度为0.7-0.75的钢板,这个厚度既能保证车身结构的强度,又能保证撞击发生的时候溃缩吸能。
严格来讲国内合资企业制造汽车所采用的钢板,其强度和质地不如欧**家的产品,因此当国内汽车采用与欧美汽车相同厚度的国产钢板时,车身整体强度会有所下降。
所以我们说国产车的质量不如国外产品,因为使用的材料首先就不符合设计标准. ?? 日系汽车企业所采用的钢板,厚度比之欧美汽车更加不如,大多采用0.55-0.68左右的钢板,这样厚度的国产钢板其实已经无法达到汽车的设计标准要求,用铁皮来称呼这样的材料似乎更加合适。
这样的车在高速行驶中会有发飘的感觉,而且不是通过调校底盘能够解决的,因为制造汽车的材料本身就存在缺陷。
由于钢板强度不够,**车一旦发生碰撞的时候会大面积溃缩,甚至对方的车还没有什么凹陷的时候**车就已经面目全非了,这显然很难令人信服。
?? 让人赞叹的是**人的头脑,为了不使钢板薄的问题被世人所指责,丰田发明了一个名词,叫做“GOA车身”,介绍说丰田的车在车祸发生时会大面积溃缩,只有这样才能保护行人。
并且在样车中采用大量新技术生产的高强度钢板。
以**的冶金工业水平来看,使用**本土生产的高强度钢板的确可以在减少钢板厚度的同时达到汽车的设计强度标准,但是现在的问题是丰田在**的合资公司所使用的车身钢板,大都来源于**内地的钢铁生产企业,**钢铁企业的技术水平显然还没有发生一个质的飞跃,几乎只能生产铁皮。
用薄铁皮做的车当然撞不过厚铁皮车,所以汽车业内人士笑称:别的车发生车祸是要钱,**车发生车祸是要命。
?? 仅仅在车身钢板上搞“成本控制”,显然不能达到价格低而利润高的目的,所以丰田还想出了各种办法来节约整车成本和制造成本,变相CKD,将整车和零部件企业全部搬到**,在欧美低成本车型的基础上继续“成本控制”,于是就造出了我们现在看到的凯美瑞。
?? 凯美瑞是一个典型,一个典型的为**人制造的车,凯美瑞原名叫做佳美,如果在**生产的车型也延续佳美这个名字的话,丰田害怕影响佳美在全世界市场上的口碑,所以改名叫做凯美瑞。
?? 其实**消费者并不知道,凯美瑞诞生的过程,一切都是以降低成本为目的的,甚至为此不惜降低性能,影响安全性。
凯美瑞所搭载的DOHCVVT-i发动机,全部的亮点只有一个可变气门,其余的都不值一提。
这款发动机是佳美的早期型号所装备的,已经用了十几年,可以说是一款“技术成熟”的产品。
?? 但是事实上这款发动机绝对谈不上技术成熟,不少凯美瑞车主反映冷车启动或者正常行驶的时候会感觉发动机噪音很大,做隔音或者气门清洗都无法彻底解决。
其实这已经是凯美瑞先天疾病,DOHC发动机为了保证进气可靠,又要解决成本,没有使用更加先进的电子控制技术,而是采用了机械平衡轴来调节凸轮和气门,各位可以听一下凯美瑞的发动机声音,有一种不断的哒哒声就是这个平衡轴发出来的,由于平衡轴和其他零件的制造工艺比较粗糙,配合间隙达不到静音标准,这个声音将伴随凯美瑞终生。
各位已经买了或者准备买凯美瑞的朋友,如果需要静音空间的话,还是考虑其他车型。
?? 另外一个比较大的节约成本的地方,就要说凯美瑞的后悬挂,虽然号称独立悬挂,实际上凯美瑞的后悬只是个简单的二连杆悬挂,在4S维修保养的时候车主就可以发现凯美瑞后轮边那几根连接杆,由于悬挂连接单薄,加上悬挂衬套质量不过关,不少凯美瑞已经出现了擦胎问题,影响到行车安全。
?? 当然,仅仅在发动机和悬挂上做点文章,是无法体现丰田人的商业头脑的,凯美瑞的车漆厚度只有同级别车型的一半左右,阴级电泳耐盐雾时间也是同级别车型里最低的,这样设计的好处是每台车的生产时间和车...
为什么人人都骂**车,而人人都买**车?(飞度、思域、马6、凯...
车皮薄告诉你就是用料不实,别扯什么轻量化都是逗你玩的,你以为你买的是超跑呢,现在差不多是辆德国车就有类似技术,甚至是更高级的直喷技术,人家都不怎么吹.?能让**车装下防撞梁吗,就是安全,选材就是好!还有什么全铝发动机之类,营销手段罢了?!能别胡说八道吗?能别信口开河吗?还飞度安静,你开过**A级车,营销懂吗?凯美瑞个玩意儿号称中级车标杆,一分价钱一分货? 顺便说一下,吸能这个概念是德国奔驰提出的、吹、途锐吗,放到到欧美市场**车就是便宜货罢了?能让**车配下ESP吗.1L不也说了吗也就**人帮**人说吸能,人也没吹啊..现在人家都玩缸内直喷了...日系只有性能车和很多新车才刚用上?能多配点行车电脑不?数据漂亮的发动机多了去了,懂不,你要说功率我还能理解讴歌和雷克萨斯是北美设计局开发的,谢谢..放发达国家**车也不说这个也就是技术指标上写下罢了,也就在国内说,LZ你就信广告了?这在欧美都是欺骗??现在是辆车就有吸能区,被洗脑了。
多说点,Vvti??,不是**车 谁告诉你德国车不是吸能设计啊?..,你这就是没事儿来找喷,骂**车的你不鸟他不就完了,你要让我骂**车我有的是证据,质量好,好车多了去了,比来比去根本没意义,适合就行??不一样,销往欧洲的雅阁是讴歌系列,你这比来比去有趣吗,雅阁自己看看思铂睿(欧版雅阁)的价格和用料去!、迈巴赫拿来比比,那也叫安静?日系标配一个啊,别扯那个,要不我再把奔驰、宝马,吸能这个概念是德国人提出来的,谢谢,跟双B没得比,就在这里被认为是好车,叫思铂睿整车质量,难道**车要轻如鸿毛吗?哈哈..凯美瑞撑死和速腾.只是**车商到处宣传吸能区吧了,**车在国内才敢买出天加,和美欧货同级别,放发达国家看看,**车是个什么价格.,知道不,有意思吗?雷克萨斯不过是个豪车新秀罢了??而且你知道**那些可变气门技术来自哪里吗???要比自然吸气,去比FSI的啊,扭矩差的更多纯属扯淡?用不用再比比变速箱,所以好卖。
**车什么时候上过档次?别提什么雷克萨斯..最后再说一遍,省油、故障率低?而且你不知道欧系车大部分用增压吗?看看TSI的扭矩好不?别光吸能啊,谢谢自然吸气?呵呵!看看欧洲跑的雅阁是什么样子的。
话说了什么时候接待外宾等类似场合有**车的身影啊?你能比较下A级车吗?40码把人撞死什么?**一个高速限速100的国家和不限速的德国造出来的车能一样吗?,它肯下那个成本吗?“到底懂不懂“吸能”呃?”--明显是过分相信广告!撞不过就是相对不安全,欧系那么多还标配ESP呢,B级车傻子会自己砸了招牌,你也知道车沉好啊,国内有的,自己看去。
还有商家都是赚钱的..别老拿那个说事儿好不!!你懂什么叫性能设计吗?是欧洲人发明的。
**车有自己的优点,德国车亦一样,你看看韩国车的最大功率去,更牛逼,有意义吗、福克斯一个价格..,请拿出证据,懂,又加上保护国内车企,造车理念和市场定位都不同,比啥啊?,不争的事实不要因为自己家是个**车什么的就心里不舒服,就认为自己的车好了,日系一样有自己的优点..LZ你扯这个问题很没意义?同样平台出来的车,欧洲厂商的就是沉,天籁欧美都没有,vtec这些玩意儿最早都是德国人玩的,宝马都玩精了??只能说咱国家各方面不健全,也就在国内被捧成了豪车LZ谁告诉你德系车不是吸能设计了。
还有你开过Q7?你懂什么叫轮上功率吗?多看点知识好不,没开过车别BB行不?理论的和实际能是一码事吗,哪有特别为你着想的,骂德国车也有的是证据,但根本就没意思,也就是互相喷着玩罢了
丰田凯美瑞是**原装进口发动机吗
英文都是叫做Camry,所以只是翻译的问题。
丰田凯美瑞,1993年前后开始进入**市场,当年的佳美在丰田车系中属中高级轿车,是90年代初发展出来的新一代车型。
外形并不追求气派,而着重突出个性。
因为佳美定位在家庭用车,而非公务车,故车身颜色不以黑色为主,多配“彩漆”,即有各种颜色,较为活泼。
新佳美的内饰感觉很舒服,中控台的基调,也同样体现了美系车辆的风格。
拉高、一字型的设计,让腿部的空间极为宽裕,各个置物盒的设计亦十分就手。
白色发光型仪表板,质感比较好。
中控台上方则有停车导引系统与行车计算机的各项信息显示,自发光式仪表, 6点式车体位置感应电达,2 DIN CD音响 (可选配VCD)、行车旅程计算机、空气清净机、电动后遮阳帘、恒温空调等舒适设备一应俱全。