**产的汽车都有哪些品牌
”日系车“主要品牌有:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达**A、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU,光冈。
1、丰田汽车公司:是**最大的汽车公司, 创立于1933年,年产汽车近600万辆,其中出口近50%以上,并控股**大发汽车公司和日野汽车公司。
丰田汽车公司进入**汽车市场较早,在80-90年代的国内进口车市场独占鳌头,皇冠、花冠、佳美等品牌在当时大行其道。
在80年代中期**提出了“以市场换技术”,为了发展轿车项2、日产汽车公司:是**的第二大汽车公司,也是世界十大汽车公司之一。
创立于1933。
1999年因亏损严重,被迫将36.8%的股权卖给法国雷诺公司。
日产公司进入**汽车市场较晚,在2002年6月的新蓝鸟上市仪式上,风神车标被“NISSAN”标识所取代,表明日产正式大举进入**市场的开始。
2003年6月9日投资10亿美元与东风汽车公司合资成立东风汽车有限公司,被称为“**汽车领域里规模最大的合资项目”。
3、本田汽车公司:本田汽车公司创立于1948年,早年以生产摩托车为主,现仍为世界最大的摩托车生产厂商。
1960年开始发展汽车,本田在**的发展可以说是个神话,生产的广州本田雅阁轿车在市场供不应求,改写了奥迪和别克独霸国产中高档车市、主要面向“官车”的局面,开拓了私人市场。
现在本田的后继产品匮乏,轿车主要还是集中在中低档,与其它大品牌相比,产品线并不丰富。
**大街上为什么很少见豪车?
前几天和在**工作的朋友打了电话,聊到他准备结婚时,问他买什么车,他说虽然**发动机技术了得,但走在大街上豪车确很少。
要是在**的话豪车是不考虑了!有**媒体做过一项市场调查,**年轻人在参加工作之后,第一想买的东西不是汽车(70年代**汽车排第一),而是一部智能手机,其次是笔记本电脑,第三是自行车,第四是小型音箱,第五才是汽车,而房子被排在了第八位。
这到底是为什么呢?国人大多数都觉得汽车比较重要,难道是因为**的房子更便宜吗?**人其实就是寻求实际,车子在他们眼中最重要的身份是代步工具而非炫耀的工具。
一切都以实际出发,符合国情。
**的公共交通十分的发达,出门非常方便,再加上**本身就很小。
还有就是**的停车费太贵。
一小时40软妹币的停车费你怕不怕?我记得我去**的时候导游为了这事还解释过。
当时我就和导游聊天“这么一个发达国家,怎么路上都是小车,没见什么豪车呢?当时导游的解释是“**在早期的时候马路上也会有奔驰宝马这类的车,但是后来的发现让百姓觉得车还是方便的好,小车省油,容易停!毕竟国家国土还是很小,早期的时候人家已经享受过资本主义的感觉,现在只是返璞归真罢了!”
80年代的**丰田汽车的标志
80年代的丰田喜欢用字母坐标值,特别是尾标直接就贴TOYOTA几个字母。
车前标是车型,尾部是TOYOTA。
一般前面写卡罗拉,凯美瑞,这些车型的英文名。
PS:
列举**各品牌轿车的优缺点?本田,丰田,马自达,铃木,三铃
美丽的谎言--我眼中的日系轿车 对于日系轿车,国内的车迷想必都不陌生。
从1978年起,“车到山前必有路,有路必有丰田车”,这句耳熟能详的广告语让丰田车在**人心里留下了深刻的印象,而它的流行同时也意味着**汽车公司开始大举进入**市场。
从最初的丰田皇冠2.0、尼桑2.0到如今的本田飞度,丰田花冠,日系轿车来到**已经将近20多年了,那么日系轿车究竟怎么样呢?让我们先从日系的特点 说起。
**的汽车工业起步晚晚落后于欧美,它崛起于上世纪70年代,由于两次世界石油危机,使人们对汽车的要求发生了很大的变化,外形尺寸大,排量大的汽车销量急剧下降,而外形小巧,经济省油的**小型汽车则广受欢迎,正是凭着小型汽车,在1980年**汽车超过**成为世界上最大的汽车生产国和出口国,在世界汽车市场形成日欧美三足鼎立的局势。
**轿车善于模仿,在世界上只有**人能够把模仿的车子卖到被模仿国,而且比前者卖的还好。
日系轿车的优点是外观细腻优雅,操控性能好,极具性价比。
另外,日系轿车更新换代快,注重整体设计,个项指标平均,外形符合东方人的审美观点。
很多人喜欢把欧系车和日系车相比较,但我觉得由于地域文化差异不同,车辆设计的方针也不同,很难说谁优谁劣。
比如**车给人感觉不坚固,但车头钢架结构部分不一定越坚固越好,当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。
在欧美地区,**车的返修率和顾客满意度远高于欧美系轿车。
2003年丰田公司在**市场,更是在单一车型销量上超过**本土的福特汽车公司,位居第二。
这也难怪,日系的轿车它的动力性,舒适性和安全性都非常出众,价格又不昂贵,所以很受欢迎。
在欧美市场的日系轿车经济实用,装备齐全,所以物有所值。
那么日系轿车对**市场是一种什么态度呢?**消费者对日系轿车的感觉怎么样呢?让我们剖析一下**汽车公司在**的发展历史,恐怕就能略知一二了。
(一)丰田汽车公司(TOYOTA),是**最大的汽车公司, 创立于1933年,年产汽车近600万辆,其中出口近50%以上,并控股**大发汽车公司和日野汽车公司。
丰田汽车公司进入**汽车市场较早,在80-90年代的国内进口车市场独占鳌头,皇冠、花冠、佳美等品牌在当时大行其道。
在80年代中期**提出了“以市场换技术”,为了发展轿车项目寻求合资的时候,丰田仍坚持着“只卖产品不卖技术”的原则,迟迟不愿在**实现本土化。
其下属的**大发汽车公司在1986年率先与天津市汽车工业公司进行技术转让合作,共同生产的天津夏利汽车在整个90在近年代几乎成为出租车的代名词,最近几年,由于新车型的增多,夏利在价格上已无优势可言,加上技术及车型过老,而因为夏利2000的失败,导致天津汽车亏损过大,被并入一汽旗下。
由于国家对进口车份额的缩小,国产车的崛起,丰田公司终于在**决定投资办厂。
在1998年与四川旅行车制造厂合作成立四川丰田;在2000年与天汽合作成立天津丰田,以生产经济型轿车为主。
天汽被一汽合并之后,易名为一汽丰田。
据悉今下半年丰田将与广汽合作生产佳美轿车,由此形成南北丰田的局势,凭借其在**精心打造的200多家销售服务网点,大举进入国内市场。
一旦**策允许,丰田虽时可以把任何一家合作伙伴踢开,自己独掌大局,称霸**汽车市场。
国内主力车型:(1)威驰。
外观时尚,,配置丰富。
但所用发动机技术过老,可以看夏利2000的变脸版。
(2)花冠。
世界级名车,发动机为丰田的VVT-I发动机,技术先进,车型适合东方人的审美观点,配置丰富。
**版的原型车是**版的COROLLA ALTIS,与**版相持比,多了许多华而不实的配置,少了VSC车辆稳定控制系统+TRC循迹防滑控制系统,BAS刹车辅助系统和EMPS电子辅助动力转向系统。
(二)日产汽车公司(NISSAN),是**的第二大汽车公司,也是世界十大汽车公司之一。
创立于1933。
1999年因亏损严重,被迫将36.8%的股权卖给法国雷诺公司。
日产公司进入**汽车市场较晚,在早期的国内进口车市场,日产的“蓝鸟”,“公爵”的知名度并不亚于其他**品牌。
1993年5月与**信托投资公司合资成立郑州日产汽车有限公司,生产尼桑皮卡,由于受限行****策的制约,在当时的市场并不成功。
2000年**裕隆集团与东风汽车公司合资生产风神蓝鸟轿车,是日产公司对**市场的又一次试探。
风神公司发展飞快,实现了当年投产、当年销售、当年赢利,被业内称为“风神模式”。
在2002年6月的新蓝鸟上市仪式上,风神车标被“NISSAN”标识所取代,表明日产正式大举进入**市场的开始。
2003年6月9日投资10亿美元与东风汽车公司合资成立东风汽车有限公司,被称为“**汽车领域里规模最大的合资项目”。
国内的主力车型:(1)蓝鸟。
外观几经改款,配置在国内的同级别的车中最为丰富,但发动机是日产公司最不成功的一款机型,在**也已卖了三年,如能换成日产的VQ发动机,最为理想。
(2)阳光。
蓝鸟的小改款,发动机做了轻微的改进。
(三)本田汽车公司(HONDA),创立于1948年,早...
"日产"是**生产还是品牌名?
日产汽车公司是**第二大汽车公司,世界十大汽车公司之一。
该公司创办于1933年,由持有DAT汽车制造公司股份的户田铸造公司与**产业公司联合,创立了日产的前身“汽车制造公司”,第二年改名为“日产汽车公司”。
二战后分布在横滨、吉原两个工厂恢复了生产卡车,日产早期的汽车名叫达特森(DATSUN)货车。
1952年日产从英国奥斯汀汽车公司引进A40型小轿车制造技术,1958年获得澳洲汽车选拔赛冠**引起了国际上的注目。
同年在**洛杉矶的进口汽车展览会上,日产汽车再次受到注意并与洛杉矶、纽约的销售商签定了代理合同,为进入**市场奠定了基础。
A40轿车 60年代,日产汽车公司已先后在**洛杉矶、墨西哥、加拿大温哥华、澳大利亚、秘鲁等国家设厂或者开设销售公司,将日产汽车进入国际汽车市场铺开了道路。
早在1960年日产汽车公司就获得年度优秀质量管理戴明奖,此时产品已有相当高的技术质量水平。
在七十年代,日产汽车大量涌入**市场,进入了高速发展期。
到1980年为止,已累计向各国出口达一千万辆数,并在这期间发展成为世界十大汽车公司之一。
日产轿车在** 多年来,日产(Nissan)汽车一向位于**进口轿车销售量的前茅,在**内地有相当高的知名度,风度、公爵、阳光、蓝鸟是许多人熟悉的品牌。
日产汽车在**也有不少“拥泵”,许多人认为日产汽车是**车系中的上档车,质量可靠。
目前,日产在**的引进生产车型有郑州的日产皮卡和东风的风神轿车。
风神是以蓝鸟为蓝本,由日产提供技术支持和某些零件供应。
那么,日产是否会跟随丰田做法,在**设立合资企业生产轿车?回答是肯定的,日产已与**有关部门一方面商谈合资,一方面寻求合作伙伴。
他们将会选择**沿海地区的交通便利的地方作为轿车生产基地,因为沿海地区会在进口零件运输上降低成本费用。
至于合作伙伴,日产汽车则青睐一汽、上汽和东风集团。
引进车型是在1.3-2.0升之间的轿车,其中阳光(Sunny)轿车是引进的车型之一。
日产汽车公司标志,圆表示太阳,中间的字是“日产”两字的日语拼音形式,整个图案的意思是“以人和汽车明天为目标”。
香港电影中经常提及的“**高力牌轿车”是什么车?
**高力牌轿车:阳光sunny1. **的汽车工业很发达,成为**的支柱产业,有丰田、日产、本田、马自达、三菱、五十铃、铃木等公司,其汽车品牌也有很多。
2. 丰田是世界十大汽车工业公司之一,**最大的汽车公司,创立于1933年。
早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时,近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。
3. 丰田公司一共开发了50多个车型,形成庞大的丰田车系。
但是公司发现,丰田车虽然受到大众普遍欢迎,却缺乏高档品牌的形象。
4. 历史上丰田也曾推出过标志性汽车,并赢得了尊敬。
例如,20世纪60年代末推2000GT、后来的豪华版CenturyV8和Vl2,这些高档名车均为**名人所收藏。
为了同奔驰及宝马竞争,丰田公司决定创立一个新的高档品牌,并将它命名为凌志。
**早期引进外国汽车生产线的时候,要引进的是**的吗?
1890-1920 马车过渡到汽车,金属车身出现 1885年,德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车,并于1886年1月29日申请并获得了发明专利,所以,1886年1月29日被认为汽车的诞生日。
几乎同时,,德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车.1894年奔驰velo是最早的量产汽车. 材料方面,1900年,金属车身获得专利,但主体结构仍是木材和连接(以前是这个“他”)它们的钢材.二十世纪初,JOHN PIERPONT MORGAN创建了**钢铁公司,为迅速成长的汽车工业提供充足原料,1914年Edward G budd 发明了全金属车身.同年道奇公司生产了第一辆全金属汽车.1918年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车.非承载式车身向承载式车身转变,汽车不再是底盘和车身的简单叠加,而是成为整体. 技术方面,1890年panhard levassor公司(法国)制造的第一批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今.如前置发动机后轮驱动布局和最早的变速器.1904年panhard levassor又对汽车布局做出了注解,包括发动机舱罩的身高和乘客座位的降低等,勾勒出了现代汽车雏形. 颜色方面,早期汽车只有黑色,1924年庞蒂亚克前身oakland公司与杜邦油漆公司合作,推出了第一辆彩色汽车(蓝色). 代表车型 1886 戈特利步.戴姆勒四轮汽车 1890 Systeme Panhard四轮汽车 1914 道奇Brotherrs 1922 蓝旗亚Lambda 1925 奥迪18/70 hp type M型 编辑本段1920年-1950年 哈利·厄尔时代 德国发明了汽车,**则把这个行业带入了艺术设计的圣殿,而哈利厄尔则是有史以来最伟大汽车设计大师,对现代汽车的影响不可估量. 哈利厄尔进入通用公司,1927年设计出凯迪拉克lasalle,哈利厄尔时代开始.它有圆润的线条,锥形的尾部,修长低矮的轮廓.1928年哈利厄尔在汽车设计中加入了镀铬装饰.三十年代开始,他建立的艺术色彩使通用汽车逐渐成为最强大的汽车帝国.1938年.他,设计出世界上第一款概念车别克Y job.船型车身,复杂曲面构建的流线型车身都是此后几十年厂商模仿的对象.Y job还第一次引入黏土模型技术,使汽车外形更加灵活.该技术一直沿用至今.1947年,凯迪拉克sedanet用银光闪闪的镀铬装饰和漂亮的尾鳍征服了世人是哈利厄尔将汽车从单纯的交通工具变成了艺术和时尚. 编辑本段1930年-1950年 流线型与船型车身 20世纪30年代的大萧条到二战结束的20年,是汽车设计向现代化转变的重要时期,由**人独占鳌头的汽车设计领域也加入了欧洲人.欧洲在流线型设计方面走在前面.意大利giuseppe merosi1913年为count ricotti公司设计的汽车是流线型的最早期作品,paul jaray第一次开始了风洞实验并获得了**专利. 由于经济不景气,**制造商也认识到空气动力学在节省燃料方面的重要.流线型在30年代几乎就是时尚的代名词.车头变宽,将轮胎包入,前大灯陷入车头,挂在车尾的独立式行李箱也与车尾融为一体,奠定了现代三厢轿车的雏形,完全摆脱了马车的影子.1934年克莱斯勒airflow采用了更轻的承载式车身,达到了54:46的前后轴质量分配(当时同类产品为30:70)大幅提高了操控. 但习惯了浮夸风格的**人并不甘心完全屈从于空气动力学,因为这让车看起来过于相似,不利于刺激消费.到了40年代,流线型潮流如时装一样褪去.以别克J job为代表的新型汽车拥有了高高隆起的鼻子和向下的车尾,成为船型车身. 这段时间中,欧洲制造商却在工程技术方面取得了长足进步,雪铁龙在三十年代就将独立式前悬架和前轮驱动技术大规模应用于轿车traction **ant.为了降低自重,它还采用了来自赛车的承载式车身. 19世纪末,汽车的最高速度达到了50km/h,开放式车身向封闭式车身过度. 20年代是**汽车产业的第一个爆发期,为了刺激消费,通用汽车在1924年第一次推出了"年度改款",这在现在几乎被所有的大型汽车厂商使用. 代表车型 1927年 paul jaray的流线型汽车 1934 年克莱斯勒airflow 1934 年泰托拉T77 1934 年雪铁龙traction **ant 编辑本段1940年-1960 年国民车 **在第一次世界大战前就凭借福特的流水线生产模式进入汽车普及时代,而汽车在意,英,法,德等欧洲国家是二战后才大量进入家庭的,并在6,70年代进入高峰. 希特勒在二战前提出的"生产国民大众使用的汽车"思想使二战结束后欧洲车坛诞生了很多实用,经典的国民车,采用尽可能简单耐用的机械结构,而造型只是附属品. 大众甲壳虫,汽车史上划时代的经典,也是历史上生产周期最长的一款车(即使今天甲壳虫依然是时尚实用的代名词,虽然与当时国民车的理念有所背离),出自费迪南德.保时捷之手,1930年诞生原型车,1939年正式开始生产,简单耐用,便宜省油,迅速成为当时世界上最畅销的车.也奠定了大众汽车今后在汽车界的地位. 1948年法国雪铁龙2CV,1948年英国morris minor,1957年意大利fiat500,1959年英国mini,都是那个时期国民车的经典,也是汽车史上的经典.1950年-1970 年长尾鳍到短尾,coupe短暂兴起 当时典型的**汽车是火箭式车头,飞船式车尾.二战结束后十几年**汽车爆发式增长是史无前例的,更大更好成为格调,性能的重要性变得...
为什么说汽车发动机出生在德国生长在**
18世纪末,以工业革命为背景,以居尼奥的蒸汽汽车实验成功为起点,在欧洲各国和**,出现了一个研究和制造蒸汽汽车的热潮,各种用途的蒸和戈特利布·戴姆勒同时宣告制成的,不过一个制造的是三轮汽车,一个制造的是四轮汽车。
卡尔.奔驰就是现今德国大名鼎鼎的奔驰汽车公司的第一 据1980统计,**上年向世界各地出口的汽车约为600万辆,平均每天有16,000辆运出。
今年虽在对美出口方面实行了“自动限制”,但总出口量有增无减。
那末,这些汽车是怎样运往世界各地的呢? 据报道,这些车儿乎都是用汽车专用船运输的。
现在,全世界约有300艘这种专用船,其中90%以上都参与**车的运输。
汽车专用船大致分PCC型和CB型两种。
前者是专为经济、有效地运载汽车而设计的高速专用船;后者既能装载汽车,又能装载粮食,饲料等物资,这是按**对外贸易结构的需要设计的。
**每年要从国外(主要是**)进口大量的发动机。
1864年,居住在奥地利的德国人马尔库斯在一次研制装饰灯时,偶然发现石油炼制后的产品之一汽油,在汽化后有很大的爆发力,从而他开始制造实验汽油发动机。
1875年,波士顿的乔治-布雷顿研制了一种预压式发动机,以轻质油作燃料,被认为是第一台实用、安全的液体燃料发动机。
1881年.英国人克拉克创新研制了一台近代二冲程发动机,因其结构简单、输出功率大,当时曾得到了较多的应用。
“汽车之父”卡尔.本茨在1877年就决定制造发动机,1879年12月31日,卡尔.本茨终于制造出了一台二行程实验发动机。
但当时很少有人知道发动机,没有销路,就没有资金。
1882年卡尔.本茨在几个商人和银行家的资助下成立了曼海姆燃气发动机股份有限公司,目的是改进各种类型的发动机,特别是燃气发动机。
但是由于公司缺少技术人员,本茨感到自己很难开展工作,一个月之后突然提出离开公司。
由于他突然退出造成公司损失,公司决定将本茨的所有机器和设备作为抵押,赔偿公司的损失。
因而,本茨又重新变为两手空空,一无所有。
后来,尽管本茨几次改进发动机,但是他的发动机始终没有获得专利权,因为本茨的发动机不能实际使用,德国皇家专利局拒绝发给他专利证书。
另一位“汽车之父”戴姆勒也在同一时期紧锣密鼓地研制发动机。
1883年8月15日,德国工程师戴姆勒和迈巴赫根据奥托发动机的模型,制成了今天汽车用发动机的原型——高压点火卧式汽油机,并于同年l2月16日获得了德意志帝国专利——汽油发动机的专利。
1884年5月,戴姆勒把卧式汽油机改制成体积尽可能小的立式汽油机,并于1885年4月3日取得了立式汽油机的专利,该立式汽油机取名“立钟”,其气缸采用气冷方式,立于曲轴箱之上,进气阀可以自动开合,排气阀由戴姆勒发明的曲线槽控制装置控制。
戴姆勒的立式汽油机重量轻、转速高,压缩比为3,并首先在该机上应用了化油器。
发动机是汽车的“心脏”。
汽车的发展与发动机的进步有着直接的联系。
人类最初的工作劳动完全是由自身来完成,根本没有什么汽车和发动机,如果说有的话,在未使用牛和马之前使用的是人,或许最早的奴隶就是一种“生物发动机”。
随着人类的进步与发展,人们对自然界的认识越来越深,利用自然、改造自然的能力日益加强,人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。
1705年,纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。
这种蒸汽机用于驱动机械,便产生了划时代的第一次工业革命。
随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生,人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕,也拉开了汽车动力-发动机的发展。
现代发动机的发明是在使用蒸气机的基础上,仿造蒸气机的结构,在气缸中燃烧照明煤气作为开端的。
首先成功制造了煤气机,在煤气机的基础上改进为汽油机,再研制为柴油机。
2.2.1 煤气发动机的发明 最早提出内燃机设想的是荷兰物理学家惠更斯。
1673-1680年,他首先提出了真空活塞式火药内燃机的方案,即利用火药燃烧的高温燃气在缸内冷却后形成的真空,使大气压推动活塞作功,但屡次试验都失败了。
1794年,英国发明家B.斯垂特提出了一种燃用松节油的内燃机,首次提出了燃料与空气混合的原理。
1799年,法国工程师蓝蓬提出了用煤气作燃料,用电火花点火的内燃机。
1820年,英国的W·塞歇尔研制出了以煤气为燃料的内燃机,并首次在实验室运转成功,每分钟60转。
1833年,英国人W·L·莱特获得了爆发式发动机专利,从而结束了真空机的历史。
1858年,定居在法国巴黎的里诺发明了煤气发动机,并于1860年申请了专利。
发动机用煤气和空气的混合气体取代往复式蒸汽机的蒸汽,使用电池和感应线圈产生电火花,用电火花将混合气点燃爆发。
这种发动机有气缸、活塞、连杆、飞轮等。
煤气机是内燃机的初级产品,因为煤气发动机的压缩比为零。
1862年,法国工程师罗沙在对以往内燃机热力过程进行理论分析之后,提出了提高内燃机效率的关键措施,即预先压缩可燃气。
并提出了四冲程循环:活塞下移,进燃气;活塞上移压缩燃气;点火,气体迅速燃烧膨胀,活塞下移作功...
**丰田成立日期
1937年8月28日 本社所在地 **〒471-8571本社:爱知県豊田市トヨタ町1番地(地番)东京本社:东京都文京区后楽一丁目4番18号名古屋オフィス:爱知県名古屋市中村区名駅四丁目7番1号 设立 1937年8月28日 业种 输送用机器 事业内容 自动车(车种一覧を参照) 代表者 豊田章男(代表取缔役社长) 资本金 3,970亿円(2008年3月期)