本田CR
森林人贵。
东风本田CRV是纯国产的,森林人是进口的,所以森林人的裸车售价就近CRV裸车售价的一倍,CRV的性能根本没法跟森林人比的,斯巴鲁的车专著在运动方面擅长,而CRV此车只是稍带点运动动功能的。
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CR
全新本田CR-V在全球各大市场都交出相当亮眼的销售成绩,但却一直没有在自家主场**上市,如今根据日媒的消息,新一代CR-V即将在明年6月登陆**市场,而且整体车型配置相当诱人,包括七座设定、油电混合动力以及全面标配的Honda Sensing。
展开全部根据日媒报导,**过去在SUV级别的销售并不如其他国家火热,上一代CR-V在**的销售成绩相当惨,主因是2.0升与2.4升引擎都无法享有**环保车减税的优势。
但在国外推出全新一代之后,**本田竟出现从欧洲逆输入回国卖给自己人的情况,可见**消费者对于这款车的喜爱。
有鉴于**消费者相当喜爱全新CR-V,原厂终于决定于明年在**上市,吸收上一代的经验,即将登场的日规车型将搭载Sport Hybrid i-MMD油电混合动力,以2.0升i-VTEC汽油引擎配合电动马达,预计能输出215匹最大马力,让这款车可以享有**环保车减税的优势。
除了符合国情的动力以外,日规车型还会像泰国版本一样,提供七座的乘坐设定,让CR-V的空间灵活度更加优异,同时在安全配备表现上,更会全面标配Honda Sensing主动安全系统,确保行车安全。
而日规CR-V最强对手就是刚刚在**登场,便已经取得惊人成绩的马自达CX-8。
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东风本田CRV这款车质量怎么样
其实CRV还不错。
总的来说CRV的内外做工还是相当不错的,车体刚性也还过的去,悬挂结构非常不错,调效略偏舒适。
机械性能上:CRV发动机技术分为两款,2.0用的是可变气门正时系统,在低速时能够保证很经济的油耗表现。
2.4用的是连续可变气门正时+可变气门升程系统,在保证低速达到更经济油耗表象的情况下,还使的发动机输出更平顺,而且由于具有可变气门升程技术,能让2.4的在高速行驶的时候爆发力更强。
本田的变速箱技术也是非常了得的,在手动民用量产车里,本田和大众的手动变速器应该算是数一数二的,CRV的5速自动变速器也很不错,不要看他只是5速的,但是由于是本田自己的技术开发和生产,所以是AT里面独一的平行轴自动变速箱,这样的变速箱再搭配多片式自动离合器,能达到一般自动变速箱达不到的传动效率。
而且保养和维护更简单。
同样装配成本也相对较低(变相的可以控制车价)。
本来本田的四驱系统是非常了得的,属于全世界四大四驱系统之一,但是CRV却用的不是本田牛B的SH-AWD驱系统,而用的是一款稳定性很差,传动效率也很差的硅油粘性联轴中央差速器。
这也就是我唯一觉得CRV鸡肋的地方,弄个垃圾四驱系统有增加成本,有增加了重量。
如果能出个2.4 前驱就比较完美了。
总的来说CRV在这个级别这个价位里面还是非常不错的,如果平时行驶的路面比较湿滑或者爱激烈驾驶的话,建议选择2.4尊贵型,如果平时形式的路面都不是那种容易打滑的路面的话,驾驶也比较温和的话,可以选择第一个档次的2.4豪华型.CRV让我比较看好的就是空间大,实用,而且保养也不贵,油耗也经济.至于防撞钢梁确实有中比没有好,现在安装前后原装的估计就500~600吧。
最后我想说的是安不安全,往往都是驾驶员自己的主动安全意识。
再好的车(当然除开那些极其豪华,机器BT的车)超过80M正面碰撞都没有人。
CRV给我的感觉稍显不足的就是用料不怎么样(大部分**非豪华品牌在**的这样,主要就是板件薄,漆面脆,走线、焊接都不如同等级的德国品牌),然后就是2.4L CRV本来发动机是很不错的,就是只有四驱版,相对于这个鸡肋的四驱系统,增加了传动轴、差速器、万向节等等这些变相增加簧下质量的东西。
养车费用这些,因为保险这些基本是固定的,油耗CRV还算经济,保养,**车保养都相对比较实惠。
总的来说,CRV如果一年行驶1.5W 公里的话,一年的用车费用大概是2W左右。
谁能给发下06年款**纯进口本田CRV的图片 越多越好 当时售价多少...
动力当然哈弗7好?自己汽车之家找找参数。
但是没试驾过7,试驾过8和6c都是2.0的,8没力,6c动力还行。
crv动力和6c差不多,挺平顺的。
其次,先抛开爱国情节之说,无论内饰做工,钣金油漆,空间,性价比,配置,都是哈弗7好。
试驾驾驶体验有待试驾后发表意见。
丰田本田中哪些车是**的
本田在售车型有CR-V,思铂睿,思域(东风本田)奥德赛,飞度,锋范,歌诗图,雅阁(广汽本田),好像本田的车看到的全是**产的。
丰田的在售车型有E'Z逸致,汉兰达,凯美瑞,雅力士(广汽丰田),R**4,花冠,皇冠,卡罗拉,兰德酷路泽,普拉多,普锐斯,锐志,威驰(一汽丰田),4Runner,Auris,**ensis,Metrix,FJ酷路泽,ZELA杰路驰,埃尔法,R**4,红杉,普拉多,卡罗拉,普瑞维亚,兰德酷路泽(进口)
本田CRV和丰田R**4 哪个好?
从外观上说,外观本身就没有一个好与不好的界定,主要还是看个人了,本人觉得R**4的外观更适合SUV,线条和比例也比较容易让普通人接受,CRV显得比R**4气派前卫,喜欢传统还是个性还是看自己的意向了;节油表现上个人觉得本田应该是比丰田更出色的,本田的I-VTEC连续可变气门正时技术表现要比丰田的VVT出色;性能表现上二者大体也是一致的,R**4的变速器档位比CRV多,说明其动力输出应该比CRV要顺畅,这样看来二者也比较难取舍,但个人觉得把燃油经济性作为一个重要考虑因素的话还是推荐本田CRV。
如果要说四驱的 肯定是一汽丰田R**4 好 人家是全时四轮驱动 CRV 只是适时四轮驱动 只有前轮打滑时后轮才会介入驱动 没有一点越野性能可言 开CRV汽车去越野 打滑了只能加大油门 后轮才会有一点动力没有一点其他办法 而丰田R**4如果打滑就可以切换4驱 通过路段 一汽丰田R**4的轴距要比CRV的长 这样后排的空间就大了 而四驱版本的都标配了VSC 车辆动态稳定系统 TCS牵引力控制 上下坡辅助系统 配置要比CRV好 整体来说一汽丰田R**4要好于CRV 同等价位的车 现代IIX35 和大众途观 也是不错的选择~
crv的vti是什么意思
VTI是指该车型的配置,东风本田的车型配置系列为:LXI----低配EXI----中配VTI----高配VTI-S----顶配,运动版。
东风本田汽车有限公司是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业(**)投资有限公司出资10%、**本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。
公司成立于2003年7月16日,注册资本5.6亿美元,公司拥有员工超过7000人,目前共有两个生产工厂,其中一工厂占地面积69万平方米,建筑面积31万平方米,二工厂占地面积105万平方米,建筑面积35万平方米。
公司拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心,以及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。
东风本田汽车公司生产的一款车型,CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写,从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的,它的历史可追溯至1995年10月,至今已遍布全球162个国家和地区。
2012年2月22日,备受期待的全新CR-V在三亚正式发布并于同日在全国322家东风本田特约销售服务店同步上市销售,全系两个排量5款型号产品的市场指导价格区间为19.38万元—26.28万元。
从1995年第一代诞生至今,CR-V已畅销全球160多个国家和地区,赢得近500万用户认可。
本田CRV最大优点:外观时尚动感,线条流畅,圆润中而不失运动;用料和做工有所提升;配置不错;动力强劲;操控灵活;性价比较高。
空间:整体驾乘空间宽敞充裕,头部腿部空间没有明显的紧凑感;车内储物空间丰富实用;座椅包裹比较严实,舒适性比较不错,后排座椅小幅度可调,长途乘坐更实用。
操控:操控舒适灵活,档位清晰,换挡平顺,具有轿车化的驾驶感受;油门反应灵敏;方向盘手感不错,指向不够精准;宽胎抓地性能不错;底盘扎实,但离地间隙较小,通过性较差;悬挂过软,高速稳定性欠佳;部分网友反映“高速行车中噪音较大。
”动力:搭载重新调校的2.0和2.4两种排量发动机,2.4排量动力充沛,提速较快,超车轻松;2.0排量动力较弱,起步提速较慢。
外观:CR-V新款造型时尚动感,线条流畅,圆润中而不失运动,本田的新造型加入了欧美元素,更加锐利的设计不如之前的中庸使国人趋之若鹜。
内饰:内饰采用本田的家族风格,双色内饰温和干净,三幅方向盘手感好,配置比较实用。
油耗:东风本田CR-V的燃油经济性比较好,百公里油耗10L左右。