二战**的坦克
在二战的初期和中期,****队的坦克以97式中型坦克为主,战斗全重仅15吨,车子轻,装甲薄,火力弱,基本上不具备同坦克作战的能力。
但是,由于**在战争的初期和中期,主要在**大陆及东南亚作战,作战对象基本上没有坦克部队或仅装备少量坦克,反坦克火力也较弱,这使得**的小坦克得以耀武扬威。
但另一方面也抑制了**坦克的发展。
二战的中后期,在太平洋岛屿争夺战中,面对美**强大的M3/M4中型坦克,**的各型小坦克显得不堪一击,使日**感到“切肤之痛”。
痛定思痛的结果,是紧急研制能与对方坦克作战的三式中型坦克。
三式中型坦克于1943年开始研制,1944年研制成功,共生产了约150辆(一说60辆),成为**的最后一张“王牌”。
四式和五式中型坦克,可以说是三式中型坦克的继续和发展。
二战时**的坦克为什么这么不堪一击
与西方列强相比,第二次世界大战中的**陆**,在**事学术的诸多领域表现出明显的滞后。
其中,坦克兵种的弱小是最典型的例证,这主要体现在坦克的质量、数量以及战略战术的运用上。
**贫弱的钢铁和汽车工业,注定了其坦克制造业决难有大的作为。
**迟至1926年才开始自己试造坦克.从1926年到1945年无条件投降的近15年间,**坦克的总产量是6510辆,其中95式轻战车和97式中战车占了大头,分别是2374辆和230辆。
这些年的平均产量每年仅400多辆而已,即使是1937-1945年,年均也不过701辆。
考虑到战时坦克车辆的整批损坏,如此低产显然很难满足**事行动的需求。
坦克产量不足仅仅是**在其发动的侵略战争中所面临的尴尬之一。
事实上,相对于坦克的产量,**坦克的质量问题更大。
10吨以下为轻型,10~ 20吨为中型,20吨以上为重型,这是日**划分坦克级别的通常尺度。
但就欧美的标准而言,20吨以下均属轻型坦克。
因此,日**在侵略战争中所用的主要坦克实际上都是轻型的。
它们和欧美坦克综合比较中的主要技术弱点是:火炮口径小、装甲薄弱、吨位低、速度慢、行程短等。
这在实战中直接导致了火力、防护力和持续力的低下。
此外,在悬挂装置、发电和传动装置、液压气动装置、机件可靠性、无线电通讯、光学器材等方面也存在着显著的差距。
既然**的坦克工业只能生产出性能低劣且数量极少的坦克,那么不容否认的是,使用的战略及其他方面也是绝对的落后。
日俄战争以后,**陆**的作战水平逐渐出现了停滞趋势,由此导致的落后在30年代已日益明显。
这一方面是因为它缺乏第一次世界大战的实战经验,无法深切体会新技术兵器对战争样式提出的变革要求。
另一方面,日**由于20多年来持续不断地同弱敌交战,常常轻易取胜,从而产生骄傲情绪,自以为无敌天下,放松了陆**现代化的进程。
**对坦克兵种的建设,反应是比较迟钝的,缺乏积极进取的精神。
其间,尽管**陆**中也有人预见到装甲坦克兵的巨大潜力,并试图有所作为,但毕竟影响有限,在上下一片“刺刀前进决定战争胜负”的叫喊声中很快湮没无闻。
**二战坦克内部图片,二战**坦克的数量有多少
矿产资源有限呀~ **在二战时期是能够量产自动武器的,但是如果配备了,那么他们的弹药就供应不上了。
否则你认为是他们愿意拿三八大盖去对抗汤普森1921啊 另当时**是有‘重型坦克’的,只不过是按照他们的内部标准分类为‘重型’,只有十来吨重,就相当于欧洲的轻型坦克。
2战**坦克是丰田造的?
**的坦克主要是三菱重工生产的。
比如:九七式“奇哈”中型坦克是**在第二次世界大战期间装备的最成功的一种坦克,**定名为“九七式中战车”。
九七是**天皇纪年2597年(公元1937年)的后两位数字,“奇哈”是**假名的汉语音译。
该坦克由**三菱重工业公司于1937年制成,1938年开始装备,一直服役到1945年,共装备1500多辆。
其中三菱重工业公司生产了1224辆,日立的龟有工厂和相模工厂生产了300多辆。
丰田、玲木、日产公司主要生产汽车及装甲车,以及摩托车。
川崎重工造**舰。
**二战最好的坦克是不是九七
**97式中战车,是**1937年研制装备的坦克,是**在第二次世界大战中发挥作用最大的战车。
**帝国陆**,将其称为中战车,(就是中型坦克)。
并成为战车期间日**15吨以上战车和履带式车辆的发展基型。
97式是**天皇纪年(西元1937年)的最后两位数位,哈奇是**的假名的汉语音译。
但是,97中战车,战斗全重只有15吨多一点,比同时期**的M5轻型坦克还轻。
立足世界最多算是轻型坦克。
所以,在诺门罕和东南亚被苏美狂虐,也就不足为奇了!
二战时期的日**的坦克射程几公里?
二战时期**的坦克主要为 97式(使用97式57毫米短身管火炮)和97式改(使用1式47毫米火炮)有效射程看你用什么炮弹,榴弹的话打个两公里没问题,不过就**的光学技术,准度是个问题。
穿甲弹的话,据称,97式57毫米短身管火炮可以在1200米距离上击穿50毫米厚的钢质装甲;1式47毫米火炮在500米距离上可穿透75毫米厚的钢质装甲。
当然我对这个数据表示怀疑,水分太大,因为同时代最好的反坦克炮技术在德国,60倍径的50毫米口径的PAK38型反坦克炮在500米的击穿能力也只是78毫米厚垂直钢板。
不论是倍径、膛压还是炮弹,**人手里的东西都比不过德国人的,不可能有更好的表现。
而且**人到44年研制出的三式坦克,其主炮才刚刚具有德国KwK39型(也就是PAK38的坦克炮版本 )火炮的威力。
这还是75mm野战炮的改型产品。
那么这之前的小口径短身管炮不可能有那么大的威力。
二战时**的坦克为什么这么不堪一击
展开全部 与西方列强相比,第二次世界大战中的**陆**,在**事学术的诸多领域表现出明显的滞后。
其中,坦克兵种的弱小是最典型的例证,这主要体现在坦克的质量、数量以及战略战术的运用上。
**贫弱的钢铁和汽车工业,注定了其坦克制造业决难有大的作为。
**迟至1926年才开始自己试造坦克.从1926年到1945年无条件投降的近15年间,**坦克的总产量是6510辆,其中95式轻战车和97式中战车占了大头,分别是2374辆和230辆。
这些年的平均产量每年仅400多辆而已,即使是1937-1945年,年均也不过701辆。
考虑到战时坦克车辆的整批损坏,如此低产显然很难满足**事行动的需求。
坦克产量不足仅仅是**在其发动的侵略战争中所面临的尴尬之一。
事实上,相对于坦克的产量,**坦克的质量问题更大。
10吨以下为轻型,10~ 20吨为中型,20吨以上为重型,这是日**划分坦克级别的通常尺度。
但就欧美的标准而言,20吨以下均属轻型坦克。
因此,日**在侵略战争中所用的主要坦克实际上都是轻型的。
它们和欧美坦克综合比较中的主要技术弱点是:火炮口径小、装甲薄弱、吨位低、速度慢、行程短等。
这在实战中直接导致了火力、防护力和持续力的低下。
此外,在悬挂装置、发电和传动装置、液压气动装置、机件可靠性、无线电通讯、光学器材等方面也存在着显著的差距。
既然**的坦克工业只能生产出性能低劣且数量极少的坦克,那么不容否认的是,使用的战略及其他方面也是绝对的落后。
日俄战争以后,**陆**的作战水平逐渐出现了停滞趋势,由此导致的落后在30年代已日益明显。
这一方面是因为它缺乏第一次世界大战的实战经验,无法深切体会新技术兵器对战争样式提出的变革要求。
另一方面,日**由于20多年来持续不断地同弱敌交战,常常轻易取胜,从而产生骄傲情绪,自以为无敌天下,放松了陆**现代化的进程。
**对坦克兵种的建设,反应是比较迟钝的,缺乏积极进取的精神。
其间,尽管**陆**中也有人预见到装甲坦克兵的巨大潜力,并试图有所作为,但毕竟影响有限,在上下一片“刺刀前进决定战争胜负”的叫喊声中很快湮没无闻。
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二战时两辆德国的虎式虎王坦克可以打赢一辆**的97式坦克,感觉鬼...
你是认真的吗?在大战期间,**最有名的坦克是97式中型坦克。
这种坦克于1937年设计定型,并开始装备部队。
它名为中型坦克,实际上战斗全重只有15吨,只相当于别国的轻型坦克。
它有4名乘员,装一门57mm短身管火炮,装甲厚度一般为25mm。
**的坦克和西方国家坦克的装甲厚度、火力、机动性都不是一个次元的。
虎式坦克的车体前方装甲有102毫米厚,炮塔正前方炮盾装甲厚达135~150毫米(有资料称可能是间隙装甲),相较之下同时期的IV号坦克(G型)车身前方只有80毫米厚的装甲而炮塔正前方的装甲也只有50毫米厚,而虎I坦克的两侧和背面也有82毫米厚的装甲。
这样的厚度能够在正常交战距离抵挡绝大部分炮弹,尤其是来自正面的炮弹。
97式零距离都无法击穿虎式的装甲,只能挨打。
1944年,在波卡基村之战,魏特曼中尉指挥虎式单枪匹马(注意是单枪匹马)击毁英**坦克20余辆坦克及其他车辆。
(诺曼底登陆一周后的1944年6月13日,在盟**的反复空袭下,魏特曼指挥的第101重型坦克营第2连从Beauvais到波卡基村时只剩下了4辆虎式坦克和1辆4号坦克。
他们位于213高地附近,接到的任务是制止英国第7装甲师的前进,保卫德**装甲师的侧翼和维持到卡昂的道路畅通。
早上8点,他的坦克连盯上了一个正在波卡基村附近一条下凹的公路上前进的英**装甲纵队,魏特曼等到车队离他不到100米时才开火,而且首先击毁了第一辆和最后一辆车辆,堵塞了英**逃离的道路。
在一个小树丛的掩护下,魏特曼先把英**打头的一辆半履带车炸翻,然后是最后一辆,接着挨个用88毫米将英**坦克挨个点名。
在这紧张而刺激的短短5分钟内,魏特曼的连将英**第7装甲师22装甲旅第4伦敦团的25辆克伦威尔坦克和萤火虫坦克送上了天,还有14辆半履带车和14辆布伦通用载具,自己毫无损伤。
)英**的坦克比**先进的多。
二战鬼子使用的那几种坦克
日**在二战中主要使用95式轻型坦克,97式中型坦克坦克,97式改坦克,89式坦克,94豆式超轻型坦克,三式中型坦克和四式中型坦克以及未曾投入作战的五式坦克。
在二战的初期和中期,****队的坦克以97式中型坦克为主,战斗全重仅15吨,车子轻,装甲薄,火力弱,基本上不具备同坦克作战的能力。
但是,由于**在战争的初期和中期,主要在**大陆及东南亚作战,作战对象基本上没有坦克部队或仅装备少量坦克,反坦克火力也较弱,这使得**的小坦克得以耀武扬威。
但另一方面也抑制了**坦克的发展。
二战的中后期,在太平洋岛屿争夺战中,面对美**强大的M3/M4中型坦克,**的各型小坦克显得不堪一击,使日**感到“切肤之痛”。
痛定思痛的结果,是紧急研制能与对方坦克作战的三式中型坦克。
三式中型坦克于1943年开始研制,1944年研制成功,共生产了约150辆(一说60辆),成为**的最后一张“王牌”。
四式和五式中型坦克,可以说是三式中型坦克的继续和发展。
从97式和97改坦克到三式/四式/五式坦克,可以说是二战中****方在坦克的研制思想上的重大转变。
前者是支援步兵用的小坦克,后者才是能与敌方坦克作战的坦克。
三式中型坦克的战斗全重只有18.8吨,而四式、五式Ⅱ型坦克的战斗全重却达到了约30吨和约35吨。
也就是说,只有四式和五式坦克才具有一定的同M4和T-34坦克相抗衡的能力。
不过,到了1945年初,**已是“秋后的蚂蚱”,四式坦克仅造出几辆,五式坦克仅造出样车,还未来得及在战场上“露脸”,**就战败投降了,因此,这两种坦克就成为日**手中未打出的“王牌”。