东京到大阪新干线晚上最晚几点
你可以理解为,JR车票跟国内地下铁票是一个概念,随时买随时坐。
新干线的票可以提前买,只要不是旺季(**新年、5月初、8月中旬),也都是随坐随买。
从东京坐新干线北上,只能坐到青森,之后就要转乘JR了,还有3-4个小时的路程。
这个肯定比飞机便宜,但是代价是花时间。
出来玩,图便宜就不要怕麻烦花时间,图方便节约时间就别怕花钱。
你自己定的机票,能不能退,你去问售票机构。
如果是在航空公司主页上定的,只要没有付款是可以取消的,如果已付款,退票需要12000日元手续费。
你们是自由行吧,JR应该是你们自己买。
或者我没看懂你的意思。
北海道大部分都通JR,其实除了JR高速大巴也很方便(稍微贵一点)新宿去成田机场,有JR(需要换乘很多次,时间非常长),还有区域铁道京成线(JR是国铁,京成线是千叶的),还有高速铁道(Skylighner)。
东京地铁晚上几点停止运营。
还是24小时通车?
展开全部 1、根据线路不同,结束的时间也不一样,不是24小时通车。
东京地铁最早线路是早4点半左右就开始了,一般线路是到5点开始;东京地铁线路最晚时间在12点半结束,一般线路是12点结束。
2、东京地铁问讯处开放时间为早9:15 到晚17:15。
东京Metro地铁问讯处的工作人员可以以英语提供如何乘坐地铁、目的地方向、 观光资讯等服务。
东京Metro地铁问讯处设置于新宿、银座、表参道、上野及涩谷站。
此外,在这些问讯处主要配备了可以说中文的工作人员。
3、东京地铁服务员服务时间是早10:00到晚17:00 。
车站服务员能够帮助你如何确认票价、购买车票、前往目的地的路径及提供周边设施资讯。
除此之外也能尽可能地提供帮助你的咨询要求。
服务员带有平板电脑,可以使用英文、中文、韩文等进行沟通。
扩展资料: 东京地铁概括: 1、东京的地铁是由JR(国有铁路)、东京地下铁(东京ro)、都营地铁和其他一些私铁组成,光是在东京的23区内,就拥有新干线6线、JR12线、地下铁13线、私铁27线、其他4线,总计62条线路! 2、JR是**国有铁路公司,但由于建设得好,延伸的更加广泛,在各个城镇、东京城市的主要位置均有站点。
因此一般JR的地铁和作为长途铁路的新干线,都是在一个大站里。
东京市区的地铁,主要是东京地铁线和都营线,还有一些偏远的小线路,和JR一起组成了轨道交通。
3、东京Metro也同样被人熟知,如返于涩谷和浅草之间的银座线,这是是东京第一条地铁,途经涩谷、表参道、银座、**桥、上野、浅草等著名站点;还有将东京许多重要大站联系起来的丸之内线,是**地铁班次最密集的1条线路。
4、都营地铁线路连接许多大景点,很适合观光客乘坐。
参考资料:百度百科:东京地铁...
**新干线的时速是多少?
奔驰在富士山脚下的新干线新干线是**的高速铁路客运专线系统,以“子弹列车”闻名。
新干线于1964年10月1日,东京奥运前夕开始通车营运,第一条路线是连结东京与新大阪之间的东海道新干线。
这条路线也是全世界第一条载客营运高速铁路系统。
新干线的轨距属于标准轨(1435mm)。
除了迷你新干线的路段外,列车运行车速可达到每小时270或300公里,但在进行高速测试时,则曾创下每小时443公里的最高纪录(由955系(300X)在1996年时所创下)。
子弹头列车在**出现与2007年
关于**新干线列车的两个问题
新干线采用动力分散的运行方式,而不是用机车牵引。
就是每节车厢的车轮都安装了驱动装置——电动机,将列车的动力分散到各节车厢。
所以运行起来相当平稳。
你说的希望号就是NZOMI,主力车型为N700。
东京到博多每天58组(上下行),京都博多每天5组,东京到广岛等其他城市每天60组,东京到大阪之间59组,还有其他一些线路。
价格根据距离和购买的地点,是否是自由席或指定席等有所不同。
车站一般是全价,东京到新大阪550公里大约2个半小时,日元13000左右,相当于人民币1000元左右。
如果是外国人在**短期出行的话,可以买一种叫做周游券的,很划算,规定期限内随便使用JR的所有车次,而且可以用指定席,如果使用频率高的话,就很方便,只要在车站出示换票就可以。
这个要在出发前在国内购买,在**是无法购买的。
**新干线那几条是磁悬浮
新干线没有磁悬浮目前**只有两条磁浮线路,即:JR-Maglev,即创造世界轨道最高时速581km/h的山梨リニア试验线爱知高速交通东部丘陵线:HSST-100形,爱称リニモ (Linimo)。
为爱知世博会所建的商业化运行的悬浮列车线路,2005年3月6日开业此外JR东海有在讨论东京~大阪的磁浮线路,不过目前没有下文