日系中型硬派SUV,比普拉多大一圈,还便宜十几万
途达的油耗值得观察。
2.5自吸配合低速四驱,作为硬派越野车来说低扭还是够用的。
但是日常行驶起来,既然比普拉多还大一圈,就有小马拉大车的嫌疑。
普拉多2700还一堆人喊着动力弱,2500再高效也好不到哪里去。
日常行驶,正常提速越慢油耗越高是规律。
当然这只是推测,要看第一批买主的真实体验才有定论。
十几万的日系硬派越野车靠谱吗 女司机越野试
1.森林人(推荐)价格:22.98-35.98 万元森林人作为斯巴鲁打开国内SUV市场的主力车型当然各个方面都很突出,硬朗的外表和发达的运动“神经”深受时尚人士喜爱。
动力是森林人最大的卖点,水平对置技术又让其他车型望尘却步,相信会有更多的人选择斯巴鲁。
2.欧蓝德(推荐)价格: 25.9-36.2 万元全新欧蓝德EX它以双方研发的新底盘为基础,搭载三菱新一代MIVEC引擎,全新欧蓝德EX是这项跨国合作计划的第一部量产车。
与上一代产品比较起来,全新欧蓝德EX显得壮硕许多,线条分明的车身肌肉感十足,全黑的大灯底座与水箱护罩,以及两个硕大的圆形雾灯、外扩的轮拱,散发出浓郁的性能味道,而车头下方的金属护板,更为整车增添了纯种SUV的气派。
3.新胜达(推荐)价格:29.98-31.08 万元新胜达作为市场上中高档SUV车型中的开路者,销量一直在领跑SUV市场。
外观:时尚,整体线条流畅丰满,特别是车头的设计非常成功。
大气、威猛的设计,隆起的前翼子板和波浪形的腰线更显示出其肌肉感,也将SUV车型的外形理念表现得淋漓尽致。
现代胜达2001年获stratag icvision调查公司**汽车市场质量满意度综合评比第一名的殊荣。
其精湛的制作工艺和优异的性能表现足以和**、欧洲车相抗衡,其较为合理的售价让整车保持着韩国车的绝对优势。
4.科帕奇(推荐)价格:22.48-37.28 万元雪佛兰科帕奇是一辆原装进口的SUV车型,它拥有越野本性的豪放外型,关怀备至的人性化配备及灵活多变的空间。
虽然说咱国产的品质不一定比进口差,但在人们的消费观念未进化之前,原装进口车还是博得消费者的信赖。
而科帕奇的定价其实还挺亲民的,22.48万的起售价,与同级日系国产车型相若,所以在刚上市就收到追捧。
5.新CR-V(推荐)价格:18.98-25.28万元新CR-V全面提升的外观设计,时尚精劲,蕴藏动感轮廓。
前脸设计焕然一新,车身底部设计完美再现空气动力学,新镀铬格栅展现CR-V刚毅气质,全新四灯式晶钻前大灯引领汽车造型时尚前沿。
全新浅色内饰设计明快精致,使乘用更感舒适。
新款CR-V的内部空间设计延承了04款简洁实用的风格,灵活的空间组合方式,适合多样化的生活方式,更能让驾驶者享受随意发挥的创造乐趣。
6.全新索兰托(推荐)价格:22.98-26.78万元全新一代索兰托外形变化较大,与Forte相似的是都采用了比较锐利的设计方式。
相比上一代较为臃肿的外形设计,全新一代的索兰托更加漂亮,鹰眼式大灯,配合隆起的的翼子板使新一代车型十分动感,新车采用了较为平直的腰线,从前翼子板后方一直延伸至尾部。
全新索兰托加载的新2.4Lθ汽油发动机性能表现更加卓越,而低排放和低油耗更是让它成为中高级城市SUV的环保典范。
7.途胜(推荐)价格:16.58-24.18万元作为一款革命性车型,途胜凭借引入多种新元素和技术革新,途胜从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能,并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面,形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的“城市SUV”理念,途胜一经推出,不仅畅销韩国和欧美市场,而且很快成为各种国际汽车大奖追逐的新星。
为何说最便宜的硬派越野SUV即将上市?
展开全部 谈起日产的SUV车型,我们一定不能忘记一款“元老”——“帕拉丁”,在十年前,作为一款风靡国内的越野车,不仅在车友之中久负盛名,同时还代表**厂家第一次参加达喀尔拉力赛,并且顺利完赛。
无奈在SUV的发展中,郑州日产没有抓住机会继续发展,帕拉丁也就在岁月长河中销声匿迹。
但这一次,郑州日产终于推出了它的换代车型,同时还拥有了一个响亮的名字——途达,新车将于4月正式上市。
TERRA途达,作为帕拉丁的继任者,同郑州日产的皮卡纳瓦拉源自同一平台,定位于非承载式车身的硬派SUV。
途达同样采用了日产最新的家族化风格,前格栅的大尺寸U型镀铬饰条彰显全新的V-Motion设计语言;整体的轮廓更偏方正硬朗,两侧多边形的大灯组也与纳瓦拉保持了一致。
据申报消息,途达的车身尺寸或为4882/1850/1835mm,轴距为2850mm。
妥妥的中型SUV的标准,从同为硬派越野取向的SUV中看,同尺寸的福特撼路者或将成为其最大的竞争对手。
尾部延续日产的设计语言,隐藏式的排气,连接两侧大灯的镀铬饰条,在其它日产SUV上都是有迹可循;整体的设计风格介于老款帕拉丁与新款奇骏之间,在圆润和硬派之间有个较好的中和。
内饰以实用为主,并没什么亮点可言,对称式的布局,传统的硬塑料与镀铬饰条搭配,中控也设有显示屏,不过尺寸并不算大,仪表盘和手刹依旧为机械式。
总体看来,内饰的耐用性应该不错,但是硬派越野车的廉价感也保留了下来。
与纳瓦拉同平台,途达同样采用了相同的电控分时四驱系统,中央开放式差速器可以锁前后动力分配50:50,分动箱也带有低速扭矩放大,加上充裕的离地间隙以及不错的接近离去角,越野能力值得期待。
值得一提的是,途达使用了五连杆的后悬挂,相比纳瓦拉的钢板弹簧,在舒适性上会有更好的表现。
动力方面,依旧是代号QR25的2.5L自然吸气发动机,最大功率为135kW(184PS),峰值扭矩233N·m,匹配6MT以及7AT变速箱。
虽然动力表现上不算强悍,但可靠性有所保障。
一般而言,涉及到硬派越野SUV,它的价格都要升到30万以上了,普拉多、帕杰罗、撼路者购买门槛都不算低。
在帕拉丁停产之前,售价为16.48-25.28万,作为帕拉丁的继任者,途达将于4月12日正式上市,同时预计尺寸规格升级的途达在起售价上也会有所上调,预计将会在18-21万左右;而若能够在这价格区间内买到自动挡,凭借日产可靠的质量以及出色的越野能力,未来的市场表现还是非常值得期待的。
撼路者和汉兰达都适合越野吗?
你说的这三款都是非承载车身的硬派越野,雷克萨斯LX570和国产兰德酷路泽4.6L VX-R 最小离地间隙都是225mm,英菲尼迪qx56最小离地间隙243mm。
但是越野能力单靠离地间隙反映不出来,个人认为丰田的两款车越野能力相对强一点点。
三款车进藏都没问题。
都是顶级SUV,性能相差不大,就看个人喜好了。
不差钱就QX、LX570。
雷克萨斯应该有终身免费保养的吧。