**通运株式会社的业务发展
“日通”在全国有2214个物流据点,在世界33个国家设有242个办事处(跨国公司)。
由于有成熟的现代信息技术的应用,能保证物流信息通畅无阻,加之有现代化流通设施,更是货畅其流。
公路铁路运输、海上运输、航空运输以及国际多式联运构成了“日通”的物流业态。
同时“日通”开展全方位的物流服务也是其他物流企业也不能及的。
“日通”的发展与时俱进。
在20世纪五、六十年代,“日通”经营范围仅是仓库业,服务功能单一,只为客户提供物资商品保管。
随着**经济高速增长,仓库的功能发生了变化,成为实现运输效率的据点功能、暂时保管功能、调节消费时间的功能以及仓单抵押即物资银行的功能。
进入七十年代,自动化仓库出现,共同配送系统形成,物流社会化体系逐步完善。
这期间,由于****府对从事物流业实行了诸多严格的限制,致使物流成本甚高。
到九十年代**制定了物流效率化促进法,并且利用减免税收**策给与物流业以支持;伴随信息技术的运用,企业到入了供应链管理,共同配送业日益成熟,物流成本的到了降低,同时,环保物流得到重视和发展。
请推荐几个可以从**代收发往**的物流公司
解释一: 物流是指为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
物流构成:商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工,以及相关的物流信息等环节。
物流活动的具体内容包括以下几个方面:用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。
解释二: 在我国国家标准《物流术语》的定义中指出:物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
” 解释三: 物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。
“流”是物理性运动,这种运动有其限定的含义,就是以地球为参照系,相对于地球而发生的物理性运动,称之为"位移"。
流的范围可以是地理性的大范围,也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动,小范围位移。
“物”和“流”的组合,是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。
其互相联系是在经济目的和实物之间,在**事目的和实物之间,甚至在某种社会目的和实物之间,寻找运动的规律。
因此,物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合,而更重要在于,是限定于**事、经济、社会条件下的组合,是从**事、经济、社会角度来观察物的运输,达到某种**事、经济、社会的要求。
解释四: stream :在化工生产过程中,需要进行化学或物理变化的物料常常以气态或液态参与生产过程,并以管道输送,这样参与过程的原料、中间产物、产品等称为物流。
在连续操作过程中不断地加入或排出的固体物料也可称为物流。
编辑本段【物流的来源】 根据**物流管理协会的资料记载,**在20世纪50年代以后,经济已基本恢复到第二次世界大战前的水平。
企业进行大规模设备投资和更新改造,技术水平不断提高,生产力大幅度上升。
1955年成立了生产性本部,该团体为了改进流通领域的生产效率,确保经济的顺畅运行和发展,组织了一个由伊泽道雄为团长的大型考察团,于1956年秋季考察了**的物流。
当时**还没有“物流”这个词,代表团的名称为“流通技术专业考察团”。
该代表团在**期间,**著名教授肯巴斯先生讲到,**30年来国民经济之所以顺利发展,原因之一就是既重视生产效率又重视流通效率。
**产业界真正认识到物流的重要性基本在1950年前后,在此之前一直只重视销售,仅把运输、保管、包装、装卸等物流活动作为销售的辅助性活动。
**流通技术考察团在**还发现,原来**被称为流通技术的运输、包装等活动,**人称为Physical Distribution(PD)。
**考察团回国后便向**府提出了重视物流的建议,并在产业界掀起了PD启蒙运动。
在**能率协会内设立了PD研究会,邀请平原直先生(历任装卸研究所所长、**装卸协会会长,被誉为**“物流之父”)担任会长,每个月举办PD研讨会;在流通经济研究所,**权威物流学者林周二教授等也组织起PD研究会,积极开展各种形式的启蒙教育活动。
经过8年的努力,1964年****府终于开始对PD引起了关注。
通产省几次邀请平原直先生去**府机关说明PD的重要性,为**府官员们讲课。
同年7月,通产省决定讨论物流预算案时,担心新闻媒体在报道中讲PD**人听不懂,于是邀请平原直先生同内山九万先生(**通运株式会社专务董事)商议。
内山专务认为PD中的“P”,即Physical在这里并不是“物质”的意思,而是“物理”的意思,Distribution是“流通”的意思,所以应把PD译为“物理性流通”,但又觉得作为一个名词,“物理性流通”字数过多、过长,只好缩为“物的流通”。
于是“物的流通”这一新词在全**媒体上发表了。
此后,“物的流通”在**逐渐家喻户晓,人人皆知。
产业构造委员会内设立了“物的流通分会”;1970年成立的**最大的物流团体之一就叫“**物的流通协会”。
同年成立的另一个**类似的物流团体,**物流管理协议会每年举行的物流会议也都叫“全国物的流通会议”。
1970年以后很多人又觉得“物的流通”也有点长,于是就干脆简称为“物流”了。
“物流”这个词在**至今仍在使用。
物流目前比较流行的翻译方法为logistics
世界知名物流企业有哪些?
世界知名物流企业有:1、 FedEX(联邦快递公司)2、 Deutsche Post World Net(德国邮**世界网)3、 A.P. Moller-Maersk Group(马士基集团)4、 Nippon Express(**运通公司)5、 Ryder System(莱德系统)6、 TNT Post Group(TNT快递公司)7、 Expeditors International(康捷国际公司)8、 Panalpina(泛亚班拿)9、 Exel(英运物流)物流企业(Logistics enterprise)指从事物流活动的经济组织,至少从事运输(含运输代理、货物快递)或仓储一种经营业务,并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理,具有与自身业务相适应的信息管理系统,实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。
苏州日通国际物流有限公司怎么样?
苏州日通国际物流有限公司是2002-02-08在江苏省苏州市虎丘区注册成立的有限责任公司(外国法人独资),注册地址位于江苏省苏州高新区长江路622号。
苏州日通国际物流有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320505735322043R,企业法人杉山龙雄,目前企业处于开业状态。
苏州日通国际物流有限公司的经营范围是:仓储(化学危险品除外);道路普通货物运输。
与仓储业有关的中介服务;提供仓储管理的服务和咨询业务;货运代理业务:(一)订舱(船租、包机、包舱)、托运、包装;(二)货物的监装、监卸、集装箱拼装拆箱、分拨、中转;(三)代理报关、报验、报检;(四)缮制有关单证、交付运费、结算及交付杂费;(五)国际展品、私人物品及过境货物运输代理;(六)代理国际多式联运、集运(含集装箱拼箱);(七)咨询及其他国际货运代理业务;国内快递(信件除外);自有房屋租赁(国家有专项规定办理许可后方可经营)(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。
在江苏省,相近经营范围的公司总注册资本为183756万元,主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中,共383家。
本省范围内,当前企业的注册资本属于良好。
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世界物流前10强企业
1.UPS 业务概况:UPS是全球最大的速递机构,全球最大的包裹递送公司,同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。
每个工作日,该公司为180万家客户送邮包,收件人数目高达600万。
该公司的主要业务是在**国内并遍及其他200多个国家和地区。
该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施,开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合,并不断利用先进技术支持这些服务。
该公司提供物流服务,其中包括一体化的供应链管理。
业务分布:UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。
从地区来看,**国内业务占总收入的89%,欧洲及亚洲业务占11%。
从运输方式来看,国内陆上运输占54%,国内空运占19%,国内延迟运输占10%,对外运输占9%,非包裹业务占4%。
最新动态:2001年1月10日,UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司,并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中,使其成为更大规模的运输集团。
2000年11月28日,UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次,以应付日渐增多的跨国运输业务。
UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。
2.FedEX 业务概况:FedEX公司的前身为FDX公司,是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。
该公司通过各子公司的独立网络,向客户提供一体化的业务解决方案。
其子公司包括FedEX Express(经营速递业务)、FedEX Ground(经营包装与地面送货服务)、FedEX Custom Critical(经营高速运输投递服务)、FedEX Global(经营综合性的物流、技术和运输服务)以及Viking Freight(**西部的小型运输公司)。
业务分布:从地区来看,**业务占总收入的76%,国际业务占24%。
从运输方式来看,空运业务占总收入的83%,公路占11%,其他占6%。
最新动态:2001年1月11日,根据一项能够产生63亿美元收益的合约,FedEX将在各机场间为**邮**服务系统运送特急件和快递信件。
在未来的18个月内,FedEX将支付1.26亿至1.32亿美元给予邮局,作为在10000家邮局内设立收件箱的费用并保留在其余38000家邮局设立收件箱的权利。
上述举措将使该公司获得约9亿美元的新增收入。
2000年12月29日,FedEX宣布计划按照每股28.13美元的价格收购American Freightways公司1638万股,以实现其最初提出的收购该公司50.1%股权的承诺。
3.德国邮**世界网(Deutsche Post World Net) 业务概况:德国邮**是德国的国家邮**局,是欧洲地区领先的物流公司,并着眼于成为世界第一。
近期更换了品牌(改名为Dertsche Post World Net,简称DPWN)。
一方面为挂牌买卖做准备,另一方面也是意识到了其业务的全球化特点以及电子商务日益重要的影响。
DPWN划分为四个自主运营的部门,即邮**、物流、速递和金融服务。
邮**部门由邮**、市场直销和出版物发放业务组成,建有最高水准的作业网络,由遍及德国的83家标准化分检中心组成,并越来越重视高成长的市场直销业务。
速递部门通过Euro Express Germany 和Euro Express Europe的全球邮**和国际邮**业务部门提供覆盖欧洲的快递业务;通过与DHL(德国邮**世界网拥有其25%的股权)的合作提供全球业务。
通过几次收购Danzas品牌下的公司,于1999年成立了物流部门。
该部门提供一站式的服务,并提供整个物流链各个环节的服务。
服务内容包括全球航空、海运、欧洲陆运服务和客户定制的物流解决方案。
同时,通过Postbank提供的金融服务于1999年1月成为一家全资的附属公司。
在2000年1月收购了DSL银行(是一个精于私人和商业建筑贷款的银行),向私人和商业客户提供多渠道银行业务。
业务构成及分布:从净收入来看,DPWN的四大业务邮**、快递、物流和金融分别占49%、21%、18%和12%。
特别是对于物流业务在地域上的分布来说(从净收入看),德国、法国、意大利和欧洲其他国家分别占23%、17%、8%和23%,斯堪的纳维亚、美洲、远东澳洲分别占12%、11%和6%。
最新动态:2001年1月,德国**府为邮**部门制定新的立法,新法律将允许国家出售其在德国邮**持有的多数股权。
2000年11月,德国经济部长称**府将不会按照原计划在2002年年底结束Deutsche Post的完全垄断。
同时德国邮**有意将其在DHL International 的持股比例从50%提高到75%。
4.Maersk/A.P. Moeller Maersk Sealand是世界上最大的航运公司,拥有250艘船舶,其中包括集装箱船舶、散货船舶、供给和特殊用途船舶、油轮等,该集团还拥有大量的装卸码头,并提供物流服务。
Moeller的附属公司同时还在挪威、委内瑞拉和其他国家进行石油和天然气的钻探。
另外,该集团还从事船舶和联运集装箱的制造,药品生产,并经营一家国内航空公司Maersk Air和提供信息服务。
另外,该公司还拥有丹麦第二大连锁超级市场。
5.Nippon Express(日通) **通运的业务主要分为汽车运输、空运、仓库及其他,分别占44%、16%、5%及25%。
从地域上看,其经营收入有93%来自于**。
其客户主要分布在电子、化学、汽车、零售和科...
今年物流大会有哪些?
首次出现在2017年全球物流技术大会的“物流黑科技”概念,随着新一轮物流技术的创新应用,将在3月19日-21日召开的第三届“全球物流技术大会”上演升级宴。
一场物流科技盛宴,预见物流的新未来。
“物流黑科技秀场”,将由来自于全球物流各领域的知名企业:北斗卫星运控系统、百度、菜鸟ET实验室、腾讯、UPS、微软、京东X事业部、苏宁云商、华为等通过展现各自领域“物流黑科技”场景应用。
“运输技术专场”将围绕多种运输组织模式及新能源物流的相关热点话题开展深度讨论。
目前已邀G7、OTMS、C.H.罗宾逊公司、上汽大通、熊猫新能源、一汽解放、地上铁、宁德时代等国内外知名企业参与。
“仓储智能化与物流机器人专场”由海康威视、威伯科、新松机器人、KUKA、比亚迪叉车、极智嘉、林德等知名企业共同将展现仓储智能化技术的发展实力,探讨未来发展新方向。
“绿色包装技术论坛”将深度热议绿色包装、循环共用带来一场新革命。
由一撕得、招商路凯、**JPR、优乐赛、中世国际、苏州良才、沈阳防锈等知名企业共同推进绿色包装的新进程。
“国际物流专场”,将由代表着当前欧美、**等国家最先进代表性的企业、机构对物流技术应用现状进行分享。
目前已邀请到UPS、DHL、SAP、欧洲汽车工业协会、**联合太平洋、**MH协会、**包装技术协会、**通运、吉田车辆机器等企业参与演讲。
一场物流大生态新融合“首届区块供应链高峰论坛”将从云计算到雾计算、从软实力到硬实力、从“供应链-区块连-生态链到合链共舞,实现了真正的区块链增量价值。
现场聆听来自传化慧联、**信息通信研究院、腾讯区块链、云链科技、圆通、京东金融等企业真实的案例分析,为参会代表揭开“区块链”神秘的面纱。
“物流生态圈融合发展论坛”,将探索最新物流模式的融合发展,将由传化慧联、安吉智联、怡亚通、前海益链等代表企业做深度阐述。
一场物流校企合作智库“物流科技人才专场”,邀请国内供应链领域的人才培养机构详述行业人才培养现状,在互联网+背景下,分享最新的人才培养、输出模式,共同研讨人工智能时代的物流学科设立及发展方向,为物流智能化发展创造持续有力的支撑。
大会由**物流与采购联合会(www.cflp.org.cn)主办,将于2018年3月19日在海口召开,大会是物流全行业深度了解最前沿物流科技、最新装备技术、深度交流的品牌盛会。
主办方背景:**物流与采购联合会是我国唯一一家全国性综合性的物流采购与供应链领域的行业组织,拥有物流相关会员单位9000多家。
联合会作为全国现代物流工作部际联席会议成员单位和亚太物流联盟和国际采购联盟的**代表,一直持续致力于提升物流行业信息化、标准化、组织化、智能化水平,不断推进物流、采购向供应链转型升级、发展创新与应用,每年一度的全球物流技术盛会,更将促进加强与国际间先进技术的交流与合作。
论文题目:某零售型物流企业运作分析
总结世界10大物流企业,我们发现呈现出如下4个特点:1.**物流企业占据主导地位。
世界前10大物流企业中**占有5家,其中包括两家最大的公司UPS和FedEX,同时这5家的收益之和占前10大企业收益的2/3,可见**物流企业在世界上的地位举足轻重。
在某种意义上来说,物流市场发达程度与经济发达程度成正比。
2.10大成功物流企业中,以空运、快递、陆运等业务为主要背景的公司居多。
如UPS的陆运和空运业务分别占54%和19%,FedEX的空运和公路运输业务分别占83%和11%,**通运的汽运和空运业务分别占44%和16%,TNT的邮递和速递业务分别占42%和41%,Panalpina的空运和海运业务分别占45%和31%。
3.业务的地区性集中化程度高(即本土化程度高)。
如UPS的**国内业务占其整个业务的89%,FedEX的**国内业务占76%,DPWN的欧洲业务占其总业务的70%以上,TNT在欧洲的业务占它总业务的85%,**通运本土化达到93%。
4.10大物流企业中绝大部门是资产密集型企业,大多拥有物流设施和网络。
因此从业务结构来看,在进**现代物流行业的诸路大**中,具备快递、空运等快运业务背景的综合企业将拥有巨大潜力。
运作模式目前世界大型物流公司大多采取总公司与分公司体制,采取总部集权式物流运作,实行业务垂直管理,实际上就是一体化经营管理模式(只有一个指挥中心,其他都是操作点)。
从实践上讲,现代物流需要一个统一的指挥中心、多个操作中心的运作模式。
因为有效控制是现代物流的保证。
从物流业务的内容来看,每项内容并不复杂,但协调整个过程的服务必须建立一个高效而有权威的组织系统,能控制物流实施状态和未来运作情况,并能及时有效地处理衔接中出现的各种疑难问题和突发事件也就是说需要有一个能力很强、指挥很灵的调控中心来对整个物流业务进行控制和协调。
各种界面和各种决策必须联系在一起,才能创建一个作业系统。
如果各部门都强调自己是利润中心,考虑问题总是将成本与最大利润联系起来,这样对外报价肯定无竞争性。
所以从事物流业务、承担全程服务时,只能有一个利润中心,其他各个机构、各个部门都应该是成本中心,一切听从利润中心的指挥,一切为利润中心服务,一切以利润中心的最大利益为自己的利益。
可以说,没有一个坚强的指挥中心和内部有机连接的运行网络,是搞不出真正意义上的物流的。
真正的现代物流必须是一个指挥中心、一个利润中心,企业的组织、框架、体制等形式都要与一个中心相符。
一方面,要求分部坚决服从总部,总部对分部有高度的控制力,分部在作业上作到专业化、流程标准化。
另一方面,总部必须具有强大的指挥、设计能力、对市场把握的高度准确性和控制风险的能力。
要作到这一点,离不开对市场的迅速反应能力,必须以实现信息化、网络化做保证。
在现代物流的管理与运作中,信息技术与信息网络扮演着一个十分重要的角色,甚至就是公司形象和核心竞争力的标志。
因此,大型的专业物流企业通常都设有运作管理系统、质量保证系统、信息管理系统和客户管理系统。
赢利模式通过分析世界物流前10强,我们发现非资产型物流公司的盈利能力显然强于资产型物流公司,而且具有竞争力的业务核心是物流管理,也称供应链管理。
其中物流设计、控制、组织、协调能力是其竞争基础。
具有代表性的竞争手段有:高度重视物流解决方案设计;在服务操作上严格执行统一的服务标准;坚持严格的质量管理制度;以信息技术和信息网络贯穿物流整个服务过程。
其次,我们发现10大成功物流企业中,以空运、快递、陆运等业务为主要背景的公司居多,而且规模大、盈利能力强,表明时间敏感性强的运输服务在物流行业的成长空间大,有前途。
再次,尽管非资产型物流公司盈利快,但在世界物流前10强中仍以资产型物流公司居多,特别是既拥有大量的物流设施、网络,又具有强大的全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大。
世界物流前10强在业务结构、运作模式、赢利模式上具有诸多优势,值得我们去认真研究、分析,值得我们**物流企业或正在向物流转型升级的企业借鉴。
特别是这些著名物流企业的成功之处,比如拥有较大的营运规模,建立有效的地区覆盖,具备指挥能力强、控制能力强的管理层,具备高水准的综合技术、财务资源和经营策略等等,非常值得我国大型物流企业(或向大型物流企业进**的企业)学习。
在**,500强的物流企业有哪些?
展开全部 在**没有评选国内500强的物流企业,但是有一些物流企业在世界500强中有排到名次,可以参考以下排名(依次是:排名.英文名.中文名.总部所在地.主要业务物流.收入百万美元 ): 27名 U.S. Postal Service **邮** ** 邮递包裹货运 68529.0 75名 Deutsche Post 德国邮** 德国 邮递包裹货运 46651.3 121名 United Parcel Service 联合包裹运输 ** 邮递包裹货运 33485.0 133名 Deutsche Bahn 德国联邦铁路 德国 铁路运输 31947.4 187名 SNCF 法国国营铁路 法国 铁路运输 25490.7 196名 Marubeni 丸红 ** 贸易 24559.8 201名 A.P.Moller-Maersk Group 马士基集团 丹麦 海运 23887.9 219名 East Japan Railway 东**铁路 ** 铁路运输 22507.0 221名 FedEx 联邦快递 ** 邮递包裹货运 22487.0 244名 La Poste 法国邮**局 法国 邮递包裹货运 20376.3 355名 Sumitomo 住友商事 ** 贸易 15126.2 367名 Nippon Express **通运 ** 邮递包裹货运 14757.5 368名 Royal Mail Group 皇家邮**集团 英国 邮递包裹货运 14623.2 389名 Mitsubishi 三菱商事 ** 贸易 14116.4 408名 TPG 荷兰 邮递包裹货运 13429.5 415名 COFCO 中粮集团 ** 贸易 13290.1 424名 Union Pacific 联合太平洋 ** 铁路运输 12792.0 436名 Nippon Yusen **邮船 ** 海运 12379.4 442名 Central Japan Railway 中**铁路 ** 铁路运输 12253.1 474名 Kintetsu 近畿**铁道 ** 铁路运输 11489.9 493名 Samsung 三星 韩国 贸易 11051.4...