**的x-37b和x-47b分别是怎样的飞行器
X-37试验机(英语:X-37)或(英语:Orbital Test Vehicle,OTV;中文又译:轨道试验飞行器)是**波音公司研制的无人太空飞机。
X-37在起飞时需要以火箭搭载或大型飞机投放升空,其耐热能力能抵受穿越大气层时所产生的热力,并且在太空上连续飞行一年以上。
在回程时,X-37能够像一般飞机一样,使用飞行跑道降落,同时还能在结束任务时自动返回地面,被视为是未来“太空战斗机”的雏形。
X-37的最高速度能达到音速的25倍以上,常规**用雷达技术无法捕捉。
X-37试验机至今已发展出X-37A和X-37B两个版本,X-37B(OTV-3)已于2014年10月17日完成连续飞行超过674天。
项目发展至今,X-37B的存在价值一直备受争议,而且****方一直甚少透露它的任务与行踪,令外界一直对它有诸多猜测,其中不乏认为X-37实质是一个太空战斗机的意见。
然而,**空**副助理部长佩顿(Gary Payton)则解释,X-37B只是航天飞机的升级版,否认是一种太空战斗机。
X-47B是一架试验型无人战斗航空载具(UC**),由**国防技术公司诺斯罗普·格鲁门开发。
X-47项目开始于国防高等研究计划署的J-UCAS计划,现在已经是**海**旨在发展舰载无人飞机的UCAS-D计划的一部分。
X-47B于2011年首飞,并在2013年成功完成了一系列的地面及舰载测试。
2013年5月14日,X-47B于布希号(CVN-77)成功进行起飞测试,并于一小时后降落马里兰州帕杜克森河海**航空站。
【**空**花费十年研制的“轨道测试飞行器”X
**宇航局试飞了一种世界上飞得最快的飞机。
这种代号为X-43A的新型无人机机身长约3.65米,体重1.2吨,样子像个黑色的冲浪板,研制耗资2.3亿美元。
飞机的设计最高时速将达到音速的10倍,也就是10马赫!可惜在首次试飞中,由于助推器失灵,X-43A升空几分钟就掉进太平洋和鱼虾做伴了。
科学研究也需要前仆后继。
11月,X-43A再次试飞。
一架经过改装的B-52B重型轰炸机机翼下挂着一架X-43A飞机和一枚"飞马"助推火箭从加州的爱德华兹空**基地起飞。
很快,B-52B上升至1.2万米高空。
这时,和X-43A捆绑在一起的"飞马"火箭点火,它们脱离B-52B轰炸机,由飞马火箭把X-43A推到大约2.9万米的高空。
接下来,X-43A脱离飞马火箭,自身发动机点火,开始以1万千米时速独立飞行。
约10秒后,飞机燃料耗尽,飞机继续滑行了6分钟经过1368千米的距离坠入太平洋。
被落海时的撞击力彻底摧毁。
这是个历史性的时刻,X-43A创造了9.7马赫的速度,前无古人,世界最快!
全球最快的飞行器
世界上最快的喷气式战斗机是前苏联研制的米格-31战斗机。
速度约3.1马赫。
最快的轰炸机是**的FB-111A的最快速度为2.5马赫,但最快的有人飞机的速度是侦察机SR-71“黑鸟”创造的,为3。
2马赫。
目前**的无人飞机,X-43A创造的飞行速度大约了7倍音速,未来还要冲击10倍音速。
2004年3月27日,太平洋标准时间中午12时40分,一架B-52轰炸机携带“包裹”着X-43A试验机的“飞马”火箭离开地面。
经过1个多小时的飞行,于下午2时在离太平洋海面大约12000米的高空投下了“飞马”火箭,这个高度为“飞马”火箭的正常发射高度,有助于减少火箭控制表面承受的大气载荷。
随即,火箭点火爬升到大约28500米的高空。
这时,X-43A从火箭中分离出来,依靠自身的超音速燃烧冲压发动机工作了大约10秒钟,最高时速达到8000公里,相当于7马赫。
这一速度远远超过了**高空侦察机“SR-71”(俗称“黑鸟”)于1964年创下的3.2马赫的纪录,同时也超过了**航空航天局采用火箭助推的X-15试验机的最高速度6.7马赫。
此后,发动机停止工作,X-43A在空中自由滑行约6分钟后,按预定计划坠入加利福尼亚州附近的太平洋海域。
高超音速飞机什么样? 1994年11月,鉴于经费紧张,****府取消了航空航天局耗资庞大的国家天空飞机计划,研制中的X-30试验机被迫下马。
顺应航空航天局新提出的“更好、更快、更廉价”的航空航天战略,Hyper-X计划项目孕育而生,它研究的核心内容为X-43试验飞机。
“Hyper”代表“高超音速”;“X”代表“试验”。
“Hyper-X”表示的是“高超音速试验”, 而“X-43”表示的是**航空航天局第43种试验飞机。
X-43有3种型号,它们分别是X-43A、X-43B和X-43C。
目前,除X-43A进行了两次试飞外,其他两种还在研制过程中。
X-43A同下马的X-30有人驾驶单级入轨NASP飞机不仅外型相仿,而且所要试验的发动机方案也相同,它们均为与机身一体化的超音速燃烧冲压发动机。
X-43A的前机体设计成能产生激波的形状,以对进入超音速燃烧冲压发动机进气道(安装在机体下方)的空气进行压缩。
X-43A试验飞机拥有先进的扁平小巧的机身,机身长3.6米,翼展1.5米,重量约为1吨。
在X-43A研究众多的目的中,验证同机身一体化的冲压发动机/超音速燃烧冲压发动机名列榜首,其次为空气动力学数据的开发、设计工具的验证和吸气高超音速飞行器的多种方式。
为何要借助B-52轰炸机? 高超音速飞行X-43A采用的是高超音速冲压发动机。
该发动机的燃料为飞机上携带的液态氢,助燃剂(氧化剂)为空气中的氧。
显然,在静止状态下,高超音速冲压发动机无法获得足够的氧,因此X-43A飞机不能像战斗机或民航客机那样靠自身的动力自行从地面起飞。
只能借助B-52型轰炸机和“飞马”助推火箭。
强大推力靠什么产生? 飞行速度达到7马赫,新的记录诞生了!其最为重要的原因是超音速燃烧冲压发动机产生的强大推力。
高超音速飞机采用的是超音速燃烧冲压发动机,它类属于冲压发动机。
冲压发动机的原理由法国人雷恩?洛兰于1913年提出,1939年首次被德国用于V-1飞弹上。
冲压发动机由进气道、燃烧室、推进喷管三部分组成,它比涡轮喷气发动机简单得多。
冲压是利用迎面气流进入发动机后减速、提高静压的过程。
该过程不需要高速旋转的、复杂的压气机。
高速气流经扩张减速,气压和温度升高后,进入燃烧室与燃油混合燃烧,温度为2000—2200℃,甚至更高,经膨胀加速,由喷口高速排出,产生推力。
冲压喷气发动机目前分为亚音速、超音速、超音速燃烧(或高超音速)三类。
亚音速冲压发动机以航空煤油为燃料,采用扩散形进气道和收敛形喷管,飞行时增压比不超过1.89。
速度在小于0.5马赫时一般无法工作。
超音速冲压发动机采用超音速进气道,燃烧室入口为亚音速气流,采用收敛形或收敛扩散形喷管。
用航空煤油或烃类作为燃料。
推进速度为2至5马赫,可用于超音速靶机和地对空导弹。
超音速燃烧(高超音速)发动机是一种使用碳氢燃料或液氢燃料新颖的发动机,空气在发动机内的流速始终保持为超音速,飞行速度高达5至16马赫。
与喷气发动机有何不同? 今天喷气式飞机使用的最普通的喷气发动机是涡扇喷气发动机。
带有外涵道的喷气发动机的早期设计出现在20世纪30年代。
40和50年代,人们对早期的涡扇发动机进行了试验。
然而,由于对风扇叶片设计制造的要求非常高,因此直到60年代,人们才得以制造出符合涡扇发动机要求的风扇叶片,从而揭开了涡扇发动机实用化的阶段。
涡扇喷气发动机由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成,发动机利用气压机先对进入发动机的空气进行压缩,压缩的空气和燃料混合并被点燃,随后气体爆炸推动飞机前进,后面的涡扇和前面的压缩机处在同一根轴承上。
超音速燃烧发动机同涡扇喷气发动机存在不同。
其实,它也有别于火箭发动机。
虽然,多级火箭的速度极高,可达20多马赫,但是它携带着全部的燃料,因而在相同体积的情况下,其有效负载低于安装有超音速燃烧冲压发动机的飞行器。
为何进行高超音速试验? 此项试验重要目的在于演示与机身...
**无人太空战机X
战斗机应该是前苏联的米格25高空高速截击歼击机,它是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机,最大飞行速度达3马赫(也有超过3.2马赫的米格25),是世界上飞得最快的作战飞机。
其他非作战型的有:**SR-71“黑鸟”超音速侦察机,此飞机创造纽约飞往伦敦1小时54分56.4的记录,最高时速可达3.5马赫3529公里,比子弹飞的还快,飞行高度是珠穆朗玛峰高度的三倍,体型比波音737还大。
**“曙光女神”高超音速战略侦察机,最高时速可以达到6倍音速,飞行高度达到了令人咋舌的3.88万米高空,不过****府没有承认,只是有不少人看到过。
**X-43A极音速飞行实验机短暂的接近过9.8马赫(约为7,000英里/小时,或11,200公里/小时)的超高速飞行,飞到离地表超过35公里远的高空,它的后续机型X-43B将更快。
**HTV-1和HTV-2“猎鹰”极超音速技术飞行器,以13,000英里/每小时的速度穿过大气层,飞行4000英里后消失,能以每小时13,000英里(约合每小时20,000千米,约为音速的20倍,即20马赫)的速度飞行,从纽约飞到洛杉矶仅需12分钟,是当今世界最快的飞行器。
...
**的X
诺斯洛普·格鲁门公司的X-47飞马(Pegasus)是一种实验性无人驾驶战斗机。
X-47首先作为DARPA的 J-UCAS项目的一部分,现在是**海**的UCAS-D项目的一部分,旨在建造一种基于航空母舰的无人飞行器。
不像波音X-45,飞马的初期开发是由公司资助的。
飞机外型与发动机长度: 8.5 米翼展: 8.47 米一般起飞重量: 2,500 公斤最大过载: 6g发动机: 一台JT15D-5C 涡扇发动机, 推力14.2千牛。
x37b无人飞行器是一种****方正在研制的什么飞机
-37B空天战斗机[1] 是由**波音公司研制的无人且可重复使用的太空飞机,由火箭发射进入太空,是第一架既能在地球卫星轨道上飞行,同时结束任务后还能自动返回地面,其中不乏认为X-37实质是一个太空战斗机的意见。
然而,**空**副助理部长佩顿(Gary Payton)则解释,X-37B只是航天飞机的升级版,否认是一种太空战斗机,常规**用雷达技术无法捕捉。
其中X-37B(OTV-3)已于2014年10月17日完成连续飞行超过674天。
项目发展至今,被认为是未来太空战斗机的雏形。
其最高速度能达到音速的25倍以上、又能进入大气层的航空器,X-37B的存在价值一直备受争议,而且****方一直甚少透露它的任务与行踪,令外界一直对它有诸多猜测
为什么**飞机不搞什么鸭翼布局
X-43 1994 年 11 月,****府取消了 NASA 耗资庞大的国家空天飞机(NASP)项目,X-30 试验机也随即下马。
为了顺应“更好、更快、更廉价”的航空航天战略,**高超音速试验计划(Hyper-X)计划应运而生,其中 X-43 就是其研究核心。
X-43 计划有 4 个型号即 X-43A、X-43B、X-43C 和 X-43D,其设计速度目标为马赫 7 至马赫 10。
X-43A 与 X-30 不仅在外形上十分相似,而且发动机方案也都是采用机身一体化的超音速燃烧冲压发动机。
X-43A 的前机体设计成能产生激波的形状,以对进入超音速燃烧冲压发动机进气道(安装在机体下方)的空气进行压缩。
X-43A 试验飞机拥有先进的扁平小巧的机身,机身长 3.6 米,翼展 1.5 米,重量约为 1 吨。
由于 X-43A 采用的是高超音速冲压发动机,其燃料为飞机上携带的液态氢,助燃剂(氧化剂)为空气中的氧,因而需要借助 B-52 载机和助推火箭飞入空中。
2001 年 6 月,X-43A 在第一次试飞中由于助推火箭偏离航线并出现翻滚被控制人员在空中紧急自毁。
这次惨重的失败,让 X-43A 的试验计划大大延迟。
直到 2004 年 3 月 27 日,X-43A 才开始了第二次试飞。
B-52 载机在离太平洋海面大约 12,000 米的空域投下了“包裹”着 X-43A 的助推火箭,随后助推火箭迅速爬升至 28,500 米的高空。
这时,X-43A 从火箭中分离出来,依靠自身的超音速燃烧冲压发动机工作了大约 10 秒钟,最高速度达到 8,000 公里/小时,相当于 7 马赫,已经超过了使用火箭动力的 X-15A-2 试验机创造的 6.72 马赫。
这之后,X-43A 发动机停转,并在空中自由滑翔飞行约 6 分钟后,按预定计划坠入加利福尼亚州附近的太平洋海域。
X-43A 的试飞成功具有划时代的意义,由于不象使用火箭发动机的飞行器那样必须携带所有的燃料和助燃剂,采用高超音速冲压发动机的飞行器不仅能够减小自身体积,还能够提高飞行器有效载荷量。
如在**事应用中,与 X-43A 类似的飞行器将能携带更大重量的打击武器,其小巧的体积也让敌方防不胜防。
X-43B 将于 2010 年以前试飞,与 X-43A 不同它将采用涡轮发动机和吸气超音速燃烧冲压发动机的组合动力。
这种新颖的组合动力可以自动调整使用那种推动力以使飞行达到最佳速度:当飞机的速度只有两倍音速左右时,飞机借助涡扇喷气发动机前进,这同普通飞机没有两样;当飞机在以高超音速飞行时(5 至 15 马赫),它就开始利用吸气超音速燃烧冲压发动机推进。
X-43C 则用来验证装有超音速燃烧冲压发动机的飞行器从 5 马赫加速到 7 马赫时的自由飞行性能和超音速燃烧冲压负电荷的性能,其采用的发动机具有普通冲压发动机和超音速冲压发动机的两种工作模式,预计将于 2008 年进行试飞。