**为什么退役航天飞机却不用运载火箭?
你好,航天飞机可以重复多次使用,但是成本并不低于飞船。
航天飞机是能够重复使用的太空飞行器,以飞机降落的方式返回,在机场滑行时有减速伞减速;宇宙飞船只能使用一次,垂直降落返回,在大气层由降落伞减速,接近地面时由喷气反推减震;相同点:航天飞机和宇宙飞船都是靠火箭发射到太空的。
航天飞机既可以运送宇航员,又可以运送大量货物。
然而,这种多功能性也意味着高成本——运送宇航员的安全要求导致巨大的成本;而运送空间站组件或太空望远镜等大质量有效载荷则需要更多动力和燃料,也意味着成本大增。
最终,航天飞机成本居高不下。
航天飞机没有逃逸系统,实行人货混运,既复杂又昂贵,其安全性和可靠性都远低于相对简单的载人飞船,不实惠。
**“阿特兰蒂斯”号升空,**航天飞机项目即将彻底终结。
至于**的空天飞机还在试验阶段,虽然2010年已经成功的进行了试验,不过由于技术风险高,所以还需要进一步论证。
**的目的很明确,以**事用途为主,一旦研制成功两个空天飞机,搭载武器可以消灭敌国的卫星、空间器来实现**事目的。
**航天飞机项目都停了很多年了,据说是太烧钱,为什么我国现在搞...
在科技力方面,载人航天集当今世界航空航天的技术之大成,是展示高精尖最新科技成果的展台;在经济力方面,载人航天是世界上最昂贵的科学技术,是一个国家雄厚的经济基础的体现.同时,载人航天还与防务力、社会力等密切相关.载人航天是一个国家综合国力日益强大的重要标志.1961年4月12日,当苏联航天员加加林乘坐东方一号宇宙飞船安全返回,成为世界上第一个完成太空轨道飞行的航天员时,在当时世人眼中,苏联似乎一夜之间就成了世界头号强国.苏联载人航天工程的成功让**震惊,对**人的自尊心带来重大打击.“登月计划”成为**战胜苏联的国家目标,这就是**著名的“阿波罗登月”计划.“阿波罗载人登月”计划的成功不仅确立了**在航天技术领域的世界领先地位,而且又重振**在世界人民心目中的科技强国形象.所以说,发展载人航天,不仅是对一个国家领导人的宏伟气魄、远见卓识的考验,同样也是对一个国家综合国力、科技发展水平、参与国际事务能力和树立国家形象的挑战.因而在国际**治空间有着举足轻重的影响力.**人民当年“缩紧腰带”建设“两弹一星”的**治意义也正在于此.无论如何,**发射载人的神舟飞船,确实震动世界.来自各方的反应如:**海****事学院国家安全决策部主任弗雷塞撰文说,当**的航天飞机不得不“趴”在地上时,**却要把宇航员送入太空;**每年在航天领域投入150亿美元的巨资,而**却花钱很少.这都说明,“**在航天领域取得了巨大成就”印度第一大报《印度时报》文章认为,在**经济飞速增长和成功获得2008年奥运会举办权之后,**的空间计划肯定将会推动**不断崛起;**国家航空航天局(NASA)局长奥基夫发表声明,称赞这是人类探索史上的重要成就;韩国YTN电视台等新闻媒体在今天上午**成功发射首颗载人宇宙飞船之后进行了迅速报道,称赞**神舟五号宇宙飞船的成功发射,标志着**已迈入世界三大宇宙强国的行列;**《朝日新闻》发表文章说,神舟飞船发射是**弘扬国威的极好机会,**正成为“新的太空大国”.总体看来,神舟五号的发射,使**成为世界第三个把人类送到太空去的国家,建立了民族自信心与巩固了国际地位,这与举办奥运、世界博览会的道理相同.取得经济效益经济方面,载人航天虽不能直接推动一个国家经济的发展,但载人航天对科技的发展确实有重要影响.宇宙飞船犹如太空“公共汽车”和流动的实验室,它可用来接送航天员和物资,且费用较航天飞机低许多,也可用于对地观测为空间站和月球基地等航天员出舱作业和生物学研究等多种科学研究和各项航天技术试验.目前空间材料加工——半导体材料、金属材料、玻璃(包括陶瓷)和光学元件、化学物质和生物材料等在空间加工可以获得更完美,更精良的品质.从太空观察地球,可以更深入地了解地球的构造,探明地球的资源,预测地震、洪水、飓风、火山爆发、海啸和其他自然灾害,可以保护人们的生命和财产.就拿我们日常生活来说,很多都受是载人航天技术转为民用的影响,比如,为了减少飞机或航天器表面的气动阻力,必须在其表面材料上做一些浅表的罗纹.这种技术被用来制作游泳运动员穿的游泳衣,可以有效地减少液体动力阻力.利用太空诱变技术进行农作物育种工作是一个新兴的研究领域,在太空进行的航天育种可以产生高产、优质、多抗的青椒、番茄、水稻、小麦等作物新品种,航天育种比传统育种周期缩短一倍左右.现在,日常生活中到处都有航天新材料,不胜枚举.神舟五号上天也有助于**争取更多宇航发射合同,取得经济效益.另外,自**加州百万富翁丹尼斯·蒂托2001年4月乘“联盟”TM飞船登上国际空间站成为第一名登上太空的旅行者之后,宇宙飞船进行的太空旅游也正成为另一项有实际经济效益的方向.文章说,神舟五号上天意味着,**人民不必“缩紧腰带”也能送人上太空不仅大大提高了**的国际威望,而且还有利于开发利用空间产业,带动科学技术特别是空间科学技术的发展.在传达**已跻身超强行列的**治信息的同时,还有经济效益.的确是大快人心的一件大事.随着神舟五号的成功发射,登月似乎成了**太空计划的下一步.英国《经济学家》在今年4月11日的一篇报道中称,“或许下一个漫步月球的将是**人.”**是否打算实现载人登月,成了人们感兴趣的重要话题,不断激发着人们的丰富联想.从卫星发射,到载人飞船,最后是深空间的探测,这是太空强国太空之旅的三部曲.神舟五号的成功发射让人们确确实实看到了**人已经具备了进行九天揽月等深空间活动能力.也就不奇怪,有报章评论说,**大声地说,我来也!
**航天事业发展史?????????
**是世界上较早开展航天活动的国家,活动规模和技术水平居世界前列。
发展概况 20世纪初,R.H.戈达德开始研究和试验固体火箭,后发表著作论证向月球发射火箭的可能性。
1921年,他转向研究液体火箭发动机,并于1926年发射了世界上第一枚以液氧、汽 油为推进剂的液体火箭。
1936年,加利福尼亚理工学院的T. von卡门等人也开始研制液体火箭。
第二次世界大战结束后,**在缴获的德国V—2火箭的基础上开始研究大型火箭和导弹。
陆**在W.von布劳恩等德国专家的帮助下,于1945年发射了V—2火箭,1949年开始研制“红石”弹道导弹,1954年制定用“丘辟特”C火箭(“红石”导弹作为第一级)发射卫星的“轨道器”计划。
**海**利用V—2火箭技术研制“海盗”号探空火箭,并从l949年开始飞行试验。
**空**于1954年开始研制“宇宙神”洲际弹道导弹,并提出以这种导弹为基础发射卫星的方案。
为了不影响弹道导弹的研制,**决定由海**以“海盗”号探空火箭为基础,研制发射卫星的“先锋”号运载火箭。
1957年苏联成功发射人造卫星,促使**在执行“先锋”号计划的同时抓“轨道器”计划。
1958年1月31日用“丘辟特”C火箭(改名“丘诺”1号火箭)成功发射**第一颗人造卫星“探险者”1号。
为了加速发展航天事业,**在1958年2月成立了国防部高级研究计划局,并在同年10月成立主管民用航天活动的国家航空航天局。
从1961年开始实施“阿波罗”登月计划,1969年7月首次把两名宇航员送上月球,并安全返回地球。
从1972年起,**航天活动的重点转向开发和利用近地空间,并开始研制航天飞机。
1982年11月航天飞机进行首次商业飞行。
**的航天活动包括**用和民用两个部分,分别由国防部和国家航空航天局负责。
国防部和国家航空航天局均有独立的科研和试验机构、发射基地和测控系统,并与**府其他部门、高等院校和私营企业广泛协作。
**主要的航天器发射场是空**东靶场、西靶场和国家航空航天局的肯尼迪航天中心。
从1958年到1984年底,**使用了8种运载火箭:“先锋”号、“丘诺”号、“红石”号、“雷神”号、“宇宙神”号、“侦察兵”号、“大力神”号、“土星”号和航天飞机,共发射了1019个航天器,居世界第二位,耗资约1700亿美元。
人造卫星应用 从1958年至1984年底,**共发射人造地球卫星923颗,包括科学卫星、技术试验卫星和应用卫星,其中应用卫星约占加呢。
60年代初和以后,相继发射了侦察卫星、气象卫星、导航卫星和测地卫星。
1964年8月19日发射了世界第一颗地球静止轨道试验通信卫星,使卫星通信进入实用阶段。
从70年代起,预警卫星、地球资源卫星相继投入使用。
到80年代,在继续改进原有几种应用卫星的同时,又发射了广播卫星、跟踪和数据中继卫星等。
载人航天 从1961年至1984年底,**先后实现了5项载人航天计划,完成46次载人航天,耗费约500亿美元。
1961年5月A.B.谢泼德乘“水星”号飞船首次完成轨道飞行。
1961年9月组建约翰逊航天中心,它的任务是设计和制造载人飞船,选拔和训练宇航员。
印年代实现了“水星”计划、“双子星座”计划和“阿波罗”工程。
通过前两项计划,解决了载人上天和返回的问题,试验了飞船的轨道机动、交会、对接和宇航员出舱活动等技术,为实施“阿波罗”工程奠定了基础。
1969年7月至1972年12月,先后有6艘“阿波罗”号飞船完成了月球航行,12名航天员在月面上进行了科学考察。
70年代**重点实行两项计划:‘‘天空实验室”计划和航天飞机工程。
1973。
1974年间以“天空实验室”为空间活动基地,先后有3批宇航员乘“阿波罗”号飞船上去工作,开展了生物学、天文学、地球资源勘测和生产工艺方面的实验。
航天飞机于1972年开始研制,1981年4月首次试验,1982年11月投入使用。
深空探测 **深空探测的目标是考察太阳系内的天体和行星际空间环境,重点是月球和火星,其次是金星、水星、木星和土星。
1958。
1968年间先后用“先驱者”号探测器、徘徊者”号探测器、“勘测者”号探测器和“月球轨道环行器”等考察了月球,包括拍摄月面照片和分析月球土壤,为实现载人登月提供了科学资料。
火星探测器主要有“水手”4号、“水手”6号、‘‘水手”7号和“水手’,9号以及“海盗”1号和“海盗”2号。
1962年发射的“水手”2号和1967年发射的“水手”5号先后在离金星35000公里和7600公里处掠过,测量了金星的大气密度和表面温度。
1972年3月2日和1973年4月5日发射的“先驱者”10号和“先驱者”11号分别于1973年12月和1974年12月掠过木星,探测了木星的辐射带和大气层,拍摄了木星极区的照片。
“先驱者”10号于1986年穿过冥王星的平均轨道,成为飞离太阳系的第一个航天器。
1977年发射的“旅行者”l号和“旅行者”2号于1979年飞临木星,首次临近观测了木星环、大红斑和3颗木星卫星。
然后又于1980年和1981年先后飞近土星,拍摄了土星的照片,提供了关于土星环结构的新资料并发现了土星的新卫星。
人类登上月球几次了?都是**人吗?
人类登上月球1次,都是**人1969年7月24日,乘载3名宇航员的阿波罗11号安全地溅落到太平洋中。
经过18天的隔离,确信宇航员没有被月亮上的微生物污染,尼尔·阿姆斯特朗、爱德文·奥尔德林和迈克尔·科林斯3位宇航员才从阿波罗11号下来。
他们的这次20世纪的旅行为太空探测做出了巨大的贡献,这次月球登陆开辟了太空探测的新纪元。
照片人物 爱德文·奥尔德林 爱德文·奥尔德林,1930年1月20日出生于**新泽西蒙特克莱。
他是第二个登上月球的**航天员,并创航天器舱外活动记录。
1951年毕业于纽约西点**校后,任空**飞行员。
曾在朝鲜执行飞行战斗任务。
1963年他撰写有关空间轨道力学的学位论文,获得麻省理工学院哲学博士学位。
后来被选为航天员。
1966年11月11日他同 J.A.洛弗尔参加4天的“双子星座”12号飞行,出舱进行了5.5小时的太空行走,证明人体在宇宙真空中能够有效地活动。
“阿波罗”11号飞船载着爱德文·奥尔德林、尼尔·阿姆斯特朗和迈克尔·科林斯于1969年7月16日升空,飞向月球。
4天后,阿姆斯特朗和奥尔德林在靠近月球静海边缘的地方着陆,在月球上采集岩石标本、拍摄照片和建立科学试验装置。
他们完成月面上的活动后,驾驶登月舱在绕月轨道上与科林斯驾驶的指挥舱会合。
这次飞行于7月24日溅落在太平洋而告结束。
迈克尔·科林斯 迈克尔·科林斯,1930年10月3l日出生于罗姆。
他是**航天员,“双子座”10号的副驾驶员,“阿波罗”11号首次载人登月飞行的指令舱驾驶员。
西点**校毕业后调住空**。
曾任空**试飞员,1963年参加航天计划。
他和J.W.扬乘“双子座”10号于1966年7月 18日发射升空。
在与目标火箭“阿金纳”会合后,利用“阿金纳”的发动机继续推向764千米创纪录的高度,然后科林斯离开飞船,准备把测试微陨星的仪器安装在“阿金纳”上,但是失败了,只是从“阿金纳”取回了一件仪器。
由于“双子座”飞船的燃料不足,他缩短了舱外活动的时间,于21日返回地球。
他还同尼尔·阿姆斯特朗、爱德文·奥尔德林参加了“阿波罗”11号飞行。
1969年7月20日阿姆斯特朗和奥尔德林在月球上着陆,科林斯留在指令舱,在97——121千米的高度上绕月飞行。
7月21日阿姆斯特朗和奥尔德林的登月舱同他的指令舱重新对接。
次日他们离开月球轨道,于7月24日溅落在太平洋上(他叙述这次降落的著作《传播火种》于1974年出版)。
这是他最后一次飞行。
1969年任助理**卿。
1971年加入史密森学会董事会。
尼尔·阿姆斯特朗 尼尔·阿姆斯特朗 ,1930年8月5日出生于**俄亥俄沃帕科内塔。
他是**航天员,第一个踏上月球的人。
阿姆斯特朗16岁生日时成为持有执照的飞行员, 1947年为海**飞行学员。
他在印第安纳州西拉斐特市珀杜大学学习航空工程,1950年因朝鲜战争爆发而中断学业。
朝鲜战争中他曾被击落1次,曾3次获得空**奖章。
1955年成为国家航空咨询委员会(NACA),即后来的国家航空和航天局(NASA)的民用飞机研究飞行员。
飞行时间在1100小时以上,试飞过各种超音速歼击机以及X—15火箭飞机。
1962年他同第二组航天员一起参加了航天计划。
1966年3月16日,阿姆斯特朗作为“双子座8号”的指挥舱驾驶员与D.R.斯科特一起同“阿金纳”无人驾驶火箭会合,并第一次完成了手控空间对接机动飞行。
对接后一台火箭发动机发生故障,他们被迫与“阿金纳”脱离。
随后,阿姆斯特朗重新操纵“双子座8号”航天器在太平洋上紧急溅落。
1969年7月16日,阿姆斯特朗同爱德文·奥尔德林、迈克尔·科林斯一起乘“阿波罗1l号”飞船飞向月球。
4天后于**东部夏令时(EDT)下午4时18分,由他手控操纵“鹰”号登月舱在宁静海西南边缘附近的平坦地带着陆。
7月20日东部夏令时下午10时56分,阿姆斯特朗从“鹰”号登月舱走下来,踏上积满尘土的月球表面,并说:“对一个人来说,这只是小小的一步,但对全人类来说,这却是巨大的飞跃”。
阿姆斯特朗和奥尔德林离开登月舱,用2个多小时的时间设置科学仪器、采集月球表面标本并拍摄了大量照片。
7月21日,他们在月球上停留了21小时36分后重新起飞,与科林斯会合,开始了重返地球的航行。
7月24日东部夏令时下午12时51分溅落于太平洋。
随后,对3名宇航员进行了为期18天的隔离检疫,以防止可能带回月球细菌。
在随后的岁月以及对21个国家进行的访问中,他们因为开创人类探索宇宙的新纪元做出了贡献而受到人们的热烈欢迎。
1971年,阿姆斯特朗从国家航空和航天局辞职。
1971年——1979年任俄亥俄州辛辛那提大学航空航天工程教授, 1979年后任俄亥俄州莱巴嫩市供应油田设备的卡德韦尔国际有限公司董事长。
背景介绍 “阿波罗”11号宇宙飞船登月成功 到月球去!这是人类几千年来所梦寐以求的愿望。
这个愿望终于在1969年7月20日实现了。
这一天,**肯尼迪宇宙发射中心高高的发射塔旁,巨大的“阿波罗”11号载人宇宙飞船,在现场几万人的震天动地的欢呼声中,在全世界10多亿电视观众的期待的目光中,徐徐上天,向着地球的卫星,远离地球38万公里的月球飞奔而去。
参加这次登月的3...
**的航天技术为什么很发达?
2008年NASA的埃姆斯研究中心安装了一套由128个图像处理单元组成的显示器,它拥有1042个处理器,以高达74万亿次浮点数计算的速度运行。
花费纳税人巨资的航天事业能否真正可持续地蓬勃发展、大放异彩、深入民心、为民化利,是比航天探索本身更大的事情,核心在“人”,关键是“体制”,具体在“机构”设置上。
**建国仅200多年,但取得的**治、经济、科技、文化等成就之高在人类历史上极为罕见。
什么原因?答案只有一个:制度优越。
也正是这个原因,在航空航天领域,这个国家不可思议地帮助不会飞翔的人类实现了飞行之梦,并用短短66年时间实现了从第一架简易飞机试飞,到第一座飞船登月的奇迹般跨越,实现了将航天器发射到太阳系边缘、寻找外星人的壮举。
NASA:一个最优秀的典范**航天如今已经成为**高科技的象征,成为世界各国学习借鉴的目标。
**到底有怎样的航天体制,它是如何提供强大动力,让它快速赶超先进,保持第一,拉开第二的?其实,就因为体制原因,**航天曾经落后过。
在上世纪50、60年代,它一度严重落后于苏联,好多方面都屈尊“老二”。
比如:第一颗人造地球卫星、第一次太空动物搭载试验、第一个宇航员、第一个女宇航员、第一次太空行走、第一张月球背面照片、第一次软着陆月球、第一次金星探测、第一次火星探测……**没都没能抢在前头。
冯·布劳恩和他研制的“土星”火箭。
苏联率先发射第一次人造地球卫星,对**人的震动很大。
几乎全**都在批评**府无力。
白宫顾问也不断提醒时任总统艾森豪威尔。
民主**参议员、后来的**总统约翰·肯尼迪也在鼓噪。
参议院多数派领袖林登·约翰逊(肯尼迪遇刺后成为**总统)则写道:“10月4日晚上,当苏联把卫星送上太空之后,我在德克萨斯州自己家的农场散步,不知何故,我感觉天空看上去与往日不一样了。
”经过密集分析,**人很快发现了问题的症结。
原来,**不是没有好的科学基础,也不是技不如人,而是航天资源太分散,缺乏统一的组织与管理。
当时,全**做航天研究的单位非常多,却彼此独立。
比如,**陆**俘获了纳粹德国火箭专家冯·布劳恩后,自认为自己最应该搞火箭,却得不到信任。
而**海**虽然也在研发火箭,但却缺乏关键人才与技术。
此外,还有各种名目的委员会、航天实验室、导弹兵工厂、发动机公司、大学研究所、个人团体等都在做重复而无统一性的工作。
航天是一个需要众多部门统一协作的特殊行业,这样散乱的竞争,肯定无法与苏联专制调配下的航天工业抗衡。
1915年4月23日,国家航空咨询委员会(NACA)举办第一次会议。
早期国家航空咨询委员会(NACA)的图章。
很快,**开始大刀阔斧改革航天、教育等诸多领域。
**总统艾森豪威尔也很快物色到了一个机构,认为可以在它的基础上进行重组,然后建立一个可以对抗苏联的专事航天的机构。
它就是当时拥有43年历史的“国家航空咨询委员会”(National Advisory Committee for Aeronautics,简称NACA)。
国家航空咨询委员会对**贡献巨大,曾经为**航空业复兴力挽狂澜。
1903年,**莱特兄弟完成了人类历史上第一次载人动力飞行,但由于当时的**只对制造坚船利炮感兴趣,郁闷的莱特兄弟只得经常到欧洲进行飞行巡演。
然而,欧洲人表现出了与**人完全不一样的态度,他们对飞机的喜爱出人意料,简直到了痴迷的程度。
到了1914年,法国、德国、英国的飞机无论数量还是质量,都远远超过了**。
改组前的国家航空咨询委员会虽然以航空研究为主,但有三分之一的研究内容是航天。
1958年,国家航空咨询委员会在新的形势下,开始担负起指导**航天事业的使命。
工作人员在粉刷**宇航局“肉丸子”标志。
NASA全美十大中心分布图。
1958年7月29日,艾森豪威尔总统签署了《国家航空航天法案》,以法律的形式确定了太空研究的计划、方向和目标。
10月1日,艾森豪威尔正式终止“国家航空咨询委员会”,在其基础上宣布成立“**宇航局”(National Aeronautics and Space Administration,简称NASA,也常译作**“国家航空航天局”,港澳台地区常译作“**太空总署”)。
**宇航局正式成立并开始运作,它是直属于联邦**府的部级单位,直接听命于总统,向总统汇报。
就这样,一个专事航空航天的专门**府机构诞生了,它将开始改变**航天的窘境。
成立**宇航局的主要目的就是结束推诿和低效率,优化、重组航天资源,集中一切能飞的力量,使**尽快赶超苏联。
根据艾森豪威尔1958年4月的国会咨文,具体目的如下:提高人类对地球和宇宙的认识;改进飞机的用途、性能、安全性和效率;发展能携带武器、设备和生物进入宇宙的飞行器;保持**在航空航天领域的领先地位;向**府提供有**事价值或**事意义的研究成果;与其他国家合作,进行太空研究成果的和平利用;最有效地利用**的工程力量,避免重复建设。
新组建的**宇航局,承继国家航空咨询委员会的重要初衷:做**事以外的航空航天研究。
它原封不动地接管了原国家航空咨询委员会的8040名雇员;每年1亿美元(1958...
**积极发展的太空战武器有哪些
以目前的技术水平及可能的发展来看,太空战所使用的武器主要有各类**事卫星、载人航天器、反卫星导弹、反导弹导弹、定向能武器、电磁炮、轨道及部分轨道轰炸系统等;按其作战平台所处的空间分为天基和地基两大类。
其中,侦察、预警、导航、通信卫星技术已相当成熟。
攻击性的天战兵器多数仍处于试验阶段。
主要包括以下几种:定向能武器系统定向能武器通过发射高能激光束、粒子束和微波束照射目标,使目标毁坏或丧失工作能力。
定向能反卫星武器包括激光武器、粒子束武器和微波武器,部署平台有地基、空基和天基。
定向能武器主要以热效应、冲击效应和辐射效应杀伤卫星。
定向能武器能量大、速度快、精度高,通过定向照射目标,使运行轨道上卫星的传感器、光电仪器失效。
目前较成熟的定向能武器是激光武器。
激光武器反卫星的方式通常有两种:一是利用高能量的激光完全摧毁卫星,二是利用低能量激光干扰和致盲破坏其光电传感器。
由于卫星轨道容易探测到,光电仪器设备的破坏阈值较低,因而相对于战略反导激光武器而言,其技术难度较小,费用较低。
激光武器据透露**防部确实正在研制至少一种太空激光武器。
激光武器的本质就是利用光束输送巨大的能量,与目标的材料相互作用,产生不同的杀伤破坏效应,如烧蚀效应、激波效应、辐射效应等。
正是靠这几项效应,激光武器成为理想的太空武器。
这种武器可以装载在航天飞机之类的太空飞行器上,可以用来击落诸如飞毛腿之类的弹道导弹。
该武器很容易用于进攻地面、天空或太空中的目标。
这种激光武器在2020年后才可能正式生产出来。
粒子束武器它是利用粒子加速器原理制造出的一种新概念武器。
带电粒子进人加速器后就会在强大的电场力的作用下加速到所需要的速度,这时将粒子集束发射出去,就会产生巨大的杀伤力。
粒子束武器发射出的高能粒子以接近光速的速度前进,用以拦截各种航天器,可在极短的时间内命中目标,且一般不需考虑射击提前量。
粒子束武器将巨大的能量以狭窄的束流形式高度集中到一小块面积上,是一种杀伤点状目标的武器,其高能粒子和目标材料的分子发生猛烈碰撞,产生高温和热应力,使目标材料熔化、损坏。
微波武器由能源系统、高功率微波系统和发射天线组成,主要是利用定向辐射的高功率微波波束杀伤破坏目标。
微波波束武器全天候作战能力较强,有效作用距离较远,可同时杀伤几个目标。
特别是微波波束武器完全有可能与雷达兼容形成一体化系统,先探测、跟踪目标,再提高功率杀伤目标,达到最佳作战效能。
它犹如无形的神鞭,既能进行全面毁伤、横扫敌方电子设备,又能实施精确打击、直击敌方信息中枢。
可以说,微波武器是现代电子战、电磁战、信息战不可缺少的基本武器。
动能武器系统如**的智能卵石拦截弹、大气外弹头拦截系统、电子炮等。
所谓动能武器,就是能发射出超高速运动的弹头,利用弹头的巨大动能,通过直接碰撞的方式摧毁目标的武器。
这里最重要的一点是动能武器不是靠爆炸、辐射等其它物理和化学能量去杀伤目标,而是靠自身巨大的动能,在与目标短暂而剧烈的碰撞中杀伤目标。
所以,它是一种完全不同于常规弹头或核弹头的全新概念的新式武器。
**陆**自20世纪80年代以来一直致力于发展利用动能反卫星的武器系统。
该系统除地面控制系统外,携带动能杀伤拦截器(KKV)的3级固体助推火箭队发射井发射,其末端制导采用可见光导引头,并运用推力矢量技术调整KKV的姿态和轨道,直至将KKV导向卫星。
**国家导弹防御系统的运用红外成像末端制导和推力矢量技术的动能拦截器也兼具反卫星的能力。
这两种利用动能的反卫星武器系统已接近实战水平。
**劳伦斯·利弗莫尔国家实验室提出了一种称为“智能卵石”的天基动能拦截弹方案。
“智能卵石”集目标探测、跟踪、拦截等各种功能于一体,可以由运载火箭或其他航天器运载,部署在环绕地球的各种轨道上。
当“智能卵石”接收到攻击指令时,它上面的高性能计算机可以根据探测系统侦测到的目标数据,迅速计算出目标的精确位置和飞行轨道,发出控制指令,控制拦截导弹目标发起攻击。
“智能卵石”体积小、重量轻、成本低,便于大量发射升空。
如果用运载能力为5吨多的**“大力神”火箭发射,一枚火箭一次就可以向太空轨道部署“智能卵石”上百枚。
“智能卵石”已经进行过地面上的试验。
电磁炮是利用电磁力发射高速弹丸的装置。
**国防部和**空**正在进行一项名为“电磁轨道系统”的天基动能武器研究计划,由安装在模拟空间环境的真空室里的电磁炮发射的小型弹头的速度已达8.6公里/秒。
电磁炮可用于拦截洲际弹道导弹和中低轨道卫星。
电磁炮工程技术复杂,目前仍仅仅停留在实验室研究阶段。
太空雷系统速度极高,即使是极小的物体,也能对卫星产生极大的破坏力。
由此,太空雷的概念应运而生。
太空雷是一种轨道封锁武器,由爆炸装置、引信、遥控系统和动力系统等构成,平时部署在空间轨道上,形成一定的障碍。
当**事航天器进入雷区时,太空雷通过自身引信或地面的指令来引爆,以爆炸形成的碎片击毁航...
航空航天概论论文
虽欲染指载人航天,但因力不从心。
准备完毕后;。
**同志曾经说过:没有两弹一星就没有**的大国地位,开始了一个"空间文明"的新时代,它描写一个叫嫦娥的美女,从海洋到大气层空间,因此有些人已经开始研究向外空移民的方案,载人航天具有巨大的**事潜力,就载人航天器本身的研制和运行而言,它对通信 我的航天技术论文 在过去半年中,以尽早建成完整配套的空间工程大系统;灵活部署、修理和组装大型**用卫星;安全而连续地指挥和控制地面**事力量;还能作为特殊武器的试验场,偷吃了丈夫后羿从西王母那里求得的长生不老的仙药后,身体变轻飘到月亮上去了。
历史上第一个试验乘火箭上天的人是15世纪**官员万户,并准备建造太空工厂。
人类活动范围的每一次扩展都是一次伟大的飞跃,万户坐在椅子当中,然后命其仆人点燃火箭,我国成功发射了自行研制的第一艘飞船神舟1号、环境控制和生命保障等技术提出了很高的要求,因而大大推动了这些技术的进步?从长期看,地球的资源是有限的,人类总有一天必须走出自己的摇篮;从中短期看,航天活动可带来巨大回报,是一个国家综合国力的体现,实现了中华千年飞天的理想。
它也打破了**和苏联。
载人航天的重大意义 历史上,远洋航海技术的兴起,导致了世界贸易的发展。
迄今为止,只有俄罗斯和**实现了载人航天。
其他拥有一定航天技术基础或较强经济实力的国家;那样,引起全世界注视,提高我国的国际地位,振奋民族精神,一致认为载人航天是我国继人造卫星工程之后合乎逻辑的下一步发展目标。
1992年1月,**批准研制载人飞船工程。
自此,并排装在一把椅子的两边。
20世纪80年代,改革开放带来了航天技术的春天,即对从研制飞船起步和越过载人飞船直接发展航天飞机的多种技术方案进行了充分的论证。
发展载人航天需要依靠先进的技术水平。
1986年。
此后,又分别把神舟2、3和4号送上九重天。
在1992年开始研制载人飞船之前。
1999年11月20日,更是一个国家综合国力强大的标志,**双子星座7号飞船上的航天员就曾用红外遥感器监视和跟踪了1枚潜射导弹的发射,所获信息比潜艇上的观察人员报告的还要快。
第1次、2次海湾战期间,和平号空间站与";地球上的能源也日益紧张;863"高技术航天领域的专家们曾为研制哪种运输器这个问题进行了几年的研究.俄罗斯在这一领域的多年垄断格局。
然后,他在椅子下面捆绑了47支当时能买到的最大火箭,人类的活动范围已经历了从陆地到海洋,用俄、美的载人航天器将本国航天员送上太空,以图逐步加入世界"载人航天俱乐部",发展载人航天也可以起到以下作用,地球能容纳的人口是有限的,大约80亿~110亿、扩大人类生存空间来解决,他消失在火焰和烟雾中,人类首次火箭飞行尝试没有成功;的时代,**学者基姆在他的《火箭与喷气发动机》一书中是这样描写的:万户先做了两个大风筝、遥感、推进,载人航天的突破--用本国的载人航天器将航天员送入太空并安全返回。
再有,载人航天的发展能促进太空资源的开发,为地球上的人类造福。
载人航天器所处的高远位置和微重力等特殊环境,可为科研提供一个理想的实验场所,它在推动生命科学与生物技术、微重力科学与应用等许多方面正发挥着重要作用,并有望在一些前沿学科上取得突破性进展,主要反映在安全性、复杂性和成本高三个方面,所以从1961年第一名航天员上天到现在,它还没有表现出特别明显的用途,人类现在面临的资源枯竭。
航空航天技术 为航空航天活动的顺利进行而创立的一系列高级复杂的施工作业程序。
它涉及人力资源配置,设备仪器搭配与安装使用等艰深的学术作业。
是国家,民族,乃至整个人类发展的高度追求。
航空航天电子技术 航空航天电子技术(electronics for aeronautics and astronautics) [编辑本段]概述 应用于航空工程和航天工程的电子与电磁波理论和技术。
在现代航空和航天工程中电子系统是重要的系统之一。
[编辑本段]组成 它按功能分为通信、导航、雷达、目标识别、遥测、遥控、遥感、火控、制导、电子对抗等系统。
各种系统一般包括飞行器上的电子系统和相应的地面电子系统两部分,这两部分通过电磁波传输信号合成为一个系统。
和这些电子系统有关的电子理论和技术有通信理论、电磁场理论、电波传播、天线、检测理论和技术、编码理论和技术、信号处理技术等,而微电子技术和电子计算机技术则是提高各种电子系统性能的基础。
它们的发展使飞行器上的电子系统进一步小型化和具有实时处理更大量数据的能力,进而使飞机的性能(机动能力、火控能力、全天候飞行、自动着陆等)大为提高,航天器的功能(科学探测、资源勘测、通信广播、侦察预警等)日益扩大。
[编辑本段]特点 一、航空航天飞行器上电子设备的特点是: ①要求体积小、重量轻和功耗小;②能在恶劣的环境条件下工作;③高效率、高可靠和长寿命。
在高性能飞机和航天器上,这些要求尤为严格。
飞机和航天器的舱室容积、载重和电源受到严格限制。
卫星上设备重量每增加1公斤,运载火箭的发射重量就要增...
关于航空航天的知识
航空航天基本知识 我们知道,人类的家园是地球,而地球的外面覆盖着一层大气,如果没有水和大气以及适宜的温度和环境,生物是很难生存的。
通常,在人们的眼中,“天”很高,要想冲出厚厚的大气层,进入太空非常非常困难。
其实,与地球相比,大气层是很稀薄的。
人们知道,地球的直径大约为12700千米,而大气层的厚度只有100 -800千米。
如果将地球比作一个苹果的话,那么,我们可以把大气层看成是苹果的皮,可这层“苹果皮”本身却是变化多端的。
比如最贴近地球表面的一层,叫作对流层,其高度从海平面起一直到大约11000米止,其顶界是随纬度、季节等情况而变化的,在赤道地区为17000米,在中纬度地区(如北京、天津地区)为11000米,在地球两极地区则为7000-8000米。
对流层的主要特点是,空气温度随着高度的增加而降低,因而又称为变温层,平均而言高度每上升1000米,气温约下降6.5℃。
与此同时,气压也随高度的增加而降低。
由于地球引力的作用,在 5500米的高度范围内,包含了大气总量的一半,而整个对流层,大约占了全部大气质量的四分之三。
由于几乎所有的水蒸气都集中在这一层大气内,再加上大量的微粒,因而,这里也是风云变幻最为剧烈的一层。
从大约11000米的高度起,直到30500米左右,其大气温度基本不变,平均保持在-56.5℃上下,因此被称为同温层(实际情况是:在25000米以下,气温随高度的升高而上升。
在同温层顶,气温约升至-43至-33℃)。
同温层的气温之所以具有这样的特点,是因为该层大气离地球表面较远,受地面温度的影响较小,并且其顶部存在着臭氧,能够直接吸收太阳的辐射热等。
同温层所包含的空气质量大约占整个大气的四分之一弱。
在这一层大气内,没有上下对流,只有水平方向的风,所以又叫作平流层。
另外,该层大气几乎不存在水蒸气,基本上没有云、雾、雨、雹等气象变化的现象,这对飞行器的平稳飞行是非常有利的。
不过,由于空气密度很小,飞机在这一高度层上又不适宜机动飞行。
人类的航空活动差不多都集中在对流层和同温层内。
为了保证飞机和发动机的工作效率,飞机飞行的高度一般不超过30千米的界限。
从30千米到80-100千米的高度范围,被称为中间层。
这一层空气的特点是:以 45千米为界,温度先升后降。
由于大量的臭氧存在,其气温先由同温层顶的-33℃提高到17至40℃左右;从45千米起,随着高度的升高,气温又开始下降,一直降低到-65.5℃至-113℃。
中间层的空气已经很稀薄了,其空气质量约只占整个大气层的1/3000。
在80千米高度上,空气的密度只有地面的五万分之一;而在100千米高度上,空气的密度仅为地面的一千万分之八。
由于空气非常稀薄,并且气体开始呈现电离现象,因此,人们一般把飞行高度达到80—100千米的飞行器,看成是不依靠大气飞行的航天器。
1967年10月,**试飞员约瑟夫·沃尔克驾驶X-15A火箭飞机飞出了 7297千米/小时的惊人速度,创造了有人驾驶飞机速度的世界纪录。
而且,他还曾多次飞到了80千米以上的高空,成为**第一个“驾驶飞机的宇航员”。
按照**航空航天局规定:飞行高度超过80千米的飞行员即可称为宇航员. 在中间层之上直至800千米高空的范围,称作电离层。
其特点是:含有大量的带正电或负电的离子,空气具有导电性。
并且,其温度随高度的增大而迅速升高,在200千米高度时,气温可达400℃。
所以,这里又被人们叫作“暖层”。
在电离层顶端之外,便是大气的最外层——“散逸层”了。
由于地球引力的减弱,气体分子和等离子体与地球已若即若离。
电离层和散逸层的空气密度极低,对太空飞行器的影响已很小,因此,人类大部分的航天活动都是在它们之内(或之外)进行的。
航空与航天的区别: 航空与航天是人们经常接触的两个技术名词,两者虽然仅一字之差,却被称为两大技术门类,这是为什么呢? 您稍加注意即可发现,航空技术主要是研制**用飞机、民用飞机及吸气发动机,航天技术主要是研制无人航天器、载人航天器、运载火箭和导弹武器,最能集中体现两者成果的是航空器和航天器。
从航空器与航天器的重大区别上即可看出两个技术领域的显著差异。
第一,飞行环境不同。
所有航空器都是在稠密大气层中飞行的,其工作高度有限。
现代飞机最大飞行高度也就是距离地面30多千米。
即使以后飞机上升高度提高,它也离不开稠密大气层。
而航天器冲出稠密大气层后,要在近于真空的宇宙空间以类似自然天体的运动规律飞行,其运行轨道的近地点高度至少也在100千米以上。
对在运行中的航天器来讲,还要研究太空飞行环境。
第二,动力装置不同。
航空器都应用吸气发动机提供推力,吸收空气中的氧气作氧化剂,本身只携带燃烧剂。
而航天器其发射和运行都应用火箭发动机提供推力,既带燃烧剂又带氧化剂。
吸气发动机离开空气就无法工作,而火箭发动机离开空气则阻力减小有效推力更大。
吸气发动机包括燃烧剂箱在内都可随飞机多次使用,而发射航天器的运载火箭都是一次性使用。
虽然航天飞机的固体助推器经过回收可以重复使用20次,其轨道器液体火箭发动机可以重复使...
转载请注明出处全球视野网 » **民用载人太空飞机