歼八D飞机是歼八II吗?
要说歼-8D就得从它的前辈歼-8II说起。
歼-8II是在歼-8的基础上作了重大改进的机型,它将机头进气改为了两侧进气,换装了直径较大的射雷-8雷达(SL-8,也就是大家所熟悉的208雷达)。
该雷达的探测距离相对较远,具有一定的下视下射能力,达到了国际上70年代的水平。
另外,歼-8II还大幅度改进了电子设备,可以说歼-8II基本达到了赶超米格-23的目的,是一种具有某些第三代战斗机特征的第二代战斗机。
但是,进入90年代后国外第三代战斗机的改进很快,歼-8II就显得落后了不少,于是歼-8D就应运而生了。
歼-8D飞机是在歼-8II基础上进行改进设计的一种具有空中受油功能的高空高速歼击机。
该型机不但战术技术性能好,具有全天候作战能力,而且机栽设备有了很大的改进:加装了563B惯导,JD-3II“塔康”,改善了导航性能;换装歼-8IIHK-13E平显,并与惯导,塔康,定向仪等交联,实现了综合显示;加装了RKL800A组合电子对抗系统;换装了YX-5飞行员供氧系统;换装了HTY-4A救生系统,可实现零高度,0~1100公里/小时速度的安全救生。
歼-8D可通过空中加油增加航程和续航时间,可执行远距离或留空时间长的作战任务。
以前的国产战机的作战半径均很短,歼-8II的半径虽然增加到了800公里,但这需要外挂3个副油箱,很大程度上影响了战斗力的发挥。
歼-8D由于实现了空中加油,因此战斗力也得到了加强。
下面介绍一下歼-8D的两种武器配置: 一、空对空拦截作战:翼下中侧的2个挂架挂2枚PL-11(霹雳-11)半主动中距空空导弹,内侧及外侧的4个挂架挂4枚PL-8(霹雳-8)或PL-5B(霹雳-5B)格斗导弹,机身下的挂架可挂1个副油箱。
二、空对地作战:机身下的挂架挂6枚250-3低阻炸弹,翼下内侧和中侧的4个挂架可挂4枚250-3炸弹或4枚格斗导弹,翼下外侧的2个挂架挂2个HF“火发”系列火箭发射器。
经过改进后的歼-8D性能有了很大的提高,应该不次于早期的F-16和幻影2000。
从96年起陆续装备了空**及海**航空兵部队,最后顺便说一下空空导弹。
近几年我国研制了好几种空空导弹,但真正装备部队的只有PL-5B(霹雳-5B),PL-8(霹雳-8)和PL-11(霹雳-11)(**内俗称5号弹,8号弹,11号弹)。
怎么区分歼8和飞豹?
FBC-1和J-8-2 如果你是从正上方看这两个飞机,最明显的区别就是他们机翼的形状.J8是采用的大后掠角的三角形机翼,而FBC-1的机翼的后掠角小得多.其机翼形状也不是三角的而是类似四边行的. 从侧面看的区别就更多了,首先就是他们的座仓,J8是单座的,FBC是双座的.在机身背面,J8的机身背部平直,FBC-1则更显得弯曲,像驼背一样.J8的机翼和机身的连接位置只靠下边些.而FBC-1则是上单翼.靠机身更上边. 总的来说从外行,可以看出J8的外型是属于高空高速战斗机,机身平直,机翼很薄.而FBC-1是主要用于轰炸任务.更强调载弹量多,和航程远.所以机身看起就胖些。
歼8飞豹
**的歼八战机,相当于**和前苏联什么型号的战机?歼八被称为...
歼-8属于较高等级的第二代战斗机产品。
在设计性能上,瞄准的是苏联的米格-23,空战性能、尤其是中高空战术性能比它要好,但是综合攻击性能不如它,这是设计思想决定的,歼-8当时的主要任务是在超过2万米的空中截击来自**或苏联的高速侦察机和轰炸机,基本上不考虑对地攻击和精确打击。
歼-8在**确实没有列装的对应型号,****队虽然有F-4,但是其真实对手并非歼-8,而是以歼-7为代表的第二代主力型号,就是苏制的米格-21,歼-8论空战技术性能超越了歼-7,相比F-4并不占下风。
歼八2的综合战力比**的F2强是这样吗
A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 航电落后 **SU27曾被日F2戏耍 2011年,**一架F2在钓鱼岛上空“巡逻”时,被**东海的一架空警2000发现,**住浙江的某空**基地随即起飞了4架俄制苏27战斗机拦截F2,但是结果却是以少胜多,4架苏27丢尽了**空**的“脸面”。
当时的**空**忽视了**F2战机采取的一个新举措,那就是携带了新近从**进口的干扰吊仓,专门针对俄罗斯战斗机电子工业的缺陷而设计的。
4架苏27遭到干扰吊仓的严重电子干扰,雷达屏全是一片雪花,根本探测不到对方战机,见此情形,**立即派出2架自行研制生产的歼八2前去增援,才“赶走”**F2战机。
一、Su27雷达存在问题 Su27采用的脉冲多普勒平板间隙雷达虽然也采用了频率捷变技术,但是捷变点仅有10个。
**飞机经年累月与大陆飞机进行猫鼠游戏,已经摸清了Su27的捷变点所在波段,此后他们便祈求**为他们量身定做了这种干扰吊仓,可以覆盖**Su27的所有捷变波段。
所以在此次的斗争中**Su27完全处于被动。
**的苏27虽然比**的F15J服役时间晚,但由于前期的苏27采用的是老式系统不能发射R77主动制导空空导弹,只能发射R27半主动制导空空导弹。
所以比F15J的A1M-120有差距。
但后期的歼11则没有这个问题。
至于苏30MK\MKK\MKK2也可以发射R77,但由于是战斗攻击机,所以机动性有所下降也逊于对手。
至于格斗,苏27+R-73的优势太明显了,特别是**的歼11已经拥有超音速时9G的格斗能力远胜于F15。
? ? ? ?结论:中距:苏30MK\MKK\MKK2、J11优于F15J优于苏27。
? ? ? ? ? ? ? ? ? 格斗:苏27、J11优于F15J优于苏30MK\MKK\MKK2。
? ? ? 总体上,中日战机半斤八两。
二、**F2战机 F2号称第一个大面积采用复合材料的战机,第一个采用相控阵雷达的战机。
但有两个致命的缺陷:一复合材料的硬度不过关,使得造价高昂。
第二、相控阵雷达软件太差使得影像模糊。
而且F2更像一个战斗轰炸机,可携带4枚反舰导弹,空战教弱。
? ? ? ?F-2毕竟是一款轻型单发战斗机,源于F-16的设计并无新意,改进潜力十分有限。
**开始是想要F15E的,后来想要F/A-18,没法了才要了F16改进。
**的J10则明显是一架制空战机。
? ? ? ?结论:空战J10强于日海自F2。
? ? ? ?三、中日空**战力对比 在不考虑**战机的数量优势的情况下,在任何距离**都有相应的战机可以对付**的战机。
格斗我们有SU27\J11\J10,反舰我们有飞豹和苏30。
而在质量相差无几的情况下,数量优势就表现出来了,数量越多攻击力就越强。
然后让我们看看力量倍增器--预警机的情况。
**:空警-2000,空警200 。
**:E—767预警机,E-2C。
**的E—767探测距离大约是600公里,而**的空警2000 大约只有480-550公里,我们确实差点。
但我们采用的是固态有源相控阵雷达,精度相当高,而且可以对付隐形飞机。
所以差距不大。
至于空警200的优势在于低空而且功率强于E-2C。
中美**机为什么会相撞?王伟驾驶的歼八战斗机为什么会离**侦察机...
撞机的过程存在争议,**和**都指责对方违反飞行常规,造成事故的发生。
中方的观点 2001年4月1日上午,**发现**一架EP-3型侦察机飞抵**海南岛东南海域上空,**派出两架F-8歼击机进行监视。
9时7分,**飞机在海南岛东南104公里处正常飞行时,美机突然转向,其机头和左翼同一架**飞机(王伟驾驶)相撞,造成**飞机坠毁,驾驶员王伟跳伞后下落不明。
美机随后在未经**许可的情况下进入**领空,并于9时33分降落在海南陵水机场。
台海危机发生以来,**频繁派遣**用飞机在**沿海地带收集****事情报,并曾经偷越**领空,经常与**战斗机发生对持。
这次是最严重的一次,直接造成两架飞机一毁一伤,**驾驶员下落不明。
而且**在处理这次危机时抢先报道事件,并没有按照惯例先同**进行磋商,使得事件进一步复杂化。
美方的观点 2001年4月1日9时55分(**标准时间JST,北京时间为8时55分),**海**的EP-3型侦察机在**海南岛东南70海里(110公里)的公海上空完成例行侦察任务后返航,与**海**航空兵的两架歼八型飞机相遇。
多年以来,****机看到**飞机到来就升空监视,直到美机离开再返回基地,因此美机对于**飞机的到来并不介意。
但是这一次**飞行员王伟虽然看到**飞机已经开始离去,却并没有返航的意思,反而从后方向美机逼近,引起美机人员不安。
根据**机组人员回忆,**战机曾三次非常贴近美机,然后又忽然离开,最近的时候双方的距离还不到3米。
王伟还单手驾机,取下氧气罩,愤怒地用一只手向美机人员打手势,似乎是要美机走开。
由于气流作用,王伟的飞机当时很不稳定,不断上下抖动。
王伟第四次逼近是从美机左后方,速度很快。
美机机长奥斯本说,可能是为了缓冲逼近的速度,王伟把机头上抬,带动机身向上倾斜,撞上了EP-3侦察机一号发动机的螺旋桨。
王伟的飞机立即断为两截,王伟跳伞逃生,后来下落不明,而美机机鼻脱落,一只发动机撞毁,开始垂直下坠,在30秒内下降了2000多米。
在紧急情况下,美机迫降在海南岛的陵水**用机场。
王伟跳伞后落海失踪。
这次事件的直接诱因是**长期在**沿海的公海地区对**进行电子侦听。
**方面经常派出战斗机对**侦察机进行跟踪、监视。
事故中失踪的中方飞行员王伟长期对**飞机采取高度危险的挑衅动作,例如贴近对方展示自己的电子邮件地址,以显示自己的高超飞行技巧,最后终于酿成撞机事故。
歼8战斗机性能
歼八是从歼七发展来的,放大机身,采用机身后部水平并列双发,达到超过歼七的升限和速度的目标。
航程自然也有所增大。
歼八的所谓高空高速优势,那只是相对于歼七而言的。
二代战斗机追求的都是高空高速。
因为当时战斗机的主要目标是高空高速突防的轰炸机。
相比于同类型的二代战斗机,如**的F-4、F-106、F-105、F-104、苏联的苏-15、米格-23、英国的闪电等,歼八不具有什么优势,在个别项目上能持平就是万幸了。
歼八只是对单发轻型的、或者是对地攻击为主的二代战斗机具有优势,比如F-104、F-105、幻影III;在截击作战方面,落后于其他国家的截击机:英国的闪电可以屡屡拦截U-2、F-106和苏-15的升限和速度都是歼八比不过的。
对多用途战斗机方面,歼八和F-4、米格-23也处于下风。
特别是在雷达电子设备上,歼八落后西方的二代机30-40年。
而当歼八初具战斗力时,这几种战斗机都早已退役了。
歼八F是几代机?比歼十如何?
歼8F属于准三代战斗机,实际上定义为第二代战斗机,它是侧重高空高速的截击机,主要用于本土防空。
歼8F战机该型机主要有以下几点特点:一、该机装备了国产最新型号的多普勒雷达,与歼10的雷达相似。
歼10曾经轻松PK苏-27超视距空战。
估计歼-8F在超视距空战中对抗三代机是不成问题的。
二、该机座仓布局比二代机先进,但与三代机尚有差距。
该机内左右各一个显示屏,正下方是一些备用的飞行仪表。
座仓宽敞,视线良好。
三、该型机具备空中加油能力,只要打开机头右侧的盖板安装空中加油管,即可实施空中加油。
四、该机目前仍使用改进型的WP-13发动机,这是一款进行了改型设计的发动机,技术成熟稳定、空中加速性能很好,单机最大推力为7000公斤。
和歼10比较,歼8F侧重于防空作战,对地、对海攻、电子压制击不是它的强项。
从气动布局看,近距格歼8远不如歼10 。
从作战半径来看,歼8F采用涡喷发动机,没有空中加油的情况下作战半径只有可怜的600km,歼10采用AL31发动机据网上分析作战半径在1200km,始终无法摆脱推腿短问题。
现代战机追求的是多用途作战,歼8F虽然具备一定的对地攻击能力,远达不到歼10的水平,无论怎么改依然是二代战机。
最后补一张歼8的亲戚,前苏联苏15细嘴瓶,1983年因为击落韩国波音747客机出了名
**为什么还在用歼8飞机
天文数字二是没产能,不是烧饼,说要马上就能有的三是没飞行员,现在成飞产歼10,沈飞产歼11,你自己想想上千架歼7歼8全部换成歼10歼11需要多少钱,不然人家就退伍去民航了,产能跟不上,战机只是一个部分而已四是保持编制,**没有**国民警卫队空**那样的预备役空**,所以必须得有飞机让飞行员去飞,发动机也问题多多,战斗机是高级**品,现在驾驶落后二代战机的飞行员有接近2000人,这些人开不了三代机,要慢慢培训,不是一撮而就的,就算你有那么多歼10歼11给他们开,他们也不会。
同样,维持住编制,除了飞行员,整个场站保障,空情指挥,作战理念等等,都需要时间去进化,平均两家一年加一起也才叫60架左右,培养一个飞行员不容易,而现在又没法短时间内让他们全都开上歼10歼11,所以只有保留歼7歼8一是没钱,这还不算场站建设、使用维护和人员培训费用,基本上一架战斗机的采购费用只占全寿命费用的三分一,空**是一个体系,歼10一架2亿,歼11一架3亿...
中美南海撞机事件后**怎么报复的**
拿什么去报复**,当时江清楚的很,小不忍则乱大谋。
况且**当年实力有限,根本没能力和**抗衡,只有讨好俄罗斯,稳定**长远战略大局,死一个飞行员对一个国家来说其实没什么,毕竟你没人家强,讲不了面子,只有通过外交强硬的软方式给国人出出气罢了,其实当时的**是极其惧怕**的,无论是在经济科技方面不只是一个时代的落差,当年**随时能整垮**。
只要随便玩个金融制裁。
**就得气喘吁吁,不过今时不同往日了,**现在再给他一百个胆子,他也不敢在**头上飞来飞去了,要知道现在的**是**的经济命脉,他**要想保住全球第一的战略地位,他就必须和**站在一条线上,真要惹火了**,大不了**再倒退十年,**那就是第二个苏联。
2001年4月1日,**EP-3侦察机在**海南岛附近海域上空侦查,**海**航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截,其中一架僚机在**海南岛东南70海里(110公里)的**专属经济区上空与美**飞机发生碰撞,**战斗机坠毁,飞行员王伟跳伞下落不明,后被**确认牺牲。
而****机则未经允许迫降海南岛陵水机场。
**指责**侦察机故意撞向歼-8战斗机,并且在没有通知和许可的情况下降落于**领土;而**则说,EP-3是被失控的歼-8战斗机所撞击,并且被**的另一架歼-8带到飞机场。
由于至今EP-3和王伟歼八座机的黑匣子都在中方手中,其中内容并未公开,因此尚且无办法断定撞机真相为何。
中美双方就事件责任僵持不下,更演变成为了一场外交危机。
经过**治角力,事件最终以**发表一段含糊其辞的“道歉”,**释放人员、交还飞机告终。
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