**最新福特航母造多少钱
俄2003年 国民生产总值约为9000亿美元,其**费开支116亿美元,2004年**费预算为138.0 4亿美元。
而据俄海**专家估算,建造一艘航母则需要几十亿美元,每年维护费用 也得10多亿美元。
了解**的国防开支,首先要区分国防费与**费两个概念。
简单地讲,前者系指一个国家所有与国防有关的开支费用,后者专指**事部门的费用支出。
“尼米兹”级航母为美海**现役的最先进航母,共有10艘。
据估算,以该级航母为例,如果按服役30年计算,每艘航母维持费用为111亿美元,舰上90架两代舰载机的采购和维护费用为198亿美元,导弹驱逐舰、导弹巡洋舰等护航舰艇的费用为67亿美元,油、水和食物的费用为55亿美元。
粗略算下来,一艘“尼米兹”级航母全寿命期间的费用高达430多亿美元,若按20%的通货膨胀率来计算,将近600亿美元,年均耗资20多亿美元。
印度计划自主建造可搭20架垂直起降飞机的轻型航母,预算价格就超过8亿美元,意大利前不久下水的一艘可搭20架直升机的轻型航母,造价超过10亿美元,英国计划建造两艘新一代轻型航母,预算超过65亿美万,而**新下水的“里根”号航母,据说造价超过48亿美元。
而且航空母舰需要众多驱逐舰、护卫舰、潜艇以及补给船为其提供保护,这样一来,如果要建造整支航母编队,至少需要50-80亿美元打底儿(因为以**的条件,建造太小的轻型航母无法起到威摄作用)这里还没计算价格昂贵的几十架舰载机。
**2004年的**费总额也不过2000多亿人民币。
每年至少二三十亿的航母的维护费用以60亿美元作为预算的话,那么折算成人民币就是500亿人民币。
航母被称为“吞金怪兽”毫不为过。
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**这一世界最大航母,实力究竟有多强
航空母舰作为一个国家海**实力的象征,动辄数十万吨的排水量,这样的海上巨无霸就是一个移动的飞机场,它的周围有上万吨的驱逐舰,巡洋舰,水下还有核潜艇为其保驾护航,那么到底航母的战斗力怎么样,有多强?我们知道,当世界哪个地方发生冲突,作为“世界警察”的**总统通常问,我们的航母在哪里?而且在国际冲突中出现了多少艘**航母也是大众判断局势烈度的一个标准。
斯坦尼斯号航母那么我们今天就来了解下航母的威慑力到底来源于哪儿?我们知道,航母自一战后期才产生的,在二战中经**和**在太平洋战争中发挥到了极致,在太平洋战场上成为主宰者。
双方都以对方的航母最为主要进攻目标。
在整个战争中**生产了多达155艘的各型航母。
而且二战后到今天,**参加的越南战争、海湾战争、伊拉克战争等几乎所有的**事行动中航母都画下了浓墨重彩的一笔。
而在此期间**航母也不断发展,仅核动力就发展了三代。
目前服役的是第二代核动力航母尼米兹级。
尼米兹级航空母舰在**海**,一个标准的尼米兹航母战斗群包括1艘航母、2-4艘防空型巡洋舰或驱逐舰、2-3艘反潜驱护舰、1-2艘攻击型核潜艇、1-2艘后勤支援舰组成单航母战斗群,共有7-12艘舰只。
还有各型号飞机70-90架。
要知道在现代国际环境,由于战机的技术水平不断提高,费用也不断上升,一些发展**家还在使用二代机作为国土防空的主力,在这样的海空全方位的打击下,他们的国土防御力量简直不堪一击。
即便是中等发达国家,一个标准的航母战斗群也已超过他们海空实力的总和。
航母本质上是一个海上的移动机场,其战斗力来自于其搭载的舰载机部队,他们是航母群执行各种对地对海攻击、夺取制空权任务的主力。
能够拦截和摧毁几百到上千千米范围内的各种目标。
而在实战中,**航母强调强调舰载机的出动能力,尼米兹航母可以在30秒内弹射起飞4架舰载攻击机,在两分钟内起飞8架。
而且美**航母的连续出动能力也十分出色,在1997年,尼米兹号曾在一次演习中完成四天内出动771架次、平均每日出动193架次的成绩。
在后冷战时代的实际任务中,尼米兹级平均每日能起降100到140架次,这相当于大部分中等国家空**每日能出动的架次。
而在2002年阿富汗战争中,参战的尼米兹级航母平均出动率约为每日90~100架次,2003年攻打伊拉克战争则是平均每日120~130架次。
知道在航母上起降一架次花费5万美元,所以说海**航母就是国家经济实力的象征。
福特级航空母舰作为**海**最新一代的航空母舰,福特级比尼米兹级的战斗力又提高很多。
在这艘新航母上,仅4部电磁弹射器同时充电就需16兆瓦。
它能在较大范围内精确调控弹射推力,能穿插弹射几吨到三四十吨的无人机、有人机,日均弹射160架次,峰值可达270架次,如此高能耗,传统的蒸汽轮机根本无法保证。
福特级作为美**最新锐的航空母舰,不得不承认的是,它确实是目前最强大的航空母舰。
相较于其他航母,(包括**现役的尼米兹级航母)它的主要优势体现在,1 能源动力系统更加强大。
2舰载机运作效率更高。
3 所配的人员更少。
那这些优势到底有多强呢?如果画一张综合实力对比图,福特级航母的第一艘,福特号,与**的辽宁舰相比,基本上可以说是强了一圈,虽然从公布的数据来看,**航母各项技术能力没有明显的缺陷,基本上是排在第二梯队,(个人认为第一梯队只有**的福特级)但是**依然对**保持着代差的优势。
首先来看它的动力方面,福特级航母配备了两台A1B核反应堆,可以连续使用五十年,基本上服役了以后就不用再换了。
这是**以及其他国家差距最大的地方,因为这不仅仅是意味着核反应堆的设计建造能力,关键是还涉及到,强大的能源动力以及运作系统,是支撑新概念武器电磁炮和直接能量的激光炮的根基,而其他方面的延伸技术,**的电磁炮技术及激光技术都走在世界的前列,**的激光技术虽然能与**平起平坐,但是电磁炮技术却起步比较晚。
所以就整个体系以及前沿技术来看,我个人认为,这个应该是**航母最领先的地方。
**一艘福特级航母的造价
福特级的开发费用为56亿美元,但其中有32亿是用来开发此级航舰所需的新式技术与系统,真正用在海**造舰转换(Shipbuilding Conversion, N**y appropriation,SCN)以进行此级船舰细节设计的拨款,反而只有24亿美元。
建造费用方面,**方将在2008会计年度拨款81亿美元签下一号舰福特号的建造合约,并预期在2015会计年度结束前接收新舰。
与现行的尼米兹级航舰相较,光是建造费用上每艘福特级航舰就可以节省约3亿美元的金额。
但是,船只的建造费用通常只是成本中的一小部份而已,对于一艘规划至少要使用达50年的航空母舰来说,平日的操作成本才是影响最大的关键。
相对于尼米兹级航舰,福特级预计能在50年期的服役售限中节省下大约53亿美元的费用,这些费用的降低大部分都是直接或间接节省自舰上人员编制的精简——由于更有效率的操作设计与大幅自动化,福特级较尼米兹级可以减少约800人的船员编制,除此之外,舰上的航空大队尚可再另外精简约400名人力(其中大部分是地勤人员),且人员的工作负担也将较目前的航舰设计为低。
根据估计,福特级航舰50年的总操作费用预估大约为268亿美元,相较之下,一艘尼米兹级航舰在2004会计年度50年的总操作费用,大约为321亿美元。
**造价最贵的一艘航母是哪艘?多少钱?
当**公布其首艘下一代航空母舰“福特”级航母“杰拉德·福特”号研制和建造费用将达到150亿美元时,世界一片哗然。
如此烧钱的海上巨无霸,恐怕唯有**才能承受得起。
事实上,花在“杰拉德·福特”号航母上的费用远不止150亿美元。
从2008年**海**与诺·格集团签署的一系列合约来看,当初137亿美元的研制计划被一再突破。
目前,这艘航母的成本还在上升。
毫无疑问,“杰拉德·福特”号成为**海**有史以来造价最昂贵的航母。
大到航空母舰、航天飞机,小到电脑原件、电子芯片,无不体现**人的战略思维和创新理念。
航空母舰的全寿命费用有多高?
虽然航空母舰每天的平均使用费用相对于建造费用来说是很小的,但是几十年长期积累起来,其数值就非常可观。
影响使用费用大小的因素很多,航空母舰 设计建造以及舰上选用各种装备的性能和质量就是一个很主要的因素。
例如选用 动力装置的单位功率的耗油量大一些,就会增加航空母舰的运行费用,装备的可 靠性差一些就会增加维修费用。
以降低全寿命期费用为目标,追求最高的效费比, 就能更合理地综合航空母舰设计的各种因素,达到具有实际意义的最优。
下面我们以**中途岛级航空母舰为例,看一下航空母舰的全寿命费用有多高。
中途岛级航空母舰1943年开工,1945年建成,1990年退役,全寿命周期47年,在相当长的时期内,它是**海**舰队的主力。
其研制建造费用包括:航空母舰平台的研制建造费用、两次现代化改装费用和舰载机的釆购费用(因其服役时期 比较长,舰载机的换装次数较多,所以这部分费用比较高),共计64. 95亿美元(折 换到1983年,下同)。
使用保障费用包括:人员费用、航空母舰平台维修费用、舰载机维修费用、航空母舰平台燃料费用和舰载机燃料费用(为简单起见,试验 鉴定、偶然事故、战争以及退役等费用均不作考虑),共计72. 55亿美元(大于 建造费用)。
因此,中途岛级航空母舰的全寿命费用为137. 5亿美元,平均每天 80万美元。
可见,航空母舰的一生要用掉多少钱!面对航空母舰如此高昂的全寿命费用,各航空母舰拥有国也在积极地寻找控制航空母舰花销的方法。
以**为例,为了更有效地控制制造和使用航空母舰的 花销,**兰德公司专门给航空母舰进行了各种估算、预测,并对涨价可能带来 的后果提前作出评估。
对于航空母舰上新技术的使用,也作出了比例限制。
例如, **审计署在审批建造相对成熟的尼米兹级航空母舰的过程中,对航空母舰上使 用新武器、新设备和高新技术设定了一个控制比例,即不能超过1/3。
不过,凡 事都有例外,全新设计的“福特”号航空母舰上就大量使用了高新技术,如新型核动力装置、新型电磁弹射器、新式舰载机、新概念武器等,其新技术装备的比 例远超过了 1/3。
为了节省费用,一些拥有航空母舰的国家还进行了许多尝试, 例如:西班牙的航空母舰在许多不影响作战使用的方面釆用了民用标准,从而达到降低航空母舰建造费用的目的。
不过,众所周知,民用标准和**用标准相比, **用标准的要求更高,民用设备的使用寿命往往较短,因此在使用中需要更多地 更换次数,保障费用就可能上升。
法国下一代航空母舰之所以不釆用核动力,除 了技术问题较多外,也有核安全和成本太高的因素。
作为最昂贵的舰船 **航母是怎样安排维修费的
从**历代航母升级改装的主要内容可以看出,**对航母本身的改装相对较小,如船型和配备的武器方面只进行小规模的改动,最重要和最频繁的改动集中于电子设备和指控系统上。
现代航母的排水量巨大,系统构成异常复杂,使得航母的维修费用也很高。
据**海**估计,CVN76航母(即“里根号”航母)在50年寿命期内的总费用将超过210亿美元,其中第一大项是人员费(约为93亿美元),第二大项是维修费(52亿美元),第三大项是采购费(约为43亿美元)。
所以,维修费用是航母寿命周期费用的重要组成部分。