**海**卡其色常服和白色常服……
回答楼主问题:美海**的制服,正式礼服为白色立领上衣加肩章**衔,分A、B、C型三种:A型礼服配勋表,一般不加其它挂饰,比较常用于出席正式**队社交场合、纪念典礼、**人婚礼、葬礼等。
B型礼服须配大勋章和所有挂饰,并加佩剑和绶带,是最隆重场合使用的,逢**队纪念日、高级将领或重要功勋人员婚礼葬礼、高级将领退役、总统视察**队、或者两**海上相会,对方主官是高级将领(航母编队级别)、或者有总统座舰的场合才用。
C型礼服是白色衬衣式制服,根据舰队所处的地理位置和温度使用,一般在夏季航行或热带高温地区航行时,由少将以上级别**官指令下属统一穿用。
C类**装一般只使用勋略表,但是可以根据情况使用满徽饰和配剑绶带。
常服分A型和C型两种(式样和礼服A、C相同,但只是常服),A型是黑色西装式,**衔设在袖子上。
这种常服是日常出席除战斗,训练以外的日常办公场合使用的制服。
它带有部分礼服性质,但是不能全代替礼服的功能。
白色的才是正式礼服。
常服C型则是黄卡其色衬衣式,分长袖和短袖,配同色系领带和大沿帽,颜色样式与陆**有点象,不知道的往往混淆。
中间那个的白色立领制服是白色衬衣式的礼服C。
左侧四位的制服是黄卡其色衬衣式的常服C。
不过在实战中,美**潜艇官兵根本不穿这些礼服常服,也不戴大沿帽。
他们最常穿的是深蓝色作训服,光头或戴棒球帽。
至于楼主所说的这两种颜色分别代表或者区分出什么,我觉得有可能是穿白色礼服的是来视察的上级长官,所以穿的比较正式;而穿黄卡其色便服的可能是海**的舰上或岸基人员(因为他们平时便穿着便服工作生活)。
为什么海**的制服是白色的?
这是由于海**水面舰艇的特点、工作性质及海****装的特点所决定的。
一、水面舰艇一出海就需要几天甚至几十天,甚至时间更长,航行在茫茫的大海上,由于受到潮湿气候和淡水补给的影响,不可能像内地哪样经常晾洗衣服,所以必须穿颜色深的服装,只有穿作训服(藏青色)或者海洋迷彩服是最适合的。
二、 海**的舰艇,即是官兵战斗的武器,又是生活、工作的场所,由于受到舰艇尺寸的限制,在舰艇上的空间特别狭窄,所有人平时多数的时间都在战位上活动或者在做设备设施和武器的保养工作,所以不能穿其他颜色的衣服,如果穿白颜色的衣服,用不了一个小时就弄脏的。
三、我国海**现在的着装为07式服装,海**的服装分为:礼服(全白),常服(春秋、冬各一套,春白色,秋藏青),夏服(长短袖各一套),作训服(藏青、海洋迷彩各一套),辅助服装(**官毛衣、士兵绒衣、**官羊毛呢大衣,士兵派克式棉大衣)等等。
夏装常服和礼服是白色的,白色**服虽然漂亮,但是易脏,且白色冬装显得过于臃肿,更不便于作战训练工作的展开。
礼服是在重大节日、场合和重大活动时才穿的,水兵们都称礼服是压箱底的服装,几乎一年穿不了一次。
现在只有秋常服的藏青色可穿,可惜,秋常服虽然是藏蓝色,但它的设计太紧凑,过分突出合身,影响了官兵行为动作的施展,影响到身体灵活性的发挥,所以秋常服依然也不适合作战训练穿着。
因此,在舰艇上,穿作训服、海洋迷彩服和工作服(藏青色)是必然的。
也就引出了,为什么我国海**训练时穿的都是蓝色制服,而不是白色水兵服的问题。
二我美**海**制服是谁生产
陆**作战时的迷彩**服是有伪装作用的。
但是随着战争的减少,**服的作用开始向展示**容、接轨国际等美学方向发展。
目前三**春秋常服的颜色为:陆**:浅棕绿色;海**:上白下藏青和全藏青色;空**:浅蔚蓝色。
新式**服的颜色改进如下:一是陆**由棕绿色改为松枝绿。
我**陆**服装颜色,建**后经历了由灰色、土黄色、黄绿色、草绿色到棕绿色,由于色调偏暖,落后于国际**服冷色调的潮流,目前只有朝鲜、越南等少数发展**家采用。
这次选用松枝绿,是科研人员与国内色彩专家在反复研究东方人肤色特点的基础上,在绿色系的几十种冷色中筛选出来的。
与棕绿色、浅棕绿色相比,这种色调更显沉稳、庄重,符合国际**服潮流,与国内行业制服区别明显,与海、空**服装颜色更为协调,容易与服饰搭配,地域和季节适应性更强。
二是海**、空**常服颜色适当调整。
海**现行常服的上白下藏青色,调整为全白色,体现与国际海****服接轨;海**常服的藏青色和空**常服的蓝灰色,在现行颜色基础上适当加深,使三**常服颜色更为协调,与公安、海关、工商等行业制服颜色区别更明显。
三是夏常服、毛衣、常服大衣等服装颜色,与新选用的**种颜色相适应。
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航母工作人员的衣服颜色都代表什么
以**海**为例,航空母舰飞行甲板上的地勤人员多达千余人,为了在飞机起降过程中便于组织,他们主要以所穿的工作服和所戴的头盔颜色作为区别标志,工作服和救生背心上还要标上各自的职衔和编号,通常按照司职分为七大类。
下面是甲板地勤人员的服饰特征及他们的职责:蓝:在航母上工作最简单的就是那些穿蓝装的舰员了。
身着蓝色工作服、头戴白色头盔的升降机操作员会根据指示将舰载机从机库升至舰面;如果遭受意外攻击,他们会立即将飞机封藏在机库里。
飞机轮挡员穿蓝服、戴蓝盔。
他们负责抽除和垫上轮挡。
穿蓝服、戴蓝盔且工作服上印有“T”字符号的为传令兵,而穿蓝服、戴蓝盔、工作服胸背印有牵引机符号的则是舰上的牵引机司机。
黄:飞机准备升空时,航空母舰便转向宜于飞机起飞的航向上。
这时引导飞机向前移动的是身穿黄色工作服的飞机起飞指示人员。
他们的任务是将飞机准确地放置在蒸汽弹射器上。
绿:随后你会看到,身穿标有“C”字绿色工作服的弹射器操纵员通过前起落架牵引系统和夹紧装置,将飞机的前起落架与弹射器的往复车紧密相连。
准备就绪后,飞行员即按照穿黄色工作服、戴黄帽的指示人员给定的信号,松开刹车、加大功率。
随后穿黄服、戴绿帽的飞机弹射官以手势发出起飞信号。
红:穿红色服装的舰员通常承担极具危险性的工作。
如飞机失事救护员、爆炸物处理员、消防员和飞机**械员,都身穿红色工作服、戴红头盔。
褐:直升机器材检查员穿褐色工作服、戴红帽,外场机械员则为褐服绿帽。
白:**航空母舰上穿白色服装的人数比较多。
飞机降落指挥官身着标“LSO”的白色工作服,不戴头盔。
他指挥的位置位于左舰后部的一个平台。
他需要详细了解降落飞机的特性、气象情况、飞行员情况,并随时与飞行员联系,及时准确操纵灯光信号,确保飞机安全着舰。
航母上采用阻拦索以保证飞机减速降落。
它能使舰载机在100米内停住。
这项工作由身穿绿衣、戴绿头盔的阻拦索操作员承担。
中队飞机检查员穿白服、头戴绿盔,工作服上涂有黑白交叉排列图案及中队符号。
白服上标有“LOX”符号、戴白头盔的为液氧员。
标有“SAFETY”符号的是安全员。
医务人员则是白衣白盔且胸背均标有红十字。
紫:航空燃料员一般是紫服紫帽,工作服上还印有“F”标志。
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**海**服装
新**成立后于1950年7月,海**领导机构正式制定出统一的海**制式**服,人民共和国海**的**服传统由此开始。
新制定的这套**服根据制定的年代称为50式**服。
50式海**服的设计特征是脱离了自清末以来,**海**服装制度中的欧式传统,改为接受吸取苏联海****服的设计思路,与当时海**领导机关提出的“向苏联海**学习”的号召相协调。
55式**服的诞生,可以追溯到1953年,55式海**的**官服包括礼服、常服两类,其中礼服按照**官的**衔不同有所区别。
根据当年实施的**衔制度,人民解放**海**的**官**衔分为将官(大将、上将、中将、少将)、校官(大校、上校、中校、少校)、尉官(大尉、上尉、中尉、少尉)三级,另有准尉的设置。
**官的礼服也随之分为将官、校官、尉官三类。
人民解放**海**65式**服较55式**服的变化最大,可谓面目全新。
干部、战土服都改成了传统的中山装、干部服是四个口袋,战士服是两个口袋,解放帽样式(女**人的**服采用西装领口上衣,无檐圆形软**帽)。
制服整体颜色为灰色。
帽徽是三**统一的红五星徽,材料为铝制烤漆。
74式海**干部服的**帽改作了类似55式的大檐帽,帽徽仍然还是65式的红色五角星。
74式海**战土服的**帽改回了55式的苏式水兵帽,均佩65式的红五星帽徽,帽墙钉一圈黑色飘带,飘带上的文字仍然是简化字“**人民解放**海**”,但是改成成本较低的金粉印刷,不再使用刺绣,水兵帽上的飘带只围绕帽墙一圈。
改佩戴2块全红色的肩章。
1976年10月74式水兵帽后的飘带得以恢复。
**结束后,**的国民经济和社会生活各个方面重新步入正轨,人民解放**的正规化建设也提到议事日程里。
恢复**衔制成为**队正规化建设的一项重要任务,为做好着装方面的过渡,准备,从1981年开始,由总后勤部根据恢复**衔制的要求具体开始了新一代**服的设计工作。
1984年1月,新**服方案得到中央**委批准,于1985年正式下发部队,按照人民解放****服的命名惯例,称为85式**服。
2004年12月1日,全**士官、士兵统一换发用仿毛面料制成的新式冬常服,称“04式士兵常服”。
2005年5月,全**士官、士兵换发用同一材料制成的新式夏常服。
04式海**陆勤士兵常服样式与87式常服基本相同,但增加肩袢,**衔标志改为士兵套式软肩章。
服装板型有一定改进,腰身比较明显。
04式海**陆勤士兵夏常服为上增白下藏青色,面料为仿毛凡立丁;陆勤士兵冬常服由藏蓝色改为藏青色,面料为仿毛厚哔叽。
海****官的藏青色春秋、冬常服(虽然还称为藏青色,实际就是蓝黑色)。
07式全白春秋常服,一改上白下蓝的半白常服。
07式海**服装系列中,还有一套全白礼服。
07式海**白礼服的设计,与**海上自卫队的仪仗队礼服基本相同,也类似于苏联海**的白色队列礼服,其实质属于队列礼服。
07式海****官春秋冬季常服,采用的却是地地道道的英美海**式样,亦即为当今世界大多数国家海**所通用的传统设计。
从总体样式看,07式海****官春秋、冬季常服已经与世界其他国家装备的此类**服没有多大区别。
海****装为什么有两种
根据07式的**服制度看,常服有两种:夏季常服是短袖的全白服,春秋冬季则已经有了深蓝色的常服。
队列礼服:春秋常服的全白制服。
所以什么场所、穿什么颜色、款式衣服有严格规定。
深蓝色海**常服袖口: 按照人民解放**07式海****服中规定的袖章标志方法,将官采用宽道与中道袖章组合,校官和尉官则分别是中道与窄道袖章,因为校、尉官的袖章不像一些西方国家那样,将窄道、中道加以组合,以互作参照便于识别,因而要通过07式海**袖章区别校、尉官,则只能直接观察其袖章宽度。
从公布的袖章宽窄数据以及一些照片看,主要存在校官、尉官的袖章金饰宽度区别不明显的问题。
07式海**袖章规范,校官用的中道袖章宽度是1.7厘米,尉官的宽度为1.5厘米,相差仅有0.2厘米,如果不是放在一起加以对比,很难让人一目了然。
而目前通行的英美传统袖章的宽度组合方案为,宽道袖章的宽度等于、大于中道袖章宽度的3倍以上,中道袖章的宽度不小于窄道袖章的2倍,如此其识别性就强得多。
由此还可以看到,与西方传统的中道袖章宽度1.2厘米左右的制度相比,07校官袖章的1.7厘米宽度显得过宽,而与西方传统的将官宽道袖章宽度4~5厘米的制度比,将官3.3厘米宽的宽道袖章又显得略窄,由此导致组合使用时,中道**衔略显臃肿,宽道**衔略显单薄。
显然是已经预料到这一问题,作为补充识别物,07式海**袖章格外设计了材质不同的金色五角星,以区别将、校、尉官。
其中将官的五星使用印度丝盘结,校官的采用磨砂面金属星,尉官采用光洁面金属星,但是由此必然会引起金属星与袖章存在质地、色泽上的差异,不利于外观的划一性。
以英式袖章为代表,用以区别**衔高低的袖章顶端,会有额外的装饰物加以点缀。
英国海**采用的是与袖章材质相同的金属丝圆环,**、德国海**使用的是朝向略有区别的五角星,**海上自卫队则选用的是传统的樱花。
这种袖章之上的点缀,恰好是弥补各国深蓝色海**常服在外观上没有多少区别的有益补充,07式海**袖章上出现的五星,则有些不够凸显人民解放**的特色。
历史上,30年代的民国海**服制中,根据当时**的国徽重要构成图案——嘉禾,将英式的金属丝圆环变幻为**化的嘉禾环,就是十分值得借鉴其思路的点睛之笔。
参考:凤凰网--共和国海**07式**服http://news.ifeng.com/mil/special/haijun60years/hisotory/200904/0409_6149_1099516.shtml...