b52轰炸机为什么牛逼
因为B-52同温层堡垒战略轰炸机是**“三位一体”战略力量之一,可载弹27吨,是迄今为止**最重的轰炸机。
最令美**骄傲的就是B-52的远程续航能力和令人生畏的大载弹能力,由于B-52升限最高可处于地球同温层,所以绰号“同温层堡垒”,B-52航程远,可以高空、高亚音速执行战略轰炸任务。
波音B-52亚音速远程战略轰炸机(英语:Boeing B-52 long-range subsonic jet-powered strategic bomber,绰号:Stratofortress,“同温层堡垒”)是**波音公司研制的八发动机远程战略轰炸机,用于替换B-36轰炸机执行战略轰炸任务。
1948年提出设计方案,1952年第一架原型机首飞,1955年批生产型开始交付使用,先后发展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8种型别,1962年停止生产,总共生产了744架。
B-52现役76架,仍然是**空**战略轰炸主力,**空**现在预算让B-52一路服役至2050年。
这使得服役时间高达90年。
美**愿意让B-52继续服役的其中一个原因是B-52是**战略轰炸机当中可以发射巡航导弹的唯一型号。
为增强突防能力,B-52装备了**第一种战略空地导弹AGM-28“大猎犬”(Hound Dog)巡航导弹。
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**空**的B2隐形战略轰炸机是天下无敌的,他的隐身能力是非常厉...
B2还没这胆子,隐形不是雷达完全看不到,只是缩小了雷达的探测距离,比如正常飞机100公里就能被探测到,而隐形飞机50公里才能被探测到,而且隐形飞机作战都是有电子战机或电子战部队对目标区域进行全波段电子压制干扰的,随便飞到没有健全国土防空的国家领空还有可能,但像中俄这种防空体系健全的国家那绝对是不可能的。
现在的俄罗斯空**跟**空**是同一个档次还是已经不是一个档次了? ...
现在确实不是一个档次了,前苏联解体之后,俄罗斯的**事实力大幅下降,现在的俄罗斯空**是在吃前苏联的老本,**的四代机都服役六七年了,而俄罗斯的四代机才刚试飞,而且技术比**落后,但毋庸置疑瘦死的骆驼比马大,俄罗斯的空**机种全面,是当今仅次于**的第二强空**。
b52轰炸机为什么牛逼
所谓的强 其实B-52已经服役了60年 并且美**决定让其服役到2050 这使得其将服役90年总技术上说 B-52虽然经过了大规模的现代化改装和改进 但其的部分系统已经过时 虽然其依然拥有发射美**大部分大药的能力 但其的突防性能的确已经不符合当近的作战条件 但为什么美**还在用并且还要继续用 应该说是因为**的国情特殊试问 有哪个国家可以和**绝对的争取到制空权? 所以说B-52(G/H)在大部分情况可以在制空权有保证的情况下完成空袭 首先要注意的是其实B-52是针对地毯式轰炸这个理念在设计 其和当代的精确打击理念有诸多不同 其强调覆盖式打击 这是因为以前的精准度问题影响打击效果 还有就是对敌震撼效果强烈!!不过经过现代化改造 也是其获得了精确打击能力或者说手段B-52同温层堡垒战略轰炸机是**“三位一体”战略力量之一,可载弹27吨,是迄今为止**最重的轰炸机。
最令美**骄傲的就是B-52的远程续航能力和令人生畏的大载弹能力,由于B-52升限最高可处于地球同温层,所以绰号“同温层堡垒”,B-52航程远,可以高空、高亚音速执行战略轰炸任务。
其基本利用高空来突防 不过其的大航程和大载弹量是现在美**还在使用其的最大原因 当然其还有一恶搞不可抹灭的原因就是价格便宜的优势 因为现在下一代轰炸机因为资金搁置 所以B-52不得不继续担当重要角色 如果说真要问 为什么其的载弹量那么多其实很简单 就是大 其B—52机长49.05米,翼展56. 39米,机高12.40米,机翼面积 371.5平方米,飞机全重 221350当然他的大是因为其是一种装8台喷气式发动机的巨型飞机,其使用YJ57-P-1(现在是TF-33涡扇发动机)涡轮喷气发动机,总重176000千克,单台推力38.7千牛(3950千克)其的强大动力使得其的载荷可以达到27吨 现在的B-52G/H得益于现代电子技术 基本可以使用全部的**空**对地弹药 所以可以说其是老当益壮!!望采纳!!
【**b52轰炸机】**B52战略轰炸机的情况怎么样?
B—52是**空**较老的亚音速远程战略轰炸机,别名“同温层堡垒”,主要用于远程常规轰炸机和核轰炸,1955年首批交付使用,先后发展了A、B、C、E、F、G、H、等7种型号,B—52H为其最新改进型,经过延寿和性能提高改进后,可延长服役到21世纪初。
美**现有95架B—52H型在役,与B—1B和B—2A轰炸机一起共同组成 **空**的战略轰炸力量。
该机可携带27.2吨常规炸弹,或5000吨级—2400万吨级的核 弹,航程16000公里,速度约为1000公里/小时。
**专门研制的 空射 巡航导弹AGM—86B主要装备B—52轰炸机,每架可带20枚 。
长时期以来,B—52轰炸机一直是**的主要空中战略威慑力量 ,用AGM—86B武装起来以后,作战能力和生存力大为提高,已成为 一种威慑能力不亚于新型轰炸机的空袭兵器。
在越南战争中B—52轰炸机是实施大面积轰炸的主要机种,曾对越南以及老挝、柬埔寨主要地区进行过126615架次轰炸,攻击目标包括**治、经济中心,重要**事目标、交通线等,给当地造成了极大损失。
在海湾战争中B—52G至伊拉克部队实施了“地毯”式轰炸,每天出动约40架次,共投下2.5余万吨炸弹,占海湾战争中美**所投炸弹的21%,给伊**以沉重打击,大大削弱了伊**的士气和战斗力。
在科索沃战争中、美**大量使用B—52H投掷面积杀伤武器,攻击南大型目标,使许多机场、工业区等遭到巨大破坏。
该机主要弱点是:隐身性能差,雷达反射截面比B—1B轰炸机大10倍,比B—2A轰作机大100倍。
执行任务时,通常要出动若干其他飞机护航和支援。
请问目前**空**战略轰炸机机长是什么级别?
**的B-52是高亚音速轰炸机,没有加力燃烧室,不具备超音速飞行能力。
B-1B是超音速轰炸机,当然有加力燃烧室。
**空**的强-6,目前是是大家猜测,没有官方的确切消息。
按目前攻击机发展来看,强-6成为像A-10那样的高亚音速攻击机的可能性比较大,如果是那样的话,随便装个发动机都可以!用不着WP-13,昆仑-2/3,WS-9发动机。
歼-8发展成战斗轰炸机没有必要!歼-8本身属于过时机型,气动外形,载荷,等指标并不比歼轰-7好!与其发展歼-8的战斗轰炸型,不如改进更好的歼轰-7。
**空**即使用装备4台WS-9发动机的飞机,也造不出类似B-1B的轰炸机,本身发动机就不行~~电子设备也不行,况且我国制造大飞机的能力并不高,且目前我们还没有采用变后掠翼机翼技术的水平。
二战时,**空**有多强
163架敌机,占海**战斗胜利总数的56%,击落比率为19:1。
其中对零式战斗机的击落比率为13。
当时的**航空工业是世界一流的, 共发展出5个系列几十个改型,最后功率达到2088kW,在对日作战中发挥了重要作用。
其中最具代表性的当属普·惠公司的双排"巨黄蜂"(R-4360)、轰炸机和攻击机:1。
后者在1941年投入使用,开始时功率为2088kW。
F6F以损失270架次的代价,击毁了5,但它的护航能力在欧洲上空首屈一指,具有航程远,火力强,机动性好等众多优点,是B-17轰炸机的最优秀的护航战斗机,主要用于著名的B-29"空中堡垒"战略轰炸机。
B-29轰炸机参与了李梅尔火攻东京和投掷原子弹。
另外在欧洲战场上同样安装气冷发动机的B-17轰炸机(750马力的普惠R-1690-E“大黄蜂”九缸气冷星型发动机)和B-24轰炸机(R1830型活塞发动机,单台功率883千瓦)参与了对德战略轰炸,使纳粹的工业设施陷入瘫痪;双黄蜂"(R-2800)和四排"。
此外还有**海航的F6F“地狱猫”战斗机,使用的是R-2800的星型引擎(Radial engine)准确地说二战时期**没有独立的空**,有的是陆航和海航,其活塞式气冷发动机更是全球第一。
前者在1939年7月1日定型,开始时功率为1230kW,用于大量的**民用飞机和直升机。
单单为P-47战斗机就生产了24000台R-2800发动机,其中P-47 J的最大速度达805km/h。
莱特公司的R-2600和R-3350发动机也是很有名的双排气冷星型发动机。
前者在1939年推出,功率为1120kW,用于第一架载买票旅客飞越大西洋的波音公司"快帆"314型四发水上飞机以及一些较小的鱼雷机。
另外值得一提的还有**陆航的P-51D“野马”战斗机,该战斗机虽然使用的是英国的液冷发动机...
B52轰炸机和B5轰炸机的区别
波音B-52亚音速远程战略轰炸机(英语:Boeing B-52 long-range subsonic jet-powered strategic bomber,绰号:Stratofortress,“同温层堡垒”)是**波音飞机公司研制的八发动机远程战略轰炸机,用于替换B-36轰炸机执行战略轰炸任务。
1948年提出设计方案,1952年第一架原型机首飞,1955年批生产型开始交付使用,先后发展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8种型别,1962年停止生产,总共生产了744架飞机。
B-52现役76架,仍然是**空**战略轰炸主力,**空**现在预算让B-52一路服役至2050年。
这使得服役时间高达90年。
美**愿意让B-52继续服役的其中一个原因是B-52是**战略轰炸机当中可以发射巡航导弹的唯一机种。
为了因应**人民解放**针对西太平洋第一岛链与第二岛链的武力扩张,**空**的B-52常态性部署于夏威夷与关岛安德森基地;若**与**的亚太盟邦发生战事,美**B-52可飞抵**琉球嘉手纳基地进行前进部署,以抗衡攻势上具有地利之便的解放**。
研制背景1945年6月,当时对日作战还未结束,B-29超级堡垒轰炸机**陆**航空兵(USAAF)指示航空装备司令部(AMC)对战后新一代轰炸机进行预研。
为B-29争夺前沿基地而与日**展开的岛屿争夺战异常残酷血腥,战后远程战略轰炸机首先要摆脱对前进基地或转场基地的高度依赖。
如果说B-36的研制是出于跨大西洋战略轰炸的考虑,那么太平洋战场的经验教训无疑进一步强化了对美**洲际航程的渴望。
[1] 1945年11月23日美**提出了一系列具体性能要求,包括作战半径5,000英里(8,050千米),以及34,000英尺上空300英里/小时的航速,B-36 和平缔造者超长程战略轰炸机载弹量达10,000磅。
机组人员共5人,并有条件扩充到6人。
它被定为第二代洲际轰炸机,用来接替B-36,后者此时甚至还未进行处女航。
很明显它的设计思想和B-36迥然不同,后者作战半径超过所有护航战斗机的航程,用更多遥控炮塔构成360度球面火网。
前者主要依赖自身飞行性能来摆脱敌方飞机拦截,尽可能减少自卫武器和操作人员以提升指标。
初期招标次年2月13日,**陆**航空**开始对新Model 462方案基本上就是B-29的六发放大版一代战略轰炸机研发进行招标。
波音、马丁和统一伏尔梯(康维尔公司前身)三间**航空工业巨头分别提交了各自的设计参数和成本报价。
其中,波音公司命名为Model 462的方案表观上类似于B-29,只不过新飞机的体积比B-29要放大许多。
气动布局采用旧式的平直上单翼,翼展221英尺,面积3,250平方英尺,圆截面直筒形机身长161英尺2英寸,重360,000磅,飞机四个主起落架独立地收藏在设在机腹内侧的四个发动机舱,属于常规前三点式起落架布局的一种变形。
动力配置方面,由于在当时的技术条件下,涡轮喷气发动机油耗极高,在续航时间上难以满足**方,故最终被设计者弃用。
尽管Model 462航程短,机体也未进行任何测试。
****方还是于1946年6月5日宣布了招标结果:波音的Model 462方案赢得合同,并在当月中旬得到了**方XB-52的试验机型编号。
设计定型XB-52后来经历了Model 464、Model 464-16、Model 464-17、最终构型:Model 464-67,前机身显著加长Model 464-29、Model 464-35、Model 464-40等方案,**空**对其均不满意。
但第一次柏林封锁危机使美**蒙受来自苏联威胁的庞大压力,加紧了对波音XB-52的设计工作,1950年2月,李梅将**在空**参谋部要求资深官员会议批准使用Model 464-67替代Model 464-49。
1950年3月24日,会议核准了这一决定,但没有做出批准投产的承诺。
延至1951年,**空**终于承诺由波音生产B-52战略轰炸机。
[5] 此时,美**和其盟友正在朝鲜战场和朝鲜人民**及由 Model 464-49到量产型B-52A 的变化图**人民志愿**在38线范围展开激烈战斗。
虽然苏联没有直接参战,但冷战两大阵营的关系仍转趋恶化。
鉴于国际最新形势发展,李梅将**坚决赞成用B-52 完成战略轰炸机部队的更新换代。
1951年1月9日,**空**参谋长霍伊特·范登堡将**(Gen. Hoyt Vandenberg)正式批准用B-52取代B-36,并于2月14日签署了第一份量产合约,要求波音飞机公司生产首批13架B-52A型战略轰炸机(生产序号52-0001/0013)。
B-52B型B-52B是第一种批生产型,由B-52A改进而成。
B-52B型飞越洛基山脉1955年6月开始装备部队,机上乘员8名,共生产50架。
改装J57-P-19W发动机,总重190500千克,能执行核轰炸和常规轰炸任务,也能进行照相侦察。
在弹舱内可挂照相机和电子侦察短舱。
其载弹量与A型相同,装备有MA-6A轰炸/导航系统。
尾部炮塔系统包括A-3A火力控制系统和2门20mm机炮;或MD-5火力控制系统和4挺12.7mm机枪。
并装备有AN/ALR-18和AN/APR-25等ECM接收机、AN/ALT-16ECM发射机以及AN/ALE-25箔条布洒器等电子干扰设备[16-17] B-52C型B-52C是B-52B的改进型,结构相B-52C型同,但改装J57-P-29发动机。
1956年3月试飞,6月装备部队,共生产35架。
副油箱的容量加大,每个可装5675升燃油,飞机总重增至204000千克。
乘员改为6人。
载弹量与A型相同,轰炸导航系统为...
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