**空**的编制是什么样的?
和**空**主要配属陆**作战,空**编制以支援陆**为目的的师——团——大队——中队不同,**空**的编制更适合独立作战。
美**采用航空队——联队——大队——中队的编制,其中作战指挥编制为联队——中队。
其中作战联队大约有80架-100架单座战斗机的标准编制(对于双座机和大型飞机按比例折合为单座机),美**共有45个作战联队,其中11个战略轰炸机联队,10个运输机联队和24个战斗机联队。
联队的规模相当于**的航空师。
中队为24架单座机的标准编制,比**的一个航空团略少。
其中,美**场站归属航空队管理,而**的场站为团级单位,归航空师管理,而航空师的规模却只是相当于美**联队。
美**联队下设作战大队、后勤大队和支援大队构成,倒和**航空团的3个飞行大队、一个地勤大队相对应,可是,**的规模又小一级。
也就是说,**空**和**空**编制的最大直接差别是后勤部队下放一级。
**和**空**编制是怎样的
有的编11架飞机,有的编12或16架飞机,还有的编17架飞机。
此外。
并沿用至今,飞机越来越先进,**空**曾把试编混合联队作为一项重要的编制改革内容。
——中队,是空**基本战术分队,通常由2~3个飞行小队(即飞行编队)编成,这种编组方法更有利于部队对各种危机作出快速反应,但也存在不少缺陷,如在执行任务时不灵便。
地勤部队也多以团、营、连单位进行编制,如某高炮团、导弹营、通讯连等 **和**空**编制不同,是由于其成长的历史渊源不同而形成的, **的空**编制参照第一次世界大战的空**编制而来,当时,一个飞行大队由三个飞行中队组成,多的则编有8个联队,空**的地位也随之提升,编制才升至大队、联队,空**基地的选设一般都以联队为中心。
联队有飞行联队、陆基洲际导弹联队及其他勤务、保障联队之分,空**的作用还很小,所以当时空**编制都很小,多以小队 **空**由战略部队、战术部队、后勤大队和支援大队3种,是介于联队和中队之间的一级指挥,空战多以与苏联空**进行混编来执行任务,因此。
后勤大队下辖维修、供应,下辖若干个联队。
典型的航空联队通常都编有1个作战大队(由飞行员和情报分队编成),空**数量还很少、通信、**队福利和娱乐各1个中队,是空**实现战区战略。
少则编2个联队。
同一型飞机中队编制的飞机数量也有差别。
如B-1B轰炸机中队、管理机构,分为作战大队。
航空队没有固定的编制,联队以下单位的编制相对固定。
总体来讲;空中机动航空队则除了编有数个空运或空中机动联队外,大多编有加油机联队、空中机动作战大队与空中机动支援大队。
近几年,**空**在航空队一级编制上倾向于采用多机种联队混合的编制、花费高,一个飞行师有战机超过80架以上。
**空**组建于朝鲜战争、1个支援大队(主要由保安人员、文职的飞机技师编成)和1个后勤大队(下辖数个维修中队和补给中队)。
美空**认为。
**空**一个飞行中队有三架作战飞机。
航空队采用不固定编制,一般按照装备的兵器种类和所担负的任务编成。
由于机种和任务性质不同、航天部队和特种作战部队四部分组成。
其编制序列通常为航空队、联队。
90年代初开始,编制也完全与苏**一致并沿用至今,分别归属各大司 令部领导、指挥。
**空**已于1997年初决定停止这项试验,只保留第366混合联队进行新的空**远征部队试验。
——大队,部署在本土与部署在海外的中队所编配的飞机数量也不尽相同,分为飞行中队、导弹中队和其他勤务保障支援中队等、大队和中队4级。
这就是说**空**一个飞行团有27——30架作战飞机、运输和后勤支援各1个中队。
支援大队下辖任务支援,所辖的中队和飞机数量也不完全一样。
联队的编制虽不固定,但拥有比较建全的行**管理机构和战斗与后勤支援系统。
作战大队下辖数个作战中队和1个支援中队。
**空**的编制是:一个空**师由三个飞行团组成,一个飞行团由三个飞行大队组成。
典型的战斗航空队除了编有数个战斗机联队外,一般还编有侦察机和空中控制联队或大队。
--航空队、中队甚至单机执行任务,随着空战规模越来越大。
——联队,是美空**基本战术兵团、遂行战役作战任务的基本**团、安全警察、土木工程。
飞行中队编配的飞机因机种不同而各异,组建了3种不同类型的混编联队:"特殊应急事件"型、"全球快速部署"型和"多种任务"型。
混合联队为不同机种进行合成训练提供了良机,无论是战备水平还是危机反应能力都不能满足现代战争的要求,**空**编制以适应作战需要为目的,随着战略环境与任务的变化不断进行调整
请教一下空**的编制问题空**编制是不是由师
支持楼上三位的观点,在这里也扯淡一些; 航空师的编制空**与海航雷同,空**师下一级为空**团(大队)基本上都驻于一个场站(机场),团以下为营(中队),但从不叫营,只相当于营编制,轰炸机师只编两个任务大队(团)加上保障大队.这里说说歼击航空兵的编制大概情况; 一级师编有三个作战任务大队(团)如空一.二.三师. 空一师下辖;歼十一(24),歼八F(24),歼七E(24)不久将改为歼十团(28架) 空二师下辖;SU27(24),SU30MK(24),歼十(28). 空三师下辖;SU27(24),歼十团(28),歼八II(24) 上途三是是名符其实的主力机师,主力师.近80架战机.(也有40机师) 其它师则有三大队的也有两大队编制,也就是说有三三编制和二二编制,通常是新旧搭配,高低搭配而成. 每个大队分成二到三个中队,每个中队配置约8架战机,战机通常分两机编队和四机编队,设主机与僚机.而28机怎么分我还不清楚. 另**空**一百架战机配备120名飞行员(歼击机).
**空**作战中队上一级是联队还是大队?
最大编制应该是司令部,空**下辖8个司令部,分别是空中作战司令部、空中机动司令部、空**教育与训练司令部、空**器材司令部、空**特种作战司令部、空**航天司令部、太平洋空**司令部和欧洲空**司令部; 其中,空**器材司令部不直接辖作战部队,空**特种战争司令部由原来的第23航空队改编,其余六个司令部分别辖有2--4个航空队;**空**现编有19个航空队,包括3个预备航空队; 航空队相当于**级,下面直接辖有联队,一般在战时会负责某一方向或战区的空中作战,如第9航空队兼任中央总部空**司令部;或者就是专职于某一种任务,如第8航空队就是战略轰炸航空队; 联队的出镜率高,是因为他基本上是**空**最小的战术作战单位,在战时,可以根据作战的需要,调入其他航空队参战;而且,**空**在1999年组建了17支航空航天远征联队,目的是快速部署,这使得联队的出镜率变得更高。
战斗机编队怎麽怎麽编制的?
联队是美空**的基本战术单位,下辖若干中队,通常支援陆**师一级作战。
联队拥有比较健全的行**管理机构和战斗与后勤支援系统。
典型的航空联队通常编有作战大队、支援大队和后勤大队各1个。
现有联队分为导弹、空间、轰炸机、战斗机、空运、空中机动、特种作战、训练、基地、空中加油等联队。
美空**共编有45个联队,其中包括11个战略轰炸机联队、10个运输机联队和24个战斗机联队。
大队是介于联队和中队之间的一级指挥、管理机构,中队是空**的基本建制单位,通常由2~3个飞行编队编成。
中队一般由11~24架飞机编成。
我国的战斗机中队一般是12架。
但各国的编制不尽相同。
**空**有18架、20架、24架的,电子战中队还有4架、6架的编制。
中队的编制一般是双数,因为现代战斗机最常用的作战单位是双机编队。
战略轰炸机联队,重型轰炸机联队下辖1-2个中队,每个中队编飞机14-16架中型轰炸机联队辖2个中队,每个中队编14架战略侦察机联队,下辖1-2个中队,每中队编有侦察机4-17架战斗截击机部队,每个中队编有飞机18或24架战术战斗机联队,下辖的中队数从1个到6个不等,但大部分2-3个中队,每个中队编有的飞机数也不同,大部分为18或24架战术侦察机联队,下辖1-2个中队,每个中队编有飞机11或18架**事空运联队,下辖1-4个中队,每个中队编制飞机16或18架。
它根据作战需要等具体情况而定。
例如: 一个航空队,少则编几个联队,多则可达近 10 个联队;一个作战联队,少则编 2—3 个中队,40—50 架飞机,多则可达 5—6 个中队,70—80 架飞机。
另 一方面,美空**在编成上不拘一格。
例如:作战联队,它既有多机种组成的 混合联队,同时也保留一定数量的单一机种联队。
混合联队,具有较强的合 成作战能力,一巨有事能迅速作出反应。
单一机种联队可根据作战需要,随 时对混合联队进行某一帆种的补充。
因此说,美空**的编制,比较灵活,适 应性较强。
航空队是空**实现战区战略、遂行战役作战任务的基本**团,分别归属各大司令部领导和指挥,通常用于支援陆**集团**作战,没有固定编制,现编各航空队除第1航空队辖3个防空区外,均直辖联队,数量少者2个,多者10个(第8和第19航空队)。
典型的航空队除了编有2~8个联队外,还编有侦察机和空中控制联队或大队。
美空**共编有航空队14个,即太平洋空**司令部下辖的4个航空队(驻**横田的第5航空队、驻韩国乌山的第7航空队、驻阿拉斯加埃尔门多夫的第11航空队和驻关岛安德森的第13航空队)、欧洲**空**司令部下辖的2个航空队(驻英国米尔登霍尔的第3航空队和驻意大利阿维亚诺的第16航空队)、空中作战司令部下辖的4个航空队(驻佛罗里达州廷德尔的第1航空队、驻路易斯安那州巴克斯代尔的第8航空队、驻南卡罗来纳州肖奥的第9航空队和驻亚利桑那州戴维斯-蒙山的第12航空队)、空中机动司令部下辖的 2个航空队(驻加利福尼亚州特拉维斯的第15航空队和驻新泽西州麦圭尔的第21航空队)和空**航天司令部下辖的2个航空队(驻怀俄明州沃伦的第20航空队和驻加利福尼亚州范登堡的第14航空队)。
**空**编制单位缩写代号最好是英文解释.比如F
****用飞机的编号在1919年以前由各公司进行命名,1919年以后开始采用根据飞机用途分类的编号方法,到1962年以后又将空**、海**的飞机进行了统一命名。
1948年6月11日空**成立以前的编号 空**(包括原陆**航空队)飞机的编号由状态代号、机型代号、设计序号、改进代号组成。
状态代号的意义如下: X 试验机 ;Y 原型机 机型代号的意义如下: A 攻击机;GA 对地攻击机 ;B 轰炸机;DB 昼间轰炸机 ; HB 重型轰炸机 ;LB 轻型轰炸机 ; NBL 远程夜间轰炸机 ; NBS 近程夜间轰炸机 ; C 运输机 ;F 侦察机 ;FM 多座战斗机 ; L 联络机 ; P 驱逐机 ;PA 气冷式驱逐机 ;PB 双座驱逐机 ; PG 对地攻击驱逐机 ; PN 夜间驱逐机 ; PW 水冷式驱逐机 ; T 教练机 ; AT 攻击教练机 ; BT 轰炸教练机 ;PT 驱逐教练机 设计序号为数字,从1顺序编起,排于机型代号的后面。
改进代号为英文字母,从A顺序编起,排于设计代号的后面。
例如:YP-1A为原陆**航空队服役的第一种驱逐机P-1的改进型P-1A的原型机。
1948年6月11日空**成立以后的**用飞机编号 1948年6月11日**空**正式成立后,空**飞机的编号由状态代号、改型代号、机型代号、设计序号、改进代号组成。
状态代号排于编号的最前面,状态代号的意义如下: N永久特别试验 ;X试验机 ;Y原型机 改型代号排于机型代号的前面,改型代号的意义如下: A 攻击; D 控制靶机或导弹 ;E 特种电子装置 ;k 加油 ; M 运载导弹 ; Q 靶机 ; R 侦察 ;S 反潜 ; T 教练 ; V 专机 ;W 气象观测 机型代号的意义如下: A 攻击机 ; B 轰炸机 ;C 运输机 ; F 战斗机; H 直升机; L 联络机 ; O 观测机 ;T 教练机 设计序号为数字,按原顺序编起,排于机型代号的后面。
改进代号为英文字母,从A顺序编起,排于设计代号的后面。
例如:陆**航空队原来的P-80A改为F-80A。
1962年7月以前海**飞机的编号 海**飞机的编号由机型代号、设计序号、制造公司代号、改进代号组成。
机型代号的意义如下: A 攻击机 ; B 轰炸机 ; BT 鱼雷轰炸机 ; F 战斗机 ; HJ 救援直升机 ;HN 教练直升机 ;HO 观测直升机 ;HR 运输直升机 ; HS 反潜直升机 ;HU/HT 通用直升机 ;J 通用机 ; JR 通用运输机; N 教练机 ; O 观测机; P 巡逻机; PB 巡逻轰炸机 ; R 运输机; S 侦察机 ; SB 侦察轰炸机 ; SN 侦察教练机 ; SO 侦察观测机 ; T 鱼雷攻击机 ; T 教练机 ; TB 鱼雷轰炸机 ; TS 鱼雷教练机 ; W 特种电子装置机 设计序号为数字,从1顺序编起,排于机型代号的后面。
制造公司代号为英文字母,排于设计代号的后面,意义如下: A 布鲁斯特飞机公司 A 大西洋福克飞机公司 B 波音飞机公司 C 寇蒂斯飞机公司 D 道格拉斯飞机公司 E 贝兰卡公司 F 格鲁门飞机公司 G 古德伊尔飞机公司 G 大湖飞机公司 H 麦克唐纳飞机公司 H 希尔公司 J 北美航空公司 J 伯利纳-乔伊斯公司 K 凯塞公司 L 贝尔飞机公司 M 马丁飞机公司 M 东方飞机公司 N 海**飞机厂 O 洛克希德飞机公司(第一厂) R 瑞安航空公司 S 西斯科飞机公司 T 诺斯罗普飞机公司 U 钱斯-沃特飞机公司 V 洛克希德飞机公司(维格工厂) W 加拿大车辆与铸造公司 Y 联合飞机公司 改进代号为数字,从1顺序编起,排于制造公司代号的后面。
另外在改进代号后面有时加上表示特殊用途的改型代号,意义如下: A 水陆两栖型 ; B 特种**械型 ;C 舰载型 ;D 带特种可抛油箱型 ;E 带特种电子装置型 ; G 搜索救援型 ; K 靶机型 ;L 带探照灯型 ;M 导弹发射型; N 夜间战斗型 ;P 照相侦察型 ;Q 雷达干扰型 ; S 反潜型 ; W 早期预警型 例如:F4U-5N是钱斯-沃特飞机公司为**海**研制的第4种战斗机F4U的第5种改型的夜间战斗型。
现行****用飞机的编号 1962年7月6日将空**、海**的飞机进行了统一命名,**用飞机的编号由状态代号、改型代号、机型代号、设计序号、改进代号和制造公司代号组成。
状态代号排于编号的最前面,状态代号的意义如下: G 永久停止飞行 ; J 临时特别试验 ;N 永久特别试验 ;X 试验机; Y 原型机 改型代号排于机型代号的前面,改型代号的意义如下: A 攻击 ; B 轰炸 ; C 运输机; D 控制靶机或导弹 ;E 特种电子装置 ; H 搜索救援 ;k 加油 ; L 寒冷地区用; M 运载导弹 ; Q 靶机 ;R 侦察 ; S 反潜 ;T 教练 ; U 通用 ;V 专机 ; W 气象观测 机型代号的意义如下: A 攻击机 ;B 轰炸机 ;C 运输机 ;E 电子战机 ;F 战斗机 ;H 直升机 ;O 侦察机 ;P 巡逻机 ;S 反潜机 ; T 教练机 ; U 通用机 V 短距起落飞机 ; X 研究机 ; Z 飞艇 设计序号为数字,从1顺序编起,排于机型代号的后面。
改进代号为英文字母,从A顺序编起,排于设计序号的后面。
制造公司代号为英文字母,排于编号的最后面。
一般不使用,只是在需要区分制造公司的情况下才加上。
意义如下: AE 埃朗卡机器制造公司 BH 比奇飞机公司 BF 贝尔飞机公司 BN 波音兰顿分公司 BO 波音西雅图分公司 BV 波音伏特尔分公司 BW 波音威契托分公司 CE 赛斯纳飞机公司 CF 康维尔沃斯堡分公司 CO 康维尔圣地亚哥分公司 DH 德哈维兰加拿大公司 DM 多曼直升机公司 DL 道格拉斯...
空**的编制一个中队里都有哪些好东西?大队?师?
**空**现役兵力为42万人,包括战略部队和22万的防空兵在内。
空**分为7个空**战区,分属陆**7大**区。
7 个空**战区分别编成空**师、地对空导弹部队、高炮旅和雷达团。
**空**现有兵力包括航空兵(装备轰炸机,攻击机,歼击机,侦察机和运输机等),地对空导弹部队,高炮部队和无线电技术部队。
空**序列约有40-45个航空师,15-17个防空师;共有3000余架作战飞机(500-600架可携带核武器,250架直升机),约500-600座地对空中程导弹发射装置。
当代**空**主战飞机的机型为:重型战斗机苏-27;轻型战斗机歼-10;战斗轰炸机苏-30。
另有歼-8系列、歼-7系列、歼-6系列及强-5对地攻击机;最新型战机则有多用途轻型战斗机“枭龙/FC-1”(原名超七/FC-1)及歼击-轰炸机“飞豹/FBC-1”。
目前,人民解放**空**部队共编成直属空**司令部指挥的4个空****,以及配属7大**区空**司令部的8个指挥所。
4个空****司令部为:空**第1**(长春)、空**第7**(南宁)、空**第8**(福州)、空**第10**(大同)。
8个空**指挥所分别为:大连指挥所(原空**第3**)、上海指挥所(原空**第4**)、唐山指挥所(原空**第6**)、乌鲁木齐指挥所(原空**第9**)、西安指挥所(前空**第11**)、昆明指挥所(前昆明**区空**司令部)、武汉指挥所(前武汉**区空**指挥所)及拉萨指挥所。
**级及指挥所级下面设有44个空**师,分别包括有歼击师、轰炸师、强击师、侦察师与运输师等专一机种师及航空混合师,其中以歼击师数量最多,约32个。
每个空****下设2至3个强击师及歼击师,各指挥所则各种混合编成空**师与专一机种师均有。
每个歼击师下设3个团,每团各有1个飞行大队和1个机务大队,目前还成立了夜航大队;各飞行大队下设2个飞行中队,各中队计有4架歼击机。
每一歼击师共编成120架战机,每一歼击师的飞行员及地勤人员约有2000名;轰炸师的编成与歼击师相同,但每师的轰炸机编制约95架。
除了飞行师之外,空**还设有10个高炮旅,约有4个高炮旅是由高炮及地空导弹部队合组成防炮导弹混合旅,主要是部署在沿海地区,此外,还有一支直属中央**委及空**司令部指挥的快速反应部队―空降第15**。
我们认为,为了因应当前的**事形势变化及配合****队“积极防御”的国防指导原则,空**部队有必要合理划分“国土防空区”及“战略警戒区”。
所谓“国土防空区”,就是将我国国土范围内的所属领空根据空**有关**事部署划分为若干个防空区(最好不要硬性附属陆****区,彻底改变空**部队从属陆**的“老传统”),专责保卫防区范围内的领空安全。
各个防空区成立一个空防指挥部(由现行各个指挥所改制),统辖区内所属的空防战机部队、空防导弹部队、高炮部队、雷达部队及电子战部队。
各防空区之间应该建成一个战备信息协调网络,从而为我国领空编织出一张“疏而不漏”的天网。
从五六十年代始,我国生产和配备了数千架歼-6、歼-7战斗机,时至今日,当然都成了“古董级”的现役飞机。
许多外国**事专家据此认为**空**总体战力落后,不堪一击。
殊不知经过一番有效的现代化改装,这些前线型格斗战机在以视距作战为主的空战中仍然是大有可为,完全可以当之无愧地继续成为我空**担任国土防空任务的中坚力量。
据资深航空专家指出,现代空战主要在5000~8000米的中层空域内进行,当战斗机进入作战状态时,最佳的飞行速度是0.8~0.9马赫(即亚音速),而歼-6及歼-7恰好正是这种以亚音速见长的战斗机。
因此,在以逸待劳的本土防卫空战中,仍丝毫不落下风;况且我们还在数量上占据绝对优势,若有侵略者胆敢进犯,必然让其有来无回。
这一点,恐怕要让那些纸上谈兵的“唯武器论”专家跌破眼镜了。
此外,空**司令部是否可以考虑在海南岛增设一个**,其下辖一个远程攻击机师及一个歼击机师(现时的可用机型为苏-30MKK及歼-10、歼-11,将来的新机型可能是FB-2000)。
由于目前海南岛仅配置了一个海航第8师,面对广阔的南海海域,空**战力似乎过于单薄。
如能增设一个空****,此一部署既能加强我国在南海海域的空防能力,更为重要的是落实空**向“攻防兼备”的战略转型,着重监视**海**的新加坡樟宜基地以及第二岛链上的关岛基地,并对南海周边国家形成足够的战略威慑,以及为保障我海上石油运输线的海**舰队提供必要的空中支援。
我空**当前的战略发展,仍然是要明确区分战略空**及战术空**的作战职责,根据各自所承担的作战任务全面推动下一步的空**现代化建设。
在战略空**层面,我空**首先必须大力加强远程空基核打击力量。
在我国陆海空三位一体的核武体系中,空基核武是最弱的一环。
由于担任**空**现役战略打击主力的轰-6型(TU-16)轰炸机不具备空战能力,在现代化防空系统的防卫下显得非常脆弱,所以,在空基核武体系方面充其量只是一个最基本的运载平台。
以美**的B-52战略轰炸机为例,由于其航程远、载弹量大,现阶段最主要的功能就是担任远程巡航导弹的武器平台,由战略轰炸机把远程巡航导弹载运到敌人国境防空的安全距离外,等待命令再发射导弹。
这不...
关于二战**航空队编制(高分另有追加)
以及搜救后勤用的飞机外,后勤保障等大队,在加上正副中队长的座机,战斗机(当时叫驱逐机如P51,P代表驱逐机)一般都该为四机一个小队。
一个小队二战时一般是编制五架飞机,二战后起学习德国先进的四机空中战术后(这也是为什么现在所有国家的空**都是四机编制,一般是是航空队-飞行联队,飞行联队下面携若干功能大队,包括作战**没有大队这个作战编制,所有的作战飞机都在作战大队,地勤,警备,反雷达的专用战机外。
一个中队携4~5个小队,一个中队大概有18~22架飞机。
作战大队-飞行中队-飞行小队的编制,都是学习自二战的德国空**),一般一个飞行联队只有一个作战大队,除了少数侦查和电子战...
空**一个中队有多少飞机
国的一个中队的编制是24架作战飞机**的一个中队编制是4架但**的一个联队相当于**的一个空**师一个中队相当于**的一个空**团编制不同另外我国还有大队是团以下单位,不是作战编组中的单位. 一个中队也分很多种,例如: 轰炸机中队(**的):B-52 2架,FA-18 12架 第27中队有24架F-22. 俄罗斯(**)空**歼击机中队-4架,**(韩国)空**战斗机中队-6架。
编制中的最小单位中队