**航天飞机的发展历史
航天飞机简介1969年4月,**宇航局提出建造一种可重复使用的航天运载工具的计划。
1972年1月,**正式把研制航天飞机空间运输系统列入计划,确定了航天飞机的设计方案,即由可回收重复使用的固体火箭助推器,不回收的两个外挂燃料贮箱和可多次使用的轨道器三个部分组成。
经过5年时间,1977年2月研制出一架创业号航天飞机轨道器,由波音747飞机驮着进行了机载试验。
1977年6月18日,首次载人用飞机背上天空试飞,参加试飞的是宇航员海斯(C·F·Haise)和富勒顿(G·Fullerton)两人。
8月12日,载人在飞机上飞行试验圆满完成。
又经过4年,第一架载人航天飞机终于出现在太空舞台,这是航天技术发展史上的又一个里程碑。
航天飞机是一种为穿越大气层和太空的界线(高度100公里的卡门线)而设计的火箭动力飞机。
航天飞机结合了飞机与航天器的性质,像有翅膀的太空船。
航天飞机是一种有翼、可重复使用的航天器,由辅助的运载火箭发射脱离大气层,作为往返于地球与外层空间间的交通工具,外形像飞机。
虽然世界上有许多国家都陆续进行过航天飞机的开发,但只有**与前苏联实际成功发射并回收过这种交通工具。
但由于苏联瓦解,相关的设备由哈萨克接收后,受限于没有足够经费维持运作使得整个太空计划停摆,因此目前全世界仅有**的航天飞机机队可以实际使用并执行任务。
航天飞机的翼在回到地球时提供空气煞车作用,以及在降跑道时提供升力。
航天飞机升入太空时跟其他单次使用的载具一样,是用火箭动力垂直升入。
因为机翼的关系,航天飞机的酬载比例较低。
设计者希望以重复使用性来弥补这个缺点。
1981年4月12日,在卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心聚集着上百万人,参观第一架航天飞机哥伦比亚号发射。
宇航员翰·杨(John W·Young)和克里平(Robert L·Crippen)揭开了航天史上新的一页。
这架航天飞机总长约56米,翼展约24米,起飞重量约2040吨,起飞总推力达2800吨,最大有效载荷29.5吨。
它的核心部分轨道器长37.2米,大体上与一架DC—9客机的大小相仿。
每次飞行最多可载8名宇航员,飞行时间7至30天,轨道器可重复使用100次。
航天飞机集火箭,卫星和飞机的技术特点于一身,能像火箭那样垂直发射进入空间轨道,又能像卫星那样在太空轨道飞行,还能像飞机那样再入大气层滑翔着陆,是一种新型的多功能航天飞行器。
从1981年至1993年底,**一共有5架航天飞机进行了59次飞行,其中哥伦比亚号15次,挑战者号10次,发现号17次,亚特兰蒂斯号12次,奋进号5次。
每次载宇航员2至8名,飞行时间从2天到14天。
在12年中,已有301人次参加航天飞机飞行,其中包括18名女宇航员。
航天飞机的59次飞行中,在太空施放卫星50多颗,载2座空间站到太空轨道,发射了3个宇宙探测器,1个空间望远镜和1个γ射线探测器,进行了卫星空间回收和空间修理,开展了一系列科学实验活动,取得了丰硕的探测实验成果。
**航天飞机创造了许多航天新纪录。
航天飞机首航指令长约翰·杨6次飞上太空,是世界上参加航天次数最多的宇航员。
1983年6月18日女宇航员莎丽·赖德(Sally K·Ride)乘挑战者号上天飞行,名列**妇女航天的榜首。
1983年8月30日,挑战者号把**第一个黑人宇航员布鲁福德(Guion S·Bluford)送上太空飞行。
1984年2月3日乘挑战者号上天的麦坎德利斯(B·McCandless),成为世界上第一位不系安全带到太空行走的宇航员。
1984年4月6日挑战者号上天后,宇航员首次抓获和修理轨道上的卫星成功。
1984年10月5日参加挑战者号飞行的莎丽文(Kathryn D·Sullivan)成为**第一位到太空行走的女宇航员。
1985年1月24日发现号升空,首次执行秘密的**事任务。
1985年4月29日,第一位华裔宇航员王赣骏(Tayler Wang)乘挑战者号上天参加科学实验活动。
1985年11月26日,亚特兰蒂斯载宇航员上天第一次进行搭载空间站试验。
1992年5月7日奋进号首次飞行,宇航员在太空第一次用手工操作抢救回收卫星成功。
7月31日亚特兰蒂斯号上天,首次进行绳系卫得发电试验。
9月12日奋进号将第一位黑人女宇航员,第一位**记者和第一对宇航员夫妇载入太空飞行。
**航天飞机·**第一架航天飞机:哥伦比亚号(Clombia)·**第二架航天飞机:挑战者号(Challenger)·**第三架航天飞机:发现号(Discovery)·**第四架航天飞机:亚特兰蒂斯号(Atlantis)·**第五架航天飞机:奋进号(Ende**our)**航天飞机的组成和结构**航天飞机是追求航天运载工具重复使用的产物,因而这旨一种特殊的航天运载工具。
由于它的轨道器在轨道上运行,因而可以执行航天器的任务,如对天地进行观测等。
同时,由于轨道器上设有密封舱和生命保障设备,因而又具有载人航天器的功能。
**航天飞机由轨道飞行器、外挂燃料箱和固体火箭助推器三大部分组成。
轨道飞行器,简称轨道器,它是**航天飞机最具代表性的部分,长37.24米,高17.27米,翼展29、79米。
轨道飞行器是一种用来在太空和地面之间往返运送宇航员和设备的带有机翼的太空飞机。
它的前段是航天员座...
**航天事业发展史?????????
**是世界上较早开展航天活动的国家,活动规模和技术水平居世界前列。
发展概况 20世纪初,R.H.戈达德开始研究和试验固体火箭,后发表著作论证向月球发射火箭的可能性。
1921年,他转向研究液体火箭发动机,并于1926年发射了世界上第一枚以液氧、汽 油为推进剂的液体火箭。
1936年,加利福尼亚理工学院的T. von卡门等人也开始研制液体火箭。
第二次世界大战结束后,**在缴获的德国V—2火箭的基础上开始研究大型火箭和导弹。
陆**在W.von布劳恩等德国专家的帮助下,于1945年发射了V—2火箭,1949年开始研制“红石”弹道导弹,1954年制定用“丘辟特”C火箭(“红石”导弹作为第一级)发射卫星的“轨道器”计划。
**海**利用V—2火箭技术研制“海盗”号探空火箭,并从l949年开始飞行试验。
**空**于1954年开始研制“宇宙神”洲际弹道导弹,并提出以这种导弹为基础发射卫星的方案。
为了不影响弹道导弹的研制,**决定由海**以“海盗”号探空火箭为基础,研制发射卫星的“先锋”号运载火箭。
1957年苏联成功发射人造卫星,促使**在执行“先锋”号计划的同时抓“轨道器”计划。
1958年1月31日用“丘辟特”C火箭(改名“丘诺”1号火箭)成功发射**第一颗人造卫星“探险者”1号。
为了加速发展航天事业,**在1958年2月成立了国防部高级研究计划局,并在同年10月成立主管民用航天活动的国家航空航天局。
从1961年开始实施“阿波罗”登月计划,1969年7月首次把两名宇航员送上月球,并安全返回地球。
从1972年起,**航天活动的重点转向开发和利用近地空间,并开始研制航天飞机。
1982年11月航天飞机进行首次商业飞行。
**的航天活动包括**用和民用两个部分,分别由国防部和国家航空航天局负责。
国防部和国家航空航天局均有独立的科研和试验机构、发射基地和测控系统,并与**府其他部门、高等院校和私营企业广泛协作。
**主要的航天器发射场是空**东靶场、西靶场和国家航空航天局的肯尼迪航天中心。
从1958年到1984年底,**使用了8种运载火箭:“先锋”号、“丘诺”号、“红石”号、“雷神”号、“宇宙神”号、“侦察兵”号、“大力神”号、“土星”号和航天飞机,共发射了1019个航天器,居世界第二位,耗资约1700亿美元。
人造卫星应用 从1958年至1984年底,**共发射人造地球卫星923颗,包括科学卫星、技术试验卫星和应用卫星,其中应用卫星约占加呢。
60年代初和以后,相继发射了侦察卫星、气象卫星、导航卫星和测地卫星。
1964年8月19日发射了世界第一颗地球静止轨道试验通信卫星,使卫星通信进入实用阶段。
从70年代起,预警卫星、地球资源卫星相继投入使用。
到80年代,在继续改进原有几种应用卫星的同时,又发射了广播卫星、跟踪和数据中继卫星等。
载人航天 从1961年至1984年底,**先后实现了5项载人航天计划,完成46次载人航天,耗费约500亿美元。
1961年5月A.B.谢泼德乘“水星”号飞船首次完成轨道飞行。
1961年9月组建约翰逊航天中心,它的任务是设计和制造载人飞船,选拔和训练宇航员。
印年代实现了“水星”计划、“双子星座”计划和“阿波罗”工程。
通过前两项计划,解决了载人上天和返回的问题,试验了飞船的轨道机动、交会、对接和宇航员出舱活动等技术,为实施“阿波罗”工程奠定了基础。
1969年7月至1972年12月,先后有6艘“阿波罗”号飞船完成了月球航行,12名航天员在月面上进行了科学考察。
70年代**重点实行两项计划:‘‘天空实验室”计划和航天飞机工程。
1973。
1974年间以“天空实验室”为空间活动基地,先后有3批宇航员乘“阿波罗”号飞船上去工作,开展了生物学、天文学、地球资源勘测和生产工艺方面的实验。
航天飞机于1972年开始研制,1981年4月首次试验,1982年11月投入使用。
深空探测 **深空探测的目标是考察太阳系内的天体和行星际空间环境,重点是月球和火星,其次是金星、水星、木星和土星。
1958。
1968年间先后用“先驱者”号探测器、徘徊者”号探测器、“勘测者”号探测器和“月球轨道环行器”等考察了月球,包括拍摄月面照片和分析月球土壤,为实现载人登月提供了科学资料。
火星探测器主要有“水手”4号、“水手”6号、‘‘水手”7号和“水手’,9号以及“海盗”1号和“海盗”2号。
1962年发射的“水手”2号和1967年发射的“水手”5号先后在离金星35000公里和7600公里处掠过,测量了金星的大气密度和表面温度。
1972年3月2日和1973年4月5日发射的“先驱者”10号和“先驱者”11号分别于1973年12月和1974年12月掠过木星,探测了木星的辐射带和大气层,拍摄了木星极区的照片。
“先驱者”10号于1986年穿过冥王星的平均轨道,成为飞离太阳系的第一个航天器。
1977年发射的“旅行者”l号和“旅行者”2号于1979年飞临木星,首次临近观测了木星环、大红斑和3颗木星卫星。
然后又于1980年和1981年先后飞近土星,拍摄了土星的照片,提供了关于土星环结构的新资料并发现了土星的新卫星。
**积极发展的太空战武器有哪些
展开全部以目前的技术水平及可能的发展来看,太空战所使用的武器主要有各类**事卫星、载人航天器、反卫星导弹、反导弹导弹、定向能武器、电磁炮、轨道及部分轨道轰炸系统等;按其作战平台所处的空间分为天基和地基两大类。
其中,侦察、预警、导航、通信卫星技术已相当成熟。
攻击性的天战兵器多数仍处于试验阶段。
主要包括以下几种:定向能武器系统定向能武器通过发射高能激光束、粒子束和微波束照射目标,使目标毁坏或丧失工作能力。
定向能反卫星武器包括激光武器、粒子束武器和微波武器,部署平台有地基、空基和天基。
定向能武器主要以热效应、冲击效应和辐射效应杀伤卫星。
定向能武器能量大、速度快、精度高,通过定向照射目标,使运行轨道上卫星的传感器、光电仪器失效。
目前较成熟的定向能武器是激光武器。
激光武器反卫星的方式通常有两种:一是利用高能量的激光完全摧毁卫星,二是利用低能量激光干扰和致盲破坏其光电传感器。
由于卫星轨道容易探测到,光电仪器设备的破坏阈值较低,因而相对于战略反导激光武器而言,其技术难度较小,费用较低。
激光武器据透露**防部确实正在研制至少一种太空激光武器。
激光武器的本质就是利用光束输送巨大的能量,与目标的材料相互作用,产生不同的杀伤破坏效应,如烧蚀效应、激波效应、辐射效应等。
正是靠这几项效应,激光武器成为理想的太空武器。
这种武器可以装载在航天飞机之类的太空飞行器上,可以用来击落诸如飞毛腿之类的弹道导弹。
该武器很容易用于进攻地面、天空或太空中的目标。
这种激光武器在2020年后才可能正式生产出来。
粒子束武器它是利用粒子加速器原理制造出的一种新概念武器。
带电粒子进人加速器后就会在强大的电场力的作用下加速到所需要的速度,这时将粒子集束发射出去,就会产生巨大的杀伤力。
粒子束武器发射出的高能粒子以接近光速的速度前进,用以拦截各种航天器,可在极短的时间内命中目标,且一般不需考虑射击提前量。
粒子束武器将巨大的能量以狭窄的束流形式高度集中到一小块面积上,是一种杀伤点状目标的武器,其高能粒子和目标材料的分子发生猛烈碰撞,产生高温和热应力,使目标材料熔化、损坏。
微波武器由能源系统、高功率微波系统和发射天线组成,主要是利用定向辐射的高功率微波波束杀伤破坏目标。
微波波束武器全天候作战能力较强,有效作用距离较远,可同时杀伤几个目标。
特别是微波波束武器完全有可能与雷达兼容形成一体化系统,先探测、跟踪目标,再提高功率杀伤目标,达到最佳作战效能。
它犹如无形的神鞭,既能进行全面毁伤、横扫敌方电子设备,又能实施精确打击、直击敌方信息中枢。
可以说,微波武器是现代电子战、电磁战、信息战不可缺少的基本武器。
动能武器系统如**的智能卵石拦截弹、大气外弹头拦截系统、电子炮等。
所谓动能武器,就是能发射出超高速运动的弹头,利用弹头的巨大动能,通过直接碰撞的方式摧毁目标的武器。
这里最重要的一点是动能武器不是靠爆炸、辐射等其它物理和化学能量去杀伤目标,而是靠自身巨大的动能,在与目标短暂而剧烈的碰撞中杀伤目标。
所以,它是一种完全不同于常规弹头或核弹头的全新概念的新式武器。
**陆**自20世纪80年代以来一直致力于发展利用动能反卫星的武器系统。
该系统除地面控制系统外,携带动能杀伤拦截器(KKV)的3级固体助推火箭队发射井发射,其末端制导采用可见光导引头,并运用推力矢量技术调整KKV的姿态和轨道,直至将KKV导向卫星。
**国家导弹防御系统的运用红外成像末端制导和推力矢量技术的动能拦截器也兼具反卫星的能力。
这两种利用动能的反卫星武器系统已接近实战水平。
**劳伦斯·利弗莫尔国家实验室提出了一种称为“智能卵石”的天基动能拦截弹方案。
“智能卵石”集目标探测、跟踪、拦截等各种功能于一体,可以由运载火箭或其他航天器运载,部署在环绕地球的各种轨道上。
当“智能卵石”接收到攻击指令时,它上面的高性能计算机可以根据探测系统侦测到的目标数据,迅速计算出目标的精确位置和飞行轨道,发出控制指令,控制拦截导弹目标发起攻击。
“智能卵石”体积小、重量轻、成本低,便于大量发射升空。
如果用运载能力为5吨多的**“大力神”火箭发射,一枚火箭一次就可以向太空轨道部署“智能卵石”上百枚。
“智能卵石”已经进行过地面上的试验。
电磁炮是利用电磁力发射高速弹丸的装置。
**国防部和**空**正在进行一项名为“电磁轨道系统”的天基动能武器研究计划,由安装在模拟空间环境的真空室里的电磁炮发射的小型弹头的速度已达8.6公里/秒。
电磁炮可用于拦截洲际弹道导弹和中低轨道卫星。
电磁炮工程技术复杂,目前仍仅仅停留在实验室研究阶段。
太空雷系统速度极高,即使是极小的物体,也能对卫星产生极大的破坏力。
由此,太空雷的概念应运而生。
太空雷是一种轨道封锁武器,由爆炸装置、引信、遥控系统和动力系统等构成,平时部署在空间轨道上,形成一定的障碍。
当**事航天器进入雷区时,太空雷通过自身引信或地面的指令来引爆,以爆炸形成的碎...
载人航天飞船有哪些
载人航天载人航天是人类驾驶和乘坐载人航天器在太空中从事各种探测、研究、试验、生产和**事应用的往返飞行活动。
其目的在于突破地球大气的屏障和克服地球引力,把人类的活动范围从陆地、海洋和大气层扩展到太空。
更广泛和更深入地认识整个宇宙。
并充分利用太空和载人航天器的特殊环境进行各种研究和试验活动。
开发太空极其丰富的资源。
根据飞行和工作方式的不同,载人航天器可分为载人飞船、载人空间站和航天飞机三类。
载人飞船按乘坐人数分为单人式飞船和多人式飞船。
按运行范围分为卫星式载人飞船和登月载人飞船;载人空间站又称为轨道站或航天站,可供多名航大员居住和工作。
航天飞机既可作为载人飞船和空间站进行载人航天活动。
又是一种重复使用的运载器。
一、载人飞船载人飞船是能保障宇航员在外层空间生活和工作以执行航天任务并返回地面的航天器,又称宇宙飞船。
它的运行时间有限,是仅能一次使用的返回型载人航天器。
载人飞船可以独立进行航天活动,也可作为往返于地面和太空站之间的“渡船”,还能与太空站或其他航天器对接后进行联合飞行。
载人飞船容积较小,受到所载消耗性物资数量的限制,不具备再补给的能力,而且不能重复合作。
载人飞船具有多种用途,主要有:(1)进行近地轨道飞行,试验各种载人航天技术,如轨道交会和对接及宇航员在轨道上出舱,进入太空活动等;(2)考察轨道上失重和空间辐射等因素对人体的影响,发展航天医学;(3)进行载人登月飞行;(4)为太空站接送人员和运送物资;(5)进行**事侦察和地球资源勘测;(6)进行临时性的天文观测。
载人飞船一般由乘员、返回座舱、轨道舱、服务舱、对接舱和应急救生装置等部分组成,登月飞船还具有登月舱。
返回座舱是载人飞船的核心舱段,也是整个飞船的控制中心。
返回座舱不仅和其它舱段一样要承受起飞、上升和轨道运行阶段的各种应力和环境条件,而且还要承受再入大气层和运回地面阶段的减速过载和气动加热。
轨道舱是宇航员在轨道上的工作场所,里面装有各种实验仪器和设备。
服务舱通常安装推进系统、电源和气源等设备,对飞船起服务保障作用。
对接舱是用来与太空站或其它航天器对接的舱段。
二、载人航天与不载人航天最大的区别试验飞船为何不载人就在于对火箭、飞船的安全可靠性的极高要求。
人命关天,由于技术难度高,因此在宇航员上天之前,必经进行无人试验或动物试验。
前苏联在加加林上天前一共进行了5次无人飞船的试验,**则发射了8艘无人飞船。
三、飞船外形为何不像船飞船的外形其实并不像船,只因要在陆地与茫茫天海之间飞来飞去,充当舟楫之用,故取此名。
飞船有载人与载货之分。
一般来讲,载人飞船有3个舱段,一个叫推进舱,主管飞船的动力,位于飞船的底部;一个叫返回舱,是宇航员升空、返回及生活工作的座舱,也是飞船的控制中心及与地面联络的通信中心,它是载人飞船的核心舱段,位于飞船的中部;还有一个叫轨道舱,它内部安装了各种仪器,可用于科学实验及对地观测。
如果需要在太空与别的航天器对接,则还需要有一个对接机构。
飞船返回时并不是所有的舱段都返回,只有返回舱才返回地面,其他的舱段都留在了太空上。
四、火箭为何装“逃逸塔”“避雷针”其实是一种宇航员救生系统,学名叫“逃逸塔”。
苏美发射载人飞船的火箭上都有逃逸塔装置。
它的作用是在火箭起飞前15分钟到起飞后160秒钟期间,也就是飞行高度在110公里以内时,万一火箭发生故障,帮助飞船里的宇航员脱离危险区安全着陆。
逃逸塔的技术难度很大。
一旦险情发生,逃逸塔必须迅速拉着飞船脱离火箭,如果速度太快,产生的巨大过载会使人体根本无法忍受;而速度慢了,又会产生高度太低降落伞无法打开的危险。
如何取得一个适当的平衡点,这是一大难题。
早在神舟号载人飞船发射前,**航天科技工作者就已成功完成了逃逸塔的飞行试验。
五、火箭如何站着上塔此次发射首次采用了“三垂模式”,即垂直总装、垂直测试、整体垂直运输的模式。
以往的火箭总装、测试、运输都是“躺”着进行的,到了发射塔架再把一节节火箭以及整流罩、卫星等吊接组装,然后再次进行测试。
专家介绍说,此次改“躺”为“站”,可以使火箭少受拆卸组装之苦。
保证火箭的技术状态与发射时的状态相同,火箭在发射塔架上的“停留”时间也可以大大缩短,一般3天即可实施发射,减少了外界环境对火箭产生的不利影响。
什么是人类的第四环境?
智慧的人类,为了扩大社会生产活动,必然要不断开拓新天地,占领新领域.纵观历史,人类业已经历了从陆地到海洋,从海洋到大气层、再从大气层到外层空间虽然至今尚不到40年时间,但已经引起有识之士的高度重视.1981年召开的国际宇航联合会第32届大会上 ,陆地、海洋、大气层和外层空间分别被称为人类的第一、第二、第三和第四环境.从发展眼光看,人类进入外层空间,其意义之重大和影响之深远,怎样评价也不过分.它将始终是具有诱惑力而又令人振奋的话题. 外层空间简称外空,我国还称为天.它是指地球稠密大气层以外广袤的空间区域.通常把离地球表面100—120公里以上的区域称为外层空间或人类的第四环境.显而易见,这个第四环境可到达无穷远的宇宙深空,故而又称宇宙空间,简称太空.我国杰出科学家钱学森指出,就人类进**宇宙空间来说,宇宙航行是先航天后航宇,先到太阳系后到宇宙深空.他把在太阳系的载人航行称为航天,这也就是说,人类将探索宇宙,寻找地外文明,其进取只有阶段性的终点而没有最后的终点. 由于外层空间的特殊条件,人类进入第四环境,比进入第二、第三环境困难很多.因为装载着宇航员的航天器必须克服地球引力、战胜真空困难、适应温度剧变、防护有害辐射后方能进入第四环境.这比舰船行驶海上、飞机穿截止大气层的难度不知要大多少倍.以克服地球引力来说,载人航天器的运动速度必须达到第一宇宙速度每秒7.9公里时,才能围绕地球旋转而不坠地;必须达到第二宇宙速度每秒11.2公里时,才能成为太阳的1颗新行星;必须达到第三宇宙速度每秒16.7公里时,才能飞出太阳系到宇宙深空遨游.而要获得这样高的速度,只有等到现代多级火箭出现始能做到,世界上致力发展航天技术的国家都高度重视研制大推力运载火箭,其道理即在于此. 至于闯过其他3个难关,主要靠载人航天和宇航服两者本身的性能和质量.这涉及到高度综合的现代科学技术及其集中应用.因此,载人航天作为航天技术的组成部分,它的发展成为体现一个国家的综合国力和当代科学技术水平的重要标志. 宇宙飞船·空间站·航天飞机 自从1961年4月12日前苏联宇航员加加林乘东方1号宇宙飞船首游太空以来,39年间已有近900人进入太空,最长时间达438天,其中12人登上月球,23人绕过月球.这期间的载人航天活动虽然有120多个国家的宇航员参加,但乘坐的航天器都是苏俄和美两国研制和发射的.**人把加加林叫作“太空哥人伦布”.当时苏、美两国在进入太空问题上竞争十分激烈,后来**人就率先登上月球,并保持了这一纪录. 直到目前为止,进入太空的宇航员所乘坐的载人航天器共有宇宙飞船、空间站、航天飞机3种.宇宙飞船是指有保障宇航员在外层空间生活和工作以执行飞行任务并返回地面的航天器.计有苏俄的东方号、双子星座号、阿波罗号6种.它们可以独立地进行截航天活动,也可作为往返于空间站和地面之间的渡船接近宇航员,还能与空间站在太气中对接后联合飞行.缺点是它们运行时间有限,不具备再补给能力,仅能一次使用.阿波罗号飞船作为至今唯一飞往月球的登月载人航天器,特别引人注目. 空间站是载人的并或接受宇航员巡访的能在人造卫星轨道上长期运行的航天器.计有前苏联的礼炮号、和平号和**的天空实验室3种.它们可用来进行超纯材料、新型化合物、合金和高度可靠的半导体的生产,考察长期宇宙飞行对人体的影响等.在其运行期间,宇航员的更换以及所需的各种设备的运输,都靠宇宙飞船来完成. 航天飞机是可以重复使用的往返于近地轨道和地球表面之间的运送的有效载荷的载人航天器.在轨道上运行时,宇航员可在飞机载有的有效载荷的配合下完成多种任务,如施放卫星和各种太空望远镜、进行科学试验和人在太空行走等.它被设计成由火箭发动机实行推进的飞机,又能像飞机一样在返回地面时进行滑翔和着陆.其特点是外形结构来用航空器空气动力学原理来进行研制,能够多次重复使用,发射击成本较低,用途广泛.航天飞机为人类自由进出第四环境提供了方便,是航天史上的一项极其重要的成就.它的出现标志着航天运载器由一次性使用的运载火箭转向重复使用的往返运载器的新阶段的到来.前苏联的航天飞机暴风雨号仅仅进行了1次无人驾驶绕地飞行,真正载人升空的只有**航天飞机哥伦比亚号.挑战者号于1986号初升空爆炸,现在只有其他4艘仍在轮番进行载人飞行. 载人航天,尤其是在第四环境中可以长期运行的空间站上工作,能够充分利用空间站资源如高远位置、微重力、高真空、超低温、无振动、高净洁、无菌和强辐射等,加速空间物质的开发,促进空产工业化、商业化和**事工进程,并带动许多现代科学技术分支的飞展,力学和天文学家产生新的突破,推动电子、机械、化工、推进、能源、冶金、遥感计算机、自动化交通等技术迈上新水平.载人航天的建立,将真正使人类的活动领域扩大到上层空间,从而逐渐引起人类社会的科学、技术经济和生产等多方面的重大而深刻的变化. 人类既然获得了脱离地球的自由,到新的天地去开拓就必然逐步提上议事的日程.换句话说,第四环境的大门打开之后,人类的步伐将...
从1962年起到当初,**发射了哪三种型号的载人飞船?
水星号飞船总长约2.9米,最大直径1.8米,重约1.3~1.8吨。
由圆台形座舱和圆柱形伞舱组成。
在发射时,水星号飞船的顶端还有一个高约5米的救生塔。
座舱内可乘坐一名航天员,设计的最长飞行时间为2天。
航天员躺在特制的座椅上,通过飞船舷窗、潜望镜和显示器可观测地球表面。
在座舱外面大钝头处覆盖一层很厚的防热材料。
飞船返回前点燃制动火箭,然后抛弃制动火箭组合件,再入大气层,下降到低空时打开降落伞,航天员与飞船一起溅落在海上,由直升机和打捞船只回收。
双子星座号“双子星座”号飞船重约3.2~3.8吨,最大直径3米,由座舱和设备舱两个舱段组成。
座舱分为密封和非密封两部分。
密封舱内安装显示仪表、控制设备、废物处理装置和供两名航天员乘坐的两把弹射座椅,还带有食物和水。
无线电设备、生命保障系统和降落伞等安装在非密封舱内。
座舱前端还有交会用的雷达和对接装置,座舱底部覆盖再入防热材料。
设备舱分上舱和下舱。
上舱中主要安装 4台制动发动机。
下舱中有轨道机动发动机及其燃料、轨道通信设备、燃料电池等。
设备舱内壁还有许多流动冷却液的管子,因此设备舱又是个空间热辐射器。
飞船在返回以前先抛弃设备舱下舱,然后点燃4台制动火箭,再抛掉设备舱上舱,座舱再入大气层,下降到低空时打开降落伞,航天员与座舱一起在海面上溅落。
阿波罗号阿波罗1号是追溯给阿波罗-土星204 (AS-204) 的正式名称,于1967年1月27日的一次例行测试中指令舱发生大火,三名宇航员:指令长维吉尔·格里森、高级驾驶员爱德华·怀特及驾驶员罗杰·查菲丧生。
当时他们位于**佛罗里达州卡纳维拉尔角34号发射台的土星IB号运载火箭顶部的阿波罗指令舱中,突然发生的大火使三名宇航员在17秒中丧生。
神舟6号载人飞船宇航员的太空生活
太空环境与地球环境大不相同,那里没有空气,没有重力,充满危险的太空辐射。
在封闭的空间站或航天飞机舱内,有足够的空气供你呼吸。
100多种太空食品 宇航员的食物丰富多彩,从最初的十几种已经发展到了100多种。
宇航员每天一般吃4顿饭,一周之内的食谱不重复。
宇航员可以在太空中吃到香肠馅饼、辣味烤鱼、土豆烧牛肉、奶油面包、豆豉肉汤、金枪鱼沙拉、饼干、巧克力、酸奶、果脯、果汁等各种各样的佳肴,**宇航员甚至可以喝到他们爱喝的可口可乐。
太空餐桌是特制的。
它具有磁性,能吸住刀、叉、勺、碗、盘等餐具,桌上装有水冷却器和加热器。
吃饭时,宇航员必须先把脚固定在地板上,把身体固定在座椅上,以免飘动。
有些人最喜欢在吃饭时聊天神侃,而在太空吃饭最忌讳的就是边吃边说。
边吃边说会使嘴里嚼碎的食物碎末飞出嘴外,飘在餐厅或生活舱里,宇航员稍不注意吸进鼻腔就容易呛到肺里发生危险。
宇航员在太空失重环境中找不到“躺”的感觉。
在地球重力环境,人们习惯于把地心引力的方向定为“下”,把“天”的方向定为“上”,也就是人们常说的“脚踩大地,头顶蓝天”。
由于无论站着、躺着,还是趴着都可以入睡,所以宇航员睡觉可以飘在太空舱里睡,挂在墙上睡,绑在床上睡,也可以吊在梁上睡,靠在桌边睡。
不过大多数宇航员不习惯飘荡着睡。
一旦从飘浮睡眠中醒来,他们会产生一种掉进万丈深渊的感觉。
为了获得安全感,宇航员一般睡在固定的床上或固定在墙壁上的睡袋里,睡袋拉紧后能给人体施加一定的压力,使人消除那种飘飘欲坠的恐慌感。
宇航员洗脸刷牙比较奇特,为了防止水到处乱飘,一般用湿毛巾擦一擦脸就算是洗脸了;刷牙时,用手指蘸上牙膏来回蹭几下,然后再用湿毛巾把牙齿擦干净刷牙就算完成。
如果像在地面上那样刷牙,牙膏泡会飞得满座舱都是。
宇航员刮胡子一般使用电动剃须刀,使用时还必须十分小心胡子渣从剃须刀边漏出来。
太空舱本来就十分狭小,环保问题就显得极为重要。
如果细小的胡渣飘在座舱里,清理起来会十分困难。
关于航空航天的知识
航空航天基本知识 我们知道,人类的家园是地球,而地球的外面覆盖着一层大气,如果没有水和大气以及适宜的温度和环境,生物是很难生存的。
通常,在人们的眼中,“天”很高,要想冲出厚厚的大气层,进入太空非常非常困难。
其实,与地球相比,大气层是很稀薄的。
人们知道,地球的直径大约为12700千米,而大气层的厚度只有100 -800千米。
如果将地球比作一个苹果的话,那么,我们可以把大气层看成是苹果的皮,可这层“苹果皮”本身却是变化多端的。
比如最贴近地球表面的一层,叫作对流层,其高度从海平面起一直到大约11000米止,其顶界是随纬度、季节等情况而变化的,在赤道地区为17000米,在中纬度地区(如北京、天津地区)为11000米,在地球两极地区则为7000-8000米。
对流层的主要特点是,空气温度随着高度的增加而降低,因而又称为变温层,平均而言高度每上升1000米,气温约下降6.5℃。
与此同时,气压也随高度的增加而降低。
由于地球引力的作用,在 5500米的高度范围内,包含了大气总量的一半,而整个对流层,大约占了全部大气质量的四分之三。
由于几乎所有的水蒸气都集中在这一层大气内,再加上大量的微粒,因而,这里也是风云变幻最为剧烈的一层。
从大约11000米的高度起,直到30500米左右,其大气温度基本不变,平均保持在-56.5℃上下,因此被称为同温层(实际情况是:在25000米以下,气温随高度的升高而上升。
在同温层顶,气温约升至-43至-33℃)。
同温层的气温之所以具有这样的特点,是因为该层大气离地球表面较远,受地面温度的影响较小,并且其顶部存在着臭氧,能够直接吸收太阳的辐射热等。
同温层所包含的空气质量大约占整个大气的四分之一弱。
在这一层大气内,没有上下对流,只有水平方向的风,所以又叫作平流层。
另外,该层大气几乎不存在水蒸气,基本上没有云、雾、雨、雹等气象变化的现象,这对飞行器的平稳飞行是非常有利的。
不过,由于空气密度很小,飞机在这一高度层上又不适宜机动飞行。
人类的航空活动差不多都集中在对流层和同温层内。
为了保证飞机和发动机的工作效率,飞机飞行的高度一般不超过30千米的界限。
从30千米到80-100千米的高度范围,被称为中间层。
这一层空气的特点是:以 45千米为界,温度先升后降。
由于大量的臭氧存在,其气温先由同温层顶的-33℃提高到17至40℃左右;从45千米起,随着高度的升高,气温又开始下降,一直降低到-65.5℃至-113℃。
中间层的空气已经很稀薄了,其空气质量约只占整个大气层的1/3000。
在80千米高度上,空气的密度只有地面的五万分之一;而在100千米高度上,空气的密度仅为地面的一千万分之八。
由于空气非常稀薄,并且气体开始呈现电离现象,因此,人们一般把飞行高度达到80—100千米的飞行器,看成是不依靠大气飞行的航天器。
1967年10月,**试飞员约瑟夫·沃尔克驾驶X-15A火箭飞机飞出了 7297千米/小时的惊人速度,创造了有人驾驶飞机速度的世界纪录。
而且,他还曾多次飞到了80千米以上的高空,成为**第一个“驾驶飞机的宇航员”。
按照**航空航天局规定:飞行高度超过80千米的飞行员即可称为宇航员. 在中间层之上直至800千米高空的范围,称作电离层。
其特点是:含有大量的带正电或负电的离子,空气具有导电性。
并且,其温度随高度的增大而迅速升高,在200千米高度时,气温可达400℃。
所以,这里又被人们叫作“暖层”。
在电离层顶端之外,便是大气的最外层——“散逸层”了。
由于地球引力的减弱,气体分子和等离子体与地球已若即若离。
电离层和散逸层的空气密度极低,对太空飞行器的影响已很小,因此,人类大部分的航天活动都是在它们之内(或之外)进行的。
航空与航天的区别: 航空与航天是人们经常接触的两个技术名词,两者虽然仅一字之差,却被称为两大技术门类,这是为什么呢? 您稍加注意即可发现,航空技术主要是研制**用飞机、民用飞机及吸气发动机,航天技术主要是研制无人航天器、载人航天器、运载火箭和导弹武器,最能集中体现两者成果的是航空器和航天器。
从航空器与航天器的重大区别上即可看出两个技术领域的显著差异。
第一,飞行环境不同。
所有航空器都是在稠密大气层中飞行的,其工作高度有限。
现代飞机最大飞行高度也就是距离地面30多千米。
即使以后飞机上升高度提高,它也离不开稠密大气层。
而航天器冲出稠密大气层后,要在近于真空的宇宙空间以类似自然天体的运动规律飞行,其运行轨道的近地点高度至少也在100千米以上。
对在运行中的航天器来讲,还要研究太空飞行环境。
第二,动力装置不同。
航空器都应用吸气发动机提供推力,吸收空气中的氧气作氧化剂,本身只携带燃烧剂。
而航天器其发射和运行都应用火箭发动机提供推力,既带燃烧剂又带氧化剂。
吸气发动机离开空气就无法工作,而火箭发动机离开空气则阻力减小有效推力更大。
吸气发动机包括燃烧剂箱在内都可随飞机多次使用,而发射航天器的运载火箭都是一次性使用。
虽然航天飞机的固体助推器经过回收可以重复使用20次,其轨道器液体火箭发动机可以重复使...
**最新“猎户座”飞船有多先进
猎户座飞船(Orion)是**国家航空航天局(NASA)为星座计划研发的新一代载人航天器,其中每一架可以承载4至6个宇航员,原来定的目标是在2015年开始载人到达国际空间站。
该飞船被设计为通过以同样处于正在设计状态的战神一号运载火箭来发射。
2006年8月31日,**国家航空航天局将该飞船的合同授予洛克希德·马丁公司,由其负责设计、开发及建造。
2013年10月28日,猎户座飞船的第一次通电测试,作为下一代载人航天器来说,这迈出了重要的一步。
北京时间2014年12月5日晚间,**宇航局的新型“猎户座”飞船准时从卡纳维拉尔角发射升空 展开全部...
航空航天概论论文
展开全部 我的航天技术论文 在过去半年中,接连发生了两起重大航天灾难。
尽管人们备感痛惜,但这些挫折并不能阻挡人类进**宇宙的步伐。
既然航天活动风险如此之大,为什么人类依然不放弃进**宇宙的梦想呢?从长期看,地球的资源是有限的,人类总有一天必须走出自己的摇篮;从中短期看,航天活动可带来巨大回报,是一个国家综合国力的体现。
进**宇宙是人类现在和未来的一项伟大事业。
于是,载人航天成为现代航天科技发展的重中之重…… **载人航天技术的发展及其意义和前景 俗话说,天高任鸟飞,海阔凭鱼跃。
人类在漫长的社会进步中不断扩展自身的生存空间。
现在,人类的活动范围已经历了从陆地到海洋,从海洋到大气层空间,再从大气层空间到太空的逐步发展过程。
人类活动范围的每一次扩展都是一次伟大的飞跃。
**载人航天技术的发展历程 很久以前,人类就有飞出地球、探知太空奥秘和开发宇宙资源的愿望,我国古代的不少神话故事便是突出的反映。
最典型的是流传很广的嫦娥奔月,它描写一个叫嫦娥的美女,偷吃了丈夫后羿从西王母那里求得的长生不老的仙药后,身体变轻飘到月亮上去了。
历史上第一个试验乘火箭上天的人是15世纪**官员万户。
1945年,**学者基姆在他的《火箭与喷气发动机》一书中是这样描写的:万户先做了两个大风筝,并排装在一把椅子的两边。
然后,他在椅子下面捆绑了47支当时能买到的最大火箭。
准备完毕后,万户坐在椅子当中,然后命其仆人点燃火箭。
但是,随着一声巨响,他消失在火焰和烟雾中,人类首次火箭飞行尝试没有成功。
20世纪80年代,改革开放带来了航天技术的春天。
1986年,中共中央、**批准了《高技术研究发展计划("863"计划)纲要》,把航天技术列为我国高技术研究发展的重点之一。
"863"高技术航天领域的专家们对我国航天技术未来的发展进行了深入细致的论证,描绘了我国航天技术发展前景的蓝图,一致认为载人航天是我国继人造卫星工程之后合乎逻辑的下一步发展目标。
1992年1月,**批准研制载人飞船工程。
自此,我国的载人航天工程正式启动。
1999年11月20日,我国成功发射了自行研制的第一艘飞船神舟1号,成为世界上第三个发射宇宙飞船的国家。
此后,又分别把神舟2、3和4号送上九重天。
在1992年开始研制载人飞船之前,我国"863"高技术航天领域的专家们曾为研制哪种运输器这个问题进行了几年的研究,即对从研制飞船起步和越过载人飞船直接发展航天飞机的多种技术方案进行了充分的论证、比较和分析,甚至还激烈地争论过。
2003年10月15日圆了万户的梦,因为在这一天**人民期待已久的第一艘载人飞船神舟5号顺利升空并安全返回,实现了中华千年飞天的理想。
它也打破了**和苏联.俄罗斯在这一领域的多年垄断格局,成为世界第3个独立自主研制并发射载人航天器的国家,这对世界载人航天事业的发展和振兴中华会起到巨大的推动作用。
载人航天的重大意义 历史上,远洋航海技术的兴起,导致了世界贸易的发展、世界市场的开辟和近代科学的一系列成就,开始了一个"全球文明"的时代。
当代载人航天技术的问世,则使人类走出地球这一摇篮而到达太空,开始了一个"空间文明"的新时代。
载人航天是航天技术向更高阶段的发展。
不过,由于载人航天技术与无人航天技术有很大差别,主要反映在安全性、复杂性和成本高三个方面,所以从1961年第一名航天员上天到现在,它还没有表现出特别明显的用途。
但从可以预见的未来来看,人类现在面临的资源枯竭、人口急增等急待解决的几大问题,只有通过开放地球、扩大人类生存空间来解决。
即使在当代,发展载人航天也可以起到以下作用: 首先,它能体现一个国家综合国力和提升国际威望。
因为航天技术的水平与成就是一个国家经济、科学和技术实力的综合反映。
载人航天是航天技术向更高阶段的发展,载人航天的突破--用本国的载人航天器将航天员送入太空并安全返回,更是一个国家综合国力强大的标志。
发展载人航天需要依靠先进的技术水平、发达的工业基础和雄厚的经济实力。
迄今为止,只有俄罗斯和**实现了载人航天。
其他拥有一定航天技术基础或较强经济实力的国家,虽欲染指载人航天,但因力不从心,所以只能求助于与他们合作,出钱出资,用俄、美的载人航天器将本国航天员送上太空,以图逐步加入世界"载人航天俱乐部"。
**同志曾经说过:没有两弹一星就没有**的大国地位。
所以,我国航天员进入太空,也能像上世纪六七十年代我国拥有"两弹一星"那样,引起全世界注视,提高我国的国际地位,振奋民族精神,增强全民的凝聚力。
其次,它能体现现代科技多个领域的成就,同时又给现代科技各个领域提出新的发展需求,从而可以大大促进整个科技的发展,并将为培养和造就航天科技人才作贡献。
例如,就载人航天器本身的研制和运行而言,它对通信、遥感、推进、测量、材料、计算机、系统工程、自动控制、环境控制和生命保障等技术提出了很高的要求,因而大大推动了这些技术的进步。
再有,载人航天的发展能促进太空资源...