如果马航MH370失踪的真正原因是因为飞机上有**的高级技术人员,...
展开全部马航MH370失踪真相据《IBTimes中文网》报道:斯蒂夫·皮克曾尼克是曾经帮助5届****府处理国际危机的高级顾问。
近期他在个人博客中称,马航MH370客机失踪前,**正从阿富汗撤兵,塔利班劫持和伏击了美**一支无人机控制部队,并抓住了指挥官和重约20吨的无人机控制系统,并打包在六个箱子中。
塔利班本身不具有使用这些设备的人员和技术,因此计划把**的控制系统卖给俄罗斯和**。
但俄罗斯正忙于出了乌克兰和克里米亚危机,几乎无暇顾及,**抓住机会就取得这批控制系统同塔利班进行商谈。
该系统可以让所有**无人飞机失效,或者可以轻易接过美**最先进无人机的控制权,这对于**来说可谓雪中送炭。
为了检验这批设备的真假以及是否具有上述神奇的功能,**在付款之前派出8名科学家检查该系统,并得到了确认。
在达成协议后,这8名科学家和6个箱子被塔利班由印度转送到了马来西亚,并把货物转移到了**大使馆。
为了安全运送货物到**,他们透过民用飞机MH370运送,认为**CIA不会对民航怎么样。
CIA则要求以色列情报部门协助夺回货物,然后派出5名**人和2名以色列人搭乘了这架飞机。
之前官方也曾公布,在MH370客机上有2名使用偷盗的护照登机的伊朗人,其实这里面也大有文章。
MH370即将飞离马来西亚航空时,向越南空管报告,**AWAC(战斗和空中预警控制系统)阻截了该机的信号,使驾驶员控制系统失灵,并切换到远程控制模式,使这架飞机的海拔高度立刻下降,且进入早就预定的航线。
此后,美**屏蔽了整架飞机上的电子设备,不论是乘客的手机还是其他通讯设备,都再也无法对外发出任何信息。
随即,**和以色列特工控制了这架飞机,**以色列特工这时关掉了应答器和其它通讯系统,其中的特级飞行员驾驶该机改变航向,向西飞去。
飞机飞过苏门答腊北部、安达曼群岛、印度南部,之后在马尔代夫降落,有一些当地居民看到了飞机降落,在补充燃料后,再次起飞继续飞往印度洋中部由美**控制的迪哥加西亚岛。
在该岛降落后,飞机上的货物和黑盒子被卸载下来,然后美**在该机上装上特殊的控制装置,以便其在到达预定海域上空时可以“按需坠毁”。
此外,参与该计划的**特工和以色列特工不再搭机,而所有的知情乘客在美**威逼下也只有继续起飞。
按照早就制定好的计划,MH370客机再次起航,到达南印度洋上空后实施技术坠毁,**让所有人认为飞机是燃油耗尽然后坠毁,并将责任归给飞机的驾驶员。
而从没有人认真去调查一下那些神秘的**和以色列乘客,因为他们才是这次马航失联客机的真正罪魁祸首。
于是,**和**彼此都心知肚明,都知道这次马航MH370客机失联的真正原因,但是由于牵涉到各自的高级**事秘密,因此谁也不便点破,中美两国也都高调参与这次失联客机搜索工作,澳大利亚也明知道美**的阴谋,但也装作毫不知情领导了后续的搜救行动。
最惨的是马来西亚,虽然明知道是**导演了这幕悲剧,但迫于**的压力既不能披露也无法摆脱,所以只能眼看着马航倒闭,眼看着马来西亚民航的国际信誉彻底丧失。
而其实,中美两国心里都清楚,无论如何这架客机是无法找到的,**对其采取的技术措施,使其永远沉入6000米深的印度洋海底,包括所有乘客都是如此。
而且,为了误导这次搜救行动,**根本就没把真正的“坠毁”地点告诉国际社会,所谓的泰国湾和南印度洋搜救,不过是各自瞒哄本国或世界民众的把戏罢了!
马航MH370真的是美**击落的吗?
展开全部 普罗透斯航空公司(Proteus Airlines)前老板马克·杜甘向法国《巴黎竞赛画报》透露,迪戈加西亚岛附近的马尔代夫群岛上的岛民告诉他,他们曾看到这架失联飞机飞得很低。
据英国《每日邮报》12月22日报道,一位曾任某航空公司高管的人士声称,马航失联飞机MH370是被美**击落的,因为**方担心该飞机已经被黑客技术侵入,可能会实施9·11式的。
现已倒闭的普罗透斯航空公司(Proteus Airlines)前老板马克·杜甘(Marc Dugain)认为,MH370被黑客侵入后,在印度洋上迪戈加西亚岛上的美**基地附近被击落。
杜甘向法国《巴黎竞赛画报》透露,迪戈加西亚岛附近马尔代夫的一些岛民告诉他,他们曾看到这架失联飞机飞得很低。
他提到,一名小岛上的渔民说在3月8号那天,看到一架马来西亚航空公司的“大飞机”。
他还称,岛民们还在巴拉(Baarah)岛附近海水里的发现了一个空的飞机灭火器。
杜甘出生于塞内加尔,现已成为一名成功的小说家。
他对媒体透露,有情报人员还曾警告他,不要去调查马航MH370事件,跟他说明了个中“风险”,并劝他“把一切交给时间”。
马航MH370航班于今年3月8日失联,原定由吉隆坡飞往北京,机载239人,大约有三分之二是**乘客。
目前认为该失联客机坠入了澳大利亚西部的南印度洋。
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马航是不是被**的全球鹰给击落了
【最新消息】疑似劫持,已经坠毁。
马来西亚总理纳吉布3月25日在吉隆坡宣布,根据调查数据,马航失联航班MH370“终结”于南印度洋,无人生还。
多方质疑马来西亚在没有证据的情况下作出该结论。
今天的新闻发布会将公布更多细节。
纳吉布在发布会上说,根据新的调查结果,这架航班是往南线飞行,其最后位置在南印度洋,位于澳大利亚珀斯西部,“是一个非常远的距离,完全超出了我们想象的距离”。
纳吉布说:“我很沉痛地地告诉大家,根据新的数据分析,MH370航班在印度洋南部坠毁。
”他说:“我希望在座的媒体朋友尊重家属的隐私,这一时刻对他们来说非常艰难。
”马来西亚航空公司24日发表声明称,马航在排除合理怀疑之后认为,失联的MH370客机机上无人幸存。
马航对此深感痛惜。
声明说,接下来马来西亚总理将发表声明,我们必须接受这一事实:所有证据显示,这架飞机坠毁在南印度洋。
另据英国天空新闻(Skynews)此前报道,马航失联MH370乘客家属将乘坐包机前往澳大利亚。
马航MH370本月8日失联,各方搜救行动已持续数周。
自澳、中、法在南印度海域的卫星图像发现疑似物体后,在南印度洋的搜救力量加强。
24日,澳大利亚总理宣布,澳方飞机在距离澳大利亚珀斯西南2500公里海域发现两个物体,一个为圆形,一个为矩形。
当天澳大利亚海**船只“胜利号”已经抵达相关海域,澳方舰船此前消息称,这两个物体最快可能在未来几小时内被寻获。
那马航MH370据说被**遥控操纵沉入印度洋的!
展开全部 马航MH370客机今年3月神秘失联后,多国持续进行大范围搜索,却始终没有寻获。
日前,法国一名前航空公司高管语出惊人,称MH370很可能是被担心“9·11”事件重演的****方“击落”的,不过,航空安保专家、**民航管理干部学院讲师刘晓非说,若MH370坠毁前一直在印度洋上空飞行,美**有充足的预警时间,没必要冒着引起人道灾难的风险向其开火。
据澳大利亚新闻网报道,前法国普罗透斯航空公司老板马克·杜盖恩近日对法国《巴黎竞赛杂志》表示:“MH370是在印度洋上空被美**飞机击落的。
” 杜盖恩认为,MH370的飞行系统起飞前已被黑客入侵,飞行全过程被“远程遥控”。
由于担心有**分子驾机实施“9·11”式的**袭击,驻守印度洋迪戈加西亚岛的美**抢在MH370接近基地前派出战机将其击落。
杜盖恩还称,波音客机的远程操作系统设计存在软肋,容易被劫持或操控。
杜盖恩的言论在发表后迅速被英国《每日邮报》、法国24电视台等多家主流媒体转载。
英国《镜报》报道称,在MH370客机失联后不久,杜盖恩曾亲自前往距迪戈加西亚岛不远的马尔代夫进行调查。
有当地渔民告诉杜盖恩:“当时有一架巨大的飞机低空掠过,直奔迪戈加西亚岛。
我清楚地看到飞机上有马航的红蓝标志。
” 当时,马尔代夫一名官员还向杜盖恩展示一张疑似机上灭火器的照片。
该官员说:“这是马尔代夫**方在MH370失联两周后在海滩上找到的。
灭火器由于只剩空壳,能在海面漂浮。
” 杜盖恩还曾在接受一家电台采访时表示,自己曾因独立调查MH370事故引起英国情报部门的注意,一名情报官员曾警告他不要多管闲事。
有关MH370失联原因的阴谋论超过10种,比较有代表性的有:误闯**演区域被参演**方击落、被**分子劫持到了阿富汗、飞行员自杀等。
前不久,马来西亚前总理马哈迪·莫哈末将矛头直指**,称“**中央情报局了解内情”。
“MH370不太可能是美**击落的。
”刘晓非称,美**飞行员发现异常民航飞机后,一般不会立即向其开火,而是先驾机接近异常飞机,观察并通过无线电询问。
若确有异常,美**飞行员会在拦截未果后开火示警,甚至击落飞机,贸然开火会引发严重的人道主义灾难。
以“9·11”事件为例,事发当日,有架**东方航空公司的飞机在**空域稍稍偏离航线,美**立刻派出战机接近该航班,并在证实一切正常后,伴飞护送客机降落。
今日俄罗斯网站22日报道称,截至目前,MH370多国联合搜索团队已完成对1.1万平方公里印度洋海底的搜索,整个搜索工作预计在明年5月完成。
**如何追查马航MH370航班?
展开全部航空业内人士爆料说,马航MH370是被****方击落的一名前航空公司老板说**击落了马来西亚航班MH370,因为****方担心它已经被黑客控制了,会被**分子用来实施像911那样的袭击。
[-]Marc DugainMarc Dugain是现在已经结业的Proteus航空公司的前任董事长,他说有架大型喷气式客机在被黑客入侵后,被击落在位于印度洋迪戈加西亚岛的****事基地附近。
迪戈加西亚岛附近的马尔代夫岛民告诉他,他们看见那架失踪的客机缓慢坠落。
一个小岛上的渔民还与Dugain谈论到了3月8日那天,他看见了一架有着马来西亚航班标志的大型飞机。
岛民还在Baarah岛附近水域看见了一个来自飞机上的、空的灭火器。
[-]Dugain是一名出生在塞内加尔的法国人,他现在是一名成功的小说家,还说他被一名情报人士警告不许调查MH370,那人说调查有风险,劝告他让真相自己浮出水面。
上周**马航乘客家属聚集在北京外交部外抗议**府没有及时提供最新搜索消息。
大约有30人,其中大部分为长者,聚集在外交部门口,当时温度接近零下,他们被一队警察拦住了。
他们要求和**府官员对话以得到更多关于马航搜索的消息。
警察对那些试图进入外交部大门的抗议者动粗,并推了他们,还警告附近的路人马上离开那片区域。
其中一名乘客的母亲刘殿乐说:“我的儿子还活着,我想知道**府为了找到他都做了什么。
”尽管知道游行没有用,但一些人仍然开了两个小时的车参加示威游行。
在3月8日消失的波音777上,有239名乘客,其中**乘客占了三分之二。
今年年初,这些乘客的一些亲戚被殴打并被逮捕。
人们认为飞机坠落在印度洋南部、澳大利亚西部,因此又由澳大利亚带头搜寻消失的航班。
**如何确定是导弹击毁了马航MH17客机
**一名高级官员就马航MH17客机坠毁一事表态称,马航MH17航班被一枚导弹击落,但并未明确指明发射导弹的是哪一方。
展开全部**副总统拜登也在记者的采访中表示,这架航班是被导弹击落的。
报道指出,一个雷达系统发现了一处地对空导弹系统开启,并且在飞机坠毁前对飞机进行跟踪。
另一处的雷达系统发现了飞机被击中后的热源信号。
调查报告指出,在客机驾驶舱左上方爆炸的导弹系由“山毛榉”地对空导弹发射系统发射,发射地点在乌克兰东部320平方公里范围内。
不过,确定导弹的具体发射地点,不在荷兰安全委员会调查范围内。
报告同时指出,在MH17空难发生数月前,乌克兰东部地区冲突已从地面延伸至空中,同一天,俄金刚石-安泰公司表示,经过两次全尺寸实地试验,该公司完成了对在乌克兰失事的MH17航班空难原因的调查。
实验证实,飞机是被来自乌克兰**队控制地区内的扎罗先斯科耶村方向的导弹击落的,导弹在距离飞机左侧发动机20余米处发生爆炸。
马来西亚总理纳吉布表示,飞机在坠毁之前并没有拨打任何求救电话。
马航MH17客机7月17日在俄乌边境坠毁,机上298人全员遇难,无人生还。
马航说,MH17为波音777客机,于阿姆斯特丹当地时间中午12时15分起飞,原定将于吉隆坡当地时间7月18日6时10分到港。
英媒称,调查2014年马来西亚航空公司MH17航班在乌克兰东部上空被击落的检察官24日说,他们已经确定击落这架飞机的导弹来自俄罗斯**方。
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mh370是俄导弹击落的吗
海外网5月26日电 俄罗斯总统普京在圣彼得堡国际经济论坛全体会议上回答问题时表示,击落马航MH17客机的这枚导弹不属于俄罗斯。
他表示,“我重申,存在几种可能性,包括一种可能是导弹来自乌克兰**队。
我重申,只有我们全面参与调查,才能使我们相信调查得出的最终结论。
”展开全部据俄罗斯卫星通讯社报道,国际调查组(JIT)24日介绍了调查的中期结果。
该调查组称,击落马航MH17波音飞机的“山毛榉”导弹系统是俄联邦库尔斯克第53防空导弹旅的装备。
调查人员难以回答调查结果将何时被提交至哪个法院。
俄外交部24日表示,国际调查组指责俄罗斯与马来西亚航空公司MH17航班空难有关是毫无根据的,莫斯科对此感到遗憾。
俄总统普京指出,目前俄罗斯无法参与乌克兰东部大型客机空难的调查,而莫斯科可以承认调查结果,除非允许俄充分参与调查。
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2014年3月8日马航MH370航班失联以来,**、**、马来西亚等二...
渐进性:将自由化定为长远目标,发达国家先于发展**家实现投资自由化。
(4分)多样性(灵活性):实行单边行动计划和集体行动计划两种途径。
(4分)试题分析:依据材料“在具体步骤上,1994年制定的《茂物宣言》中所确定,发达成员和发展中成员分别于2010年和2020年实现投资自由化”可以得出第一个特点为渐进性;依据“此后开始通过单边行动计划和集体行动计划两种途径,逐步落实各成员对贸易投资自由化的承诺”可以得出其第二个特点为多样性或灵活性。
求马航失踪的详细经过
波音777飞机在1995年投入使用,现在运行中的波音777飞机大约有1000架,而且它们通常承担最远距离的飞行,是长途运输的主力。
负责监控**制造飞机的**国家运输安全委员会记录的意外事件不到60件。
但是,最近的记录却因为两次重大事件显得很突出——一件为去年7月旧金山机场的坠机事件,导致三人死亡,另一件为2008年1月在希思罗机场一架英国航空公司的波音777迫降事件。
然而,本次马航事件与英国航空公司事件以及在旧金山国际机场发生的韩亚飞机坠毁事件不同。
上两次事件发生在降落前的很短时间内,而马航飞机在航程开始不久就从雷达信号中消失了。
7月的旧金山机场事件归因于飞行员的错误操作,飞行员认为电脑能保持足够的速度使飞机保持空中高度,因此使发动机处于闲置状态。
但是,初步报告表明53岁的马航飞行员沙阿飞行经验丰富——1981年进入马航,飞行时间已达1.8365万个小时。
英国航空公司的飞机迫降事件,没有造成人员死亡,失事原因最终确定为连接引擎的燃油管线堵塞。
假设把这次飞机失事的原因比作心脏骤停,原因是在北京到伦敦飞行的最后,经过了西伯利亚不同寻常的寒冷上空,一部分燃料没有融化堵住了供应管道。
本次马航事件让人联想到当年载有288名乘客的法航空客330坠毁事件。
这架长途飞行的客机在2009年6月从里约热内卢起飞后在途中坠入大西洋,造成228人死亡。
对于法航飞机坠毁事件的原因,有多个解释,但调查发现飞机的速度传感器给出了错误的读数。
但是本次马航事件的飞机与前面所述飞机不同,可能需要几个月的调查才能确定其原因。
2其他(来自网络):★飞机突然消失时的情形 MH370航班是突然失踪的,当时的情形如下:1、失踪的是波音777客机,机长是老手,50多岁,18,365小时的飞行经验。
2、失踪的时候,并没有出现恶劣的天气。
3、失踪时,已达到巡航高度,处于自动驾驶状态。
4、驾驶员【没有】发出 Mayday(表示“致命紧急”的求救信号),也【没有】用应答机发出表示危险的代码(7500代表劫机、7700代表故障)。
5、飞机上的ELT(应急定位发射机)也【没有】发出信号。
这个装置是自动工作,无需驾驶员干预。
如果飞机坠海,ELT 遇水就会自动发报。
6、“一次雷达”和“二次雷达”的信号都突然中断(一次雷达就是常见的反射式雷达,能看到飞机本身;另外,民航客机上都装有自动应答机,会自动发出信号报告飞机的位置、高度、速度,这些信号会被二次雷达接收到) 从上述几点来看,很多可能性都可以排除掉。
排除机械故障首先,这款波音机型的口碑不错——还从来【没出】过明显的机械事故(之前韩亚航空在旧金山出的那次事故,是飞行员误操作,不是机械事故)。
其次,即使出现机械故障,以当时的飞行高度,掉到海面上也需要几分钟。
这意味着:飞机驾驶员有足够的时间发出求救信号。
就算飞行员不发出求救信号,自动应答机也会继续工作。
就算飞行员故意关掉应答机,地面上的一次雷达也还能监控到飞机的位置。
所以,“一次雷达”和“二次雷达”信号中断,说明不太可能是机械故障。
(下图是出事区域的雷达覆盖图)排除劫机如果发生劫机,驾驶员同样有足够的时间发出求救信号。
而且 9.11 之后,飞机驾驶仓的门都经过特殊加固,即使用手枪也难以打开。
所以劫机犯不太可能在发出求救信号前,就迅速制服驾驶员(除非驾驶员是劫机犯的同谋)。
就算驾驶员是劫机犯的同谋,把应答机关闭,也只能中断“二次雷达”的信号。
但依然无法解释“一次雷达”的信号中断。
而且就算驾驶员的劫机犯同谋,也难以解释 ELT 没有自动发出信号。
所以,不太可能是劫机。
排除飞行员误操作一方面,机长是老手;另一方面,当时飞机已经到达平流层,而且进入自动驾驶状态。
所以不太可能是飞行员误操作。
就算飞行员出现误操作,导致飞机失速并坠海,也无法解释“一次雷达”的信号中断。
多半是“空中解体”考虑到驾驶员没有发出求救信号,而且雷达信号突然中断,这多半说明飞机直接在空中解体。
只有这样,才能解释“一次雷达”和“二次雷达”的信号都中断。
当飞机解体之后(如果解体得非常彻底),那么“一次雷达”就无法捕捉到目标;而且解体之后,应答机也自然无法工作,导致“二次雷达”也收不到信号。
排除“天气原因”之前曾经有过民航客机因为被闪电击中,而空中解体(比如1971年的秘鲁民航)。
但MH370航班失踪时,飞机所在的海域没有出现恶劣的天气。
另外,BBC引用英国民航专家说:波音777的结构很坚固,即使遭遇雷击和机舱失压,依然能保持飞行。
所以不太可能是“天气原因”导致空中解体。
“空中解体”的可能原因排除闪电导致的“空中解体”之后,还有如下几种可能性会导致飞机在空中解体:飞机上有【爆炸装置】被引爆飞机【被击落】俺觉得第一种可能性更大(接下来会分析理由)。
★关于冒充身份的乘客 目前已经证实有两名乘客采用失窃的护照登机。
失窃的护照分别来自意大利和奥地利,分别于2012年和2013年失窃。
失窃的地点都在泰国。
两名假冒者都是从南方航空购票。
根据票号表显示,二人的票号相...
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