****用悍马车防弹吗?
1、****用悍马车的型号非常多,多数是完全无防护的,也有只能防御爆炸碎片初级、有能防御AK47的7.62毫米普通弹的型号2、当年在索马里执行行动的游骑兵、三角洲使用的就是完全无防护的悍马,几乎每一辆车都被打成漏勺;3、在伊拉克遭受的危险更为严重,所以多数执行巡逻任务的悍马都换成防御型号的。
但是由于加装钢板与更换防弹玻璃,体重增加,悍马的机动性严重下降,耗油量急剧上升、巡逻半径骤降、成本暴涨。
所以老美已经考虑抛弃悍马了。
当年四川重工要求收购悍马,老美**方就表示同意,最后反倒是**主管部门不批准。
4、防弹玻璃约是同等防御能力的钢板的两倍。
临近位置多次射击后,防弹能力将严重下降,被穿透是很容易的。
所以车辆遇袭,需要做的不是反击、不是下车隐蔽。
加大油门跑路才是唯一正确的。
****用悍马**买不到为什么?
展开全部 主要原因是**对****事禁运.80年代末那个众所周知的事件之后,西方国家就开始了对**武器禁运,这里面就以**和欧洲为代表,至今都没有解禁。
**用悍马是**的**用产品,自然也属于武器范围,所以也属于禁运范围,是不可能卖给**的。
不过国内目前目前也已经开发出类似的**用车辆,比如典型的 猛士越野车。
...
****用悍马为什么是黄色
展开全部****部于七十年代末期,根据越战经验,发现需要新一代的轻型多用途**车。
当时**方所要求的**用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车,简称HMMWV。
**用悍马诞生于1980年,其开发过程只持续了短短11个月。
众所周知,**国防部对其所用机械向有严格要求,经过长达八年的测试阶段,于八十年代末期,正式授予“M”字编号,**方要求“Hummer”最少要有十二年的服役期。
1979年,这是悍马的历史真正开始的一年,悍马通过与“高灵活性多功能汽车(HMMWV简称悍威)”竞争的胜出而受到****队的高度评价。
1980年7月,AM综合公司的悍马原型车在内华达州的沙漠进行了全面测试,它自设计出来到向公众发布前后不到一年的时间。
1981年,****方“要求AM综合公司为其开发多用途全地形原型车”的协议进入实质性阶段。
1982年,AM综合公司为****府提供了11款原型车。
1983年3月,AM综合公司得到了5.5万美元的第一个生产**车的合同。
该年底,AM综合公司被**发动机公司卖给了LTV公司。
1984年,第一批悍马车型出厂;1985年,悍马正式批量生产;1986年,AM综合公司开始在内华达州、密执根州设立工程分部;1989年,AM综合公司又获得33331辆**车生产合同;1990年,开始民用悍马车型的设计工作;1991年,AM综合公司向公众宣布将正式投产民用悍马。
1992年,第10万辆**用悍马出产,同时也是第一辆民用悍马出厂,标志着进入了民用悍马的量产期。
为配合销售,在**展开了大规模的悍马宣传攻势,随着**影视红星施瓦辛格接受**陆**赠予的第一辆悍马开始,许多**“硬汉”也越来越喜欢悍马,掀起的悍马狂潮直热到今天。
由于AM综合公司生产的车型少,1992-1999年共7年间,每年非**用车型的销售量仅在800-1000辆,而且悍马作为民用车并不能充分发挥其性能,渐渐成为了专业运动员和狂热的运动越野车爱好者或一些影星哗众取宠的乘驾。
1999年10月,AM综合公司终于将悍马这一品牌卖给了通用汽车,希望悍马能获得新生。
在2003年的伊拉克战争中,**用悍马又战功卓著,但从5月初美**在伊拉克主要战事结束后,HMMWV战车的处境却有些难堪,**从**客到民众都在指责由于HMMWV缺少必要的防护措施,许多**士兵的生命本来是可以挽救的。
这些较轻的 Humvees 和其他的**用车辆已经变成反**游击队选择的最佳目标。
从路旁的炸弹、地雷、火箭弹,甚至一个简单的AK-47步枪子弹,都能穿透这种非装甲车辆。
后来战死的**兵大多数是死在悍马**用车上。
速度很高、气势汹汹的Humvees,其防护性能几乎为零,这也是今后 Humvees 面临的最大难题。
这就是矛与盾的关系,有再好的悍马**车,就会有更好的返装甲武器,因此,还是珍爱和平的好!
怎样购买****用悍马H1?
**用悍马和民用H1基本没差**用好就好在电子设备,**用GPS等相比民用就差这么一点,在就是一个大号保险杠和防弹车窗门板等,这些都是市面可以改可以买到的其实舒适性还没民用版的好要真心想,可以买H1找人切一下,外形就一样了,再喷一层防护漆,粗糙外表,基本也就结了直接买是肯定没有也没必要,当然也不会卖给大陆,所以有闲钱自己改改就得了
...汽车比较请问我国的东风大地勇士**用吉普车和****用悍马除了价...
2007年,北京吉普汽车有限公司在第七届北京国际汽车展上都首次亮相了两款为**方新开发的四驱越野车“东风铁甲”和“BJ勇士概念车。
东风公司推出的是自行设计开发外观造型很像**“悍马”的**用四驱越野车,采用东风康明斯发动机,全新的悬挂系统,没有照抄**“悍马”,有自己的设计思想,采用国内成熟技术开发而成,如果通过 定型列装,将是一个很好的多功能武器平台。
而实际上沈飞集团早在两年前深圳举办的警用车装备展上就已有类似“悍马”造型的中型**用越野车亮相,取名为“战神”但并未引起人们的关注。
北吉勇士的生产,为我**的战术越野车注入了新鲜元素,让人耳目一新,虽然相比悍马还有差距,但更经济实惠,更适合我国国情.勇士类似狼眼的设计使整个前脸看起来霸气十足. 北京吉普车有限公司开发的四驱越野概念车“勇士”则给我们带来未来**车的新理念。
据实地观察,部分勇士车辆已经装备北京**区,勇士的加入将极大地提升我**越野车的装备水平和档次,目前,勇士已经实现量产。
与悍马相比,从前脸看,勇士的棱角更加圆润,勇士曲直有度的棱角使**用越野车的杀气霸气时刻表露,据我在北京近郊的实地观察,悍马和国产勇士的悬挂在外观效果上区别较大,不过不良路况的通过性能不容质疑。
**用车的内部大都一样,内容简单实用,在恶劣的战场生存环境下,简单的往往就是最有效的,这一点,悍马和勇士没有太大的质的区别. **用车的内部大都一样,内容简单实用,在恶劣的战场生存环境下,简单的往往就是最有效的,这一点,悍马和勇士没有太大的质的区别. 外观对比: 从外观上看,勇士和悍马很多人说相似,其实不然,之前的东风铁甲倒与悍马有几分神似,从目前二者装配**队的用途来看,悍马要比勇士更广泛一些,毕竟悍马已经有年头了。
作为**车,它们具有共同的特点,即强悍的越野性能及坚久耐用的品质标准,这也是越野爱好者青睐它们的根本原因。
悍马硬朗的外观为他在民用市场大放异彩立下了汗马功劳,而事实也同样证明了悍马在各种战地环境中的生存能力 从外形上看,悍马外部线条简洁硬朗、造型威猛豪放,中网与引擎盖上的散热栅格显示出其动力十足。
相比之下,勇士要内敛的多,但不失威武。
据说,勇士之前的设计延续了北京212的风格,有明显的前苏风格,最后全部推翻重新设计,很多人对勇士“狼眼”式的前灯设计表示赞赏,与前保险杠融合并表现出了杀气,但中网部分似乎还有依维柯的影子。
外形上整体来看,悍马采用的是小型化的卡车底盘,更皮实可靠,据说悍马可以在离地3M的情况下实现空投并直接开走。
而勇士则接近民用越野车的外型,相比悍马更经济实惠。
(注:网络转载)
美**在二战之后的**用吉普为什么从jeep变为悍马?是jeep落后了还是...
没有啦,是克莱撕勒集团旗下的,比如jeep,道奇,悍马,二战后吉普车也就是四轮驱动车受到了人们的亲咪所以开始转向民用,jeep为民用,悍马为**用,其实都是吉普,都是克莱斯勒集团的,你上网输入jeep车,里面有全部jeep的资料,我一句给你说不完,总之jeep是越野车的鼻祖,是真正的四轮驱动车,也是现在世界上最好的越野车,价格也不贵,jeep打仗的时候,世界上没有越野车,也没有四轮驱动车,什么奔驰,宝马,福特,路虎,或者**车他们都不知道什么是越野车,但是jeep却在打仗,经历了战争的考验,是真正的四轮驱动越野车
悍马H2多少钱?
6.0 AT 118.00万 6.2 AT 128.00万 08款悍马H2 6.2AT 135.00万 悍马加长版 165加长版 218.00万悍马是世界上最名副其实的4驱越野车之一,多年来一直傲视群雄。
1980年,**通用承接****方的**车设计任务,设计出Hmmwv越野**用汽车(H1),后成为伊拉克战争时**专用**车。
2000年,推出了Hmmwv的民用车Hummer,即悍马越野车,由于其运行性能优异,被业内人士誉为“越野车王”。
近半米的离地间隙,大得惊人的接近角和离去角,中央轮胎充气系统,这些无一不是一般4驱车梦寐以求的。
H2展示出悍马的发展方向,即同时在越野性能和舒适性两方面达到平衡。
尤其是那些具有冒险精神的人,更应该来亲身体验悍马。
好莱坞著名影星阿诺德·施瓦辛格出于对悍马的狂热喜爱,主动担任H2的形象代言人,并成为第一台下线的H2的车主。
H2就像一台高性能电脑,用简单流畅的形式发挥精确而复杂的功能,而且每个部件都身兼多职,可以说是用艺术包装起来的实用工具。
该车的造型来自**用悍马,但暴露在外的铆钉和紧固器减少了,车身表面很简洁。
倾斜的风挡提高了空气动力性,但看上去仍相对直立,给人以粗犷的感觉。
整体包裹式设计摒弃了中央金属分隔条,开阔了视野。
侧面轮廓保留了悍马野兽般强壮的形象,较短的前后外悬赋予H2优越的爬坡能力。
H2车头包括一个整体式绞盘,大防撞杠与机器盖连动。
车头、车尾有多个挂钩,便于拖、拉货物,还有高强度大灯、雾灯和前杠上的辅助行驶灯。
机器盖上有受节温器控制的万向散热百叶,还有两个外露的空气滤清器罐,一个为发动机提供清凉空气,另一个为座舱内提供清洁空气。
虽然暴露在外的铆钉和螺栓减少了,但一些有特定功能的部件还裸露着,其4轮独立悬挂的组件能给人粗犷的越野感觉。
H2提供标准的Vortec 6.0升V8汽油引擎,最大马力325匹,最大扭力522牛/米。
变速器采用4L65-E 4速自动重型overdrive传动系统。
并有Tow-Haul(拖拉) 牵引控制系统(TCS) 。
TCS提供新的性能,例如在必要的情况下,可以给单独的车轮 增加牵引力,这个功能通过一个分动控制开关控制。
可以防止在一些特殊路面上如细沙, 沙漠情形下个别轮胎打滑的情况出现。
前悬挂采用上下悬挂臂式,,加液压减震器和扭力杆相配合后悬挂为5连杆实心轴加圈弹簧。
在越野悬挂选装件里还包括 由于有CTIS(Central Tire Inflation System)系统,所以轮胎气压可由驾驶员自行控制。
全钢制造的梯形独立大梁,与中型卡车的底盘大梁不相上下 底盘下部非常平坦,这也是出色的设计,在越野时它不怕被卡住 变速器一直到尾轴都装有管型底盘保护架,这样的结构与沙漠比赛用的赛车如出一辙.还可以附加两边车底保护板,除了可以防止越野时破坏车底外,更可防地雷(待考证)。
新的博世4通道防锁死刹车(ABS) 。
除了在光滑路面上提供完美的控制以外,ABS还能察觉和调整他的刹车性能来适应一些粗糙的路面,如砂砾及凹穴. 前后轮特大散热盘式刹车,配双活塞卡钳分泵。
坚硬一体化的前脸前盖,更给人扎实威武的感觉。
部的装饰完全体现了豪华的特点,驾驶位记忆功能 前排座椅的座垫及靠背有3种加热温度可选择,第二排座椅也有可加热的座垫。
标准的双区域前座空调控制可以让驾驶者及前座乘客享受不同的温度差异,最大可达25华氏温 操控部分大方且实用新的Borg-Warner双速电子控制全时4驱系统成为H2的标准配备。
在必要的时候, 可将车辆的传动比率减至2.64:1,以翻越更艰苦的障碍物。
当选择“High Open” 模式或将差速器解锁时,系统会以40/60的百分比给前后轮提供扭力,而当分动差 速器锁住时,系统会以50/50的百分比给前后轮提供动力。
电控的分动器提供5种模式 任意选择,确保在所有地形环境条件下,车子都能表现出最佳的性能 安全,人性化的边门控制部件
民用**品marauder掠夺者悍马多少美元?进口的关税怎么收的?都收什...
1.掠夺者是掠夺者,悍马是悍马。
2.掠夺者是30W欧元左右(需验证不是**份子)3.进口关税这个不能确定,要看实际情况,不过最低都是100%的,也就是300W RMB买的再加300W RMB的关税。
4.买回来后收的税和国内就差不多了。
5.这辆掠夺者从国外买回来到上好牌估计最少要700W RMB左右,而且时间没有个半年别想弄好。
**用运输机与民用货机
其实,**用运输机和民用运输机还是有很大差别的。
**用运输机是用于空运兵员、武器装备,并能空投伞兵和**事装备的飞机。
**用运输机要求具有能在复杂气候条件下飞行和在比较简易的机场上起降的能力。
有的还装有用于自卫的武器和电子干扰设备。
这些都是**用运输机与民用运输机的区别。
楼主什么时候看见过在雷雨暴风天气下会有波音747起飞?什么时候见过波音747可以在沙石路上起飞?什么时候见过波音747可以在长度小于1000米的跑道上着陆?而这些C17都可以做到。
C17可以飞复杂气象条件,它可在915米长的简易跑道上着陆,符合这种条件的机场世界上有上万个,这将大大加强这种运输机部署的机动性。