**目前有没有直升机比当年**进口的黑鹰厉害?
1、直升机是一个很大的概念。
黑鹰确实是优秀的直升机,但是其仅仅是一款运输直升机而已。
2、以运载货物来说,黑鹰不如直-8。
以反潜来说,黑鹰不如卡28以预警来说,黑鹰不如直8预警机以对地攻击来说,黑鹰不如直103、**现在有了与黑鹰类似的直升机。
直-20
**的**用直升机
**的**用直升机包括AH-64“阿帕奇”,AH-1“眼镜蛇”,CH-46“海上骑士等AH-64阿帕奇武装直升机(英语:Boeing AH-64 Apache helicopter gunships)是现**陆**主力武装直升机,发展自**陆**上个世纪七十年代初的先进武装直升机(Advanced Attack Helicopter,AAH)计划,以作为AH-1眼镜蛇攻击直升机后继机种。
AH-64武装直升机现已被世界上15个国家和地区使用,包括**、****和以色列。
AH-64以其卓越的性能、优异的实战表现,被称为树梢上的坦克杀手。
AH-1曾经是**陆**的主力攻击直升机,但现在它的位置已经被AH-64阿帕契完全取代了。
但升级版的AH-1还继续在**海**陆战队、伊朗**主义共和国空**、以色列空**、**自卫队、**地区陆**和其他许多用户国服役。
CH-46"海骑士"运输直升机(SeaKnight)首飞于1958年,正式服役于**海**则在1960年·担任运输物资人员等任务·虽然并非是特种作战飞机却经常执行一些特种行动·CH-46直升机是**海**陆战队最主要的战斗攻击直升机之一,这种直升机外形有点像公共汽车,双螺旋桨,海**陆战队主要用它把部队从舰上运到岸上,或把部队从营地运到作战前沿位置。
而**海**则用这种直升机把装备运到舰上或执行搜索与救援任务。
外为什么**的黑鹰直升机性能那么好
额,**的黑鹰以前确实好,但现在不行了,主要表现在速度慢,红外热源大和噪音大,非常适合当肩扛式防空导弹的靶子,由于**卖给**的黑鹰直升机是用于民用救援的,所以虽然**对我国实施武器禁运,但是黑鹰直升机的零件一直没有封堵,还是不断的供给我国的,所以你说的黑鹰没问题。
其次,我国的新型直升机已经在研发,仿制黑鹰不划算,不能适应现代战争,所以不仿,不是不能仿。
**的直升机
(米-171不是**的)米-171不适合做**用直升机,因为机动性太差,是个巨大的活靶子,但是作为民用,其巨大的装载能力很有用。
支奴干CH-47,机型太老,虽然用途广泛,但可靠性一般。
载货量也不错,60个士兵的投送量,作为空降、机降的大规模战斗的运输机型不错。
和CH-53低空铺路一个性质。
UH-60黑鹰就好了,动力好,可靠性一流,而且可以改装成很多版本,性能强大。
特别适合特种作战。
个人认为黑鹰好。
更适合现代战争的需要。
就算民用,它高海拔地区的适应能力很强,从我**藏区只能使用黑鹰,就能看出黑鹰的能力了。
现役的各国直升机名称
展开全部 **攻击直升机:AH-64“阿帕奇”,AH-1“眼镜蛇”,AH-6“小马”特种直升机; 通用直升机:UH-1“休伊”; 观测直升机:OH-58“基奥瓦”,OH-6; 运输直升机:CH-46“海上骑士”,CH-47“支奴甘”,CH-53“海上种马”,CH-53E“超级种马”; 特种直升机:MH-53扫雷型; 巡逻/搜救直升机:“塘鹅”、“海豚”; 还有就是“黑鹰”系列直升机,是美**目前装备数量最大的直升机,整个家族包括:UH-60“黑鹰”通用型,SH-60“海鹰”反潜型,HH-60“坚鹰”搜索救援型,MH-60“铺路鹰”特种作战型俄罗斯 米-8MT多用途直升机 米-28 武装直升机 米-26重型运输直升 米-24武装直升机 卡-50/52 法国超级黄蜂,云雀,海豚,NH90.英国山猫”A7型武装直升机美洲狮直升机**直-9系列(92架): Z-9“海豚”:18架(多用途) Z-9A“海豚”:43架(多用途) WZ-9“战斗海豚”:31架(反坦) 米-8/17系列(191架):米-8T “河马C”:30架(运输) 米-17 “河马H”:47架(运输/多用途) 米-171 “河马H”:45架(运输/多用途) 米-17V5“河马H”:69架(运输/多用途) SA316B“云雀” :8架(训练) AS350B2“松鼠”:7架(训练) 米-6A“钩子A”:3架(运输) S-70C-2“黑鹰”:19架(多用途) SA342L“小羚羊”:8架(反坦) Z-8A:7架(运输) 武直-11(Z-11)直升机 直-8(Z-8)直升机 直-9(Z-9)直升机武直-9(WZ-9)武装直升机 米-17“河马”直升机 **陆**航空兵Mi-171“河马”(Hip)武装运输直升机 米-17-B5型直升机 S-70C2“黑鹰”直升机 **EC/HC-120多用途轻型直升机 **WZ-10武装直升机 意大利A-129“猫鼬”是意大利陆**南非CSH-2 Rooivalk“石茶隼”**OH-1“忍者”(Ninja)...
**黑鹰直升机被**引进都20多年了,为什么到现在都不能国产化?...
1. ****工水平达不到:按照现在**的工业水平,很难达到100%的仿制。
**的飞机制造业并不是设计上有问题,而是现在**的制造技术过不了关。
比如说**国内缺乏高精密的加工仪器和机器,达不到设计人员所要求的精度,这对于产品来说就降了一个档次。
2. 技术难点多:直升机和战斗机不同,战斗机仿造外形和其他的火控航点系统再进口一个发动机就仿造成功了。
但是直升机不能这么干,因为直升机包括发动机,浆叶以及控制系统这些都结合相当紧密,不可能像战斗机那样自己弄个外壳,加个发动机就能出来的。
战斗机只要外形做好,风动吹一把过关了,装上发动机试飞几把,再调试一下火控系统就搞定了,但是直升机却麻烦的多,从设计开始所有的因素都要集中考虑,直升机不能离开发动机调试浆叶和控制系统,而且直升机的发动机比战斗要求更高,因为一旦直升机发动机熄火连跳伞机会都没有,技术要求更高,在连俄罗斯发动机仿造都不成功的时候仿造黑鹰相当的难。
世界上载重最大的直升机是什么型号?哪国的?
如果是现在还在使用的那就是米-26如果是历史上曾经出现的那就是米-12米-12是前苏联米里直升机实验设计局(现称米里莫斯科直升机制造厂)设计的重型运输直升机。
北约组织赋予绰号为“信鸽”。
前苏联在上世纪60年代制造的迄今为止最大的直升飞机米-12,两翼分别带有一个螺旋桨,每个直径达到35m,当它们旋转起来,螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m,这个宽度超过了波音747。
它的最大起飞重量达到105吨!它的各项超级参数都被记入了国际航空协会的记录和吉尼斯世界纪录。
米-12在1965年开始设计,当时预计生产数为100架,但后来只生产了4架,未投入批生产。
有2架原型机于1971年年中试飞。
米—12创造了一些有效载重—高度纪录,1969年2月22日的飞行中,装载31030公斤有效载重,以180米/分的爬升速度爬升列2951米高度,这一高度打破了最大载重下爬升到2000米高度的纪录。
1969年8月6日,驾驶员瓦西里·科洛琴科驾驶米—12,在40204.5公斤载重下爬升到2255米高度,当时机上载有6名机组人员。
可以看下下面的连接,是世界上载重前8的直升机
为什么没看到解放**类似美**黑鹰直升机,即使是**的运直也没有装...
你以为是想仿造就能仿造的啊。
直升机和战斗机不同,战斗机你仿造外形和其他的火控航点系统再进口一个发动机就仿造成功了。
但是直升机你不能这么干,因为直升机包括发动机,浆叶以及控制系统这些都结合相当紧密,不可能像战斗机那样自己弄个外壳,加个发动机就能出来的。
战斗机只要外形做好,风动吹一把过关了,装上发动机试飞几把,再调试一下火控系统就搞定了,但是直升机却麻烦的多,从设计开始所有的因素都要集中考虑,直升机不能离开发动机调试浆叶和控制系统,而且直升机的发动机比战斗要求更高,因为一旦直升机发动机熄火连跳伞机会都没有,技术要求更高,在连俄罗斯发动机仿造都不成功的时候仿造黑鹰相当的难。
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黑鹰计划中被游街的阵亡美**
展开全部 指的是**1993年在非洲国家索马里的**事行动。
这次**事行动的目的是协助联合国在当地进行人道主义援助,同时消灭当地**阀和反**府武装。
其中最重要的一次任务发生在首都摩加迪沙,由**陆**游骑兵部队和三角洲特种部队合作进行,目的是捉拿索马里**阀头目艾迪德及其**府幕僚。
但是由于准备不充分以及情报错误,导致抓捕行动陷入混乱,两架美**160特种航空团的UH60“黑鹰”直升机被先后击落坠毁,直升机上的幸存成员陷入民兵的包围之中,抓捕行动随即变成拯救行动。
美**在摩加迪沙陷入索马里民兵甚至平民的重重围攻,激战15小时才在巴基斯坦维和部队掩护下撤回安全区,共有19名美**士兵在行动中丧生,而索马里平民和民兵伤亡超过1000人。
索马里的**事行动是**在越战以后损失最为惨重的一次**事行动。
1993年底,****府对索马里彻底失去信心,当时的克林顿总统最终下令撤**。
这次行动也使美**看到城市作战战术方面的一些不足,促使其改进城市战术方法,为日后的阿富汗和伊拉克战争中的城市作战提供了经验教训。
黑鹰坠落(Black Hawk Down)不仅仅是2002年拍摄的反映这一事件的影片的名字,同时在**,这个词组也指代整个失败的索马里**事行动。
**事行动详细过程: 联合国决定在索马里维和1991—1992年,东非小国索马里的局势动荡不安,**阀混战,人民苦不堪言。
1992年12月,联合国决定组织一项名为“重建希望行动”的维持和平行动。
索马里各派**阀对联合国的干预表示不满,势力最大的“索马里联合大会”领导人法拉赫·艾迪德把联合国看成其夺取**权的绊脚石,对巴基斯坦维和部队采取伏击行动,造成24人伤亡。
1993年8月,联合国安理会授权维和部队采取一切必要措施,搜查和抓捕这次暴力事件的幕后策划者艾迪德。
当时负责“重建希望行动”的联合国特使、**退役海**上将乔纳森·豪 请求**增派特种部队帮助抓捕艾迪德。
**派精锐部队到摩加迪沙 由于此前驻索马里的美**也遭到两次伏击,**总统克林顿决定派“游骑兵”前往索马里。
8月30日,“游骑兵”抵达摩加迪沙后,先后6次单独执行抓捕任务。
派往摩加迪沙的**人都是美**的精英:陆**的特种部队第七十五步兵团,也就是著名的“游骑兵”;海**的“海豹”部队第六队;还有号称“王牌中的王牌”的三角洲部队。
“三角洲”部队成员都是从各特种部队中挑选出来的经验丰富的老兵。
这次任务的最高指挥官是“三角洲”部队的负责人盖瑞森将**。
前线指挥所设在一架负责空中指挥的直升机上,由汤姆·马提斯中校指挥,地面部队由盖瑞哈瑞尔中校指挥。
这架直升机配备有各式无线电装置与地面部队和基地指挥官联络,还具备无线电中继能力,可让基地指挥官直接与前线部队取得联系。
另外,3架拥有先进红外线与电视摄影机的0H—58D观测直升机将进展情况实时地传回指挥部。
1993年10月2日,“线人”报告,艾迪德的两名高级助手———财务总管欧马·沙朗和对外发言人蒙哈米·哈山·艾瓦出现在摩加迪沙奥林匹克饭店。
10月3日,情报人员用无线电与“线人”反复核实后,美**开始行动。
10月3日下午3时32分,进攻开始。
“小鸟”和“黑鹰”直升机迅速从海岸附近的一个临时机场起飞,地面护送车队也随即驶出兵营。
先出发的两架“小鸟”直升机在目标大楼南侧狭窄的街道上着陆,第一批“三角洲”队员跳下直升机,向大楼所在的院子里扔了几颗烟幕弹,然后撞开一扇铁门冲进院子。
不等里面开会的艾迪德分子反应过来,“三角洲”队员从大楼后侧的楼梯冲进房间,控制了局面。
接着,他们把抓获的24名索马里俘虏赶到一楼,并用手铐把他们的手腕铐在一起,准备撤离。
美**直升机遭火箭弹袭击 战斗打响后,艾迪德的部队用扩音器向索马里人广播:“出来为你的家园战斗吧!”成千上万的索马里人从四面八方拥来,子弹从**大兵的耳边呼啸而过。
这时,由丹尼·麦克尼特中校指挥的护送车队已准时赶到目标大楼。
由于一名叫布莱克伯恩的“游骑兵”从直升机上滑下时摔成重伤,麦克尼特决定,由史楚克中士指挥3辆“悍马”车,先将布莱克伯恩送回基地,再用其余的9辆“悍马”车和卡车把索马里俘虏连同“三角洲”队员和“游骑兵”一起送出城。
史楚克只有24岁,是一个参加过海湾战争和在巴拿马作过战的老兵。
他曾多次执行联合国的人道运输补给任务,对摩加迪沙的街道很熟悉。
他用“悍马”车护送布莱克伯恩回营,沿途遭到艾迪德派武装分子的层层围堵。
他使出浑身解数,将布莱克伯恩安全地送回营地,但他的机枪手皮拉中弹身亡。
当后续输送车队装载俘虏准备撤回时,一群又一群的索马里人向美**扑来,他们用AK—47步枪向美**扫射;火箭弹拖着烟尾在空中飞舞;在各个主要路口,索马里人燃烧轮胎,支起路障。
担负支援作战的“黑鹰”直升机上的4名“三角洲”部队的狙击手,坐在弹药箱上专挑拿武器的索马里人射击。
但一个索马里人倒下,旁边的人迅速捡起武器继续战斗。
激战中,RPG—7火箭筒射手击中了代号为“超级61的”黑鹰直升机。
从3架0H—58D观测直升机传回的...
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