空中停车的事故案例
1983年7月23日,加拿大航空143号班机 (B767-233)(Gimli Glider)由于油量计算错误(公制与英制计算错误),未加足够的燃油(仅携带需要量一半的燃油)导致高空中引擎熄火,靠无动力滑翔最后仍平安降落于马尼托巴省基米尼(Gimli)一个空置的**用机场内,无人受伤。
该客机和班机后来被加拿大人称为“基米尼滑翔机”(Gimli Glider)。
事故经过在1983年7月22日一次检查时发现飞机液晶燃料显示计故障,当时技术人员发现只要拉出一个断路器就可以令显示器重新显示燃料存量,但是飞机仍要用机翼底的燃料测量棒来对燃料的存量作第二次的确定。
7月23日早上,机身编号C-GAUN的客机飞抵渥太华。
在渥太华的检修人员发现燃料显示计没有任何显示,翻查飞行记录发现后拉出断路器令显示器重新显示燃料存量的做法跟正确做法有差异,于是渥太华的检修员决定要为这767更换燃料显示器;但因这飞机是加航当时第一批(四部)767中其中之一,所以渥太华并没有太多767的零件。
正当检修员打算再用先前的方法令飞机可以飞行时,就给签派员打断了他的工作,检修员结果忘记了拉出断路器。
随后,飞行员到达驾驶舱,(虽然飞行员事前已得知显示出现问题,但是机员上到机后才得悉显示器其实是完全不亮,不是像上一趟飞航一样仍可运作。
)机长在翻查最低设备表(MEL)后,清楚知道飞机是不可以在没有燃料显示后飞航,不过机长认为只要用人手计算燃料,再以燃料测量棒测量燃料可以令飞机安全飞航。
于是飞行员准备补充油量并继续往埃德蒙顿的航程。
传统上,加航的飞机是以英制为计算油量的单位,即每升油量应换算成1.77磅;可是该批刚投入服务的波音767-233客机,采用的却是公制单位,即每升油量应换算成0.8公斤。
当机员在完成一轮燃料测量程序后被告知他们已被加了11,430升燃油时,他们便误以为已有了20,400公斤的燃油,而实际上只有9,144公斤。
机员将这些错误的资料输入机上的飞航管理电脑内,便起程前往埃德蒙顿。
当飞机航行了约一半航程时,于空层410,机上的警号响起,表示左翼油箱存量低的警告,机长Bob Pearson决定转往温尼伯(winnipeg)紧急降落。
不久,机上警报又表示右边机翼油箱存量低,随后一号引擎熄火,紧接着二号引擎亦停止运作。
没有了引擎动力,机上的电脑设备亦同时熄灭,只能靠冲压涡轮机(RAT)维持备用仪表的运作。
因为失去了电力,飞机在温尼伯航空管制中心的雷达上消失。
当时飞机于35,000呎上空,离温尼伯还有104公里。
这架767失去了所有的动力,飞行的如此安静,以至于后来舱音记录仪能清晰的听到“哦,操”(这是机长说的)。
在此之前,从没有人驾驶过一架完全没有动力的民航机在空中滑翔。
机长宣告进入紧急状态,并希望到温尼伯机场作紧急着陆,因为该机场的跑道长,救援设施充足。
糟糕的是,副机长经计算后,发现以当时的下降率跟本没有办法支持到温尼伯。
当飞机下降至28,000呎高度时,电力系统及液压系统也失去了动力,这意味着机组员几乎无法操纵飞机了,只能使用冲压式涡轮机维持机上最基本的电力供应给某些设备,如高度显示器及空速指示器等。
在此之际,副机长想起在马尼托巴省基米尼(Gimli)附近有一个废弃的空**基地,于是向塔台询问有关资料,塔台指示该空**基地的大约方位。
选择在Gimli的原空**基地作为降落点。
但飞行员不知道是,自从Gimli转为民用后,已变成赛车场,更糟糕的是这天是“家庭日”,机场区遍布车辆和宿营者。
在飞机进近时飞行员做了无动力条件下的“重力甩轮”,主轮没问题,但是前轮无法锁住。
不断减少的速度也减少了空气涡轮机的功效,这使得飞机变得越来越难以操纵。
当接近机场时高度显然太高了,飞行员采用了被称为是“侧滑”的机动来增加阻力、降低高度。
当主轮在跑道上接地时,机组猛踩刹车,踩爆了数个轮胎。
机头接地因为前轮未能锁住,停稳时离跑道头的家庭日仅几百英尺之近。
落地时无人受伤,虽然从后舱滑下时有些人轻伤,因为尾部几乎垂直与地面了。
机头部分着了小火,但被赶来的赛车者用灭火器迅速扑灭了。
伤员很快得到了救助,因为一位医生碰巧要从Gimli的另一条跑道起飞,一飞行俱乐部和空中造型爱好者仍使用该跑道。
机务迅速修复了轻微的损伤,两天后飞机飞离了Gimli。
以后又用了几周完全修复了飞机,被重新投入营运。
事后,机长佩尔森被降级6个月,副机长莫里斯也停职2周。
三个当事机务人员也被停职。
基米尼滑翔机落地后在Gimli维修了两天,其后自行飞离,有趣的是首辆派来维修基米尼滑翔机的汽车在半路因无油而抛锚,同样需要援助。
其后,基米尼滑翔机仍服役了1/4个世纪之久,佩尔森也于1993年退休。
基米尼滑翔机的最后一次商业航班飞行于2008年1月1日完成(AC951,海地太子港至蒙特利尔)。
1月24日,C-GAUN飞往**加州Moj**e试飞场报废,加航了邀请Pearson及莫里斯搭乘这次AC7067航班,据航班情报服务网站Flightview及FlightAware提供的信息显示,C-GAUN先由蒙特利尔飞往Tucson国际机场,巡航高度FL400,抵达时间12:53PM(MST),其后随即飞...
**911事件,**空防到哪去了
展开全部根据后来公布的资料,当时是这样的。
首先是8点14分左右,航空调度(简称ATC)发现**航空的11号航班不正常了,但是不确定是什么情况;后来,陆续传来又有飞机被劫持的状况,ATC觉得事情不妙了; 8点半左右,ATC通过位于调度中心的**方联络员通知了空**方面,但是空**也搞不清楚该怎么办,反而要求ATC给个具体说法。
这时,ATC有点儿慌乱了,就想了个土办法:联系空中所有飞机,凡是不回复的,都算为疑似劫机。
这下事儿更多了,因为通讯的频率就几个,一架飞机回复了,另一架就无法回复了,因为频率被占用了。
结果一轮下来,怀疑被劫持的飞机成倍增加。
于是没辙,又重新再来过,联系没有回复的飞机。
这次筛选下来,确认了11号航班是被劫持了,于是空**知道该怎么办了。
8点46分左右,空**起飞了两架战斗机,有的说是F-15,有的说是F-16,不确定。
但是有一点确定的是,飞行员啥都不知道,甚至空**基地的指挥员也不清楚干嘛。
司令部的知道是11号航班有问题,结果指令下下去,就是叫赶快起飞飞机去拦截,结果飞行员和指挥员误以为是有外敌入侵,虽然没有来得及挂弹,但是还是匆匆忙忙起飞了,飞机直接飞到纽约外海上去了,而且飞行员已经请示如遇到目标可否撞击拦截。
就在飞行员还在海上到处找敌人的时候,第一架飞机撞上了世贸。
飞行员并没有第一时间得知此事,还在准备着和外敌拼命。
等消息传达给飞行员:搞错了!不是外敌入侵,是自己人出事儿了!飞行员开始掉头往纽约市赶的时候,第二架飞机美联航的175次航班又撞上了,时间是9点过。
所以这个事情,首先不能怪飞行员,从起飞到第二次撞击,一下也就是15分钟左右的时间,而飞行员当时连自己的目标是什么都没搞清楚,还在盘算着来得是图22M3呢,还是图160呢,谁晓得是波音的说;但是高层指挥不力这是难辞其咎的,甚至还剩一架联航93次航班的时候,空**已经抵达现场,但是由于高层怕担责任,既没下令迫降它,也没下令击落它,下达的指令居然是:跟着看看。
如果说前面几次是反应不过来,事出突然,那这下就实在没啥好解释的了。
另外ATC也一塌糊涂,一直到第二架飞机撞上去了,他们都还没有搞清楚到底有多少飞机被劫持了,更不要说落实撞上去的是哪个班次了。
所以那个时候,新闻的报道,一会儿是说还有十几架被劫持了,一会儿是四五架,乱七八糟。
甚至第二架美联航的175次航班都撞完了,大家还在琢磨该怎么处置这架飞机。
所以,我想这个事情,问题主要出在:1、没个预案,发生了事情,大家乱成一锅;2、沟通不畅,民航这边发生了什么,空**搞不明白;空**能做什么,民航也不清楚;3、没有统一最高总指挥,大家各忙各的,而且谁都不想做拍板的那个,怕担责任。
**境内航空飞机有没有失事过
展开全部 有八次灾难性事故 **民航3303号班机空难(又称四·二六空难、1982年桂林空难)发生於1982年4月26日,飞机於当日16时10分从广州白云国际机场出发,预定前往桂林奇峰岭机场[3]。
16时45分,塔台与飞机失去联系,飞机在离桂林45公里的恭城县(今恭城瑶族自治县)慕城山区撞山坠毁,飞机机体除尾部外大部分均已解体,机上104名乘客和8名机组人员全部罹难。
这起空难是中华人民共和国建国以来发生的第一起民航重大伤亡事件,亦是当时最严重的空难**民航2311号班机是**民航兰州管理局执行的由兰州经西安、长沙至广州的定期航班。
1982年12月24日,该班机在广州白云机场进近时发生火灾,虽然成功降落,但旅客撤离时机舱内烟雾转为明火,导致25名未能及时逃生的乘客死亡。
**西南航空4146号班机(SZ4146)是一架**西南航空公司所属,苏联伊留申设计局设计的伊尔-18型客机(机身编号:222),飞机於1988年1月18日由北京首都机场飞往四川省重庆市(现重庆直辖市)白市驿机场。
北京时间22时17分,在距白市驿机场直线距离约5公里的龙凤新民村迫降失败坠毁。
机上10名机组人员、98名乘客(其中3名**、1名英国乘客)全部遇难。
**通用航空2755号班机空难(又名7·31空难或南京7·31空难)指1992年7月31日,一架由南京大校场机场飞往厦门国际机场的、机型为雅克-42Y的航班在起飞时坠毁,机上126人中有107或108人(也有估计为106或109人)罹难。
**东方航空5398号班机(MU5398)是一班由深圳宝安机场飞往福州义序机场的定期航班。
1993年10月26日,一架编号为B-2103的MD-82型飞机执行该航班,在降落福州机场时坠毁,造成2人死亡。
**西南航空4509号班机(SZ4509/CXN4509)是一班从成都双流国际机场飞往浙江省温州永强国际机场的**西南航空公司班机。
1999年2月24日,在温州地区瑞安市发生飞机粉碎性解体事故,机上61人全部遇难,其中旅客50名、空勤人员11名。
**东方航空5210号班机(CES5210,MU5210)於2004年11月21日从**内蒙古包头机场飞往上海虹桥机场。
起飞不久后失事坠毁於一个公园内,机上53名乘客全部罹难并造成地面2人死亡。
该班航机於当地时间早上8时20分起飞,比预定时间提早15分钟,但起飞不到1分钟后於离机场2公里外的包头市南海公园失控坠毁。
河南航空8387号班机空难(又名伊春空难),是指2010年8月24日,发生於黑龙江省伊春市的空难事件。
这是继2004年11月21日东方航空5210号班机失事后,**民航发生的另一起空难,终结了**民航2102天安全飞行纪录,也是ERJ-190客机投入服务以来,首宗致命空难
苏联观察月球发现**飞机这件事现在怎么样了?
据**《世界新闻周刊》披露1995年一位**天文学家公布了他的惊人发现声称他在观察火星时竟意外地看到有4架“二战”时期失踪的**轰炸机在火星空域编队飞行.而在此“发现”公布前的1987年前苏联也曾公布“卫星扫描”发现有一架“二战”时期的**老式轰炸机停在月球背面的陨石坑里从卫星传真照片上可以清晰地辨认出机上的美****徽标志. 这两起闻所未闻的离奇发现使得科学界为其绞尽脑汁大伤脑筋也引起社会公众议论纷纷一片哗然.**官方拒绝作出评论瑞典的权威科学家威尔海姆 格莱德博士则认为路丁博士在火星看到的飞机与苏联在月球发现的飞机是相联系的也与失踪地“魔鬼三角”有联系的.这一令人难以置信的不解之谜究竟是怎么一回事呢? 60年前神秘失踪 要了解这5架飞机是怎样从地球上消失的还得把历史翻到60年以前那是在第二次世界大战刚刚平息的1945年12月5日还带着“二战”硝烟的**海**航空兵19轰炸机大队的5架格鲁门轰炸机从佛罗里达州的芬德代尔堡基地起飞飞往大西洋海上巡弋. 这一天的天气很好在波涛万顷的大西洋上未出现任何影响飞行的气候异常.可是当飞机进入了以百慕大、波多黎谷和迈阿密三点构成的三角地带——也就是以无数船舰飞机在此神秘失踪而闻名于世的“魔鬼三角”海域时却突然消失得无影无踪.失踪前飞机未发出遇险求救信号失踪后也未留下任何失事痕迹.与基地中断联系的时间是下午17时派往该海域搜寻救援的马丁水手式PBM 巨型水上飞机也没有再飞回来.直到失踪2小时后的19时零4分芬德代尔堡空**基地却又意外地收到了它们不知从那个遥远空间发来的微弱、反复的无线电专用呼救信号——“FT……FT……”而这时飞机的燃油理应早已耗尽求救又未报方位坐标,搜寻救援已无从下手于是对这5架飞机连同机组人员就只能作“遇难”处理而永远从**籍名册上抹去了.事件已过去数十年岁月流逝物换星移**中人员换了一批又一批人们已经不再想它了.万万不会想到他们在50年后的1995年那天竟还会奇迹般地出现在遥远的外星. 50年后在外星发现 发现飞机在火星编队飞行的天文学家克芬德 路丁博士声称他在用计算机控制的天文望远镜观察火星时竟意外地看到已失踪多年的5架克鲁门复仇式轰炸机中的4架在距火星几公里远的空域作编队飞行从这些飞机进入镜间——计算机自动跟踪进行图像处理一直至在镜间消失的时间推算飞机的飞行速度竟达时速4万公里.飞机是以紧凑的编队形式飞行的而且飞行状态良好看来是有人操纵飞行的.并还能清楚地看到机上的****徽标志这也是我认定它们就是1945年在“魔鬼三角”失踪飞机的根据. 博士评述此事时激动地认为“他的这一发现是自前苏联在月面发现**轰炸机以来最令人兴奋的天文发现.” 而苏联于1987年3月由卫星传真在月球背面拍摄到的那架**轰炸机原来停在陨石边.而当苏联卫星于88年7月22日再次飞临该地搜寻扫描时飞机却又不见踪影. 说明该架飞机并非永久停放该处而是仍在活动.对路丁博士这一事实存在而又无法理解的意外发现科学界也有人怀疑他是“凭空编造”路丁博士则坚定地说“我料到会有障碍和批评但这丝毫没有困扰我我知道自己看见了什么.遗憾的是我不知道它们是怎样从地球进入太空的,和他们在太空做什么 ”飞机如何进入太空 当5架轰炸机在百慕大“魔鬼三角”销声匿迹之时,**《阿尔格松》杂志公布了这一事件编辑部随即收到许多读者来信,其中有一些信竟十分肯定地说“在百慕大三角区有通往天外的‘通天洞’……”**航天航空物理学家莱特博士则严肃地指出“在百慕大三角区几百公里上空经常停有一艘监视观察这一海域发生的一切的UFO母舰当人类完成一次类似月球飞行之类的重大空间活动或他们需要获取什么有意义的信息时它就向下发出一个小飞碟由他们从地球上取走样品,进入魔鬼三角区的无数神秘失踪的飞机船舰很可能就是这样被‘取走’的.因为是连人带物照单全收因而就不会留下任何痕迹. 谈到苏联1987年在月球发现**轰炸机,谈论到地球飞机怎会上外星时前苏战斗机飞行员彼德 格伦考曾说出了他个人发生在1948年冬天的一次奇遇.“当时他正在西伯利亚沿岸进行飞行训练.突然间一个从未见过的闪光发亮的圆筒形飞行物出现在他的右侧长度约500米机体由耀眼的金属物制成.由于刺眼格伦考无法直视突然觉得该管状飞行物发出了一股强大的吸力向他袭来一瞬间格伦考的飞机失去了控制管状物打开了两扇巨大的舱门而当飞机正在被向舱门吸去的时刻他看到飞行物内有影子走动他们也在盯着他也许是舱内看着他的人改变了主意使他摆脱了一次危运飞行物放了他松开了吸力关上了舱门升空飞走了.”东鳞西爪不谋而合百慕大上空的UFO魔影和格伦考遭遇UFO险遭劫持的离奇经历正好解开了“魔鬼三角神秘失踪”的飞机如何劫往外星之迷. 宇宙之大无奇不有有的事物地球现有科学知识还无法解译但并不等于不存在.
**海豹突击队的重大事件
展开全部1983年10月13日,格林纳达(一个位于委内瑞拉北部100英里,人口仅十万多的加勒比海岛国)激进派领导人、副总理伯纳德·科尔德非法夺取**权,时任总理毕晓普被软禁。
大规模抗议行动使得毕晓普一度成功逃离拘留所和重新建立他的势力。
但是毕晓普最终被抓获,一些忠于毕晓普的**府官员被杀害。
哈德逊·奥斯汀领导的**府**随后介入,成立“革命**事委员会”来接管**权。
在英国驻格林纳达的总督府,总督保罗·斯库恩被软禁。
**队并宣布了一项为期4天的宵禁,任何外出的人都会受到处决。
美**于1983年10月25日05:00开始正式出兵干预格林纳达。
在里格林纳达海岸几英里处,海豹六队的第三突击小队在AC130上先将轻型快艇降至海面,并试图跳伞降落到海面并登上快艇,由于恶略的天气以及糟糕的海况,有四名成员失踪(行动结束后被认定为死亡,但无法找到尸体)。
余下的海豹队员接到两个任务:1.前往总督府去保护总督保罗·斯库恩及其家人并将其安全转移出作战区域;2.占领并肃清格林纳达唯一的电台使其不能被当地**队用作煽动抵抗;而不幸的是,有关这些行动,海豹小队几乎没有得到任何情报支持。
1.保卫总督府海豹们是在早晨靠黑鹰抵达的总督府,在敌方火力中绳降入内。
在他们接近总督府后部的时候,他们发现了躲藏中的司空。
海豹们开始清扫官邸并建立防线据守。
很快他们就遭到了装备AK和RPG的敌**的进攻。
战况越来越激烈,司空和他的家人被转移到了建筑内更安全的地方。
进攻火力减弱的时候,敌方阵营中走出三名古巴**装束的人员接近总督府。
三人都背着AK。
海豹呼喝三人停止前进。
这三人在听到喊叫时举起了武器。
海豹们就顺手击毙了他们。
很快,两辆BTR-60撞破了官邸大门。
其中一辆在正门处开火。
正当海豹们准备使用LAW反坦克火箭时候,两辆BTR掉头开走了。
之前海豹们下飞机的时候,他们忘记拿远距离卫星通讯电台了,结果唯一的通讯手段就是MX-360手台。
小队通过无线通讯接通了岛上的海豹指挥所,呼叫来了空袭。
电池没电之后,海豹通过室内座机打电话到JSOC请求空中火力。
JSOC搞了一架AC-130幽灵炮艇机盘旋上空提供支援。
次日清晨,陆战队**直属侦察连(FORCE RECON Marine)人马赶到,撤出了海豹队员,总督司空以及他的家人。
离开路上他们注意到了四处散落的武器和血迹。
然后直升机安全抵达,所有人安全离开。
2.激战无线电广播站第三突击群以及海豹六队的其他班组搭乘黑鹰直升机抵达广播站。
飞行中的直升机遭到轻武器攻击。
着陆之后,小队迅速展开攻击席卷整个营地。
海豹的任务是坚守营地直到总督司空和广播队伍进场为止。
占领了营地之后,海豹们发现无法通过无线电联系指挥部。
正当他们建立防线,持续尝试联系的时候,一辆BTR-60冲入营地,20名伪装成是工作人员的格林纳达士兵开始反扑。
海豹们喝令对方放下武器,对方开火还击随即被击倒。
无线电还未接通,又有一辆BTR和三辆卡车朝营地方向驶来。
每辆卡车上载了12名士兵。
他们下车包抄的时候,海豹们迅速进行了防御机动。
BTR的14.5毫米KPV重机枪牢牢的钉死在正门处。
海豹们被火力压制,而且弹药所剩无几。
此时他们意识到既定目标守不住了,于是他们立刻转变计划,破坏了无线电发射机,顺着预先制定好的撤退路线向水边进发。
一名海豹手臂中枪。
因为格林纳达追兵尚在,海豹们涉水游到海岸边的悬崖下借着乱石藏身。
直到追兵的搜索队放弃寻找他们的时候,才开始向海中游去。
他们在海水里泡了六个小时才被一架搜救飞机发现,接到了海**的船上。
2009年4月12日,一艘名叫MV Maersk Alabama的货轮,运载着17000吨的人道主义救援物资,在离索马里海岸240海里处被臭名昭著的索马里海盗劫持。
在遭到船员抵抗后,三个海盗挟持船长理查德·菲利普斯(Richard Phillips)搭乘了轮船上的救生艇。
当时美海**班布里奇(Bainbridge)号,哈利伯顿(Halyburton)号和拳师(Boxer)号**舰迅速到达海域。
而海豹6队(DEVGRU)队员从弗吉尼亚迅速赶往非洲之角,跳伞降落至海面后登上班布里奇号舰。
三名海豹埋伏在**舰舰尾,分别用狙击步枪锁定救生艇上的三名海盗,最后总统授权使用武力解救,当三名海盗的头都露出时,三名海豹狙击手同时开火,击毙所有劫持者,之后海豹队员持手枪通过绳索滑至救生艇,成功解救菲利普斯船长,《艰难一日》的作者(DEVGRU退役成员,曾经参与了击毙本·拉登的行动)是这次营救的见证者之一,在书中有记叙这件事。
另外《荣誉勋章:战士》中有一关也是取材于这次行动。
电影《菲利普船长》就讲述了这个事件。
2011年5月1日凌晨,**总统奥巴马发表电视讲话,大约24名美**特种部队官兵(“海豹突击队”)在得到奥巴马总统下达的“击毙本·拉登”命令后,乘坐四架“黑鹰”直升机突袭后者藏身地,通过绳子降落到目标民房内,随即同拉登身边匪徒发生枪战。
约40分钟后,战斗结束,本·拉登因眼部中弹当场身亡,美**离开现场返回基地。
整个过程中,没有官兵伤亡,但有一架直升机发生故障被自行炸毁。
美方官员没有提及坠机是否...
1912年泰坦尼克号发生了什么事故?
展开全部1912年4月14日,星期天晚上,泰坦尼克号以22节的速度兼程航行。
接到附近很多船只发来的冰情通报,史密斯船长命令瞭望员仔细观察,但白星公司却没有给瞭望员配备望远镜。
11点40分,瞭望员弗雷德里克·弗利特(后来生还)发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影,以很快的速度变大。
他敲了3下驾驶台的警钟,抓起电话:“正前方有冰山”。
接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。
默多克下令减速,左满舵,停船倒车。
事后证明这是一个最愚蠢的决定。
当时最好的选择,要么是加速的同时左满舵,冒一些风险;要么是减速的同时用坚固的船头去撞冰山 。
泰坦尼克号最终和冰山发生了碰撞。
冰山撞击了船体,导致船体的铆钉承受不了撞击因而毁坏,当初制造时也有考虑铆钉的材质使用较脆弱,而在铆钉制造过程中加入了矿渣,但矿渣分部过密,因而使铆钉变得脆弱无法承受撞击。
铁钉断裂后,海水涌进水密舱,但当时泰坦尼克号水密舱最大承受极限为4个,而进水部分为5个,超过了承受极限。
当时下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。
有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。
有些擦掉的冰块掉到了船舱里。
底层统舱的移民乘客更是发现海水正漫过门缝。
船很快停了下来,在检查过所有水密舱之后,总设计师安德鲁斯告诉史密斯船长这艘船已经没救了。
4月15日凌晨0点5分,史密斯船长下令准备放救生艇。
0点15分,泰坦尼克号发出了“CQDMGY”的呼救信号。
CQD是当时通用的遇险信号,MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。
不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号。
很多大西洋上的船只都收到了求救电报。
加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的喀尔巴阡号、俄国货船缅甸号,还有法兰克福号、弗吉尼亚号都在加速向出事地点赶来。
例外的是,就在18海里外的不定期客船加利福尼亚人号的收发报员则在这时关掉电报机睡觉去了。
0点45分,第一艘救生艇被放下。
船上发射了第一枚遇险火箭。
一片闪亮的白色火星缓缓落下。
0点55分,泰坦尼克号的船头已经没入水中。
救生艇边的工作则是乱七八糟,尽管妇女和儿童(头等舱和二等舱的妇女儿童)先登上救生艇的美德得到了遵守,但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。
不过这也不能怪船员,当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去的话,会造成损坏甚至倾覆。
泰坦尼克号的救生艇设计得很结实,但是船员们不知道这一点。
结果可以搭载1178人的救生艇,只上去了651人(还有一些人是跳海之后被救上救生艇)。
到1点40分,最后一艘折迭救生艇被放下海面。
凌晨1点35分,海水浸入了锅炉室。
2点10分,一直坚守岗位的菲利普斯发出最后一封呼救电报。
2点13分,船上29台大型锅炉纷纷离开底座,在船头部位砸开大洞落入海水中。
2点17分,海水涌入中央电力控制室,引发短路,全船灯光熄灭。
2点18分,伴随一阵巨大的断裂声,泰坦尼克号船身从三、四号烟囱中间的地方断为两截。
2点20分,船头部分沉入海中,后半截砸回海面,在一分钟之内就紧跟着泰坦尼克号前半部分一道沉入了水中。
3点30分,卡纳德公司的客船卡帕西亚号最先赶到了出事现场。
4点钟,卡帕西亚号的船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。
救援工作一直持续到早上8点30分,第12号救生艇被系上救援缆绳。
泰坦尼克号上2208名船员和旅客中,只有705人生还。
卡帕西亚号的船长和牧师在大餐厅主持了一次悼念仪式。
8点50分,掉头返回纽约。
4月18日,卡帕西亚号抵达纽约港。
经过自由女神像时,上万人在曼哈顿岛的巴特雷海岸观看。
在54号码头,大约3万人伫立在雨水中默默地迎接泰坦尼克号上的幸存者。
泰坦尼克号沉没的消息震惊了整个西方世界,大西洋两岸许多地方降了半旗。
英国国王乔治五世和**总统塔夫脱互致唁电。
德皇威廉二世也拍发了吊唁电报。
事故后事/泰坦尼克号[英国豪华客轮泰坦尼克号泰坦尼克号的最后一位幸存者卖掉纪念物图册2009年5月31日,最后一名生还者米尔维娜·迪安逝世,享寿97岁,事故时她只有9周大,是泰坦尼克号船难中最年轻的生还者,她同样对事件没有记忆。
最后一名生还者逝世后,亦代表泰坦尼克号的所有乘客都已逝世。
2012年4月5日,联合国教科文组织宣布将泰坦尼克号残骸纳入2009年联合国水下文化遗产保护公约保护。
2012年,英国邮轮巴尔莫勒尔号举办纪念航程,有28个国家共1309名乘客参与,多数是当年泰坦尼克号乘客的后代,亦有历史学家以及泰坦尼克号研究者。
而船上设施、餐饮、航行路线等,都同当年泰坦尼克号一样。
邮轮于2012年4月9日由南安普顿港出发,可是前往大西洋之前的行程并不顺利,首先到达爱尔兰时遇到30呎风浪,导致到达科夫港的时间比预计延迟了2个小时。
离开科夫港后,亦因为船上一名乘客心脏不适,被迫折返让病人就医。
4月15日凌晨时分,即是泰坦尼克号沉没100周年的日子,巴尔莫勒尔号到-达大西洋水域泰坦尼克号残骸所在的地点,并与另一艘由纽约出发的邮轮精钻旅程号会合,一起举行悼念仪式,其后驶往目的地**纽约。
“泰坦尼克”号纪念展4日在法国巴...
2009年国内发生了什么大事?
展开全部 2009年2月时事**治国内2月1日,新华社受权播发《中共中央 **关于2009年促进农业稳定发展农民持续增收的若干意见》。
(详见本期“时**”栏目)2月1日,即日起我国将纺织品、服装出口退税率由14%提高到15%。
2月6日,**港澳事务办公室公布的《香港澳门记者在内地采访办法》指出,港澳记者来内地采访,需向中央人民**府驻香港特区联络办公室或中央人民**府驻澳门特区联络办公室领取由中华全国新闻工作者协会制发的港澳记者采访证。
港澳记者在内地采访,需征得被采访单位和个人的同意。
2月10日,****府网公布《**关于做好当前经济形势下就业工作的通知》。
(详见本期“高层信息”栏目)2月10日~17日,国家主席**对沙特阿拉伯、马里、塞内加尔、坦桑尼亚、毛里求斯进行了国事访问。
(详见本期“时**”栏目)2月17日,中俄“贷款换石油”谈判结束,中俄双方签署了长期原油贸易、中俄输油管道建设运营以及贷款协议。
2月18日~28日,第24届世界大学生冬季运动会在哈尔滨举行。
(详见本期“文化体育”栏目)2月24日,新华社报道,国资委发布《企业国有产权无偿划转工作指引》,以进一步规范央企国有产权无偿划转交易。
2月25日,**常务会议审议并原则通过有色金属产业和物流业调整振兴规划。
(有关十大产业调整振兴规划的内容详见本期“时事报告”栏目)2月25日~28日,在京举行的十一届全国人大常委会第七次会议,表决通过了食品安全法、刑法修正案(七)和修订后的保险法。
(详见本期“**策法规”栏目)2月26日,从大陆向**的邮**电子汇款业务开通。
至此,海峡两岸正式实现了双向邮**电子汇兑。
国际2月7日,马达加斯加首都塔那那利佛发生大规模流血冲突,总统卫队向试图进入总统府的示威群众开枪,导致300多人死伤。
2月7日,澳大利亚维多利亚州发生历史上最严重的山火灾害。
截至2月22日,火灾已造成200多人死亡,近2000栋房屋被毁,直接经济损失达20亿澳元。
2月10日,俄罗斯废弃的“宇宙2251”**用通信卫星和**铱卫星公司的“铱33”卫星在西伯利亚上空相撞。
这是太空中首次发生完整的在轨卫星相撞事件。
2月13日,**国会众参两院先后投票表决,最终批准了总额为7870亿美元的经济刺激计划。
(详见本期“时事报告”栏目)2月16日,法国国防部和英国**方先后证实,英国核潜艇“前卫”号和法国核潜艇“凯旋”号本月早些时候在大西洋发生相撞事故。
由于双方在低速状态下相撞,没有发生核泄漏,也没有造成人员伤亡。
2月28日~3月1日,第14届东盟首脑会议在泰国海滨城市华欣举行。
这是《东盟宪章》生效以来东盟国家领导人的首次聚会。
2009年3月时事**治国内3月1日,嫦娥一号在我国科技人员精确控制下,准确落于预定撞击点。
这为今后我国空间探测器软着陆打下了基础。
3月2日,**新闻办公室发表《**民主改革50年》白皮书。
3月2日,国家减灾委、民**部发布消息,经**批准,自2009年起,每年5月12日为全国“防灾减灾日”。
3月3日~12日,全国**协十一届二次会议在京举行。
(详见本期“两会专题”)3月5日~13日,十一届全国人大二次会议在京举行。
(详见本期“两会专题”)3月16日,商务部发布《境外投资管理办法》,大量下放核准权限,仅保留了商务部对少数重大境外投资的核准权限。
3月19日,新华社报道,教育部下发的《国家促进普通高校毕业生就业**策公告》,首次以公告形式公布了国家促进普通高校毕业生就业的**策。
3月24日,**召开的第二次廉**工作会议要求,从现在起到2010年底,各级****机关一律不得新建办公楼,不得建设培训中心、宾馆、招待所等楼堂馆所。
今年各级****机关公务接待费用支出要在2008年基础上消减10%,车辆购置及运行费用要在近3年平均数基础上降低15%,因公出国(境)经费支出要在近3年平均数基础上压缩20%。
3月25日,新华社报道,最高人民法院发布《人民法院第三个五年改革纲要(2009-2013)》。
(详见本期“读者点题”)3月30日,新华社报道,教育部发布通知,要求从2009年开始,各地中小学新任教师的补充应全部采取公开招聘的办法,不得再以其他方式和途径自行聘用教师。
3月31日,**证监会发布《首次公开发行股票并在创业板上市管理暂行办法》,办法自5月1日起实施。
(详见本期“经济”栏目)国际3月2日,几内亚比绍总统若昂·贝尔纳多·维埃拉在比绍遇袭身亡。
3月5日,联合国大会主席布罗克曼表示,国际刑事法院向苏丹总统巴希尔发出逮捕令的行动是出于**治考虑,根本无助于苏丹和平进程。
国际刑事法院3月4日以涉嫌在苏丹达尔富尔地区犯有战争罪和反人类罪为由,宣布正式对苏丹总统巴希尔发出逮捕令。
3月6日,摩洛哥宣布与伊朗断绝外交关系,以抗议其针对巴林王国主权发表的“不适当言论”。
3月5日~14日,“和平-09”多国海上联合**演在巴基斯坦卡拉奇举行。
来自**、**、英国、法国、澳大利亚、**、巴基斯坦、孟加拉国、马来西亚、科威特、尼日利亚、土耳其共12个国家的海**参演。
演习包括港岸特种部队演练...
2009年发生的大事
展开全部 正好上次帮我妹妹搜集了一下 也是考试用的 2009年国内外大事记2月9日,北京京广桥附近的央视新大楼北配楼发生火灾。
3月1日,嫦娥一号卫星在北京航天飞行控制中心科技人员的精确控制下,准确落于月球东经52.36度、南纬1.50度的预定撞击点,实现了预期目标,为**探月一期工程画上一个圆满的句号。
5月17日,正在拆除作业中的湖南省株洲市红旗路一座高架桥发生大坍塌。
截至5月26日,事故已造成9人遇难、16人受伤和24辆车损毁。
5月20日,**总理赴捷克首都布拉格出席第十一次中欧领导人会晤。
5月22日,首届海峡论坛在福建落幕。
(详见本期“台港澳”栏目) 5月22日,中共中央**召开会议,审议并通过《关于实行****领导干部问责的暂行规定》、《****巡视工作条例(试行)》、《国有企业领导人员廉洁从业若干规定》。
(详见本期“时**”栏目) 5月23日,新华社报道,2010年底前,中央各部门各单位148家经营性出版社将全部转制为企业,其所属报纸、期刊、音像、电子等经营性出版单位一并转为企业。
5月24日,《最高人民法院关于审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》和《最高人民法院关于审理物业服务纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》公布。
(详见本期“**策法规”栏目) 5月25日~6月1日,国民**主席吴伯雄率领国民**大陆访问团对大陆进行为期8天的参访。
(详见本期“台港澳”栏目) 5月25日,****府网公布了《**批转发展改革委关于2009年深化经济体制改革工作意见的通知》。
5月30日,重庆市松藻煤电同华煤矿发生特大瓦斯突出事故。
截至6月1日,事故造成30人死亡,77人受伤。
5月31日,国家发改委宣布,决定自6月1日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高400元。
此后又宣布,自6月30日零时起上调汽油和柴油等成品油价格,每吨均提高600元。
调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6730元和5990元。
其他成品油价格也相应调整。
6月1日,我国即日起提高部分商品的出口退税率。
调整分为五个档次,涉及农业深加工、机电、鞋帽、玻璃制品、钢铁制品等不同类型加工制造业产品。
6月2日,新华社报道,住房和城乡建设部等部门制定的《2009-2011年廉租住房保障规划》已出台,总体目标是从2009年起到2011年,争取用3年时间,基本解决747万户现有城市低收入住房困难家庭的住房问题。
6月9日~17日,我国举行“长城6号”国家反**演习。
6月10日,**常务会议讨论并原则通过《江苏沿海地区发展规划》和《关于进一步繁荣发展少数民族文化事业的若干意见》。
6月10日,**证监会公布《关于进一步改革和完善新股发行体制的指导意见》。
(详见本期“经济”栏目) 6月17日,湖北石首市永隆大酒店门前发现一具男尸。
石首市公安机关初步认定为自杀,但死者家属及部分群众怀疑是他杀,由此引发群体性事件。
6月21日,事态基本平息。
6月25日,警方认定石首“6·17”事件死者系高空坠落自杀身亡。
6月19日,财**部、国资委等4部门联合印发了《境内证券市场转持部分国有股充实全国社会保障基金实施办法》。
(详见本期“经济”栏目) 6月22日,新华社报道,民**部、财**部等4部门出台《关于进一步完善城乡医疗救助制度的意见》。
6月24日,《卫生部关于在省级和设区市级新型农村合作医疗定点医疗机构开展即时结报工作的指导意见》下发。
其中指出,争取3年内以省为单位实现参合农民在大部分省市级新农合定点医疗机构住院都能即时结报新农合补偿费用的目标。
6月24日,**常务会议研究部署开展新型农村社会养老保险试点,讨论并原则通过《横琴总体发展规划》。
6月27日,十一届全国人大常委会第九次会议表决通过了农村土地承包经营纠纷调解仲裁法、修订后的统计法和全国人大常委会关于废止部分法律的决定。
(详见本期“时**”、“**策法规”栏目) 6月27日,上海闵行区在建的“莲花河畔景苑”商品房小区工地内,发生一幢13层楼房整体倾倒事故,造成1名工人死亡。
7月3日,上海市**府宣布,事故的主要原因是,楼房北侧在短期内堆土高达10米,南侧正在开挖4.6米深的地下车库基坑,两侧压力差导致过大的水平力,超过了桩基的抗侧能力。
6月29日,两列旅客列车在湖南郴州火车站发生侧面碰撞。
截至7月1日,事故造成3人死亡,63人受伤住院。
7月1日,《跨境贸易人民币结算试点管理办法》实施。
(详见本期“**策法规”栏目) 7月1日,**常务会议原则通过《辽宁沿海经济带发展规划》。
7月5日,**乌鲁木齐市发生打砸抢烧严重暴力犯罪事件。
(详见本期“时**”栏目) 7月8日,**常务会议部署深化医药卫生体制改革工作,审议并原则通过《中华人民共和国食品安全法实施条例(草案)》。
7月9日,云南省楚雄彝族自治州姚安县发生6.0级地震。
7月11日,当代**两位学术泰斗季羡林、任继愈辞世。
(详见本期“焦点人物”栏目) 7月11日~12日,第五届两岸经贸文化论坛在湖南长沙举行。
7月12日,新华社报道,我国将通过开设“高等教育自学考试义务教育专业”,建立面向农...
为什么飞机飞过百慕大三角会神秘失踪
关于飞机轮船不断在百慕大三角区失事的传说,人们已听得很多了。
失事原因众说纷纭,其中最耸人听闻的,是说外星人入侵地球制造了灾难。
为了查明原因,各国纷纷派船只到那里进行科学考察,其中由地理学博士H·П·布尔加科夫领导的苏联“韦尔纳茨基院士”号考察船在那里工作了整整一年。
对于这个著名“魔鬼三角区”的种种秘闻,特别是外星人为害的说法,布尔加科夫对记者谈了自己的见解。
谈论是从他在百慕大的一次亲身经历开始的: 有一天夜里,我突然醒了,感觉到发生了什么事。
舷窗外闪着电光。
是雷电吗?可是没有雷声,而在这辽阔的海面上若有雷电,本来会是霹雳连天的。
我跳到甲板上,看到那儿已聚集了很多人。
大家都仰着头,说我们头上出现了飞碟!我看见这个怪物无声无息地飞过去,在天空留下了一条火红色的轨迹。
不过,再仔细一看,发现那不过是一种云!多么奇特的形状!想看到飞碟的人很容易把它看成飞碟。
看来,许多神奇的传说就是这样诞生的。
怎样解释这一奇观呢?大家知道,闪电有时只在云层中产生,而不落到地面上。
那么为什么这种闪电没有一点声音?这实际上是人们在生活中也常碰到的一种物理现象。
夜里敞开窗户时,您可以听到下一层的说话声。
但人们若在上一层说话,您就未必能听见,这取决于气温条件。
在那个雷雨之夜,考察区上空的大气同温层表面呈弯曲状,所以雷声的反射线也弯曲,传不到海面上。
考察船正处在这个静区,自然什么也听不见。
总之,那天夜里没有发生任何超自然现象。
通过在“魔鬼三角区”一年的考察,我们确信那里没有什么神秘的东西。
现在,关于轮船、飞机失踪的许多“秘闻”已被完全揭开了。
当我们在**萨凡纳港停泊时,**科学家给我们送来了报纸,说:“同行,又有一个秘密消失了。
”原来警察局发表了抓获在大西洋肆虐的一伙匪徒的详细报告。
这些现代抢劫犯袭击轮船,杀害船员、旅客,把船用来运送走私货物后,再丢弃在海上,伪造船员突然失踪的现场:没抽完的烟,没喝完的咖啡,等等,然后散布他们被外星人抓走的消息。
迄今最大一件“疑案”是1945年12月**一个飞行大队的突然失踪。
据说,五架轰炸机从佛罗里达海**基地起飞后在晴朗天气中突然不知去向。
各种文献资料都说大队长泰勒曾与基地进行以下无线电通话。
“警报!我们看来是迷航了。
看不见地面……”“报告你们的座标。
”“我们自己也不知道被弄到哪儿来了。
所有罗盘都已失灵,仪表象是在造反。
”泰勒的最后一句话是:“不要跟我来,他们象是天外来客。
” 基地不听泰勒的话,仍派出一架有13名乘员的“马里纳”水上飞机去寻找他们。
10分钟后,同这架飞机的无线电联系也中断。
随后出动了几十艘**舰和300架飞机去寻找失踪飞机。
但是什么痕迹都没发现。
飞机象是消失在大气层了。
事实如何呢?调查结果是:任何一个海**基地都没有接到类似的无线电报。
当时负责与飞行大队联系的指挥官弗兴公开拒绝承认凭空捏造的电文。
而且飞机并非在晴朗天气中消失,而是在已经出现风暴的19点之后仍在继续飞行。
官方报告则称:泰勒迷航后,把巴哈马群岛当成了佛罗里达群岛。
他的呼叫是这样的:“不要跟我来。
我知道我在哪里。
”但错误的航向使机群飞到了无边无际的大西洋。
燃料用尽了。
飞机企图在起了风暴的大洋降落,但它们最多只能在海面上停45秒钟。
救援飞机“马里纳”则在空中发生了爆炸。
当时正在这一区域通过的舰船随航日志记下了上述经过。
飞机发来的最后一份电文报告高空出现了暴风。
报告还称,“马里纳”水上飞机由于能携带大量油料,一向被称为“空中油库”,微小的火星就足以使它爆炸。
上述官方调查结果公布后,所谓**飞机被外星人劫走的传奇故事却仍在四处传播。
还有一个流传很广的故事是说一艘**油轮在发出一份奇怪的电报后,瞬间消失了。
那份电文说:“万分危急,火速救援……” 实际上,岸上救援机构接到的是普通失事信号:“十分危险,请速救援。
”救助船只到达失事区域后却无法提供帮助,因为当时油船已经沉入波涛汹涌的海洋。
负责百慕大三角区救援工作的**海岸警卫队第7海区的文件已记录了这些事实。
应该指出,人们读了该区文件后,对于种种传闻不能不感到奇怪。
那些传闻硬说第7海区海事空难最多,实际上根本不是这么回事。
这里一年往来船只15万航次以上,呼救信号则在1万次左右。
一般说来救援都是及时的。
英国保险公司对开往百慕大海区的船只,并不加收保险费。
**联合航空公司宣布,最近10年该海区上空没有一架飞机失事。
外国报刊还报道过一则奇闻:东方航空公司的一架客机曾在监视雷达屏幕上消失10分钟。
当它不知从什么地方钻出来并顺利在迈阿密着陆后,机上127名旅客和机组成员的手表全都比机场的表慢10分钟。
主任调度员对驾驶员说:“我的**,你们有10分钟简直不存在了!” 可是,无论是**民航局、还是迈阿密机场或东方航空公司本身的文件中,都找不到这一奇闻的记载。
而令人奇怪的是,任何一份宣扬这一奇闻的材料都没能指出具体日期和航班号。
一些**新闻记者曾企图找到哪怕一个当...
飞机的来历
展开全部 自从莱特兄弟1903年第一次进行了有动力的飞行后,时间仅之过了70多年人类就突破了平流层,进入到了外层空间。
时至今日,世界上没有哪个表面能躲过卫星的窥视。
达芬奇的梦境和设想成为了现实。
人类是一种好战的生物,从实现空中自由飞翔的美丽梦想到让死神上天仅仅用了八年。
而首次真正的空战则只是三年后的事。
随着科学技术的进步,蒸汽机、电动机、内燃机等动力装置相继问世,气球的动力来源得到了解决。
于是,人们全面展开了对能飞的气球——飞艇的研究。
1852年,法国工程师吉法德进行了研究。
同年9月,吉法德进行了首次试飞并获得成功。
其后的多次试验发现软式飞艇存在不少问题,飞艇的气囊不仅难以保持外形的恒定,而且容易破损。
于是,有人想法在气囊内固定了一个环形龙骨并获得成功。
这就是半硬式飞艇。
后来,德国一名飞行爱好者用木质材料为飞艇气囊制作了一个外部支架,将气囊固定在支架内保持外形,从而制成了硬式飞艇。
这个改进不但彻底解决了保持气囊外形的难题,而且也利于飞艇的搬运。
这种结构逐渐成为以后的标准飞艇样式。
1885年底,德国工程师本茨与戴姆勒联合发明了实用的汽油发动机,使人类拥有了推力更大的动力装置。
从此以后,飞行器的发展越来越快。
1898年,德国的齐柏林首次设计和制造出了硬式飞艇。
这种飞艇使用结构完整的骨架保持气囊的外形,采用活塞式发动机作动力,因而飞行性能好,装载量大。
1900年,齐柏林驾驶他那庞大的硬式飞艇成功飞越了康斯坦茨湖,引起轰动。
1903年,法国的勒博迪兄弟制造出了世界上第一艘真正实用的飞艇。
这艘飞艇在同年11月12日一次飞行了61公里。
此后,气球与飞艇的发展进入了极盛时期,在**事和交通运输领域得到了广泛应用。
在**事方面,德、法、俄、英等国相继组建了飞艇部队,把飞艇引入了战场。
例如在1911年的意大利—土耳其战争中,意大利首次使用了3艘飞艇对土耳其进行侦察和轰炸;1914年8月5日,德国使用品柏林飞艇大规模轰炸法国要塞城市列日;一年以后,德国又出动5艘LZ-38型齐柏林飞艇横跨英吉利海峡轰炸伦敦;炸死7人,炸伤30多人,在英国人中造成了"齐柏林"大恐慌。
在运输方面,德国于1910年6月28日在法兰克福与杜塞尔多夫之间建立了一条定期飞艇空中航线。
在这条航线上飞行的是LZ-7型齐柏林飞艇,它可载24名旅客和12名空勤人员,飞行速度高达每小时70多公里。
1912年,一艘齐柏林飞艇还用20天的时间实现了人类首次环球飞行。
1903年12月17日,莱特兄弟进行了人类历史上的首次有动力、可操纵持续飞行试验。
试验中,飞机成功地飞行了约260米距离。
新闻界对莱特兄弟的突破进行了广泛的报道。
但这一成功并未引起****府及公众的重视和承认。
欧洲国家对此则干脆表示难以置信。
在莱特兄弟飞行成功9天以后,兰利研制的一架飞机在试飞中失事,这一事件更加影响了飞机的推广。
**人普遍对研制飞机的行为进行了攻击,认为这太浪费纳税人的金钱。
莱特兄弟对几年努力的心血得不到承认备感失望,甚至一度想与飞机告别。
经过一段时间的冷静思考后,莱特兄弟决心把研制工作继续下去。
他们坚信,迟早有一天他们的成果会得到公正的评价。
为了不至于引起公众的批评,莱特兄弟将研制工作转为秘密进行。
1905年,他们制造出了一架能够在空中停留半个多小时的飞机。
莱特兄弟打算把飞机赠送给****府,但当局仍然对他们的成就不加理睬。
心灰意冷的莱特兄弟在万般无奈中只好暂时中止了对飞机的研究。
在莱特兄弟的成就促进下,欧洲特别是法国的飞行事业在1909年取得了重大的进展。
这一年的8月,法国兰斯主办了一次盛大的飞行集会,欧洲的飞行员们相继创造了多种飞行记录。
然而,给世界带来强烈震撼的还要数法国飞行员路易·布莱里奥。
他驾驶一架飞机成功飞越英吉利海峡,降落到了大不列颠国土上。
这个事件不仅给世界公众留下了十分深刻的印象,而且也使英国人大为吃惊:他们意识到了某种突如其来的危险。
飞机的发展使他们预感到单纯凭借海上防御力量今后已不可能保证自己国家的安全了。
航空事业的不断发展使各国**事当局认识到了航空气在**事领域里的发展前景,欧洲的各个强国开始搜罗各种各样的飞机以供陆**使用。
不过,这时的飞机还主要用于侦察,飞机的研制工作大多也由私人进行,因而进展相当缓慢。
在德国,人们的兴趣还主要集中在体积庞大的齐柏林飞艇上,因为此前公众的捐款使齐柏林得以继续以飞艇先驱者的身份从事研制工作,并最终向德国人证明了这种飞艇的实用价值。
在另外两个航空大国法国和英国,飞机开始受到更多的关注。
但是,**人们已经急不可待地要把这件新式武器用于战争了。
尽管飞机此时还存在许多问题,甚至还经常带来一些灾难性的后果,但职业本身就充满危险的**人却顾及不了那么多。
于是,飞机在意土战争中首次露面了。
到第一次世界大战爆发,尽管航空兵还处于相当幼稚的时期,但是,飞机已经在实践中显示出了它的非凡作用与广阔的发展前景。
飞机上的武器装备也逐渐由手枪、手榴弹发展成为机枪、炸弹。
其后...
转载请注明出处全球视野网 » 2009年**飞机出事停在海上12分钟后