波音上半年收获多少架客机订单?
据报道,**波音公司10日称,2018年上半年的客机订单达460架。
这一数字是欧洲竞争对手空中客车公司的两倍多。
展开全部**媒体消息,总部位于芝加哥的波音公司当日宣称,随着旅游业对客机制造需求的推动,上半年该公司交付378架客机,同比增长7.4%,并签下460架客机订单。
相较之下,空客2018年上半年的订单量、交付量均不及波音。
空客上周称,上半年交付了303架飞机,同比下降约1%,接到206架飞机订单。
新闻配图2017年,波音比空客多交付45架,连续第六年成为交付量最多的飞机制造商。
不过,去年在订单量上却输给空客。
航空咨询机构IBA Group称,因为全球油价不断上涨,航空公司寻求节油的窄体飞机,使波音737型客机成为今年的畅销机型之一。
波音公司透露,一位不愿具名的买家于今年上半年订购了75架737型飞机。
值得注意的是,据路透社报道,在与波音进行激烈竞争之际,空客于10日收获一场交易。
当日,总部位于纽约的捷蓝航空公司(JBLU.O)宣布,将购买60架空客A220-300窄体客机。
新闻配图捷蓝航空首席财务官史蒂夫?普利斯特(Steve Priest)称,A220是与公司当前市场战略相符的机型。
这一机型将取代现有的60架Embraer E190飞机。
据“商业内幕”网站报道,A220是空客最新推出的小型喷气式飞机。
该系列包括A220-100和A220-300两种型号,是针对100至150座级市场的机型,补充了空客现有的畅销机型A320neo系列。
另据两家公司早前的报告,2018年,空客公司计划交付约800架飞机,波音公司计划生产810至815架。
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**波音就贸易战发声明说了什么?
展开全部 4月4日,针对美方无视中方交涉执意公布对华征税建议清单,**商务部发布公告,宣布将对原产于**的大豆等农产品、汽车、化工品、飞机等进口商品对等采取加征关税措施。
**飞机制造商波音,4月5日在其官网发布一份有关“拟加征关税和航空航天对经济繁荣重要性”的声明,全文如下: “我们相信对话仍在继续。
尽管两国**府采取的立场可能‘损害全球航空业’,但还没有人实施这些激烈举措。
我们将继续与两国**府积极主动地接触,并在中美领导人承诺要谈判解决问题的基础上,继续努力,以确保建设性的谈判得以继续。
强大而充满活力的航空和航天工业对两国的经济繁荣和国家安全都很重要”。
根据此前商务部发布的对美加征关税商品清单第106项,涉及的飞机商品为“空载重量超过15000公斤,但不超过45000公斤的飞机及其他航空器”。
这一空载重量范围覆盖了**波音公司对**出口的主要机型——波音737系列和737 MAX 7。
这也意味着,波音这两款飞机的未来可能成为中美贸易战的“靶子”。
可资对比的是,国产大飞机C919和空客A320也在此空载重量范围之内,它们均为737系列的竞争机型。
另据21世纪经济报道,国内航空公司是波音的忠实用户。
目前国内航空公司从波音进口的窄体客机多数空载重量都在15-25吨之间,尤其是737系列在内的737NG飞机都将受限。
数据显示,2017年,波音在华销售额接近120亿美元,占总营收比重达到13%,生产的每四架飞机中,就有一架出售给了来自**的客户。
当地时间3月22日,特朗普发动对华贸易战的第一天,波音股价就暴跌了5%。
而在**商务部的加税清单出炉当天,波音公司股价在盘前一度又暴跌了6%。
针对美方公布清单的行为,商务部曾表示,美方不顾中方的严正交涉,毫无事实依据,公布征税建议,是典型的单边主义和贸易保护主义做法,中方强烈谴责,坚决反对。
商务部强调,美方行为罔顾40年来中美经贸合作互利共赢的本质,罔顾两国业界的呼声和消费者的利益,不利于**国家利益,不利于**国家利益,也不利于全球经济利益。
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**为什么急找**签300架波音飞机订单
展开全部据国外媒体报道,加拿大将从澳大利亚采购二手的F-18战机,而不是从**波音公司那购买全新的。
加拿大已正式启动了新一代战机招标程序,未来将采购88架先进战机用于取代老旧的CF-18,这18架二手的F-18是用来过渡的。
据悉,澳大利亚和**都已将F-18的报价告知给了加拿大,而加拿大采购部长卡拉·夸尔特罗表示,将不会理睬**的报价。
而且夸尔特罗还表示,参加88架新战机竞标的制造商如果有“损害加拿大经济利益”的行为,将“处于明显劣势地位”。
虽然夸尔特罗没有点名,但其实指的就是**波音。
资料图:**波音飞机加拿大宁肯买二手的也不考虑从**波音那购买全新的,缘于波音与加拿大最大飞机制造商庞巴迪公司之间的商业纠纷。
此前**波音认定加拿大庞巴迪C系列客机项目获得加拿大及地方**府的补贴,从而请求**商务部和国际贸易委员会发起调查。
**商务部9月认定属实,于是向庞巴迪征收超过200%反补贴税。
此后加拿大多次警告波音,将采取报复措施。
**波音之所以要这么干,关键在于庞巴迪公司在过去10年里已发展成为世界第三大民用飞机制造商。
这让波音感到了压力。
特别是2012年和2017年都传出**商飞集团与庞巴迪公司达成了一系列合作协议,其中就包括庞巴迪C系列客机和C919之间的搭配以及技术引进等。
资料图:**波音飞机据国外媒体分析,中加两国合作所产生的威胁性,是波音公司提出贸易诉讼的最重要、却未言明的理由,以此来狙击庞巴迪公司的发展。
而另一边,**又极力拉拢**,不仅签署《适航实施程序》解决了**大飞机取得适航证的难题,更是一次性和**签下300架波音飞机的大订单,加强和**在民航领域的合作。
可以说,其实这都是**民航庞大的市场,以及**近年来在航空界强势的表现才造成的,这也证明我国离正式参与到国际航空界大舞台的日子已经不远了。
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**反制**会纳入波音吗?
展开全部很有可能。
但目前还没有涉及到波音公司。
3月24日,**国际经济交流中心副理事长魏建国就表示,继宣布第一批中止减让产品清单之后,**正在研究第二批、第三批清单,比如飞机、芯片领域。
而且,**可以采取的措施不仅限于商品领域,旅游业等其他行业也有可能。
当地时间3月22日,特朗普发动对华贸易战的第一天,波音股价就暴跌了5%。
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**有波音和洛马两家大型飞机制造企业,**企业可以和他俩媲美的...
继**总统特朗普8日宣布退出伊核协议后,**财**部当日证实,**将吊销对伊朗出口飞机的许可证。
据俄罗斯5月9日报道,**财**部长史蒂文·姆努钦称,之前发放给波音和空客公司对伊朗出售飞机的许可证“将被吊销”。
报道称,伊朗航空公司共预订200架客机,总价值383亿美元,其中向空客公司预订100架,向波音公司预订80架,向ATR公司预订20架。
由于飞机使用的是**生产的配套设备,所以这些交易依赖于**的许可证。
据**消息,据估计,波音与伊朗之间的交易总价值约200亿美元。
**退出伊核协议后,波音股价也到受影响,**时间5月8日收在338.37美元,跌2.06美元,跌幅约0.61%。
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波音787和空客A380比怎样?
展开全部 787和380代表了未来航空市场两种不同的发展方向。
空客认为:未来大型航空枢纽的作用越来越强,航空公司在枢纽间安排各种航班衔接有利于资源的有效分配。
因此需要更大型的飞机在枢纽间飞行,基于这个理念设计了380.使用380在国际枢纽间安排远程航班可以节约班次,利于节能减排,同时增大机内空间以提升远程飞行的品质。
波音则认为:未来的航空旅客越来越不喜欢在枢纽频繁的转机,希望能够实现二线城市之间的不转机直飞,因此需要一种载客量不太多,但是航程足够长,“业载-燃油-里程”性能足够好的飞机,基于这一理念设计了787.例如:使用这种飞机可以开通“郑州-菲尼克斯”的航班,旅客可以不用像现在“郑州-北京-洛杉矶-菲尼克斯”乘机了。
但是这种网络结构会增加空域和时刻的负担,社会总成本增加,不利于节能减排的大背景。
这两种飞机用于国内短途飞行都会亏本,不是载客多少的问题。
你如果天天开SUV去家门口的超市买菜,也会知道不经济的。
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**有波音和洛马两家大型飞机制造企业,**的企业可以和他俩媲美...
没有,**没有可以媲美的公司,在70年代初确实有国企在自主研发大飞机,但基础太薄弱了,除去国家扶持之外,生产出来的根本没有一点优势,最后被撤了。
而在现在国内最好的应该是**商用飞机有限责任公司这家了,现在我国自行研发的大飞机C919就是出之这公司,虽然我们现在还比不过别人,但以后会追上去的。
波音就贸易战发声明了吗?
针对美方无视中方交涉执意公布对华征税建议清单,**商务部4日发布公告,宣布将对原产于**的大豆等农产品、汽车、化工品、飞机等进口商品对等采取加征关税措施。
有可能成为中美贸易战“牺牲品”的**飞机制造商波音,5日在其官网发布一份有关“拟加征关税和航空航天对经济繁荣重要性”的声明,全文如下:“我们相信对话仍在继续。
尽管两国**府采取的立场可能‘损害全球航空业’,但还没有人实施这些激烈举措。
我们将继续与两国**府积极主动地接触,并在中美领导人承诺要谈判解决问题的基础上,继续努力,以确保建设性的谈判得以继续。
强大而充满活力的航空和航天工业对两国的经济繁荣和国家安全都很重要”。
中方征税清单涉航空领域:波音窄体机首当其冲 股价暴跌根据此前商务部发布的对美加征关税商品清单第106项,涉及的飞机商品为“空载重量超过15000公斤,但不超过45000公斤的飞机及其他航空器”。
澎湃新闻称,这一空载重量范围覆盖了**波音公司对**出口的主要机型——波音737系列(737-700、737-800、737-900)和737 MAX 7。
这也意味着,波音这两款飞机的未来可能成为中美贸易战的“靶子”。
**南方航空所购BOEING 737-700客机可资对比的是,国产大飞机C919和空客A320也在此空载重量范围之内,它们均为737系列的竞争机型。
另据21世纪经济报道,国内航空公司是波音的忠实用户。
目前国内航空公司从波音进口的窄体客机多数空载重量都在15-25吨之间,尤其是737系列,包括737-700/800/900/900ER等在内的737NG飞机都将受限。
数据显示,2017年,波音在华销售额接近120亿美元,占总营收比重达到13%,生产的每四架飞机中,就有一架出售给了来自**的客户。
当地时间3月22日,特朗普发动对华贸易战的第一天,波音股价就暴跌了5%。
而在**商务部的加税清单出炉当天,波音公司股价在盘前一度又暴跌了6%。
商务部:美方罔顾两国业界的呼声和消费者的利益针对美方公布清单的行为,商务部曾表示,美方不顾中方的严正交涉,毫无事实依据,公布征税建议,是典型的单边主义和贸易保护主义做法,中方强烈谴责,坚决反对。
商务部强调,美方行为罔顾40年来中美经贸合作互利共赢的本质,罔顾两国业界的呼声和消费者的利益,不利于**国家利益,不利于**国家利益,也不利于全球经济利益。
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**新型指挥机难敌俄罗斯吗?
5月20日,**空**部长威尔逊近日向国会议员表示,中俄地对空导弹的威力已经超出他们的想象和预期,如果有一天**与中俄发生冲突,即便是新型的E-8C“联合星”指挥机也很容易被击落,更具体地说,“面对中俄先进的**事设备,新型E-8C'联合星'指挥机甚至连近身作战的可能都没有。
”据报道,**空**部长威尔逊在参议院国防拨款委小组员会的听证会上表示,**在空**作战上面临着很大的威胁和挑战,“中俄地对空导弹射程更远,面对中俄先进设备,新型的E-8C“联合星”指挥机根本无法近身作战,甚至可能会在开战的第一天就被击落。
”对此,威尔逊提出了一种新的方案,即在翻新“联合星”指挥机的同时,还需要在充满竞争的环境中建立更为先进的战斗管理系统。
不过,这需要**空**在2019年度的预算提案中再多花数十亿美元。
据悉,E-8C“联合星”是诺斯罗普·格鲁曼公司为**空**研制的一款空中指挥机,由波音707-300发展而来,装备特殊的雷达、通信设备、任务控制设备等子系统。
该机集机载地面监视、战斗管理、指挥及控制功能于一身,可以跟踪地面车辆及部分飞机、收集图像、向地面和空中的指挥人员传递战术图像。
阿富汗战争和伊拉克战争中,E-8指挥机就曾扮演过关键的角色。
来源: 海外网(北京)...