现在**最先进的运输机是什么?
银河C-5是**洛克希德.马丁公司研制的亚音速远程**用运输机。
1963年开始研制,1968年6月原型机首飞,1970年开始装备。
C-5A在使用中发现机翼后梁出现裂纹,1978年**空**决定为所有在服c50运输机鉴赏(5张)役的77架C-5A更换新机翼,新机翼使用寿命增加到30000飞行小时,相当于服役20年,此项工作于1987年中全部完成。
1982年夏天,**国会批准了洛克希德.马丁公司研制新型C-5B的计划,C-5B的气动外形和内部布局与C-5A相同,采用推力更大的发动机,载荷能力增加,1985年9月10日首飞,1986年1月8日开始交付,此外,目前还有一种C-5D,它应**空**的要求,换装了新动力装置和数字式电子设备。
动力装置 4台GE公司的TF39-GE-1C涡扇发动机。
单台推力为191.2千牛。
座 舱 驾驶舱内有正、副驾驶员、随机工程师和2名货物装卸员共5名机组人员。
上层舱前部有可供15个工作人员休息的舱间,从中央翼之后到机尾的上层舱可载运75名士兵,下层主货舱可载运270名士兵,**现役陆**师所配备各类武器中97%都可运输。
主要机载设备 装有**事上需要的全部通信和导航设备、彩色气象雷达,3台惯性导航设备以及特种设备,包括最新多功能电子探测及其分析和记录子系统。
尺寸数据 机长75.54米,机高19.85米,翼展67.88米,机翼面积576.0平方米,1/4弦线后掠角25度,前上舱长度11.99米,后上舱长度18.20米,下舱(长*宽*高)36.91米*5.79米*4.09米,容积985.29立方米。
重量及载荷 使用空重169643千克,最大商载118387千克,最大燃油重量150815千克,最大起飞重量3779657千克,最大着陆重量288415千克。
性能数据 最大平飞速度919千米/小时,最大巡航速度908千米/小时,经济巡航速度833千米/小时,海平面最大爬升率8.75米/秒,实用升限10895米,起飞滑跑距离2530米,着陆滑跑距离725米,最大载重航程(5%余油)5526千米。
**最大的运输机有哪些?
**最大运输机 C-17(环球霸王) C-17,是**由麦道公司最新研制的先进战略、战术**用运输机,将取代C-141、C-5及C-130战略、战术运输机。
C-17既能装载大量物资经空中加油直接运往世界上任何一个角落,又能以杰出的短距起落性能在前线一般机场起降,为前沿部队提供后勤支援。
所以,它的作战范围和功能已涵盖了过支C-5世型机和C-130中型机所具备的一切。
1980年10月,**空**发出了研制新一代战略运输机CX的招标,1981年,几家飞机公司相继投入竞争,8月29日,麦道公司被选为主要承包商。
1991年6月,原型机试飞上天,1993年开始交付试用,目前仍在发展与生产中,单价高达一亿多美元。
由于开支过大,原计划采购210架的想法估计很难实现。
C-17拥有一个各部分修形孝究的圆柱形机身,钝圆的机头处设3人机组驾驶舱,舱内有4个多功能显示器,2台大气计算机,2个全飞行状态平视显示仪和一套飞行控制系统。
机身中段货舱尺寸为26.82*5.49(宽)*4.11(高)米,容积592立方米,可由一人操纵自动将18个集装货柜约78吨重的物资全部从空中投下,也可搭载78108千克以下的各类大尺寸**用物资。
机尾上翘,有一扇左右打开的货舱门(含货桥跳板),装卸效率极高。
后掠25度的下反上单翼带有减少诱导阻力并省油的翼梢小翼,并装有完备的增升装置。
由2个前轮和12个主轮组成的前三点起落架可收入机身内,T形尾翼顶端高达16.79米。
机翼下四个前轩短舱中装备有推力18914千克的F117-PW-100涡轮风扇发动机,机翼与机身相义处设有由线复杂的整流包皮。
漆成灰黑色的C-17具有很美的外观。
C-5(银河) C-5“银河”(Galaxy)是**洛克希德公司研制的远程**用运输机,1963年开始研制,1968年6月原型机首次试飞,1970年春开始交付**空**使用。
C-5主要用于运载坦克、导弹及其发射装置、架桥设备等大重量大尺寸设备,**陆**师所配属的各类武器中有97%以上都能由C-5运输。
C-5的载重能力高达120吨,用于运兵时可载350名全副武装士兵。
**空**共订购用架C-5A干1973年5月全部交付完毕。
后来C-5A在使用中发现机翼后梁出现裂纹,1978年**空**决定为所有在服役的77架C-5A更换新机翼,新机翼采用强度更高、更耐腐蚀的新型铝合金,使用寿命增加到30000飞行小时。
相当服役20年。
C-5A的机翼更换工作已于1987年全部完成。
为了保证机动能力,美空**需要更多的远程运输机。
洛克希德公司向**防部提出,愿以45.8亿美元的固定价格提供50架C-5B,1982年夏,**会批准了这个方案。
C-5B的气动外形与内部布局与C-5A完全相同,采用推力更大的发动机,载荷能力增加。
C-5B的生产与C-5A更换机翼的工作同时进行。
第一架C-5B于1985年9月首次试飞,1986年1月开始交付使用。
至1989年1月所有50架C-5B全部交付完毕。
C-14(运输星) C-141“运输星”(Sarlifter)是**洛克希德公司研制的远程**用运输机,主要用于运送兵员和武器装备。
1961年3月开始研制,共制造5架原型机,第一架于1963年12月首次试飞,1965年4月开始交付**空**使用。
C-141有两种型别。
C-14lA基本型,1964年4月首批定货127架,曾在越南战争中使用,在中东战争中曾为以色列空运过大批作战物资。
在1967年由于越南战争的需要曾2次追加定货,使总定货数达到279架,1982年2月交付完毕后停产。
C-14lB,A型的改装加长型、A型由于货舱容积的限制常常使飞机达不到最大起飞重量,此外为了远程战略运输还需加大航程。
为此洛克希德公司根据空**的要求对270架C-141A进行改装,主要是加长机身:机翼前加长4.06米,机翼后加长3.05米:从而使货舱容积增加61.48立方米,装载能力提高30%。
此外还改装了机翼根部整流罩,使升力分布更加合理,提高了飞机的疲劳寿命,改装后的飞机可延寿12~18年。
为加大航程,加装了空中受油设备。
改装工作1976年开始,1977年3月原型机YC-14lB首次试飞,1979年12月第1架交付使用,1982年6月270架全部改装完毕,整个机队改装工作历时4年,耗资6.5亿美元。
C-130(大力神) C-130飞机是**第一种设计成功并正式使用的装涡轮螺桨发动机(涡桨)的**用运输机,也是第一种依照**空**和陆**的统一技术要求开发的运输机(1948年空**从陆**中分出并独立后,原陆**航空兵及兵员运输的要求由后者提出,并与空**共同确定飞机设计目标)。
根据两方略有不同的招标要求,洛克希德飞机公司设计出洛克希德82型方案,并于1954年8月23日试飞了原型机,后取名YC-130,并确定采用YT56-A-1发动机。
批量生产的C-130A于1955年4月7日试飞,公司代号洛克希德182,与原型区别在于部分飞机在机头下方有一个装APN-59雷达的天线罩。
C-130A很快就被配备在**空**战术空**、太平洋航空**团和驻欧航空**团。
C-130有一近圆形截面的粗大的机身,机头是驾驶舱,内坐多名空勤人员。
机头下是突出的雷达罩,机身中段是长12.61米,宽3.13米,高2.81米,总容积121.7立方米的货舱,可运载92名武装士兵或64名伞兵或74名伤兵。
可一次运载13.5-20吨物资,选择方案极为丰富,...
二战时美**的运输机
二战时美**的主要运输机型号为C-46,C-47C-46“突击队员”运输机:全长:23.27米翼展:32.9米高度:6.63米最大起飞重量:22000千克最大速度:433千米/小时最大航程:4750千米C-47“空中火车”运输机全长:19.43米翼展:29.11米高度:5.18米最大起飞重量:14000千克最大速度:360千米/小时最大航程:2600千米其他型号:
**有几种**用运输机?
种类有: 1.C-17(环球霸王) C-17,是**由麦道公司最新研制的先进战略、战术**用运输机,将取代C-14 C-5及C-130战略、战术运输机。
C-17既能装载大量物资经空中加油直接运往世界上任何一个角落,又能以杰出的短距起落性能在前线一般机场起降,为前沿部队提供后勤支援。
所以,它的作战范围和功能已涵盖了过支C-5世型机和C-130中型机所具备的一切。
1980年10月,**空**发出了研制新一代战略运输机CX的招标,1981年,几家飞机公司相继投入竞争,8月29日,麦道公司被选为主要承包商。
1991年6月,原型机试飞上天,1993年开始交付试用,目前仍在发展与生产中,单价高达一亿多美元。
由于开支过大,原计划采购210架的想法估计很难实现。
C-17拥有一个各部分修形孝究的圆柱形机身,钝圆的机头处设3人机组驾驶舱,舱内有4个多功能显示器,2台大气计算机,2个全飞行状态平视显示仪和一套飞行控制系统。
机身中段货舱尺寸为26.82*5.49(宽)*4.11(高)米,容积592立方米,可由一人操纵自动将18个集装货柜约78吨重的物资全部从空中投下,也可搭载78108千克以下的各类大尺寸**用物资。
机尾上翘,有一扇左右打开的货舱门(含货桥跳板),装卸效率极高。
后掠25度的下反上单翼带有减少诱导阻力并省油的翼梢小翼,并装有完备的增升装置。
由2个前轮和12个主轮组成的前三点起落架可收入机身内,T形尾翼顶端高达16.79米。
机翼下四个前轩短舱中装备有推力18914千克的F117-PW-100涡轮风扇发动机,机翼与机身相义处设有由线复杂的整流包皮。
漆成灰黑色的C-17具有很美的外观。
2.C-133(运输霸王) C-133“运输霸王”(Casrgomaster)是**空**的四发涡轮螺桨远程**用运输机。
1953年2月开始详细设计,1956年2月制成第一架生产型飞机,1956年4月首次试飞,1957年8月开始交付使用。
C-133是由道格拉斯公司根据**当时的“全球战略”而设计的,可为美**向世界各地运送各种重型武器和兵员。
该机可运载:16辆吉普车;20台喷气发动机或各种型式的机动车辆重型武器和一般货物;“民兵”一类的地对地弹道导弹。
改装后可运载伤员或200名全副武器的土兵。
C-133共有2种型号:C-133A初始生产型,总重124700千克;C-133B、A型的发展型,增加了总重,加大了主货舱门,1961年3月开始服役。
共交付34架A型和15架B型。
以下情况适用于B型。
动力装置:4台T34-P-9W涡轮螺桨发动机,功率4*5516千瓦(4*750当量马力),总燃油量68557升。
座舱:驾驶舱内有4名乘员,舱内备有能容纳3人的换班人员休息室。
尺寸数据:翼展54.75米,机长48.0米,机高14.7米,机翼面积248.3平方米。
重量数据:使用空重54590克;正常起飞重量129730千克。
性能数据:最大速度558公里/小时,巡航速度500公里/小时,海平面爬升率6.67米/秒,实用升限6125米,起飞距离1908米,着陆距离1207米,最大载重航程3600公里,最大油量航程7000公里。
3.C-5(银河) C-5“银河”(Galaxy)是**洛克希德公司研制的远程**用运输机,1963年开始研制,1968年6月原型机首次试飞,1970年春开始交付**空**使用。
C-5主要用于运载坦克、导弹及其发射装置、架桥设备等大重量大尺寸设备,**陆**师所配属的各类武器中有97%以上都能由C-5运输。
C-5的载重能力高达120吨,用于运兵时可载350名全副武装士兵。
**空**共订购用架C-5A干1973年5月全部交付完毕。
后来C-5A在使用中发现机翼后梁出现裂纹,1978年**空**决定为所有在服役的77架C-5A更换新机翼,新机翼采用强度更高、更耐腐蚀的新型铝合金,使用寿命增加到30000飞行小时。
相当服役20年。
C-5A的机翼更换工作已于1987年全部完成。
为了保证机动能力,美空**需要更多的远程运输机。
洛克希德公司向**防部提出,愿以45.8亿美元的固定价格提供50架C-5B,1982年夏,**会批准了这个方案。
C-5B的气动外形与内部布局与C-5A完全相同,采用推力更大的发动机,载荷能力增加。
C-5B的生产与C-5A更换机翼的工作同时进行。
第一架C-5B于1985年9月首次试飞,1986年1月开始交付使用。
至1989年1月所有50架C-5B全部交付完毕。
4.C-14(运输星) C-141“运输星”(Sarlifter)是**洛克希德公司研制的远程**用运输机,主要用于运送兵员和武器装备。
1961年3月开始研制,共制造5架原型机,第一架于1963年12月首次试飞,1965年4月开始交付**空**使用。
C-141有两种型别。
C-14lA基本型,1964年4月首批定货127架,曾在越南战争中使用,在中东战争中曾为以色列空运过大批作战物资。
在1967年由于越南战争的需要曾2次追加定货,使总定货数达到279架,1982年2月交付完毕后停产。
C-14lB,A型的改装加长型、A型由于货舱容积的限制常常使飞机达不到最大起飞重量,此外为了远程战略运输还需加大航程。
为此洛克希德公司根据空**的要求对270架C-141A进行改装,主要是加长机身:机翼前加长4.06米,机翼后加长3.05米:从而使货舱容积增加61.48立方米,装载能力提高30%。
此外还改装了机翼根部整流罩,使升力分布更加合理,提高了飞机的疲...
**有一架很大的运输机,但是只飞起来了20米,它叫什么名字?
答案是:“休斯“大力神”H-4”。
它的架势非常雷人,但是只飞了24米高,1600米,从头到尾就飞了这一次。
不过倒不是因为它飞不起来,只要是因为当时的喷气式发动机已经发展得如火如荼了,而休斯居然搞出来这么一个八个活塞式发动机的水上飞机,实在是有点儿跟不上形势。
唯一的一次飞行。
休斯H-4大力神(Hughes H-4 Hercules,别称“云杉之鹅(Spruce Goose)”)是**休斯航空公司在1940年代末生产的一架巨型水上运输机。
原本是美**在二战期间采购的越洋运输机,但是在二战结束后才完成原型机,原型机只进行过一次试飞而且飞行距离只有1英哩也无法成功飞起, 并且由于噪音、耗油量、舒适与安全性均不足,以及完全不需要的水上起降功能而遭美**放弃采用。
霍华·休斯一生付出最大努力的飞机是H-4大力神,人们通常把这架飞机称为“云杉鹅” (这架飞机实际上大部分是使用白桦木制造而不是云杉)。
H-4大力神是一架巨型水上飞机,至今还保持着最大翼展的世界纪录。
其机身高度同空中客车A380相同,为并列世界第一,但是如果去掉起落架的话H-4大力神就要高于空中客车A380。
其长度仅次于An-225运输机,波音747和空中客车A380居世界第四位。
这架飞机是利用机翼贴近地面或水面时会产生地面效应来制造巨大的升力,可飞行运载大量货物,霍华·休斯亲自操纵她于1947年11月2日飞行了1英里。
这架飞机是为**在第二次世界大战中的应用制造的,但是在二战结束后才完工。
**参议院组成了一个调查委员会并把霍华·休斯传到华盛顿解释为什么没有能够在战争结束前交货。
但是这个调查委员会在提交最终报告前就解散了。
...
我国为什么不在**购买大型运输机
一**现在对华武器禁运,像运输机这样战略级武器他是不可能卖给你的二一旦开战**对我们进行限制那时我们将得不到维修所需的部件;三即使他买给你你敢用吗连**的坐机他都敢装窃听器那运输机呢?四引进**的运输机不利于我国的仿制工作它会对我进行限制
请问谁知道英国SC5/41大型运输机的图片与资料?听说是一款和美
英国肖特SC.5/41大型运输机是在肖特SC.5/10“贝尔法斯特”四发涡桨动力大型运输机基础上提出的方案,其机身基本不变,机翼与尾翼重新设计。
SC.5/41的机翼是类似于C-141“举星者”的后掠翼,翼下吊装4台罗·罗RB.178涡喷发动机;尾翼改为T形,也类似于C-141;采用可打开的铰接机头,方便卸货。
其性能参数如下: 最大起飞重量:190.5吨 载重量:民用型55.8吨,**用型54吨 巡航速度:大于800千米/时
世界上最大的**用运输机是什么?
是**的C5银河战略运输机。
机长75.54米 机高19.85米 翼展67.88米 机翼面积576.0平方米 后掠角 25度(1/4弦线处) 前上舱长度 11.99米 后上舱长度 18.20米 下舱36.91米*5.79米*4.09米(长*宽*高) 容积985.29立方米 空重169643千克 最大商载118387千克 最大燃油重量150815千克 最大起飞重量379657千克 最大着陆重量288415千克 最大平飞速度919千米/小时 最大巡航速度908千米/小时 经济巡航速度833千米/小时 海平面最大爬升率8.75米/秒 实用升限10895米 起飞滑跑距离2530米 着陆滑跑距离725米 最大载重航程5526千米(5%余油)
俄罗斯最先进的**用运输机是什么?欧盟,**呢?
俄罗斯在役最大的是安124,虽然最大的是安225运输机,不过只生产了一架且现在归乌克兰所有。
运输机越大则起飞和降落的要求也就越严苛,像安225和安124这种超大型运输机必须要是4F级机场才能起降。
像**最大的运输机是C5银河运输机,但装备最多的却是c17环球霸王。
C17作为一款战略运输机其不仅能在3C级跑道上起飞还能在临时铺就的长度在一千两百米左右的临时野战机场上降落,这才是一款战略运输机的真正价值所在。
为了适应21世纪部署欧洲快速反应部队执行维和行动的需要,欧洲研制了自己的新一代运输机——A400M。
这种研制中的A400M具有相当出色的空投性能,最大单件空投重量达18吨,能连投25件重1吨的货物并能在4.5米高度贴地飞行时连续空投总重为6.35吨的散货。
除C-17和更大的运输机外,在所有**用运输机中A400M的空投性能仅次于安-70,而超低空空投性能没有任何一种**用运输机能与之相比。