**飞机在**拆了回家有此事吗
呃,有此事。
请百度百科“中美南海撞机“事件。
当时的美**P3C反潜巡逻机降落在海南陵水机场,**打算派人来修复然后飞回去但**不允许,于是只好拆了雇佣乌克兰的安225超大运输飞机运回去。
P3C的24个机组则从海口美兰机场出关乘坐民航飞机返回**。
南海撞机后我**拆解**EP3机后得到什么新技术了?
展开全部 EP-3型电子侦察机是**P-3型反潜机的电子战改型。
1969年首架EP-3加入美空中侦察第一中队服役,随后于1974年全面替换了EC-121“超级星座”电子战机。
拆解EP3后,飞机上先进的航电系统、先进的机载反潜雷达等都变成了我们能用的技术,同时,对于其引擎、气动力外形,尤其是作战飞机底部突起外形对于气动力的设计有了全新的参考。
...
奥巴马需要体面的下飞机,楼梯被自己拆掉,仲裁结果还会延期吗?...
展开全部 因为美**侦察机虽然一直停放在海南陵水机场,但如果飞机不拆,返还时必须从海口机场出境。
而**EP-3侦察机是一架大型飞机,长三十五米多,高十米,翼展达三十多米,无论从陆路还是海路,都不可能运离陵水机场。
从陵水机场走陆路到海口,要经过隧道,飞机不拆根本无法通过。
如果走海路,仅仅把飞机运到船上去,就需要专门修一条新路,这条路当然得**人自己掏钱来修。
最后,**人考虑再三,不得不提出将飞机拆解后再运走的新方案。
他们决定从俄罗斯航空公司租用一架安—124型远程重型民用运输机,把拆卸后的**飞机运走。
我们同意了这一方案,并表示愿意向美方提供必要协助。
2001年6月18日,拆运工作开始。
拆解工作持续了十多天,直到2001年6月29日中午才全部结束。
在飞机拆卸的过程中,安—l24运输机先后将已经拆卸下来的飞机起落架、天线和机翼等部件,分批运回**。
2001年7月3日,第十个架次、也是最后一个架次的安—124运输机,装载着**EP-3飞机机体、机上侦察设备及部分拆解工具,从海南陵水机场起飞出境。
一个小时后,美方拆运技术人员也离开陵水机场,于次日上午乘美方专机从三亚机场出境。
至此,**EP—3侦察机的拆运工作全部结束。
...
为什么**的飞机来了**人这么高兴
1. ****工水平达不到:按照现在**的工业水平,很难达到100%的仿制。
**的飞机制造业并不是设计上有问题,而是现在**的制造技术过不了关。
比如说**国内缺乏高精密的加工仪器和机器,达不到设计人员所要求的精度,这对于产品来说就降了一个档次。
2. 技术难点多:直升机和战斗机不同,战斗机仿造外形和其他的火控航点系统再进口一个发动机就仿造成功了。
但是直升机不能这么干,因为直升机包括发动机,浆叶以及控制系统这些都结合相当紧密,不可能像战斗机那样自己弄个外壳,加个发动机就能出来的。
战斗机只要外形做好,风动吹一把过关了,装上发动机试飞几把,再调试一下火控系统就搞定了,但是直升机却麻烦的多,从设计开始所有的因素都要集中考虑,直升机不能离开发动机调试浆叶和控制系统,而且直升机的发动机比战斗要求更高,因为一旦直升机发动机熄火连跳伞机会都没有,技术要求更高,在连俄罗斯发动机仿造都不成功的时候仿造黑鹰相当的难。
从卫星地图上看,**的一些旧航空母舰上停的飞机都非常大,请问能...
波音747,又称为“珍宝客机”(Jumbo Jet),是一种双层客舱四发动机飞机,是世界上最易识别的客机之一,亦是全世界首款生产的宽体民航客机,由**波音民用飞机集团制造。
波音747原型大小是1960年代被广泛使用的波音707的两倍。
1965年8月开始研制,自1970年投入服务后,一直是全球最大的民航机,垄断着民用大型运输机的市场,到A380投入服务之前,波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。
中美南海事件
展开全部 发生于2001年4月1日,一架**海**EP-3型侦察机在南**海执行侦查任务,**海**航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截,其中一架僚机在**海南岛东南70海里(110公里)的**专属经济区上空与美机发生发生碰撞,**战斗机坠毁,飞行员王伟跳伞下落不明,后被**确认死亡,而**的**机则迫降海南岛陵水机场。
目录 [隐藏] * 1 撞机过程 o 1.1 美方的观点 o 1.2 中方的观点 * 2 **的反应 * 3 **的态度 * 4 事件之后 * 5 类似事件 * 6 参见 * 7 参考文献 * 8 外部链接 [编辑] 撞机过程 撞机的过程存在争议,**和**都指责对方违反飞行常规,造成事故的发生。
常见的几个争议要点: * 美方飞机在**专属经济区上空飞越是否非法? * 中方可超两倍音速的高机动性喷气机,是否仅仅因美方低速大型转桨飞机“转向”动作,便导致了机毁人亡的后果? * 中方飞行员明知双方在机型、空重等各方面差距巨大,执行“监视”任务,却不保持安全距离,以致相撞后本机坠毁,是否有战术上的失误? * 美方飞机受损后迫降**机场,是否属于擅闯领空? * 中方是否有权强行进入美方飞机及扣留美方人员及飞机? [编辑] 美方的观点 北京时间2001年4月1日8时55分,**海**的EP-3型侦察机在**海南岛东南70海里(110公里)的公海上空完成例行侦察任务后返航,与**海**航空兵的两架歼八型飞机相遇。
多年以来,****机看到**飞机到来就升空监视,直到美机离开再返回基地,因此美机对于**飞机的到来并不介意。
但是这一次**飞行员王伟虽然看到**飞机已经开始离去,却并没有返航的意思,反而从后方向美机逼近,引起美机人员不安。
根据**机组人员回忆,**战机曾三次非常贴近美机,然后又忽然离开,最近的时候双方的距离还不到3米。
王伟还单手驾机,取下氧气罩,愤怒地用一只手向美机人员打手势,似乎是要美机走开。
由于气流作用,王伟的飞机当时很不稳定,不断上下抖动。
王伟第四次逼近是从美机左后方,速度很快。
美机机长奥斯本说,可能是为了缓冲逼近的速度,王伟把机头上抬,带动机身向上倾斜,撞上了EP-3侦察机一号发动机的螺旋桨。
王伟的飞机立即断为两截,王伟跳伞逃生,后来下落不明,而美机机鼻脱落,一只发动机撞毁,开始垂直下坠,在30秒内下降了2000多米。
在紧急情况下,美机迫降在海南岛的陵水**用机场。
王伟跳伞后落海失踪。
这次事件的直接诱因是**长期在**沿海的公海地区对**进行电子侦听。
**方面经常派出战斗机对**侦察机进行跟踪、监视。
事故中失踪的中方飞行员王伟长期对**飞机采取高度危险的挑衅动作,例如贴近对方打手势,以显示自己高超的飞行技巧,最后终于酿成撞机事故。
补充: 根据**的说法EP-3在撞机后是被**的另一架歼八挟持到海南岛的陵水机场的。
[编辑] 中方的观点 2001年4月1日上午,**发现**一架EP-3型侦察机飞抵**海南岛东南海域上空,**派出两架J-8歼击机进行监视。
9时7分,**飞机在海南岛东南104公里处正常飞行时,美机突然转向,其机头和左翼同一架**飞机(王伟驾驶)相撞,造成**飞机坠毁,驾驶员王伟跳伞后下落不明。
美机随后在未经**许可的情况下进入**领空,并于9时33分降落在海南陵水机场。
台海危机发生以来,**频繁派遣**用飞机在**沿海地带收集****事情报,并曾经偷越**领空,经常与**战斗机发生对持。
这次是最严重的一次,直接造成两架飞机一毁一伤,**驾驶员下落不明。
而且**在处理这次危机时抢先报道事件,并没有按照惯例先同**进行磋商,使得事件进一步复杂化。
[编辑] **的反应 中方认为美方无视国际法上的有关制度,滥用飞越自由,是造成此次撞机事件的主要原因。
美方辩称4月1日的撞机事件发生在国际空域,在该空域的**飞机享有飞越自由。
中方认为,此次中美飞机相撞发生在距海南岛东南104公里处的**近海上空,这是属于**专属经济区的上覆空域。
根据现行的国际法制度,虽然所有国家在他国专属经济区上空都享有飞越自由,但是这项自由绝不是无限制的,各国在行使这项飞越自由时要受到国际法有关规则的约束。
1982年《联合国海洋法公约》第58条规定,各国只是在该公约有关规定的限制下才享有在他国专属经济区上空的飞越自由。
该条第三款明确地规定了这种限制,即各国在他国专属经济区上空行使飞越自由时,“应当顾及沿海国的权利和义务,并遵守沿海国按照本公约的规定和其他国际法规则所制定的与本部分不相抵触的法律规章”。
根据公约第56条的规定,沿海国对专属经济区的权利除开发、利用、养护和管理自然资源外,还享有该公约所规定的其他权利。
按照公约第301条,一国在行使其公约下的权利或履行其公约下的义务时,“应不对任何国家的领土完整或**治独立进行任何武力威胁或使用武力,或以任何其他与《联合国宪章》所载国际法原则不符方式进行武力威胁或使用武力。
”这一规定表明,沿海国在其专属经济区内的“其他权利”就包括其国家主权与领土完整不受侵犯及维护其国家安全及和平秩序等一般国...
2001当初和**撞飞机,是咋回事?咱们飞行员死了,怎么没有跳伞。
...
是这样的,预警机一般飞的比较高,一般的飞机飞不到那么高。
而**的俩飞行员,用普通的歼击机,去够预警机,当然很有难度了。
比起击落**飞机要面临的可能的**治**事后果来说,把**飞机逼停迫降到**,是更加稳妥的办法,顺便,还可以研究一下**预警机什么构造的。
所以,咱的飞行员,把自己的飞机往他们身上靠,等于是压在对方的机身上往下压的飞。
这种高难度动作,一个没弄好就出事故了。
事后,把他们的飞机迫降在了海南的机场。
全国研究预警机的砖家紧急都被调到海南。
**飞行员也知道飞机上的设备技术**不具备,为了防止**偷走资料和设备,所以他们在迫降前,往仪表盘里倒咖啡什么的,他们尽他们所能破坏了驾驶舱里所有的东西(当然,能破坏的很有限)破降到海南之后,机上的几名美**士兵,被请到饭店里好吃好喝的软禁。
一方面全国的**工专家给这架预警机大卸八块拆解照相研究,另一方面,外交部握着**的人质,向**对质,质问**介怎么回事,我们牺牲的飞行员怎么赔。
以此拖时间。
最后,研究完毕,又把预警机组装起来,**方面答应了赔偿条件,**也就放了人,把预警机也还给他们了。
于是今天,**也就有了自己的预警机了