不明白为什么**要买那么多贵的**波音飞机。
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展开全部 1,**民航业的需要,**的航空业得到飞速发展,已开辟了许多航线,老机换代,新机开航。
都需要大量飞机,**的波音是世界上最先进最好的飞机,比法国空客要好。
在民航业大型飞机类型里面是安全性能最好的飞机。
这也是**舍得花这么大的价买这些飞机的原因。
2,购买飞机,为**赚得大量外汇,加强了合作,也加深了彼此的外交关系。
**是**波音主要消费来源国,从1972年购买首批波音飞机,到2014年年底,**总计引进了1500多架波音飞机。
2013年**成为**本土之外首个接受第1000架波音飞机的海外市场。
51家**航空公司中,有37家使用了波音飞机。
今年以来波音公司交付的波音737飞机中,约1/3销往**。
要申明的是**有能力生产自已飞机,但仅限于小型客机,大型客机类型尚不够成熟。
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为什么**不罢买**的飞机和芯片
这是因为这些芯片**还不能制造,或者**的芯片技术还没有完全成熟。
飞机方面也是这样,**的大飞机已经在试飞中,但是在其正式进入量产之前,**在中远程航线上,还是要依赖波音和空客的飞机。
不过,**在这两方面的突破已经实现了,在五年内,**应当可以实现芯片和大飞机的自主制造,我们手中的笔记本电脑、智能手机、平板,家里的智能电器,都会大幅降价,到那个时候,苹果手机,可能只需要现在的一半价格就能买到!...
**为何购买**战机
展开全部 首先,****府不会答应,丫儿怎么会坐视咱买下全球最大的民用与**用飞机制造公司,然后称霸航空业?其次,波音公司太大,不是那么容易买下的。
就算国家出面也未必能轻易吃下这么大一个公司。
最后,就算要买,咱也只会买其中一部分,偏偏那部分非常敏感,**佬会觉得咱又在打窃取技术的主意。
...
为什么**不买**的C919
**联邦航空局和**民航局的《适航实施程序》在双方先后签署后正式生效。
这项协议的制定实现了两国民用航空产品的全面对等互认。
这项协议为**的C919和其他**制造的飞机,如支线ARJ21在**销售降低了法律障碍。
**制造的飞机要想在飞机制造大国**销售,谈何容易。
在**的航空市场调研公司“水鸭集团公司”副总裁理查德·阿博拉费亚指出,**商飞是个“新人”,缺少产品支持网点和融资关系,这就让现有的制造商处于相当有利的地位,而且低利率也有助于这些老牌的制造商为买主融资。
此外,新加坡南洋理工大学拉箬勒南国际研究院资深研究员毕辛格说,C919在进入**市场之前,还需要**联邦航空局的批准。
他说,即使**联邦航空局予以批准,除了那些注重成本控制的廉价航空公司以外,**航空公司可能也不会想要**制造的飞机。
他说,除了安全担忧以外,他们还必须要面对公众的强烈抗议。
有关资料显示,**是波音公司最慷慨的买主,仅在2016年,**就向波音公司购买了164架飞机,总值110亿美元,居全球之首。
在**去年5月5日在上海成功地完成C919的首飞之后,这种规模类似波音737的中型飞机,由于其每架仅售5000万美元的低廉价格,很快在泰国、德国和其他国家找到了买主。
截止到去年12月初,主要来自**航空公司和承租人的订单已经达到785架。
为什么**不买**新制造的中型商用飞机?
**2017年11月10日称,其自主设计研制的国产大型客机C919飞机顺利完成了从上海浦东至西安阎良的首次城际飞行。
**新华社说,这次转场飞行标志着C919飞机具备了城际航线飞行能力,初步验证性能满足设计要求,达到预期的稳定运行状态。
展开全部在此之前的10月17日,**联邦航空局和**民航局的《适航实施程序》在双方先后签署后正式生效。
这项协议的制定实现了两国民用航空产品的全面对等互认。
这项协议为**的C919和其他**制造的飞机,如支线ARJ21在**销售降低了法律障碍。
不过,有分析指出,**制造的飞机要想在飞机制造大国**销售,谈何容易。
在**的航空市场调研公司“水鸭集团公司”(TEAL GROUP)副总裁理查德·阿博拉费亚(Richard Aboulafia)指出,**商飞是个“新人”,缺少产品支持网点和融资关系,这就让现有的制造商处于相当有利的地位,而且低利率也有助于这些老牌的制造商为买主融资。
有关资料显示,**是波音公司最慷慨的买主,仅在2016年,**就向波音公司购买了164架飞机,总值110亿美元,居全球之首。
在**去年5月5日在上海成功地完成C919的首飞之后,这种规模类似波音737的中型飞机,由于其毎架仅售5000万美元的低廉价格,很快在泰国、德国和其他国家找到了买主。
截止到去年12月初,主要来自**航空公司和承租人的订单已经达到785架。
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法国为什么不买**的F35战斗机
展开全部**用战斗机集合了一个国家的材料、机械、发动机、电子等多项高尖端工业,所以现代一架战斗机动辄几千万美元。
制造战斗机本身也成为**工企业的主要收入来源,这些**工企业为国家提供了大量的科技研制工作,如果不生产不买战斗机,**工企业就会破产,整个国家的**事技术实力就会大大降低。
所以国家、**队、**工企业成为一个利益链条,而现代的**工企业又为国家提供了大量的就业机会,本身就在拉动经济增长。
所以各国如果能够自己研制战斗机,就必须确保建立自己的**事研制体系,必须使用自己的战斗机来保持**事研制的持续发展。
法国在二战后,面临着和英国一样的情况,国家经济崩溃,一片废墟。
但是法国人在戴高乐的领导下,具有独立的思考方式,决定彻底走一条有自己特色的道路。
英国经过二战之后彻底废了,很多武器研制都不搞了,很多都从外国直接进口,原因就是为了省钱。
法国则开始了全面的、系统的国防工业、**事工业建设,从步枪到战斗机、到航母到核潜艇弹道导弹,法国基本都在自己研发,自己装备使用自己的武器。
这样,在战争来到的时候,能够自己提供武器,不用看人家的眼色行事。
在国际社会上也因为有了自己的武器才有发言权。
另外,一个国家装备一种武器,主要看是否符合国家的**事战略思想,是否符合国家的装备**事体系。
F35属于一种具有垂直起降、短距滑跑能力的攻击性战斗机,主要目的是在21世纪进行精确的对敌打击任务,兼具一定的空战能力,可以看出是一种取代鹞式战斗机的攻击性战斗机。
**应该主要用来装备在两栖突击舰上,部分装备在航母上,与F18E/F一起服役。
而且,研制一种新型战斗机耗资巨大,所以**人像拉了几个兄弟入伙,让几个兄弟一起花钱进行研制,然后这些兄弟还要以后必须买多少架,来保证****工企业的可持续发展。
可以说好事都让**干了,**准备把F35像过去的F4,F104,F16一样成为一种外援战斗机,既拉拢了国际朋友,又拉动国内的**工企业发展。
所以,精明的法国人是绝不会上这个当的。
法国人有个特点,就是有着强大的爱国主义思想,和俄国人一样。
事实证明,幻影2000系列基本上能够满足现在一般性的防务,而阵风战斗机的水平也很高,幻影2000退役了还有阵风来接替主力战斗机的任务。
阵风也能够提供精确对敌攻击能力,无需再花大价钱购买**的F35。
而且,美式战斗机的维护、保养和法国的不是一个体系,如果买美式飞机,必须和法国自己的维护、保养、通讯体系进行融合,代价也比较大。
最后,一个国家要买外国飞机,需要国会批准。
而国会中必定会有大财团支撑,大财团看见不买自己的飞机而买外国飞机,肯定会遥控国会不通过,这样就无法制定国家预算,所以就会让议案不通过。
为什么只有**能造航天飞机,**为什么不行?
1988年在哈尔滨讨论“机型”的会议上,**决定制造飞船,否定了航天飞机的方案。
下面的一段资料可以回答你的问题: 1986年:航天技术列入“863”计划 1986年3月5日,**同志在一份建议书上作了如下批示:“此事宜速作决断,不可拖延”。
这份建议书由四位著名的老科学家——王大珩、王淦昌、杨嘉墀、陈芳允——联名提出,内容是呼吁**要跟踪研究国外战略性高技术的发展。
中央很快便组织了数百位专家就此事进行论证。
之后,选取了生物技术、航天技术、信息技术、先进防御计划、自动化技术、能源技术和新材料等七个领域的15个主题项目,做为我国今后发展高技术的重点。
这就是“863计划”。
由于航天技术是863计划选定的第二个高技术领域,因此“863—2”至今被冠在其研究子课题编号之前。
航天专家在论证该领域的研究目标时,认为我国已经具备了返回式卫星、气象卫星、资源卫星、通信卫星等各种应用卫星的研制和发射能力,但在载人航天方面仍是空白。
当时的航天部组织了载人航天可靠性论证。
但由于载人航天投入大,风险高,直接经济效益不明显,对于**究竟要不要搞载人航天,专家们存在较大的分歧。
这场争论一下子又进行了5年。
最终,针对当时**和前苏联掀起的空间站建造热潮,参与论证的专家认为,一个国家能否在外层空间长期占有一定的位置,是其国际地位和综合国力的主要标志之一。
而空间站系统就是在近地轨道上建立的一个能长期进行载人空间科学实验的基地,专家们决定把发展载人空间站系统作为“863—2”的目标,此举得到中央批准。
1988年:哈尔滨会议论“机型” 要建设空间站,首先要解决的就是采用何种运输人员和物资的交通工具。
当时国际上已出现三种类型的天地运输往返系统:飞船、航天飞机、空天飞机。
航天专家选取了五种方案进行深入论证和对比分析,分别是宇宙飞船、不带主动力的小型航天飞机、带主动力的航天飞机、两级火箭飞机和空天飞机。
1988年7月,上百位航天专家汇集哈尔滨,根据五种方案的主题报告,讨论决定最终“机型”。
在仔细研究了“几箱子材料”后,“机型”之争最后集中到两个方案:一是原航天部下属的上海八院和北京一院提交的“长城一号”航天飞机方案,二是北京五院提交的飞船计划。
虽然当时有许多人都支持航天飞机方案,但在综合考虑了自身的技术基础和经济能力后,1990年5月,“863—2”专家委员会最终确定了“投资较小,风险也小,把握较大”的飞船方案,即利用我国现有的长征2E运载火箭发射一次性使用的宇宙飞船,作为突破我国载人航天的第一步;在2010年或稍后再建成载人空间站大系统。
1992年:确定我国载人航天三步走战略 为了部署我国载人航天工程总体技术方案,1991年6月29日,“863—2”首席科学家屠善澄院士代表该领域专家委员会,向中央专委建议在20世纪末建成初步配套的试验性载人飞船工程,并实现首次载人飞行;在2010年稍后建成自己的空间站。
直至1992年8月1日,中央专委已先后七次召开专门会议,听取载人航天工程可行性论证汇报。
中央专委认为,作为一个大国,**要搞载人航天,这对于增强综合国力、提高国际地位、增强民族凝聚力和自信心,带动相关学科和工业发展,开发利用空间资源及培养科技队伍都有极其深远的意义。
中央专委原则上同意了载人航天工程总体技术方案,我国载人航天三步走战略逐步浮出水面:首先是在2002年前,发射两艘无人飞船和一艘载人飞船,并开展空间应用科学实验;然后在2007年前后突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术,发射一个短期有人照料的空间实验室;第三步是建造20吨级的长期有人照料的空间站。
1992年9月21日,**同志在中央**常委扩大会议上正式批准了《中央专委关于开展我国载人飞船工程研制的请示》。
**明确指出,搞这个东西在**治、经济、科技、**事上都有意义,是综合国力的标志。
他还说,没有实际的东西培养不了接班人。
我国载人航天事业要培养接班人,使之后继有人,也是重要方面。
此次会议批准了载人航天工程上马和三步走战略,我国载人航天工程就此正式立项实施,这项我国航天史上规模最大、系统最复杂、技术难度最高的工程,代号“921”。
后记:截至2003年10月15日,“921”工程的历时11年,前后经历了四个阶段。
首先是方案阶段——“921”立项伊始,便很快确定了飞船7大系统的研制方案。
1995年7月,经中央专委批准转入初样阶段。
从1998年上半年开始,“921”进入飞船正样和无人飞行试验阶段,先后进行了4次无人飞船的飞行试验。
2003年初,“921”正式开始载人飞行试验阶段。
“神舟”五号载人飞船的成功发射和安全返回,让**成为世界上能独立开展载人航天活动的第三个国家,“921”工程至此圆满完成。
前后共有110个研究院、研究所和工厂直接承担了研制任务,还有3000多个单位承担了协作研制任务,参与这项**航天史上最庞大工程的科技人员总人数逾万。
(徐彬)
**为什么不购买**先进的F16,F22,F35先进的战机?
**不可以买**F22战斗机。
**不对外销售F22战机,只提供本国使用。
F-22"猛禽"(英语:F-22 Raptor)战斗机是由**洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机。
F-22是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。
F-22于本世纪初期陆续进入**空**服役,以取代上一代的主力机种F-15鹰式战斗机。
洛克希德·马丁为主承包商,负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。
计划合作伙伴波音则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。
洛克希德·马丁公司宣称,猛禽的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合,组合其空对空和空对地作战能力,使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。
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