二战时**一共损失多少飞机
二战**陆航共损失飞机65164架,其中在战区战斗和非战斗损失41575架(欧洲战区损失27694架,亚洲战区损失13881架),其中战斗损失22948架(对德作战损失18418架,对日作战损失4530架)。
**海航在二战共损失飞机35000架,其中战区损失8592架,其中作战损失4234架。
…统计:欧洲战区:美**共损失飞机27694架(作战损失18418架)。
亚洲战区共损失飞机22473架(作战损失8764架)。
…二战**陆航共死亡88119名,其中欧洲战区死亡72425名,亚洲战区死亡15694名。
**海航死亡12133名。
合计美**飞行员对德作战死亡72425名,对日作战死亡27827名。
二战德国飞行员飞机坠毁 遇见了苏联还是**人 总共四个人在山上逮...
白色严冬 Into the White (2012)导演: 彼特·纳斯编剧: Ole Meldgaard / D**e Mango / 彼特·纳斯主演: 鲁伯特·格林特 / 大卫·克劳斯 / 斯蒂格·亨里克·霍夫 / 弗罗里安·卢卡斯 / 拉克兰·尼布尔 / 更多...类型: 剧情 / 动作 / 历史 / 战争语言: 英语 / 挪威语 / 德语上映日期: 2012-03-09(挪威)
二战时**一共损失多少飞机
展开全部 二战**陆航共损失飞机65164架,其中在战区战斗和非战斗损失41575架(欧洲战区损失27694架,亚洲战区损失13881架),其中战斗损失22948架(对德作战损失18418架,对日作战损失4530架)。
**海航在二战共损失飞机35000架,其中战区损失8592架,其中作战损失4234架。
…统计:欧洲战区:美**共损失飞机27694架(作战损失18418架)。
亚洲战区共损失飞机22473架(作战损失8764架)。
…二战**陆航共死亡88119名,其中欧洲战区死亡72425名,亚洲战区死亡15694名。
**海航死亡12133名。
合计美**飞行员对德作战死亡72425名,对日作战死亡27827名。
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二战美**飞机口径为什么美**飞机多用12.7mm机枪而不用机炮?舰
飞机装机关枪和机关炮的优劣势区别—— 机关枪 优势:弹药储备量大、射速高、能够制造单机的密集阵火力网,同时后坐力小、对载机影响较弱; 劣势:弹头杀伤力小; 机关炮 优势:威力大; 劣势:弹药储备量小、射速慢、很难制造密集的单机火力网,同时后坐力很强、对载机影响很大; 且不说二战期间绝大多数的战斗机装甲都厚不到哪儿去,活塞式战斗机装机关炮,开炮时的后坐力对飞机机动性能和控制性能影响很大;相比唯一的优势是威力大一些而言,战斗机更多需要保证的还是飞行。
战后,美**制造的第一代喷气式战斗机F-86也只是安装了6挺机关枪而已,和米格-15的3门航炮对战显示出的唯一不足是弹丸威力;但无论是从射击精度还是对战过程中飞机的可控性方面,装机关枪的F-86可比装航炮的米格机灵活得多。
PS:伊尔-2很硬朗吧?知道纳粹飞行员对它的评价吗——不过需要多费点儿弹药而已。
二战中**在驼峰航线损失了多少飞机
展开全部 1.p51活塞式飞机的巅峰不用说了 2.F6F地狱猫,这个不用多说了,**空**没有能招架他的飞机 3.喷火这个和bf109差不多啊,机动性速度防护都在bf109之上,原本是赛事飞机,经典的流线设计,只是火力稍差,英国的骄傲,德国有10倍于喷火的数量也没有把英国拿下,喷火功不可没! 4.FW190.BF109的改进型 5.BF109纳粹的主力飞机,至于他和零战,因为**有部分仿bf109的飞燕式,空中表现好于零战 6.零战,**发动太平洋战争的本钱,好于二战早期的**飞机,防护差,到了后期废柴了 7.f4F笨重防护好,美**在没摸清楚零战性能前,这个飞机往往是两架围攻一架零战 p40飞虎队用过该机,同属太平洋战争美**早期飞机,...
二战**的破飞机遇上美**的F22会怎么样?纯属空想
一架战斗机的作战性能由火力、速度、侦察能力、通讯能力确定的。
美**F-22武器系统有超目视攻击导弹、GBU联合攻击炸弹,射程和威力都比零式飞机上的机枪强很多;F-22的多普勒火控雷达可搜索大范围内敌机的动向,而零式飞机上没有雷达,全靠飞行员的眼睛;F-22可以互相联络攻击目标,而零式飞机不行(速度就更不用说了)。
基于此可以做出判断:1、假设零式飞机与F-22单机作战,F-22很可能在零式飞机还没发现敌情时便把它打下来;2、如果是零式飞机机群与一架F-22作战,F-22可能会先打下一架,但如果其他零式位于雷达监视范围的边缘,就有可能及时逃脱。
当然,F-22也可能使用引导多枚导弹跟踪和攻击目标的方式将它们全部打下。
3、如果零式飞机机群与F-22机群对战的话,F-22可以充分发挥速度优势和协同能力,分割并逐个歼灭。
**二战每年生产多少飞机天涯论坛
二战世界大国产量如下(**1941年12月参战):1939年:1、苏联10400架,2、德国8300架、3、英国7900架、4、**5800架。
1940年:1、英国15000架、2、**12800架、3、德国10800架、4、苏联10500架。
1941年:1、**26200架、2、英国20100架、3、苏联15700架、4、德国11800架。
1942年:1、**47800架、2、苏联25400架、3、英国23700架、4、德国15600架1443年:1、**85900架、2、苏联34850架、3、英国26300架、4、德国25500架。
1944年:1、**96300架、2、苏联40250架、3、德国39800架、4、英国26500架。
1945年:1、**46000架、2、苏联20100架、3、英国12000架、4、德国7500架。
从中可以看出**雄厚的工业实力。
飞行员训练,在1939-1942年,德国飞行员训练时间最长,而到了1942年10月开始,英美飞行员成为训练最有素的飞行员,其飞行训练时间已经超过了德国巅峰时期的1939-1940,德国次之,苏联最少。
而到了1944年开始**飞行员平均训练更是遥遥领先其他各个国家,英国次之,德国和苏联已经差不多了。
**二战有哪些战斗机
展开全部 陆**航空兵: P-26“玩具枪”:研制于二战前,**第一种全金属单翼战斗机,但不久即显落伍,故美**基本上未见装备,也未能参加二战; P-35、:舍维尔斯公司产品,美**未有大量装备,但在珍珠港事件中击落多架**飞机,包括比它先进得多的零式,另在**空**装备有一定数量,是抗战初期的主力战机; P-40:战前及战争初期主力战斗机,大量出口到英、苏、中等国,性能不敌零式、BF109等敌机; P-38“闪电”:双发单坐重型战斗机,动力强劲,火力威猛,是第一种能战胜零式的**战斗机; P-39“飞蛇”:发动机后置的怪物,高空性能不好,在美**未有大规模装备,但援苏的“飞蛇”在卫国战争中大有斩获,特别是其桨毂中的37毫米机炮留给苏**深刻印象; P-43“枪骑兵”:共和公司产品,用于出口**等国家,美**未有大量装备,但可看作是P-47的前身; P-47“雷电”:世界上最重的单发重型战斗机,火力与防护无与伦比,同时也是美**产量最高的战斗机(16000多架); P-51“野马”:**陆**航空兵绝对主力,层流型机翼使之高空高速性能和机动性一流,兼之以超大的航程,可为战略轰炸机提供全程护航,使盟**对德对日的战略轰炸得以实施,堪称**陆基战斗机中综合性能最好的机型; P-61“黑寡妇”:夜间战斗机,也是世界上第一种在设计之初就装备雷达的战斗机,体形巨大但仍拥有较佳的机动性,加上强大的火力可完全可以与敌方战斗机对抗,其机载雷达在实战表现不错,在**战区作战中战果显著; P-63“眼镜蛇王”:P-39的改进型,改善了高空性能,但未有大量装备,反而在改装之后成为空前绝后的“有人驾驶靶机”供战略轰炸机的机枪手练枪; P-70:A-20攻击机改装的夜间战斗机,未见大规模参展,后被P-61取代; 海**航空兵: F2A“水牛”:在竞标中战胜F4F,但在实战中表现令人失望,很快被其原来的手下败将F4F全面取代; F4F“野猫”:战争初期**海**的中流砥柱,虽性能不及**零式,但结构坚固,火力强劲,通过**飞行员创造的天才般的战术与**海**航空兵誓死周旋,在中途岛海战等战役中写下了可歌可泣的辉煌战史,直到被新一代舰载战斗机取代; F6F“地狱猫”:F4F的全面改进版,重装甲强火力,动力强劲,结实耐用,零式的头号克星; F4U“海盗”:活塞式舰载战斗机的颠峰之作,高空高速性能一流,是世界上第一种时速超过400英里的战斗机,性能全面超越零式,是**海**综合性能最好的战斗机,但其倒鸥式机翼造成其在低空性能有所缺陷,尤其是起落性能和坐舱视野不良造成其很晚才作为舰载战斗机实用; F7F:舰载双发夜间战斗机,因过于巨大在航母上操作不便,只有少量装备,作为陆基战斗机使用,未能参加二战; F8F“熊猫”:专门为小型护航航母设计的小型战斗机,性能出色,于战争将要结束时装备**海**。
在月球上发现了**二战时的飞机,是真的吗
假的这个说法最早是何时问世的,现在恐怕已经不好考证了,至少我的印象中,在21世纪初期,也就是2000后的那几年,曾第一次看到这个故事,再早就不清楚了。
这个故事介绍到,大概1995年,有**天文学家曾发表声明,其在一次观测火星时,意外地看到有4 架“二战”时期失踪的**轰炸机在火星空域编队飞行。
而在此“发现”公布前的1987年,前苏联也曾公布“卫星扫瞄”发现有一架“二战”时期的**老式轰炸机停在月球背面的陨石坑里,从卫星传真照片上可以清晰地辩认出机上的美****徽标志,第二年,苏联方面在一次对月球该区域进行观测时,发现飞机消失。
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伴随着这个故事的,还有那张所谓的从月球上拍摄回来的照片,照片上显示一架美**飞机正好停留在陨石坑内,大小差不多能占据整个陨石坑。
到目前为止,并没有权威机构对这个故事进行辟谣,也许也不值得辟谣,因为漏洞太多,其一,即便是90年代,全世界频繁观测火星的个人和国家机构也非常之多,如果该不知名的**天文学家有此发现,其他个人或单位不至于没有反应,但目前没有相关人员或单位对此表示响应,至于所谓的苏联发现有飞机停留在月球表面的说法,也不值得一信,假设在1987年既然发现了这一惊人奇观,苏联方面一定会持续观察,怎么可能在第二年才第二次进行观测,更别说月球是目前太空中距离地球最近的星球之一,很多国家都有精密的设备持续观测,如果真有此景象,其他国家的天文单位也会有所发现和回应,但事实是。
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没有!而且所谓的月球回传照片也很可疑,陨石坑就不多说了,历来的陨石坑一向都大的惊人,这张图片的二战飞机坐落于一个月球的环形坑中,而他的体积几乎占满了整个环形坑,但根据纪录,月球虽然有很多大大小小的环形坑,但最小一个的直径也有1.5公里,而二战时期飞机的最长长度也不多几十米,很明显,飞机不可能有这么巨大,这基本就是一张伪造的照片!...