二战时**和德国分别造了多少飞机坦克和航母?
【德国】德国海**生产和俘获舰艇共计4565艘:9艘各种战列舰,10艘巡洋舰,10辅助巡洋舰,42艘驱逐舰,1188艘潜艇,3306艘各种各样的小舰艇和辅助舰。
德国空**生产飞机113514架:53728架战斗机,12359架战斗轰炸机18235架轰炸机,6299架侦察机,1190架水上飞机,3079架运输机,3145架滑翔机,2549架联络机,10942架教练机,1988架喷气机。
德国陆**共生产和俘获坦克52522辆。
【**】到二战结束时**共有大型航母15艘、轻型航母9艘、舰队护航航母30艘,另有11艘大型航母在建。
**一共生产了20万架飞机。
**共生产8万辆坦克,有近49234辆是位于底特律的克莱斯特工厂生产的M4谢尔曼坦克。
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二战时**工业生产能力有多可怕
展开全部以钢铁为例,此前,**钢铁的年产量为3000万吨左右。
到了1941年,已经暴涨2倍多,达到7500万吨。
到1944年,达到最高峰8132万吨。
这是什么概念呢?1944年,苏联、德国、英国、法国、**这五个国家的钢铁生产总量才5600多万吨,相当于**一个国家钢铁年产量的70%。
再以石油为例。
二战期间,**开足了马力生产石油。
1940年,**石油年产2亿吨,到1945年则为2.3亿吨。
全球石油总产量为3.6亿吨,这就是说,**石油产量占全球的60%有余。
1942年,**一年就可以生产飞机4.7万架,坦克3万辆。
平均每天生产128架飞机和82辆坦克。
这就意味着,每天从生产线上开出来的飞机和坦克就可以装备3个美**飞行大队和1个美**装甲团。
1942年,英国在阿拉曼战役中损失了500多辆坦克。
**及时补充了600辆崭新的坦克。
在战争最激烈的1943年,**批量生产了50艘卡萨布兰卡级护航航空母舰,差不多每周就有一艘航空母舰下水,加入盟**阵营。
1941-1945年,**共建造了航空母舰(包括护航航母在内)131艘、战列舰10艘、巡洋舰48艘、驱逐舰355艘、护卫舰498艘、潜艇203艘;而同期的**在海**装备上拼尽全力也只建造出航母15艘(也有17艘一说)、战列舰2艘、巡洋舰6艘、驱逐舰63艘、潜艇126艘...
二战时德国的喷气式飞机是当时世界上最先进的战机,为什么却打不过...
展开全部 德国的技术是先进的,德国喷气式飞机当时也很先进,速度快,机动性强,对野马单打独斗,绝对有优势。
但战争不是靠一两件先进武器解决的。
战争打的是体系。
德国的喷气式首次参战时已到二战末期,德国的喷气式飞机都是用于本土防卫,这一点在电影《坦克大决战》、《红尾战机》(可能是这个名字)中都有反映。
当时德国穷途末路,工业生产能力大大降低,装备数量不足以保卫领空,飞机生产设施、铁路、工业中心遭轰炸,产能更低,石油短缺,飞行员损失严重。
反观盟**财大气粗,数量巨大,尤其是**国内未受损失。
所以高下立见。
估计你就想知道大概原因,所以不查具体资料了。
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二战如果德国空**够强大会战败吗?**以飞机偷袭珍珠成功,**又...
各国的空战理念不一样吧. **的4发轰炸机队形叫"箱"形队形. 个人认为箱形队形适合4发以上轰炸机,而且自卫火力强,射击死角少.德**采取3机编队,在遭遇对方战斗机拦截后散开规避理论上可以收到相对较少的攻击(毕竟面对一个中队和一个小队是不一样的),再加上自卫火力,规避动作,和己方战斗机的掩护降低被击落的概率.但实际上德机自卫火力射击死角太多,机体强度也不够,即使面对早期喷火和飓风这类只装备7.7mm机枪的战斗机也很难生存.
零式VS喷火,飓风VS**的二战战斗机VS德国战斗机
初期**的零式不错,速度快,灵活,但是防护性较差。
英国的飓风性能一般,而喷火的综合性能在当时是出类拔萃的,所以有人说喷火式是英国在不列颠空战中取胜的关键因素之一。
**方面P-51D等是二战中性能最好的活塞式战斗机,无论是速度还是机动性都比德国的BF109和FW190强,但防护性一般。
德国的ME262作为世界上第一种具备实战性的喷气式战斗机,速度和加速性是最快的。
当然同时期参战的喷气式战斗机有英国的彗星和**的P-80,但两者都没有和敌方发生交火。
当然还有苏联的拉-5/7/11,但是做工粗糙,被西方有些人讥笑为是用斧子砸出来的。
不过这也从侧面反应了拉式战机的做工简单,在战时其产量较大,据国内《航空知识》等刊物描述,经常是飞行员等在工厂外,造好一架开走一架,考虑到战时的损耗,其做工粗糙是可以理解的。
此外性能优异,击落过ME262。
当然速度,火力方面,最大速度达到了870公里/小时,装备了4门30mm机炮的ME262无疑是领先的。
二战中击落敌方飞机王牌飞行员最多的国家是那个国家?苏联,**,...
白色严冬 Into the White (2012)导演: 彼特·纳斯编剧: Ole Meldgaard / D**e Mango / 彼特·纳斯主演: 鲁伯特·格林特 / 大卫·克劳斯 / 斯蒂格·亨里克·霍夫 / 弗罗里安·卢卡斯 / 拉克兰·尼布尔 / 更多...类型: 剧情 / 动作 / 历史 / 战争语言: 英语 / 挪威语 / 德语上映日期: 2012-03-09(挪威)
英国二战期间采用什么战斗机?
飓风式战斗机和喷火式战斗机,40年以后因为不列颠空战的损耗还采用了美制P51野马战斗机 飓风式战斗机: 霍克飞机公司制造,首架飓风式战斗机在1935年11月试飞成功。
飓风实际上就是泼妇式战斗机(Hawker Fury)的单翼版,但使用旧技术却是飓风战斗机成功的关键因素,机身的金属结构和布制蒙皮非常耐用,而且比起喷火战斗机的金属蒙皮,飓风战斗机的布制蒙皮对爆炸性机炮弹有更高的对抗性,简单的设计亦令维修变得更容易。
飓风战斗机于1936年开始量产,其简单的结构令生产十分容易,而同期推出又较先进的喷火战斗机则因为结构复杂设计新颖而令生产速度大大减慢。
获配备飓风战斗机的飞行中队同样受惠,这些飞行中队早就熟悉像飓风战斗机这类老结构飞机的维修方法。
维修简便、配置宽阔的起落架和良好的飞行特性令飓风战斗机退居二线后仍然在一些环境恶劣,要求高可靠性多于高性能的战场执行任务。
飓风式战斗机共生产大概14,000架。
大部份都由霍克飞机公司生产。
奥斯汀汽车公司(Austin Motor Company)生产了300架。
加拿大则生产了1400架,即Mk X。
英国飓风式战斗机-性能数据 基本性能数据(飓风 IIC型): 尺寸数据: 乘员:1名;机长:9.84米(32尺3寸);翼展:12.19米(40尺);机高:4.0米(13尺1?寸);翼面积:23.92米2(257.5尺2) 重量数据: 空重:2,605公斤(5,745磅);载重:3,480公斤(7,670磅);最大起飞重量:3,950公斤(8,710磅) 动力装置: 发动机:1*劳斯莱斯梅林XX液冷V-12,1,185匹马力(883千瓦) 性能数据: 最高速度:每小时334英里(每小时505公里);航程:600英里(965公里);实用升限:36,000尺(10,970米);爬升率:2,780尺/分钟(14.1米/秒);翼负荷:29.8磅/尺2(kg/m2);推重比:6.47磅/马力(kg/kW) 机载武器: 机枪:IIA:8门0.303寸(7.7毫米)口径白朗灵机枪;IIB:12门0.303寸(7.7毫米)口径白朗灵机枪;IIC:4门20毫米口径希斯巴诺MkII机炮;IID:2门40毫米口径维克斯S型航炮,2门0.303寸(7.7毫米)口径白朗灵机枪 炸弹(IIC及IID):2*250磅炸弹或2*500磅炸弹 喷火战斗机 喷火战斗机是英国维克斯-休泼马林公司设计师米歇尔以蜚声四海的S系列竞速飞机为基础,按照英国空**的战术、技术要求,于二战前精心设计的活塞螺旋桨战斗机。
其原型机在1936年3月5日试飞时,速度达到554千米/小时,这在当时是了不起的,立即引起英国皇家空**的注意。
喷火战斗机是英国在二次世界大战期间最有名,也是最主要的单发动机战斗机。
从1936年第一架原型机试飞开始,喷火不断的改良,期间并且使用两种不同的液冷式发动机,不仅担负英国维持空权的重大责任,转战欧洲、北非与亚洲等战区,提供其他盟国使用,战后还到中东地区参与当地的冲突。
喷火与德国空**Bf 109并列为欧洲战区最重要的两大机种,也是两架从大战初期较劲到结束的敌人。
基本数据 生产商:超级马林(Supermarine) 乘员:1人 首航:1936年3月5日 服役:1938年8月 长度:9.1米 翼长:11.2米 高度:3.9米 重量(空载):2300公斤 最高起飞重量:3100公斤 动力系统 发动机:劳斯莱斯马林(Merlin)45 功率:1,470匹(1096千瓦) 最高速度:602公里/小时 作战距离:760公里 运输距离:1000公里 实用升限:11,300米 武器 枪炮2*20mm机关炮 4*.303寸(7.7mm)机关枪 炸弹1*500磅(230公斤)炸弹 美制P51野马战斗机 基本性能参数: 尺寸数据:翼展 11.3米,机长 10.2米,机翼面积 21.7平方米。
重量数据:空重 2990千克,最大起飞重量 5020千克。
性能数据:升限 12700米,航程 3860千米。
发动机为艾利森 V-1710-F3R功率 1000 马力( 746kW )/3660M最大起飞功率 1150 马力( 858kW )武器:两挺 12.7mm 白朗宁同步机枪、安装在机翼起落架位置的两挺 12.7mm 及更外侧的 4 挺 7.62mm 机枪。
各型号野马: Mustang I (P-51) 发动机为艾利森 V-1710-F3R,功率 1000 马力( 746kW )/3660M,最大起飞功率 1150 马力( 858kW )。
**械同原型机共 4 X 12.7mm 4 X 7.62mm。
由于艾利森发动机功率不足导致Mustang I 高空性能不佳,所以英国空**多把它用于低空侦察任务并配属给空**陆地协作司令部,并在飞行员座椅后的左侧座舱玻璃倾斜安装了一台照相机,右侧对应水平安装了一台照相机。
1942 年 7 月 27 日 Mustang I 开始为空**陆地协作司令部执行任务。
Mustang IA (P-51) 把 Mustang I (P-51) 外翼段的 4 X 7.62mm 机枪换成 20mm 机炮。
Mustang II (P-51A) **械重新布置,4 挺 12.7mm 机枪集中并列安装在机翼内。
后期型换装了艾利森 V-1710-81(F20R),功率 1125 马力( 839kW )/4700M,最大起飞功率 1200 马力( 895kW )。
英国和**同时使用此种机型,在**的 P-51A 基础上发展出了 A-36A 俯冲轰炸机和 F-6A 照相侦察机。
P-51B P-51C (Mustang III) 这是首次使用英国罗.罗公司灰背隼( Merlin )发动机的机型,与**发动机相比,体积更小、功率更大。
安装了新型四叶螺旋桨。
英国人在 Mustang II 上安装 Merlin 61 发动机的测试成功后,北美公司立即重新修改了 ...
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