据说二战的时候**就有四引擎重型轰炸机了,请问是真的吗?这个轰...
四引擎算毛啊,大名鼎鼎的B-17“空中堡垒”就是**波音在1930年代为**陆**航空队所发展的的四引擎重型轰炸机,B-24“解放者”是**于第二次世界大战投入使用的一种重型轰炸机,由共和飞机公司研制的四发轰炸机,在战时活跃于西线、中缅印战区和太平洋战场,轰炸“重庆”号的就是这货。
还有B-29“超级空中堡垒”,也是**波音公司在二战末期设计生产的四引擎重型螺旋桨轰炸机。
还有B-36“和平缔造者”是一款由康维尔为**空**制造的超长程战略轰炸机,这货有六个PW R-4360大型活塞式发动机,二战时期设计,46年首飞,49年服役。
二战期间**轰炸机轰炸了**哪些城市?
不说海**轰炸机,还有一些可执行轰炸任务的例如A20之类的,当时**陆**航空兵轰炸机部队除了装备B-10/17/18/24/25/29这些型号外,还有马丁B10的改进型B-12/B-14;马丁187轻轰炸机,美**少量装备,还装备澳大利亚皇家空**,自由法国空**, 南非空**等;马丁167轻轰炸机,美**少量装备,还装备英国皇家空**;马丁B26“掠夺者”轰炸机,类似B25相当出名的一种中型轰炸机;类似B18的道格拉斯B23“龙”式中型轰炸机;重点说说B32“统治者”重型四发轰炸机,它永远生活在B-29的阴影之下,无论是在威名、战绩、生产数量上,统治者都远远逊色于超级堡垒,战后更是惨遭拆毁,无一幸存至今。
统治者是与超级堡垒轰炸机同时定购的,**方明确表示B-32是**陆**航空**的次要选择,作为波音项目的后备计划而存在,由于最后B-29的极为成功,B-32只生产了很少的数量,在二战中的最后几个星期内参加了屈指可数的几个作战行动。
虽然它短暂的作战经历不引人注目,但却有幸参与了对日的最后轰炸。
还有一些实验型,包括北美XB-21,外形类似道格拉斯B18,只造了一架;B25的高空版本--北美XB-28,道格拉斯XB-42,只有2架;道格拉斯XB-19远程轰炸机试验机,1949年,被拆毁;还有寇蒂斯公司提供给**的CT-32“兀鹰”。
不走运的B32“统治者”
二战时期,**B
展开全部 你也太不了解**空**了。
二战时**虽然没有空**,而是分别由海**航空兵,海**陆战队航空兵和陆**航空兵分别管理**的空中力量,但是**的空中力量无论是质量还是数量都是绝对领先的,德国空**哪里能比。
尤其是4发战略轰炸机,德国一架都没有,**第8航空队战略轰炸德国的巅峰时期一次就能出动1000多架四发战略轰炸机,外加同等数量的战斗机护航去轰炸德国,德国整个国土上能飞起来的东西也远远没有那么多,还抵抗什么?要说拦截,早期德国空**面对没有任何战斗机护航的美**战略轰炸机不仅无功而返,自己还损失不少,主要原因就是**的战略轰炸机飞行高度很高,德国的FW190在9000米以上因为发动机性能迅速下降,导致高空机动性很差,高空机动性好的BF109火力相对较弱,面对组织良好的战略轰炸机编队和强大的自卫火力一时没有很好的战术应对。
德国人对于**和英国4发战略轰炸机的阴影可以从击落1架四发战略轰炸机折算成3架战斗机计入个人战果看出。
德国尚且如此狼狈,**就更是了。
飞机数量和性能上都是**绝对优势,B29为主的战略轰炸机从9000米以上的巡航高度进入**,**的一般战斗机因为高空性能差,难以有效拦截,如此高度,高射炮命中率也很低,**人轰炸德国都干过不带战斗机护航的时期,对付实力弱小的**就更是如此,更何况战略轰炸**本土初期,从马里亚纳群岛起飞轰炸**,作战半径至少1600公里以上,早就超过战斗机航程了。
如果不是为了提供轰炸精度尽快摧毁**相关目标而降低飞行高度,B29的损失还会小很多。
最后,告诉你**和英国战略轰炸的信条,只要靠4发战略轰炸机就能搞定一切,战斗机什么的都是尾巴。
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二战时哪种俯冲轰炸机最好?
1 **SBD无畏 个人感觉 有点歪理 太平洋战争是靠航母打赢的 航母上无论是对日**舰船的攻击还是对地面部队的火力支援全是靠 SBD 所以太平洋战争是SBD打赢的2 Ju87型俯冲轰炸机好 它是纳粹德国于第二次世界大战投入使用的一种俯冲轰炸机。
这种机型通称斯图卡(Stuka),为俯冲轰炸机的德文写法“Sturzkampfflugzeug”的简略。
这种机型为德国空**广泛的使用,由1935年开始投入使用,直至第二次世界大战结束。
Ju 87俯冲轰炸机最容易辨认的地方就是它那双弯曲的机翼、固定的起落架及其独有低沉的尖啸声。
它于德国在开战初期发动的闪击战取得非常大的战果。
在1940年以后,德国在非洲战场及东部战线大量投入这种轰炸机,尤其在东线战场,它更发挥出其强大的对地攻击能力。
这种轰炸机不但为地面目标给予大力的打击,其独有的发声装置所发出的尖啸声,亦为地面的士兵给予心理上的恫吓,加强打击的效果。
二战时期**的四架凭空消失的轰炸机 为什么四十年后会在火星演练?...
据**《世界新闻周刊》披露:1995年,一位**天文学家公布了他的惊人发现,声称他在观察火星时,竟意外地看到有4 架“二战”时期失踪的**轰炸机在火星空域编队飞行。
而在此“发现”公布前的1987年,前苏联也曾公布“卫星扫瞄”发现有一架“二战”时期的**老式轰炸机停在月球背面的陨石坑里,从卫星传真照片上可以清晰地辩认出机上的美****徽标志。
这两起闻所未闻的离奇发现,使得科学界为其绞尽脑汁,大伤脑筋。
也引起社会公众议论纷纷,一片哗然。
**官方拒绝作出评论,瑞典的权威科学家威尔海姆. 格莱德博士则认为:路丁博士在火星看到的飞机有联系的。
这一令人难以置信的不解之谜究竟是怎么一回事呢? 50年前在百慕大神秘失踪 要了解这5架飞机是怎样从地球上消失的,还得把历史翻到52年以前, 那是在第二次世界大战刚刚平息的1945年12月5日,还带着“二战”硝烟的**海**航空兵19轰炸机大队的5架格鲁门轰炸机,从佛罗里达州的芬德代尔堡基地起飞,飞往大西洋海上巡弋。
这一天的天气很好,在波涛万顷的大西洋上未出现任何影响飞行的气候异常。
可是, 当飞机进入了以百慕大、 波多黎谷和迈阿密三点构成的三角地带也就是以无数船舰飞机在此神秘失踪而闻名于世的“魔鬼三角”海域时,却突然消失得无影无踪。
失踪前飞机未发出遇险求救信号,失踪后也未留下任何失事痕迹。
与基地中断联系的时间是下午17时,派往该海域搜寻救援的马丁水手式(PBM)巨型水上飞机也没有再飞回来。
直到失踪2小时后的19时零4分, 芬德代尔堡空**基地却又意外地收到了它们不知从那个遥远空间发来的微弱、 反复的无线电专用呼救信号“FT...FT...”,而这时飞机的燃油理应早已耗尽,求救又未报方位坐标, 搜寻救援已无从下手,于是, 对这5架飞机连同机组人员就只能作“遇难”处理而永远从**籍名册上抹去了。
事件已过去50年,岁月流逝,物换星移,**中人员换了一批又一批, 人们已经不再想它了。
万万不会想到他们在50年后的今天,竟还会奇迹般地出现在遥远的外星。
50年后在外星意外再现 发现飞机在火星编队飞行的天文学家克芬德.路丁博士声称:他在用计算机控制的天文望远镜观察火星时,竟意外地看到已失踪多年的5架克鲁门复仇式轰炸机中的4架, 在距火星几公里远的空域作编队飞行,从这些飞机进入镜间--- 计算机自动跟踪进行图象处理一直至在镜间消失的时间推算,飞机的飞行速度竟达时速4万公里。
飞机是以紧凑的编队形式飞行的,而且飞行状态良好,看来是有人操纵飞行的。
并还能清楚地看到机上的****徽标志,这也是我认定它们就是1945年在“魔鬼三角”失踪飞机的根据。
博士评述此事时激动地认为“他的这一发现是自前苏联在月面发现**轰炸机以来最令人兴奋的天文发现。
”而苏联于87年3月由卫星传真在月球背面拍摄到的那架**轰炸机原来停在陨石边。
而当苏联卫星于88年7月22日再次飞临该地搜寻扫瞄时,飞机却又不见踪影。
说明该架飞机并非永久停放该处,而是仍在活动。
对路丁博士这一事实存在(有电脑图象为证)而又无法理解的意外发现,科学界也有人怀疑他是“凭空编造”,而路丁博士则坚定地说:“我料到会有障碍和批评,但这丝毫没有困扰我,我知道自己看见了什么。
遗憾的是我不知道它们是怎样从地球进入太空的, 和他们在太空做什么!” 他们怎样从地球进入太空 当5架轰炸机在百慕大“魔鬼三角”消声匿迹之时, **《阿尔格松》杂志公布了这一事件,编辑部随即收到许多读者来信, 其中有一些信竟十分肯定地说“在百慕大三角区有通往天外的‘通天洞’。
**航天航空物理学家莱特博士则严肃地指出:“在百慕大三角区几百公里上空经常停有一艘监视观察这一海域发生的一切的UFO母舰, 当人类完成一次类似月球飞行之类的重大空间活动,或他们需要获取什么有意义的信息时, 它就向下发出一个小飞碟,由他们从地球上取走样品, 进入魔鬼三角区的无数神秘失踪的飞机船舰很可能就是这样被‘取走’的。
因为是连人带物照单全收,因而就不会留下任何痕迹。
在1987年苏联于月球发现**轰炸机,谈论到地球飞机怎会上外星时, 前苏战斗机飞行员彼德.格伦考曾说出了他个人发生在1948年冬天的一次奇遇。
“当时, 他正在西伯利亚沿岸进行飞行训练。
突然间,一个从未见过的闪光发亮的圆筒形飞行物出现在他的右侧,长度约500米,机体由耀眼的金属物制成。
由于刺眼,格伦考无法直视,突然觉得该管状飞行物发出了一股强大的吸力向他袭来,一瞬间格伦考的飞机失去了控制,管状物打开了两扇巨大的舱门,而当飞机正在被向舱门吸去的时刻,他看到飞行物内有影子走动,他们也在盯着他,也许是舱内看着他的人改变了主意,使他摆脱了一次危运,飞行物放了他,松开了吸力,关上了舱门,升空飞走了。
”东鳞西爪,不谋而合百慕大上空的UFO魔影和格伦考遭遇UFO 险遭劫持的离奇经历,正好解开了“魔鬼三角神秘失踪”的飞机如何劫往外星之迷。
宇宙之大,无奇不有,有的事物地球现有科学知识还无法解译,但并不等于不存在。
二战时美**的舰载机是什么
F4F野猫(格鲁曼公司)美**初期的主力,机体坚固,防护性能好,被击中多次都不起火,有效保护了飞行员美**叫它:格鲁曼的铝制坦克,F6Fhallcat(这个单词原意是泼妇,但是遵照格鲁曼公司的命名规则直译为地狱猫)格鲁曼公司的飞机外号都是猫(F—14雄猫)二战后期美**主力,完全盖过**零式飞机 F8F熊猫号称二战最强的舰载战斗机,性能极佳,完全超过当时世界上各国的舰载机,可惜二战最精彩的海空战已经过去,没有它的表现了。
F2A水牛,美**初期舰载机,性能平平,不是零式对手,但是还是起到了一定作用 P—39飞蛇,曾经设计过舰载型,但没有服役 F4U海盗,美后期舰载机,最初是作为海**陆战队使用,后来选为美**舰载机 TBF/TBM复仇者美**主力鱼雷机 SBD俯冲无畏式轰炸机SB2C地狱俯冲者 俯冲轰炸机 替换SBD由于已经是太平洋战场后期,所以没有什么大的功劳 至于有人说最先进的是零式飞机,事实上零式飞机有很多型号,不知您说的是哪种?再说战争后期零式飞机落后于美**已是事实,512487426先生为何还说是零式最强?如果零式最强?日**何必再研制新飞机啊?请您好好看看二战历史。
其实零式在开战之初的确先进,但是美**后来发明的“萨奇双曲线战术”有效遏制了零式,瓜岛之战,美**亨的森机场上8:0的战绩就是F4F野猫的最好证明