**舰载机起飞速度那么慢都能飞起来,**
展开全部航母舰载机的起降一直都是一个高难度的问题,尤其夜间起降是舰载机飞行训练中风险系数最高的科目。
近日央视《**事报道》栏目首次公布了我国辽宁舰进行歼-15舰载机夜间起降的训练画面,之所以咱们的辽宁舰要加强夜间飞行训练,是因为现在空中作战主要是在夜间进行。
但是夜间起降却存在很多复杂难控的技术,过程稍有不慎,轻则飞机受损,重则机毁人亡!美**就曾经吃过不少亏,以至于当年**海**少将布鲁斯在接受《纽约时报》采访时就高傲的说:**或许花100年也无法实现夜间起降。
虽说**人的判断从来就没有准确过,但是航母舰载机夜间起降这个确实难度太大。
首先航母上空间还是比较狭小的,跑道长度远远低于陆地机场,而且从战斗机着落到被拦下只有不到30米的距离!就算是在白天,航母降落就已经是一个非常危险的操作了!再有就是环境复杂而危险,像海面的风浪,航母的摇晃,弹药聚集等等;降落期间还容不得你有半点的差错,一旦失误后果很严重,很容易机毁人亡甚至搭上母舰的安危。
战斗机和驾驶员的工作负荷也是极高,像起降冲击载荷,发动机和飞机控制面的可靠快速操作响应等等;最后,夜间环境起降,为了不被敌方潜艇等部队发现,航母会进行灯火管制。
飞行员就只能仅仅依靠光学助降系统进行起降,数秒之内,挂阻拦索亦或复飞。
在茫茫大海上,高差几米,偏航零点几度,等待飞行员和母舰的都可能是毫秒内发生的灾难性后果,这对相关软硬件系统和人员心理素质是个极大的挑战。
所以,对于夜间舰载机降落来说,难度相当于让你那个不知道咋给油不知道咋打方向的车子蒙着眼倒车入库而且要全程开油门十秒成功,后面还有三四辆车子等你,库里面还一大堆刮着就炸的汽油桶,当然你也得大概知道库长啥样,方向打早了还是打晚了(光学助降),旁边有人(舰岛)给你讲你倒到哪一步了(无线电引导),能给你讲清楚库的大概方位(电子助降),剩下的全靠你自己发挥,就是这么难。
所以,这真不是一件容易的事。
喷气式飞机在航母上夜间起降,是一个世界性难题,每一项技术,每一个要求,都是血与火的教训中提取的经验。
任何一个海**强国包括**海**,都对这一课题充满敬畏。
因此,目前世界上仅有**、英国、法国与俄罗斯掌握舰载机夜间起降技术。
在美**舰队中,拥有夜间降落能力的飞行员也只是少部分精英,而大部分普通飞行员,只能在白天起降或夜晚起飞/白天着舰。
二战以后美**仅在航母舰载机起降事故就造成了上千名海**及海**飞行员牺牲。
2005年俄罗斯海**在进行夜间起降训练的时候,就有一架苏-33掉海里了,还有一架一架严重损毁,都是拦截索没扣上。
俄媒此前也曾表示夜间起降目前已经没有再被列入苏33飞行员的常规飞行技能范畴。
所以说俄罗斯的苏33舰载机部队实际上并不完全具备全天候作战能力。
英国自“皇家方舟”号航母在1974年12月4日退役后,就基本上丧失了固定翼舰载机联队,至于“鹞”式垂/短战机嘛!因为操作难度过大,也极少进行过夜间起降训练。
如今咱们的辽宁号公开进行夜间起降,足以说明**海**初步具备全天候作战的能力,拥有更多起降机会,跨昼夜作战时间能出动更多批次战机,打击目标不再受时间制约,去了就能打,打完就能跑,这也使得**成为世界上少数几个掌握舰载机夜间起降技术的国家。
航母舰载机弹射器比起一般的滑翔起降和垂直起降有什么有点?目前只...
航母大致可以分为CATOBAR(CTOL) STOBAR STOVL VTOL分别为弹射器辅助起飞及拦阻着舰短距起飞及拦阻着舰短距起飞/垂直着舰垂直起飞和着舰辽宁就属于STOBAR 使用滑跃起飞 短距起飞及拦阻着舰1相比弹射起飞的劣势在于 效率低 航母主要执行两种作战任务:力量投送式的对地攻击,制海防空作战 对敌攻击主要是比较航母在某一时间内最大出动架次 而防空作战则是比较在一定距离和数量的防空巡逻阵位上的最大巡逻时间 分析表明STOAL 航母在执行对地攻击任务时出动几次与CTOL航母差距明显 而防空作战旗鼓相当 但是当今航母的价值恰恰在于对内陆的支援攻击2无法使战机满负荷起飞 也就是说 就算是重型战机也无法装备全荷载战斗 这其实在俄的库兹涅佐夫号上就体现出来 苏-33根本无法满负荷起飞3不利于甲板调度 倘若不想牺牲飞机性能 则需要更大的飞机滑跑距离 将占用更多的甲板作为起飞区比如苏-33在最大载重从第三起飞位起飞滑跑距离为195米 是F-18弹射飞行的一倍 然而这回早晨甲板调度的困难 降低灵活性而现役美**航母都为CATOBAR(CTOL)**现在也只有福特使用了电磁弹射 相比蒸汽弹射效率和载荷又提高不少 还有就是节能总之弹射相比滑跃起飞 优势就在于载重和效率(同样时间可以送更多的战机上天)**没有弹射器 是滑跃起飞的具体弹射是否在搞 蒸汽只有在做课题的应该是海**工程学院船舶与动力学院牵头电磁弹射仿真的是电力电子技术应用研究所(也就是马明伟)这个比较热门 但具体情况不得而知望采纳!!
******机拦截**畜生的飞机
81192事件,4.1中美南海撞机事件(又称81192撞机事件),是发生于2001年4月1日**歼8-II战斗机与**海**EP-3型侦察机相撞的重大事件。
**EP-3侦察机在**海南岛附近海域上空侦查,**海**航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截,其中一架僚机在**海南岛东南70海里(110公里)的**专属经济区上空与美**飞机发生碰撞,**战斗机坠毁,飞行员王伟跳伞下落不明,后被**确认牺牲。
而****机则未经允许迫降海南岛陵水机场。
**指责**侦察机故意撞向歼-8战斗机,并且在没有通知和许可的情况下降落于**领土;而**则说,EP-3是被失控的歼-8战斗机所撞击,并且被**的另一架歼-8带到飞机场。
在航母夜间起降技术上**超过俄罗斯没有?
展开全部 起降技术可以通过反复练习提高。
**目前的研究经费和训练经费都比俄罗斯高,所以超过俄罗斯也不难。
真正难的是航母战斗群形成有效战斗力。
面对不同情况,你不同的舰艇互相之间该怎么配合。
这个是最难的。
起降是可以练出来的。
而这个是练不出来的。
即便强如**也不敢保证自己的训练方式就可以应对所有情况了。
...
航母舰载机能够在陆地机场起降吗???
舰载机可以在陆地机场起降。
从根源上说,舰载和普通的飞机跑道长度不同,在舰上起降意味道更短的跑道和需要更大的加速度和制动,所以航母上起飞有弹射或者滑跃,降落有钩索。
因此,舰载机需要更好的机械强度,必要的时候需要更强的推力和更轻的自重,所以很多舰载机如果需要满载的话会半油起飞后再空中受油。
体积小不是为了起飞,而是占用更少的甲板和机仓,实际上并不是“小”,而是通过折叠翼减少实际占用的面积。
**主力舰载机是什么
目前的舰载机是F/A18C 超级大黄蜂,主力战机F-14已逐步退役正在由F-35C取代F16A是纯制空类战斗机,虽然F-16当初的设计是用于在陆上起飞的,但是改进后依然可以降落在航母上的,只需安装尾钩就可以。
当初YF16与YF17角逐**空**,虽然赢得了订单,但是在海**角逐中却失败了,说明其通过改装是可以的,就类似于F15与F14一起角逐海**一样,通过改进都可实现在航母起降
广东卫视说**炸了**航母的**
完全可以。
航母虽大,但本身是抗不住潜艇鱼雷攻击的。
不要小看鱼雷的威力,现在最厉害的航母都要惧怕鱼雷。
这是因为鱼雷水下爆炸冲击力不受损失,可以完全冲向航母,其威力比导弹要大得多。
当然,潜艇要靠近航母也不是很容易的事,但也绝非不可能。
我们不应轻信**等的吹牛。
事实上他们的反潜并非神乎其神,是有漏洞的。
我们的潜艇完全有机会有能力有办法击沉他们。
**航母舰载机起飞姿势是不是模仿**
舰载机勾到阻拦索一直到快冲出跑道了才被完全拉停,前后也就一两秒的时间,在这个过程中飞行员是不知道有没有拉到绳索的,就是看最后有没有停下来,所以飞行员也要有很快的反应才能做出判断,前提是把速度提上去。
舰载机是指在航空母舰上起降的飞机,其性能决定航空母舰的战斗力,舰载机数量越多者实力也相对越强,航空母舰本身也是为了让飞机起降、维修以及使其能长期作战而存在。
相较于传统最大攻击距离仅有40公里的战列舰舰炮武器,现代舰载机有着1,000公里以上的作战半径,还可以空中加油的方式延长航程,并能在攻击完后回到航母上装载弹药,再度起飞攻击,其作战持续性和多用途能力也是舰载机与巡航导弹在海战所扮演的角色最大的不同。
舰载机能适应海洋环境。
普通舰载机一般在6级风、4~5级浪的海况下,仍能在航空母舰上起落。
舰载机能远在舰炮和战术导弹 射程以外进行活动;借助母舰的续航力,可远离本国领土 ,进入各海洋活动。
舰载强击机(攻击机)多兼有攻击水面、地面目标的能力,舰载歼击机多兼有空战能力,以充分发挥有限数量舰载机的最大效能。
舰载机在母舰出海时上舰,母舰返回基地时飞回岸上机场。
一艘航空母舰可搭载数十至百余架舰载机。
通常是多机种同时搭载,以形成综合作战能力。