AH
AH-60不是专用的武装直升机,只是武装运输机,没有第几代的划分。
和我国购买的武装型米171类似。
AH-60是在UH-60“黑鹰”通用直升机的基础上改装的,加装了短翼,改进了航电设备。
****方并没有购买,而是外销给了哥伦比亚和澳大利亚。
**目前武装直升机只有2代,ah1眼镜蛇和ah64阿帕奇。
**最先进战斗机,直升机是那个型号的?
战斗机是F-22 肯定没话说 直生机就属于 科曼奇 但由于是冷战的思想产物 被拉氏上台就砍掉了 要说现在的应该是V-22鱼鹰 不过他也还有很多技术不过关 前前后后不知道摔了多少架了现在正在服役的就属 阿帕奇了 另外海**陆战队的 新武装直生机 AH-1Z (呵呵编号我都不怎么记得了) 蝰蛇 应该有一拼
炼狱蝰蛇的系列版本
展开全部 1.普通版 经典的蓝色 美杜莎logo呼吸灯 (分3G 1800DPI版本,和3.5G 3500DPI版本,只有类肤面)2.MAC版 纯白 增加对MAC OS的支持 价格偏贵 (只有3G 1800DPI版本)3.激战版 欧州版 游戏guildwar定制版本 等为橙色4.CPL版 CPL游戏比赛倒闭纪念版5.Blueprints版 Blueprints网站定制6.**a版 战地之王游戏定制 LOGO为战地之王LOGO 游戏比赛奖品和运营商活动奖品7.EA版 红色呼吸灯 LOGO为**艺电 EA字样,LOGO下有凯恩之怒II的英文字样8.Voodoo版 惠普旗下游戏pc定制的..有同样logo的狼蛛配套9.Kappa版 红色背靠背LOGO10.exclusive pax版 某游戏展定制的11.SG版 SG战队某人eswc冠**的纪念版 白底横贯蓝色SG字样 淡蓝色呼吸LOGO12.变形金刚版 一代黑线大黄蜂、二代编织黄线大黄蜂、一代黑线威震天、二代编制黑线威震天。
logo分别为黄色博派和白色狂派的标志。
2012年添加第三代变形金刚版本 全为黑色编织线,添加红色配色擎天柱、紫色震荡波。
13.穿越火线版 三个版本 一代CF LOGO,黑色类肤面,二代CF LOGO黑白镜面,三代红蓝两色 类肤面表壳,红蓝色底壳,黑色不透光滚轮。
14.龙腾世纪Ⅱ 游戏龙腾世纪的定制版,附送游戏里道具的兑换码。
15.左手版 专为左撇子设计的游戏鼠标,样式是普版的手形对称16.纯黑经典版 黑色经典版有普通版本和1337限量版 黑色经典版对外销售,1337限量版有唯一收藏号和CEO签名,全球限量1337只,只作为礼品和奖品。
17.WCG典藏版 WCG定制版本 普通版本和普通LOGO 加印WCG LOGO在表壳上。
18.《诛仙2》典藏版 《诛仙2》定制版本外观设计采用《诛仙2》Logo与诛仙剑图案,充满玄幻魅力与神秘感,附赠游戏内道具和称号的CDKEY,但只限于新号使用。
19.2013版炼狱蝰蛇 2013年新出版本 绿色灯,左右两侧添加防滑垫,运用全新的磨砂表壳,滚轮换成帝王蟒和曼巴样式。
无独立驱动,需下载云驱动。
20.英雄联盟战队CLG特别版蝰蛇,第一版为蓝白配色,蓝壳白色LOGO,第二版为黑白配色,黑色面壳,白色中壳,黑侧键,白色LOGO灯,配置参数与2013版蝰蛇相同采用新引擎和新滚轮 。
21.坦克世界特别版蝰蛇,黑色尼龙线,6400DPI,橙色坦克世界LOGO灯和滚轮灯,白色面壳配坦克世界坦克图,同时发行了坦克世界特别版的北海巨妖和重装甲虫中号 。
22.简版蝰蛇 ,取消侧键设计,运用1800DPI引擎,外壳为2013版的磨砂外壳,尼龙线,绿色LOGO灯,滚轮无灯,同时发行了CF版简蝰蛇只有包装不同,其余相同,CF版附赠游戏内道具CDKEY。
23.幻彩版蝰蛇 ,10000DPI,razer新一代灯光技术,可以自定义灯光颜色,类似娜迦无极版使用的灯光技术。
还有魔幻版黑寡妇和魔幻版北海巨妖,暂时还未上市。
24.炼狱蝰蛇1800白色珍藏版,1800dpi,采用耐脏纯白镜面材质,白色logo灯(可关闭)。
战地2中**为何要派出AH
游戏里是AH-1“Cobra"眼镜蛇有阿帕奇,“装甲狂暴”资料片里有,游戏里和眼镜蛇数据差不多,也只有该资料片里的地图有这个载具。
大部分有阿帕奇的地图都是在**,本土防御战地2 1.5版里整合了“装甲狂暴”资料片,想玩可以直接下1.5版。
如果想在其他图里玩到阿帕奇,可以自己尝试修改地图里的载具配置
道奇蝰蛇的08款SRT
全新的2008款SRT ViperSRT-10在位于底特律的科勒大道装配工厂上生产,这是一个现代化程度很高的工作,使用大量装配机器人进行工作,同时也是底特律唯一生产手工高性能车辆的工厂。
这款蝰蛇SRT-10及其600匹的8.4升SRT-V10发动机。
使用长达705英尺的装配生产线,其间有26个工作站,48位精选的汽车工人装配每一辆车。
每款车在每个工作区都要停留时间达到49分钟以让工人对其进行必要的调节。
这种程序方式可以省弃掉传统的维修站,因为所有的程序都会由手艺者来检查。
每一部SRT Viper都主要由七大组件模型制成,仪表板模型,油箱模 型,悬挂模型,车轮和轮胎模型,冷却模型,升门装配模型和发动机装配模型。
除了发动机以外,所有的模型都是采用在异地生产并运到这家工厂。
车身薄板的冲压,铸造,焊接都没有必要,因为到来时它们就已经喷好漆了。
性能表现就像是一部赛车,校正机构可以在悬挂的上下运动中设置主销后倾角和外倾角令车子行驶在正常的驾驶高度。
工厂的预出厂所设置的主销后倾和外倾角被设置到正常状态。
2008款的SRT ViperSRT-10是唯一有如此设置的**量产车。
道奇负责制造的常务副总裁Frank Ewasyshyn表示“2008款SRT Viper不仅是公司道奇品牌更是集团公司的形象代言,相比公司生产的其它车型,这是一款劳动密集型产品,事实上以其他任何方式生产都是错误的。
小作坊式的工作间才能生产出纯正的**派跑车。
”道奇要做的下一步是设定超越的标准,进一步地改良与完善。
2008款SRT ViperSRT-10掀起车迷爱好者的激情:更强的动力,标杆式的制动,世界级的操控,赛车风格的内饰和风格大胆的造型。
大胆的外部造型风格 2008款SRT ViperSRT10依然提供两种车身造型:Roadster和Coupe。
两种车身造型都采用了新型发动机罩。
新型发动机罩具有更大和更有效的进气口以及更大的实用型通风槽,有助于为更加强劲的8.4升600马力V10发动机提高冷却效果。
2008款SRT ViperSRT10提供八种外表颜色,其中包括五种新调制的颜色:Venom红色、Snakeskin绿色、Viper紫色、Viper橙色和亮蓝色。
赛车条纹依然是选装配备,有六种双色涂漆条纹:白色、黑色、银色、石墨色、蓝色和红色。
2008款SRT ViperSRT10Roadster和Coupe之间有着一些外形区别。
实际上,共用的车身面板只包括前围板、翼子板、发动机罩和车门。
然而,2008款SRT ViperSRT10Roadster和Coupe都保留了各种标志性设计特征,其中包括十字交叉格栅,深刻的侧面扇形凹口,后掠式翼子板,以及更低的发动机罩线条。
具有赛车风格的内部设计08款SRT-10仪表盘 2008款SRT ViperSRT10驾驶舱保留了特有的红色按钮起动器,以性能为导向的实用型仪表板,以及中央安装式转速表和刻度为220英里/小时的车速表。
2008款ViperSRT10提供五种内饰颜色:黑色以及新增的四种颜色组合(黑色/红色、黑色/蓝色、黑色/深蓝灰色或黑色/棕褐色)。
中央仪表板和控制台的众多仪表框和装饰环提高了个性化配置水平。
卓越的动力传动系统2008款SRT ViperSRT10装配8.4升铝合金V10发动机,功率高达600马力,比以往提高了90马力,扭矩560磅尺(760牛米),0-60英里/小时的加速时间3.5秒,为**顶级跑车树立了新基准。
在新款SRT ViperSRT10的V10铝制发动机中,长裙式气缸体的缸径加大了1毫米,将发动机排量从8.3升增至8.4升。
V10发动机配以直径较小的新型双盘离合器(以往是直径较大的单盘离合器)。
新型离合器将转动惯量降低了18%,从而降低了离合器踏板压力,并提升了离合器接合感。
2008款SRT ViperSRT10装配是最新的TremecT56六速手动变速器(称为TR6060)。
这种变速器采用了宽度增加10%的齿轮,以提高扭矩传递承载能力。
另外,这种变速器运用了新型同步器组件。
新型换档系统减小了换档行程和冲击力。
世界级的行驶平顺性和操纵性源自赛车的四轮独立式悬挂为2008款 ViperSRT10提供了行驶平顺性和操纵性。
这种悬挂采用了轻量化和高性能的铝制控制臂和转向节,以及上部带螺旋弹簧的轻量化减振器。
在动力传输方面,SRT工程师保留了可靠的DanaM44-4后桥,并为其装配了新型GKNVisco-Lok速度感应式限滑差速器,从而提高牵引力。
级别 跑车 变速箱 6MT马力 600.0发动机 V10产地 **上市年份 2007整备质量 1546最高车速 325.0km/h0-100加速时间 3.5100-0制动距离 30米160-0制动距离 82米侧滑极限 1.06G 长度 4459mm宽度 1911mm高度 1234mm轴距 2510前轮距 1565mm后轮距 1547mm车身结构 跑车座位数 2个 油箱容积 70L 工作方式 自然吸气气缸排列型式 V汽缸数 10个每缸气门数 2个气门结构 OHV马力(hp) 600马力最大功率转速 6000rpm最大扭矩 760N·m最大扭矩转速 5600rpm燃油 汽油燃油标号 97号供油方式 多点电喷 缸体材料 铝缸盖材料 铝环保标准 欧IV 挡位个数 6变速箱类型 MT
AH
阿帕奇武直从设计之初的立意就是在欧洲的大平原抵抗苏联为首的华约国家的钢铁洪流入侵。
所以当时急于设计出一型专门用于反坦克作战为主的飞机。
而因为有了越战的经验,AH-1眼镜蛇武直在战场的优势非常突出。
所以武装直升机就成了一大优势项目来研发。
没记错是1975年的时候首飞的,8几年列装。
由于考虑反坦克,所以武直上首次挂在大威力空地导弹,也就是大家熟知的地狱火导弹。
而因为很多时候需要多次锁定目标,在后期发展中 大名鼎鼎的 长弓雷达Longbow 也就研发出来。
长弓雷达的性能是同时可以扫描上千个目标,然后排出256个优先攻击项,然后最后可以同时锁定16个目标,也就是一次性理论上可以同时击毁16辆坦克。
阿帕奇为什么比**的武直牛?阿帕奇比绝大多数国家的武直都牛,能与之媲美的基本上除了Mi-28浩劫,还有Ka-50/52(不看好也不喜欢这架),而欧洲虎,AH-1Z蝰蛇,包括现在**准备研发的武直10都基本上是第二梯队。
直升机的科技水平要求完全不亚于一般的战斗机,尤其是桨叶,变速器等等都是难点。
还有整个机械的共振问题,因为直升机的运转完全依赖于旋翼系统和发动机效能,而战斗机到了高空可以通过气动外形获得动力。
不开加力燃烧整个飞机就是巡航,耗能不大。
而且测试起来也方便,风洞测试过后外形就可以检测合格。
**售都包括什么? **为什么非要欧洲的**售,或者说为什么要外国向...
1** 主要出口范围:除战略导弹及隐形战机外的全部 优势出口项目:除战略导弹及隐形战机外的全部 作为世界第一**事强国,在今日**火市场不景气的情况下,**每年的**火出口总额依然高达177亿美金(占全球**火出口总额的73%)。
“高科技、高效率、高适应力”,是****火的最大特点,当然,还有其配套的“高维修成本”。
大到驱逐舰、小到子弹,**货几乎占领了全球各个领域的**火市场。
但其高昂的价格和麻烦的保养,也让很多买家望而却步。
**虽然美其名曰与北约集团“技术共享”,但在很多领域实行极度保密措施,任何涉及战略高度的武器及其技术,均不准外销,这包括各种战略导弹、核潜艇、隐形战机、战略轰炸机等。
尽管如此,**武器依然是当今世界上各个国家最希望拥有的。
当然,如果能够拥有的话,对付今日的世界局势,已经足够了。
2俄罗斯 主要出口范围:固定翼战机、直升机、坦克、战车、涡轮发动机、导弹、轻型舰艇、潜艇、轻武器 优势出口项目:固定翼战机、坦克、导弹、潜艇 “外表邪恶、物美价廉”一直是苏共武器最大特点,继承了苏共衣钵的俄罗斯也坚持着这条道路。
虽然国内的经济金融极其脆弱,俄国人还是把大量的金钱投入到新武器的开发研制中。
当然,**火本身就是他们最重要的财**来源之一。
随着西方武器对俄制武器的优势越来越明显,俄国的**火市场急速萎缩。
但是苏共余威尚存,世界上装备原苏武器的国家太多,因此俄国在**火市场上依然占据着老二的地位。
俄国在很多专业领域拥有的权威,甚至连**都要逼其锋芒。
贝格宁研究局、苏霍伊研究局等一批堪称顶级的**事研究机构甚至能在很多方面影响未来武器发展的走向。
不过,俄国在**火市场上最失败的一件事,就是没有有效的回收卡拉什尼科夫枪族(AK-47)极其改型的生产许可证,导致至今多达45个国家的133个盗版版本的产生,而他们,也成为俄国轻武器市场的最大竞争者。
3法国 主要出口范围:固定翼战机、直升机、轻型战车、导弹、舰艇 优势出口项目:固定翼战机、直升机、反舰导弹、隐形战舰 幻影、阵风、超黄蜂(我国直8的原型)、海豚(我国直9的原型)、拉斐尔隐形战舰...几乎所有的武器都继承了法国人大胆浪漫的设计风格。
虽然在法越战争时期,法国的武器出口额一度下滑到第18的窘境,但自马岛战争那颗飞鱼导弹创下的辉煌以来,法国便稳稳占据了世界第三的**火出口国宝座。
法国人控制着当今最顶级的车载光瞄及定位系统,这使他们不但制造出了世界排名第四的勒克莱尔坦克,还使其各种导弹的精确度大大提高到让美俄也羡慕的程度。
相对其他**火出口大国,法国更喜欢在各个小国和地区的冲突中寻找利益。
由于本身在非洲的巨大影响力,法国武器在非洲很多国家都有极大的市场。
但让人奇怪的是,法国人在战略武器上却极度保守弱势,这也注定其无法成为真正影响世界的**事大国。
4英国 主要出口范围:固定翼战机、战车、直升机、各类炮塔、激光制导部件、光瞄具、携具、各类雷达 优势出口项目:各类炮塔、直升机、光瞄具 当今世界上有差不多一半的国家大量使用英制炮塔(包括我国80年代各种步战的炮塔)。
也许是二战时被德国坦克打怕了,英国人在炮塔上做的文章堪称一绝。
虽然拥有狂风、鹞等国际知名品牌,但这丝毫无法阻挡他们对炮塔的热情。
除此之外,英国掌握着当今最先进的制导技术,为了保护这种技术的安全,英国罕见的对自己的主子翻了脸(1987年约克郡间谍案),最后**让步的结果是,所有的地狱火导弹制导件都从英国进口。
山猫的卓越性能,也是可以让英国人引以为傲的。
这种被称为“黑鹰有史以来最大的竞争对手”的直升机,无论是性能还是成本,都对**人造成极大压力。
西科斯基公司不得不把大量黑鹰招回改装,以应对山猫在市场上的竞争力。
这个,应该也算是英国对**打得一个小小的胜仗了。
5** 主要出口范围:固定翼战机、坦克、战车、自行火炮、轻型舰艇、导弹、轻武器 优势出口项目:固定翼飞机、坦克、自行火炮、反舰导弹、轻武器 尽管西方国家不断的施加压力,**武器依然开始了它在世界**火市场的霸王地位。
虽然瞄准的是较为低端的客户群,中制武器的海外评价还是相当可观的。
从80年代的J7MG、FP122到现在的FC-1、PLZ-45、C系列反舰导弹,中制武器正在一步步向高端市场进**。
**的**火客户多集中在中亚和北非,也是世界上冲突最频繁的地区。
巴基斯坦及不说了,基本已经中化了。
仅看中东各国、东南亚各国、阿拉伯各国中装备的中制武器,就可见一斑。
**开拓**火市场最大的成功,就是把自行火炮成功卖给阿联酋。
在这个世界最富有国家的订单中,美英德法俄等各国的最先进武器均在其列,然而被誉为“战争之神”的炮兵主力装备,偏偏选择了**制造,这也从侧面反映了中制武器乃至整个**的崛起趋势。
6瑞典 主要出口范围:固定翼战机、自行火炮、各类舰艇、运输车辆、各类雷达 优势出口项目:固定翼战机、自行火炮、隐形战舰 老布什称瑞典为“北欧小国、**火大国”,可见瑞典在**事上的强势。
对普通人来说,萨博也许...
世界上最贵的摩托跑车?
道奇战斧**克莱斯勒汽车公司生产的速度最快的摩托车,也是目前最贵的非改装车,它安上了道奇蝰蛇的8.3升V10引擎和跑车的四个轮子,其最高时速超过600km。
品 牌道奇战斧生产厂商**克莱斯勒汽车公司参考价格55.5万美金车型尺寸1710*700*750(mm)油 耗367g/kwh引擎类型8·3升的引擎可产生500马力最高时速676 km(理论)加速时间1.3秒加速到100公里/小时驱动方式后轮制动方式前双液压碟刹车身重量680Kg轴 距1930mm油箱容积7L标准座位数单座座位材质真皮排气量8277cc发动机道奇VIPERV10发动机
进口摩托车多少钱
**克莱斯勒汽车公司推出的“道奇.战斧”四轮摩托车. 车价:55.5万美金(不要看到价格就吓到,还有更猛的)Year:2003**制造排气量:8277 cc(你没看错是8277cc ,而悍马H3也才3500cc)最大马力:507匹最大扭力:71.2 Kgm车重:680 Kg最高速度:676 Km/h0→100 Km/h:2.6 Sec.10气缸的四轮摩托,道奇战斧是为动力迷们特制的。
铝制车身上装有巨大的368千瓦蝰蛇发动机,每个零件都是单独设计、按单加工的。
它巨大的排气噪音很容易让人误以为这是一架轻型飞机。
听说在他要转弯的时候,轮胎中间会裂开,以助於过弯时它的8.3升的引擎可产生500马力。
本来是概念车但是为了满足有钱人全球限产10辆 每辆55.5万美圆 。
重680千克的战斧启动2.5秒就可加速到96公里/小时,理论最高速度为480公里/小时。
每对轮胎相隔十几厘米,拥有独立悬挂系统。
设计师介绍说,必须要4个轮子才足以应付战斧引擎强劲的马力,前轮只能活动20度。
不用支架,可以停放在平地上,有点像汽车。
由戴姆勒—克莱斯勒公司推出的道极战斧(Dodge Toma-hawk),虽然和著名的战斧式巡航导弹同名,但有所不同的是,它是可以骑的。
而且“道极战斧”最妙的地方在于它安上了飞机的马达和跑车的四个轮子!把飞机发动机装在摩托车上,车速之快可想而知!~~
印度的水面舰艇
以综合国力的角度(**治、经济、教育、社会结构等)观之,印度充其量只是个开发**家,而且面临经济问题与人**炸隐忧。
不过纯就**事力量而言,印度却是个不折不扣的南亚强权,不仅拥有核子武器,其海**远洋力量更是让人印象深刻。
从1970年代以来,印度不断地投资并充实海**力量,经营至今不仅拥有规模在亚洲数一数二的水面与水下舰队,还拥有亚洲国家少见的航舰兵力,甚至在1987年至1997年一度拥有两艘航空母舰。
未来印度海**除了建立水下核能潜舰兵力之外,也会继续扩充、更新其航空母舰舰队,维持其空中纵深打击能力。
以下便简介印度目前拥有或曾经拥有的两艘航空母舰,以及未来印度的航舰兵力获得计画。
印度海**第一艘航空母舰的前身,是英国海**在二次大战期间建造的第五艘尊严级(Majestic Class)轻型航舰——海克利斯号(HMS Hercules),标准排水量14224吨,满载排水量18085吨,全长213.4m,全宽24.4m,吃水7.3m,动力为四具锅炉、两具Parsons蒸汽涡轮,可输出40000轴马力,双轴推进,最大航速25节,航速14节时续航力12000海里,舰上编制1100人(包括航空联队)。
海克利斯号建造于二次大战期间,承包商是维克斯.阿姆斯特朗厂(Vickers Armstrong, Newcastle),1943年10月安放龙骨,在1945年9月22日——也就是**投降后的20天——下水,在1946年5月工程进度达75%时拖曳至贝尔法斯特的哈兰&伍尔夫(Harland & Wolff)造船厂完成其余主要工事,包括加装斜角飞行甲板、蒸汽弹射器以及降落指示系统等,这些都是因应喷射舰载机时代来临的新装备。
由于第二次世界大战已经结束,没有必要扩充海**规模,所以包括海克利斯号等战争期间刚完工或建造中的新舰都停止工事,即便是即将完工的海克利斯号也没有机会完工投入服役,遂在船坞中躺了10年,直到1957年1月被印度订购才得以复工完成最后的建造工作。
在1961年3月4日,这艘航舰进入印度海**服役,命名为维克兰特号(INS Vikrant R-11)。
由于本舰的斜角甲板构型与加拿大向英国购买的波那区文号(HMCS Bon**enture)相同,所以也曾有不正确的谣言指出维克兰特号其实是波那区文号改装而来的。
印度海**第二艘航空母舰——维拉特号(INS Viraat R-22)也是购自英国的二手航舰,该舰原本是鼎鼎大名的贺密士号(HMS Hermes),是一艘半人马级(Centaur Class)航空母舰,建造于二次大战期间,由Vickers-Armstrong造船厂承造,于1944年6月安放龙骨。
由于第二次世界大战在1945年9月初结束,英国海**对新航舰的需求顿时荡然无存,导致贺密士号的建造工作停顿多年,直到1953年6月才下水,于1959年11月完工。
当然,贺密士号完工时的面貌与原始设计不同,因为此时航舰舰载机已经进入喷射时代,所以新出现的斜角甲板、蒸汽弹射器等都成为航空母舰的标准配备。
贺密士号标准排水量23900吨,满载排水量28700吨,全长226.85m,舷宽27.43m,吃水8.7m,动力为四具锅炉、两具Parsons蒸汽涡轮,可输出76000轴马力,双轴推进,最大航速28节,航速20节时续航力5040海里,舰上编制2100人(包括航空联队)。
在1970年,贺密士号接受改装,舰首加装仰角7度的滑跳甲板,以操作新出现的海猎鹰STOVL战斗机,并作为英国皇家海**旗舰。
1982年英阿福岛战争爆发,英国特遣舰队便在旗舰贺密士号的率领下远征南大西洋,贺密士号在战争中并有着出色的表现。
贺密士号于1985年7月除役,英国在1986年4月决定将本舰售予印度。
经过达文港船坞的翻修后(包括更换锅炉、飞行甲板补强、换装新雷达与射控系统、改良核生化防护系统等),贺密士号于1987年5月进入印度海**服役,重新命名为维拉特号(INS Virrat R-22)。
加上原有的维克兰特号,印度海**至此拥有两艘航空母舰。
维拉特号编制有12至18架海猎鹰FRS MK.51战机、6架海王MK-42B反潜直升机与3架海王MK-42C运输直升机,此外还可操作Ka-27反潜直升机;如果将舰上所有空间用来搭载海猎鹰,最多可携带30架。
维拉特号的侦测装备包括一具英国Marconi Type-996对空搜索雷达、一具Marconi Type-994对空/平面搜索雷达、两具Racal Decca Type-1006导航雷达、两具负责导引防空飞弹的Plessey Type-904射控雷达、一具Graseby Type-184M舰底主/被动声纳等。
舰上武装包括两座英制海猫(Seacat)防空飞弹发射器、两门波佛斯40mm/70倍径快炮、两门俄制AK-230 30mm/65倍径机炮以及八具鱼雷发射器等,此外还拥有两具Knebworth Corvus诱饵发射器。
包括航空人员与43名**官,维拉特号共编制1350名乘员。
维拉特号在1999年入坞进行大翻修与现代化改良,包括保修动力系统、飞机升降机、加装先进通讯系统、长程搜索雷达等,翻修工程持续至2001年4月。
在2002年,本舰以俄罗斯最新型的CADS-N-1炮弹合一近迫武器系统取代原有的AK-230。
经此翻修改良后,维拉特号可望服役至2006甚至2010年。
由于维拉特号年事已高,最多只能撑到2010年左右,所以印度海**目前正积极构建下一代的航舰兵力。
原先印度曾等待法国海**福熙号(FNS Foch R-99)除...
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