**航天飞机与苏联航天飞有何区别?
你问的是俄罗斯吧准确的说**的属于航天飞机俄罗斯的属于航天飞船**的也和俄罗斯一样也属于航天飞船先说说价钱吧单架航天飞机造价约30亿美元(以最新的“奋进”号为标准),当初**宇航局(NASA)宣称,每架航天飞机都可以执行100次任务,因此每次任务平摊下来的航天飞机制造成本为3000万美元,但目前5架航天飞机共计仅进行了113次飞行,以每架飞机20次计算,每次飞行摊得制造成本超过1亿美元。
加上前面提到的5亿美元的维护和检修成本,每次航天飞机半个月的太空之行,都要花去六七亿美元。
俄罗斯的我不太了解但俄罗斯的和**是一样的神六到底花了多少钱?这目前还是一个秘密。
但据**科学院空间科学与应用中心的研究员潘厚任等专家透露,**绝对是用有限的投资来取得更好的效果的,“所以摆在**航天人面前的一个比较困难任务就是用有限的经费取得世界上比较公认的成果”。
**载人航天工程办公室主任唐贤明称,这次组织的神六载人航天飞行总共花费9亿人民币,折合1.1亿美元。
这是也是根据国情来看**不像**钱多得没地方用但**的载人航天技术已经是世界前列
世界上载人飞机最快时速是多少
**冷战时期研制的高空侦察机SR-71。
它不管是飞行高度创下世界纪录,而且是全世界飞行速度最快的飞机,它的飞行速度3倍音速,飞行高度是离地27公里,它突破每秒3倍音速时候飞机的结构会膨胀30厘米,钛金属结构的机体有效保护着飞机机体。
这飞机是70年代由**制造,至今仍然保持着世界飞行器的纪录。
至于其他朋友回答的都对,不过X15只是试验型的飞机,技术不成熟,飞机容易解体,飞行员驾驶安全几乎没有保障。
**为什么退役航天飞机却不用运载火箭?
你好,航天飞机可以重复多次使用,但是成本并不低于飞船。
航天飞机是能够重复使用的太空飞行器,以飞机降落的方式返回,在机场滑行时有减速伞减速;宇宙飞船只能使用一次,垂直降落返回,在大气层由降落伞减速,接近地面时由喷气反推减震;相同点:航天飞机和宇宙飞船都是靠火箭发射到太空的。
航天飞机既可以运送宇航员,又可以运送大量货物。
然而,这种多功能性也意味着高成本——运送宇航员的安全要求导致巨大的成本;而运送空间站组件或太空望远镜等大质量有效载荷则需要更多动力和燃料,也意味着成本大增。
最终,航天飞机成本居高不下。
航天飞机没有逃逸系统,实行人货混运,既复杂又昂贵,其安全性和可靠性都远低于相对简单的载人飞船,不实惠。
**“阿特兰蒂斯”号升空,**航天飞机项目即将彻底终结。
至于**的空天飞机还在试验阶段,虽然2010年已经成功的进行了试验,不过由于技术风险高,所以还需要进一步论证。
**的目的很明确,以**事用途为主,一旦研制成功两个空天飞机,搭载武器可以消灭敌国的卫星、空间器来实现**事目的。
**有多少航天飞机
**前后共建造了5架航天飞机:1、哥伦比亚号(STS Columbia OV-102), 1981年初建造成功,它是第一架用于在太空和地面之间往返运送宇航员和设备的航天飞机。
“哥伦比亚”号是以18世纪初第一艘环绕地球航行的**轮船的名字命名的,“哥伦比亚”号2003年返回地球时失事。
2、挑战者号(STS Challenger C) ,1982年,挑战者号成为**宇航局的第二架航天飞机。
“挑战者”号进行了10次飞行,第一次是1983年4月,1986年的最后一次发射上天后爆炸失事。
3、发现号(STS Discovery OV-103) ,发现号航天飞机轨道飞行器是以18世纪**探险家詹姆斯·库克的小船的名字命名的。
“发现”号航天飞机是**建造的第三架航天飞机。
“发现”号航天飞机的第一次飞行是在1984年8月,总计飞行了21次。
4、亚特兰蒂斯号(STS Atlantis OV-104) ,1985年,亚特兰蒂斯号第一次发射。
亚特兰蒂斯号是以**第一艘远洋船舶的名字命名的,这艘轮船从1930年到1966年在马萨诸塞州的伍兹霍尔海洋研究所被用来进行研究。
“亚特兰蒂斯”号航天飞机重77.7吨,它在1985年10月和1996年3月之间进行了16次飞行。
2011年7月8日,亚特兰蒂斯号进行最后一次飞行。
5、奋进号(STS Ende**our OV-105),1991年建造的奋进号是**宇航局最后的一架航天飞机,用来替代1986年在爆炸中被毁坏的“挑战者”号。
“奋进”号是以18世纪英国探险家詹姆斯·库克的考察船的名字命名的。
“奋进”号高36.6米,宽23.4米,重71吨,造价超过20亿美元。
**的航天飞机为什么要退役?今后又有什么样的运载火箭呢?
1. 航天飞机的造价昂贵~单架大概是30亿美元~起初的计划是每艘航天飞机执行一百次任务,而现实是5架才完成了一百多次任务 远远没有达到使用目标 并且维护费用也很高2. 并不如火箭安全有效率~航天飞机失事事故虽说被放大 但是安全性已经受到了质疑3. 也有一定的经济原因 预算紧缩 不得不放弃~4. 将来的发展前景 应该是模块化 多用途~ 还有可重复使用 譬如**太空探索技术公司的龙飞船 就是准备接替航天飞机所出现的一种更加经济性的航天工具 给空间站运输物资比较成功 但最近发生了几次事故 不知道会不会影响到2017年的载人计划
**航天飞机还有几次飞行任务
2010年初,NASA正式决定将日渐老化的航天飞机全部退役。
按计划在2010年秋天退役之前它们仅剩5次飞行任务。
也就是说,除非NASA需要多几个月的时间完成剩余的任务,或者奥巴马总统选择延长航天飞机项目的寿命来减小**载人航天飞行能力的缝隙,否则航天飞机将在2010年秋季停飞。
2010年2月,“奋进号”航天飞机升空,拉开了2010年航天飞机退役飞行的序幕,为空间站安装了“宁静”号节点舱和一个便于宇航员对地球、其他天体及航天器进行全景观测的观测台。
3月,“发现”号正矗立在肯尼迪航天中心的39A发射架上,预定于4月5日发射。
在此次太空任务中,这艘航天飞机将搭载一个多功能后勤舱进入空间站。
这个后勤舱基本上就是一个大型储藏室,里面装的是用于空间站实验室的科学研究架。
按照计划,宇航员将在此次任务中进行3次太空行走,完成更换氨水箱,取回空间站外部的**实验舱以及更换陀螺仪等工作。
5月,“亚特兰蒂斯”号航天飞机将执行一项为期12天的任务,向空间站运送集成货舱以及俄罗斯制造的迷你研究舱。
迷你研究舱将安装在空间站曙光舱底部端口。
此外,迷你研究舱也将搭载**货物。
此次任务中,宇航员将进行3次太空行走,在空间站外部安装备用零部件,其中包括六块备用电池、一个用于Ku波段天线的桁架总成以及为加拿大机械臂准备的零部件。
散热器、气闸、欧洲机械臂、俄罗斯多功能实验舱等部件也将搭乘“亚特兰蒂斯”号进入空间站。
7月,“奋进”号航天飞机将重返太空,执行一项为期10天的任务,向空间站运送一系列备用零件,其中包括两个S波段通信天线、一个高压气罐、为加拿大机械臂准备的额外零部件以及微流星体碎片防护盾。
由于在空间站周围或附近飞行的太空垃圾数量增多,安装这种防护盾显得非常重要。
9月,“发现”号将执行航天飞机退役前的最后一次飞行任务,为期9天。
此次任务中,“发现”号将向空间站运送4号快速后勤运输装置以及其它零部件。
这将是航天飞机的第134次飞行同时也是第36次飞往空间站的任务。
后勤运输装置有助于提高空间站的货物储存空间。
2011年2月 “发现号”,载着6名机员由国际空间站返回地球,完成他的第39次飞行。
“发现号”自1984年服役以来,一共在太空中逗留了365天,总飞行里程近2.3亿公里,相当于往返月球288次。
功成身退的“发现号”几个月后,就会被送到华盛顿的博物馆公开展览,而其余两架航天飞机也将在今年退役。
急急急,**飞往**的飞机,飞到**后会载人回来吗,如果是继...
当然要载人,航空公司的特点就是固定成本非常高,只要飞了,成本就发生了这种情况下,自然要多载点人回来,否则赔的裤子也没了**也有很多飞**的国际航班,美联航、**航空、达美都有飞**的航线这种都是**府间的双边谈判,如果你不向**航空公司开放,**同样也不会允许**的航空公司飞**航线至于票价,说真心话,**的航空公司**策比较灵活,如果提前期够早,飞**的票价甚至比**国内还低
为什么**现役航天飞机要全部退役
航天飞机维护费用极高,航天飞机的运载火箭比普通的运载火箭建造费用大得多(相当浪费),而且航天飞机服役已经几十年了,NASA不准备建新的航天飞机,所以航天飞机在完成国际空间站基本建设后就准备用新一代的航天飞船“奥赖恩”+“战神”火箭代替航天飞机。
新航天飞船与阿波罗飞船相比,既有相同点,也有不同之处:空间更大,能携带4到6位宇航员,而阿波罗飞船最多只能承载3名宇航员。
装备有太阳能电池板,这将大大减少使用燃料电池和普通电池。
既能像阿波罗飞船一样降落于水中,也能依靠降落伞在干燥的沙漠地区着陆。
由高科技合成材料制成,重量显著降低,而具有强大处理能力的电脑令它的“大脑”更发达。
**航天飞机的发展历史
航天飞机简介1969年4月,**宇航局提出建造一种可重复使用的航天运载工具的计划。
1972年1月,**正式把研制航天飞机空间运输系统列入计划,确定了航天飞机的设计方案,即由可回收重复使用的固体火箭助推器,不回收的两个外挂燃料贮箱和可多次使用的轨道器三个部分组成。
经过5年时间,1977年2月研制出一架创业号航天飞机轨道器,由波音747飞机驮着进行了机载试验。
1977年6月18日,首次载人用飞机背上天空试飞,参加试飞的是宇航员海斯(C·F·Haise)和富勒顿(G·Fullerton)两人。
8月12日,载人在飞机上飞行试验圆满完成。
又经过4年,第一架载人航天飞机终于出现在太空舞台,这是航天技术发展史上的又一个里程碑。
航天飞机是一种为穿越大气层和太空的界线(高度100公里的卡门线)而设计的火箭动力飞机。
航天飞机结合了飞机与航天器的性质,像有翅膀的太空船。
航天飞机是一种有翼、可重复使用的航天器,由辅助的运载火箭发射脱离大气层,作为往返于地球与外层空间间的交通工具,外形像飞机。
虽然世界上有许多国家都陆续进行过航天飞机的开发,但只有**与前苏联实际成功发射并回收过这种交通工具。
但由于苏联瓦解,相关的设备由哈萨克接收后,受限于没有足够经费维持运作使得整个太空计划停摆,因此目前全世界仅有**的航天飞机机队可以实际使用并执行任务。
航天飞机的翼在回到地球时提供空气煞车作用,以及在降跑道时提供升力。
航天飞机升入太空时跟其他单次使用的载具一样,是用火箭动力垂直升入。
因为机翼的关系,航天飞机的酬载比例较低。
设计者希望以重复使用性来弥补这个缺点。
1981年4月12日,在卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心聚集着上百万人,参观第一架航天飞机哥伦比亚号发射。
宇航员翰·杨(John W·Young)和克里平(Robert L·Crippen)揭开了航天史上新的一页。
这架航天飞机总长约56米,翼展约24米,起飞重量约2040吨,起飞总推力达2800吨,最大有效载荷29.5吨。
它的核心部分轨道器长37.2米,大体上与一架DC—9客机的大小相仿。
每次飞行最多可载8名宇航员,飞行时间7至30天,轨道器可重复使用100次。
航天飞机集火箭,卫星和飞机的技术特点于一身,能像火箭那样垂直发射进入空间轨道,又能像卫星那样在太空轨道飞行,还能像飞机那样再入大气层滑翔着陆,是一种新型的多功能航天飞行器。
从1981年至1993年底,**一共有5架航天飞机进行了59次飞行,其中哥伦比亚号15次,挑战者号10次,发现号17次,亚特兰蒂斯号12次,奋进号5次。
每次载宇航员2至8名,飞行时间从2天到14天。
在12年中,已有301人次参加航天飞机飞行,其中包括18名女宇航员。
航天飞机的59次飞行中,在太空施放卫星50多颗,载2座空间站到太空轨道,发射了3个宇宙探测器,1个空间望远镜和1个γ射线探测器,进行了卫星空间回收和空间修理,开展了一系列科学实验活动,取得了丰硕的探测实验成果。
**航天飞机创造了许多航天新纪录。
航天飞机首航指令长约翰·杨6次飞上太空,是世界上参加航天次数最多的宇航员。
1983年6月18日女宇航员莎丽·赖德(Sally K·Ride)乘挑战者号上天飞行,名列**妇女航天的榜首。
1983年8月30日,挑战者号把**第一个黑人宇航员布鲁福德(Guion S·Bluford)送上太空飞行。
1984年2月3日乘挑战者号上天的麦坎德利斯(B·McCandless),成为世界上第一位不系安全带到太空行走的宇航员。
1984年4月6日挑战者号上天后,宇航员首次抓获和修理轨道上的卫星成功。
1984年10月5日参加挑战者号飞行的莎丽文(Kathryn D·Sullivan)成为**第一位到太空行走的女宇航员。
1985年1月24日发现号升空,首次执行秘密的**事任务。
1985年4月29日,第一位华裔宇航员王赣骏(Tayler Wang)乘挑战者号上天参加科学实验活动。
1985年11月26日,亚特兰蒂斯载宇航员上天第一次进行搭载空间站试验。
1992年5月7日奋进号首次飞行,宇航员在太空第一次用手工操作抢救回收卫星成功。
7月31日亚特兰蒂斯号上天,首次进行绳系卫得发电试验。
9月12日奋进号将第一位黑人女宇航员,第一位**记者和第一对宇航员夫妇载入太空飞行。
**航天飞机·**第一架航天飞机:哥伦比亚号(Clombia)·**第二架航天飞机:挑战者号(Challenger)·**第三架航天飞机:发现号(Discovery)·**第四架航天飞机:亚特兰蒂斯号(Atlantis)·**第五架航天飞机:奋进号(Ende**our)**航天飞机的组成和结构**航天飞机是追求航天运载工具重复使用的产物,因而这旨一种特殊的航天运载工具。
由于它的轨道器在轨道上运行,因而可以执行航天器的任务,如对天地进行观测等。
同时,由于轨道器上设有密封舱和生命保障设备,因而又具有载人航天器的功能。
**航天飞机由轨道飞行器、外挂燃料箱和固体火箭助推器三大部分组成。
轨道飞行器,简称轨道器,它是**航天飞机最具代表性的部分,长37.24米,高17.27米,翼展29、79米。
轨道飞行器是一种用来在太空和地面之间往返运送宇航员和设备的带有机翼的太空飞机。
它的前段是航天员座...
为什么**用航天飞机发射
一、LZ可能有所不知,**不只有航天飞机,他同样发展过第一代、第二代、第三代航天飞船:水星号(一代),双子星座号(二代),阿波罗号(三代);在这个发展上,**和苏联是并驾齐驱的.**则是借鉴苏联/俄罗斯,直接发展第三代航天飞船:神舟号.不过后来**多发展了航天飞机,其实苏联也有(暴风雪号),并且成功发射一次!所以并不是说**的发展思路有多么奇葩、超前、先进!二、**很早就开始向往载人航天,曾经有过“714工程”(1971年4月开的会议讨论此事)但后来因不切实际被终止.之后载人航天再次提上日程是1985年前后了,此时**掀起向科学进**的浪潮,国外,1984年**宣布建造“自由号”空间站,苏联准备建造“和平号”空间站,欧洲计划建造“哥伦布”空间站和小型航天飞机,**计划研制“希望号”航天飞机.可以看出,当时的世界有一股航天飞机热.1986年,国家提出863计划.不得不说,当时**人的想象力之强,思维之活跃,视野之开阔是前所未有的.1987年“863-204”专家组(863计划中负责天地运输系统的)筛选出的六种方案:1、H-2空天飞机,预计2015年完成 2、V2火箭飞机,预计2015年完成3、“长城一号”航天飞机,预计2008年完成 4、“天骄一号”小型航天飞机,预计2002年完成 5、(借鉴法国研究的赫尔墨斯航天飞机方案,与1类似) 6、载人飞船方案.但众所周知,我们最后选择神舟飞船,原因如下:1、根据国情,我国在很长时间内航天运输规模不会很大.(比如现在**未来空间站,有4个主要舱段,常驻航天员也只需3名,发展能坐7人航天飞机很浪费)2、当时**不仅造不出干线飞机,就连支线飞机也没有造过,不可能去设计建造空天飞机、航天飞机3、带动航天飞机的可重复使用火箭发动机研发难度大4、航天飞船结构简单,可靠性高,技术简单,生产成本低,生产周期短.三、其实我们现在回过头来看,当年那么多国家要造航天飞机的豪言壮语哪个实现了呢?苏联“暴风雪”号只飞过一次(紧接着苏联解体,暴风雪号被废弃然后被一次暴风雪压垮了……),欧洲、**到现在甚至没有独立将人带入空间的能力.还有,我国的航天飞船神舟号虽然是不流行的飞船,但是技术上是20世纪90年代的“最新”航天飞船,其前身“联盟号”至今还是世界上最可靠的载人航天器,国际空间站常年有一架联盟号停靠,以防万一,而航天飞机只能来了就走,而且“哥伦比亚号”航天飞机失事体现了航天飞机的不成熟和极端脆弱.可以说,当年**做出了正确的决定,符合时代要求的决定.而且实际今天飞船还没有过时,反倒是**航天飞机完全退役,新的**商业公司发展的仍是第三代航天飞船.想告诉LZ,我们不缺想象力和创造力,当时的6个计划中有5个都是航天飞机或空天飞机.我们也不是低级,我们现在在和世界最可靠航天器靠近,航天飞机也并不是时代的潮流.是潮流也不意味着我们就必须盲目追寻,航天飞船是我们正确的选择!参考资料:《放飞神舟》机械工业出版社