世界上第一架**事飞机是哪年出现在哪国?由谁制造?
更有趣的是,1914年在俄国与德国的一次空战中,俄国飞行员涅斯捷罗夫别出心裁地在自己的机身后部装上了一把刀子,他在和德国的飞艇相斗时,灵活地操纵着飞机,用这把刀子把飞艇的蒙皮剖开了,取得了这次空战的胜利。
俄国飞行员上尉卡扎科夫在飞机下部安装了一条钢索,在钢索的顶端安一活动抓钩,抓钩上还联一个雷管。
有一次,卡扎科夫驾驶着飞机飞经维斯拉河以西时,发现了一架德国“信天翁”号飞机,他悄悄地跟踪,并巧妙地把钢索拉开,用抓钩钩住德机。
“信天翁”拼命地想要摆脱对手,卡扎科夫哪里肯让它溜掉,于是他决定把“信天翁”撞击下去。
但是,两次撞击都没有成功。
卡扎科夫火了,他一个下滑动作,用机轮狠狠撞击在笨重的“信天翁”机身上。
两架飞机一起飞了几秒钟之后,卡扎科夫受了伤的飞机开始滑翔,直立着落到地上,幸好飞行员还活着。
而德机却一头扎下去,轰隆一声,在地上摔了个粉碎。
由此看来,第一架有战斗结果的应该是俄国的可惜是不知道型号呀。
**空**现在都是什么飞机?
展开全部1998年1月 1999年7月 2000年10月 飞机 战略轰炸机 85 85 70 B-52H同温层堡垒 81 73 93 B-1B枪手 19 21 21 B-2A精灵(4架用于试验) 战斗机/攻击机 433 615 397 F-15A/F-15B/F-15C/F-15D鹰 194 202 205 F-15E 攻击鹰 809 792 791 F-16A/F-16B/F-16C/F-16D法尔孔 0 2 4 F-22A Raptor(订购) 56 51 54 F-117A秘密战士(包括6架教练机和1架试验机) 233 271 209 A/OA-10雷电II 8 8 9 AC-130H幽灵 12 12 12 AC-130U幽灵 12 12 不详 F-4 鬼怪 # 1 1 YF-15 # 3 3 YF-117 电子/侦察/观察 4 4 4 E-4 NEACP指挥/控制 32 32 33 E-3A哨兵机载早期报警 4 4 3 EC-18B 22 22 31 EC-130E/H/J 24 0 不详 EF-111大鸦 1 5 8 E-8A/E-8C JSTARS 31 35 31 U-2S龙夫人 2 2 2 SR-71黑鸟 2 2 3 OC-135B Open Skies验证飞机 2 2 2 E-9A遥测中继飞机(加拿大DHC-8) 19 19 19 RC-135S/U/V/W/X 5 9 6 EC-135A/EC-135E距离测量飞机 3 3 不详 EC-135K 12 12 9 EC-135C/EC-135Y战略指挥与控制 1 1 1 EC-137D 0 4 6 WC-130J气象侦察 5 2 3 WC-135B气象侦察 加油飞机 7 9 9 HC-130大力神SAR 28 28 31 MC-130P战斗影子 59 59 59 KC-10A补充者 253 255 250 KC-135A/KC-135E/KC-135R同温层油船 2 3 3 NKC-135同温层油船 运输机 81 81 70 C-5A/B/C银河 23 23 23 C-9A/C-9C夜莺 36 34 38 C-12C/D/J休伦人 27 43 48 C-17环球霸王III(定货) 13 12 12 C-20A/C-20B/C-20H弯流III/IV 78 76 77 C-21 0 3 0 C-22(见空**国民警卫队) 3 3 3 C-23A雪帕(英国) 10 7 10 C-27A刚强 0 2 4 C-32A 1 1 1 CT-43A 201 191 201 C-130E/H/J大力神/大力神 II 4 4 4 NC-130大力神 7 7 6 C-135同温层起重机 7 4 4 C-137B/C 154 122 95 C-141B运输星 2 2 2 VC-25A空**一号 3 3 2 NT-39 其他 23 53 64 MC-130战斗爪 E/H I/II 2 3 3 UV-18B双水獭(加拿大DHC-6) 无人机 # RQ-4A全球鹰 0 RQ-3A暗星(项目取消) # RQ-1A肉食动物 教练机 156 180 180 T-1 Jayhawk 112 110 110 T-3萤火虫(英国) 420 418 414 T-37B鸟鸣 402 416 413 T-38A爪 69 69 77 AT-38B爪 1 1 1 T-39(25架储存中) 3 3 3 T-41A/T-41C 13 11 10 T-43A 9 9 9 TG-7 3 2 2 TC-135 3 3 3 TG-3 14 14 14 TG-4 4 4 4 TG-9 # 1 1 TG-10 2 2 2 TG-11 4 4 4 U-2ST 2 TC-135S/W 直升机 40 40 40 MH-53J铺路微光(H-53超级种马) 13 13 9 MH-60铺路鹰 43 47 49 HH-60G铺路鹰 14 14 8 HH-1易洛魁人SAR 66 63 63 UH-1N易洛魁人 6 6 10 TH-53A教练机 导弹 空对空 # # 4,300 AIM-7E/F/M麻雀 # # 9,200 AIM-9P/L/M响尾蛇 # # 4,500 AIM-120A AMRAAM 空对地 23,689 23,689 27,000 AGM-65A/AGM-65B/AGM-65D/AGM-65G小牛 90 90 70 AGM-84A鱼叉(用于 B-52G/H) 200 200 200 AGM-86C常规空射巡航导弹 19,607 19,607 8,000 AGM-88A/B哈姆 502 502 100 AGM-130A # 66 # GAM(GPS制导弹药) 10,145 10,145 # GBU-10 29,654 29,654 # GBU-12 2,823 2,823 # GBU-15(仅用于F-15) 13,114 13,114 # GBU-24A/B铺路III 3,213 3,213 # GBU-27(GBU-23A/B改进后用于F-117) 125 125 # GBU-28 Penetrator 130 130 110 AGM-142A/AGM-142B/AGM-142C/AGM-142D猛禽 0 5,000 4,920 传感引爆武器(正在订购) 地对空 46 46 46 轻剑(英国) 27 27 27 罗兰(法国/德国) # # # FIM-92A/B/C毒刺(部署在韩国) 战略(核)导弹 530 530 500 LGM-30G民兵III 0 0 0 LGM-30F民兵II 50 50 50 LGM-118A和平保卫者(MX) 1,360 1,360 1,100 AGM-86B空射巡航导弹 423 423 400 AGM-129 先进巡航导弹 1,228 # 1,500 AGM-69 近程攻击导弹 【空**国民警卫队】 战略轰炸机 14 17 20 B-1B枪手 战斗机/攻击机 116 116 99 F-15鹰 631 607 577 F-16战隼 64 74 84 A-10雷电 II 0 0 0 F-4G野鼬鼠 30 26 18 OA-10雷电 II 电子/侦察/观察 0 0 0 RF-4C 鬼怪 加油飞机 224 72 222 KC-135A, KC-135E, KC-135R同温层油船 运货/运输/教练机 11 32 14 C-5银河 10 C-9A/C夜莺 4 4 4 C-21A利尔杰特 3 3 3 C-22B 40 40 12 C-26A梅特罗III 224 110 214 C-130大力神B/E/H/J 16 48 15 C-141运输星 2 2 1 T-43A(波音737-200) 6 6 10 LC-130H大力神 直升机 18 17 18 HH-60G铺路鹰 【空**预备队】 战略轰炸机 9 9 9 B-52H同温层堡垒 战斗机/攻击机 60 71 75 F-16A/F-16B/F-16C/F-16D法尔孔 10 24 24 O/A-10雷电 24 27 27 A-10雷电 II 运输机 32 32 32 C-5A银河 111 111 106 C-130E/H大力神 9 9 4 MC-130P大力神 5 5 8 MC-130E战斗爪I/II 10 10 10 WC-130H大力神 46 46 45 C-141B运输星 62 62 75 KC-135E/R同温层油船 直升机 25 25 24 HH-60G铺路鹰 部署 空**空间司令部 总部 皮特森空**基地 第14** 范登堡 第21空间联队 皮特森 第30空间联队 范登堡 第45空间联队 帕特里克 第50空间联队 施里弗 第750空间大队 Onizuka 第20** 沃伦 第90空间联队 沃伦 第91空间联队 迈诺特 第341空间联队 马姆斯特罗姆 空**作战司令部 总部 兰利 空战中心 内利斯 第57战斗联队 内利斯 第99空**基地联队 内利斯 第53联队 内利斯 第1** 廷德尔 第8** 巴克斯代尔 第2轰炸机联队 巴克斯代尔 第...
**E4B飞机是做什么用的?在**事上 他的航程是多少?可有自卫武器...
呵呵,虽然E-4B以E开头代表电子战飞机,但是这家伙可和电子战一点儿关系都没有。
E-4B,如果我没记错,这东东有个外号叫“末日堡垒”啥的,这是**专门用于核战爆发时,给国家元首用的空中指挥机。
基本来说,它的构造和功能和空**一号差不多,但是在防护和**用功能上比空**一号还要好一点儿,所以有些时候它也承担空**一号的任务。
和空**一号一样,它没有任何自卫武器,有的只是些主动和被动防御干扰系统,没导弹、没机炮。
至于航程吗,官方说法是11000公里,但是注意它机头上那个土字的标记,那是硬管空中加油的受油口,既然可以空中加油,你想它的实际航程会是多少吧。
下图就是E-4B,它的涂装都和空**一号一样,但是注意机头上方的凸起,这是它和空**一号最大的区别,这是个甚高频卫星通讯天线。
(顺带说下,这张照片左下角有个作者的名字,吴伟强(音),这是个**人,这张照片摄于2007年11月5日,北京首都国际机场,这是当时的**国防部长盖茨访华时候的专机。
)
**的枪械是由那个公司制造
1、**国际相当著名的 "克雷研究所" (CRAY RESEARCH) 所设计及组装的全世界运算能力最强, 最快速, 只作**事用途, 并不对 外销售的大型 "克雷" 计算机的组装车间, 全部物料自动输送及处理的监控系统。
2、** "干燥技术公司" (DRYING TECHNOLOGY INC.), 就其不同**方应用的干燥过程自动化控制系统。
3、**国际著名**火生产商 "麦道" (MIDDOUGH) 高科技公司, 为大型航空飞机制造公司所设计及生产, 作为**用的空投深水鱼 雷试验装置的自动化监控系统。
4、**海**部之各种舰艇舰面数据采集及监测之自动化监控系统。
5、** VACU-BALST 有限公司所设计及制造之枪械射击燃点装置机械之自动化过程控制系统。
6、**海**部之所有舰艇之舰上活动的综合性自动化, 数据采集及智能化监控系统。
7、**空** (U.S.A.F.) 之飞机各种性能测试实验室的数据采集及实验室之综合性智能化的自动化监控系统。
8、**国际著名武器生产商:“GIAT”公司所设计,开发及制造之坦克战车的驱动引擎测试设备的自动化控制系统。
9、**国际著名**火生产商:“麦道”(MIDOUGH)公司所设计,开发及制造之空对空或空对地火箭自控发射装置的自动化监控 系统。
10、智利 EJERCITO DE CHILE 公司,制造爆炸弹药及相关爆炸性物品,生产线的综合性,自动化监控系统。
11、澳洲海**部本部,包括各种大型舰艇的电力及环境保护的综合性自动化监控系统。
12、澳洲海**的**用电子设备及环境探测的综合性,自动化监控系统。
...
**的**事力量到底有多强???
展开全部 **的**事实力位居世界第一。
一、****事实力的来源 1、**有现今世界上总体实力最为强大的**队。
2、**的**队总兵力140余万,其中陆**50万人,海**和空**各35万人,海**陆战队18万 人。
3、**的国防预算是6120亿美元。
尽管有各种隐退和开销削减,**比**事实力排行榜上 它后面的10个国家的国防预算还要多。
4、**有19支航空母舰编队,全世界其他国家总共才12支。
5、**有遍布世界各地的**的驻外**事基地,这使得美**可抵达全球任何地方并在全世 界部署**事力量,**陆**可以在75天内向世界任何一个地区投送一支包括支援部队在内 的5个满员师。
。
**这个超级强国还拥最多的飞机,以及高端的技术,以及世界上最大的 核武库。
二、****事实力在其他方面的体现 1、**事实力还包括一个国家的科学技术力量,生产能力等,以及战时动员能力等。
2、**的科学技术力量目前在**工领域,在航空航天领域,在医学技术领域,在信息科学 领域等,毫无疑问是第一的,**以无可匹敌的实力和压倒性的技术优势雄居世界之首。
3、**的生产能力目前也是第一,尽管**的制造业看起来不怎么样,但由于**制造业 占据着产业链的顶端(附加值和利润最高),再加上**国内巨大的市场优势,**制造 业总量依然是世界第一。
4、**的战时动员能力,**有人口2.7亿,适龄入伍人口有2千多万,也是一个不可忽视 的实力。
...
**的那些什么波音公司等是国营还是私营,还是国家控股
展开全部 叫私营!!!实际上波音里面有错综复杂的关系!里面有很多共和,民主两**的股东!它叫战略性企业!!波音刚成立时是由**府领导的!最大股东是**府!后来上了轨道,**府就自动退出了经营,把股权卖给了其他资本家,由他们全力经营!!经历二战后波音就在无敌手的情况下飞速发展,发展到现在成为世界2大航空飞机制造公司之一!它制造的飞机占世界市场上的65%!每年利润可以去到几百亿美元,同时其相关产业养活了**1/5的人口!!同时**还通过它对世界航空市场,同国际事务进行干预!!可见它多么有价值同战略性和作用!**也是看中了这些优点,才启动自主研发大型飞机项目!!!但愿有一天我们能坐上我国的大飞机喇!...
世界上最大的飞机
展开全部安-225“梦幻”运输机百科名片 An-225安-225“梦幻”运输机(乌克兰文:Антонов Ан-225 "Мрия",Antonov 安-225 "Mriya"),北约代号“哥萨克”(Cossack),是一架离陆重量超过600吨的超大型**用运输机,也是迄今为止,全世界最大的运输机与飞机,比A380还大。
由现属乌克兰所拥有、苏联时代的安托诺夫设计局开发作为苏联太空计划的设备运输用途,迄今为止仅实际制造过两架,在1988年12月21日首度试飞。
安-225第5次降临**石家庄机场参数安-225第5次降临**石家庄机场最新消息电影中的安-225相关图片展开 编辑本段简介 安-225是乌克兰安东诺夫航空科研技术联合体研制的世界上最大的6发安-225“梦幻”运输机图片欣赏(20张)涡扇重型运输机。
1985年中期开始设计研究,1988年12月21日原型机首飞,1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。
至今只生产了2架飞机。
安-225在安-124基础上加大,很多地方和安-124相似,飞机总重和载重能力都增加了50%,机身加长,客舱的基本横截面和机头舱门未变,取消了后部装货斜板/舱门,垂直尾翼由单垂尾改成双垂尾,两个垂直尾翼安装在带上反角的水平尾翼两端,所有翼面都后掠,方向舵分为上下两段,升降舵则分为三段。
安-225货舱内可装载16个集装箱,大型航空航天器部件和其他成套设备,或天然气、石油、采矿、能源等行业的大型成套设备和部件。
机背能负载超长尺寸的货物,如直径7~10米、长20米的精馏塔、俄罗斯的“能源”号航天器运载火箭和“暴风雪”号航天飞机。
这样将大型器件从生产装配厂整运至使用场所既保证了产品质量,又缩短了运输周期。
动力装置为6台扎波罗什“进步”机器制造设计局 229.5千牛 D-18T涡扇发动机,装有反推力装置。
座舱驾驶舱内有6名空勤人员。
驾驶员和副驾驶员座椅高度可调节里可转动以易于出入。
2名飞行工程师面朝左壁而坐。
领航员和通信员在驾驶员背后面朝后壁而坐。
机翼中央段后底层货舱上方为运以 60~70名人员的客舱。
主要机载设备和安-124大致相似,带自动飞行操纵系统和活动地图显示器。
设有电 An-225子飞行显示器,机头内装有前观气象雷达和下视地面地图/导航雷达,有惯性、罗兰和欧米加导航设备。
编辑本段历史 安-225是苏联在1985年春季时,因应当时苏联的暴风雪号(Бура?н / Buran)航天飞机与其他火箭设备之运输需求而开始设计。
由于开发时间非常短,安-225的大部分概念都是来自苏联另外一架大型运输机安-124,以后者为基础,延长其机身,为了背负暴风雪号避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流,因此安-124原本的单垂直尾翼设计被两个位于水平尾翼末端的对称式垂直尾翼给取代,变成一个由正前方看去是“H”字形的机尾。
除此之外,为了提供足够的推力,安-124原本所搭载的四具ZMDB Progress D-18高涵道比涡扇发动机(High Bypass Turbofan)也被增加到六具之多,而全机结构也根据尺码与重量的增加而进行适当的强化。
An-225运输机与暴风雪安-225的一号原型机是在1988年11月30日完工出厂,并于12月21日在基辅进行第一次试飞,1989年5月12日时它首次完成暴风雪号的背负飞行 。
但很可惜的是,由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空计划,因此暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止,而专门为了太空计划而设计建造的安-225自然失去了存在的意义,连正在建造中的二号机也在半途叫停,使得只真正背负暴风雪号飞行了一次的一号机,成为硕果仅存的一架安-225实机。
苏联解体后安-225由安托诺夫所在的乌克兰接管,但由于该国的经济状况不佳无力操作安-225,因此一号机从1994年5月以后就被存放在工厂的一角,机上许多主要零件也被拆下作为安-124与安-70的备用零件,实际上等于是已经处于不能飞行的报废状态。
1998年安托诺夫尝试继续建造施工一半的二号原型机,1999年起该公司展开一个新的计划,将旗下拥有的安-124机队开放出租给西方国家作为超大型货物的运输用途,由于世界上唯一一架能与安-124能匹敌的运输机、**空**的C-5“银河式”运输机是纯**事用途的飞机,因此安-124成为世界上唯一可民间租用的超大型货运用机,使得这包机性质的经营方式大大成功。
编辑本段发展 因为安-124民用化的成功而恢复信心,安托诺夫于是将目光又转回曾经一度中断的安-225身上,在经过1年左右的改装与机身强化之后,安-225换上最先进的西方航电设备,于2001年上半年起开始重新飞翔于天空中,并曾在当年6月在法国的巴黎航空展中再次亮相,目前偶尔会负担跨大西洋航线的货运飞行任务。
目前安托诺夫正在积极进行二号原型机的建造,并且进一步评估作为超大型民用运输机从而大量生产的可行性,而原本23,400公斤推力等级的俄制引擎,也可能会换成西方民航界使用、推力更大的劳斯莱斯Trent 892型(41,414公斤推力)或普惠(Pratt & Whitney)PW4098型(44,453公斤推力)涡扇发动机。
2010年4月11日,伴随着巨大的机器轰鸣声,世界最大的飞机安-225型航空运输机平稳降落在石家庄机场,这是该机第二次飞抵...
飞机的来历
展开全部 1903年**莱特兄弟设计制造的飞机进行了成功的飞行,这是世界上首次实现重于空气航空器的有动力、可操纵飞行。
第一次世界大战中,飞机已用于作战,当时飞机的速度已达180~220千米/时,升限6000~7000米,航程400~450千米,轰炸机载弹量1000~2000千克。
在第二次世界大战中,飞机的速度达到750千米/时,轰炸机载弹量可达10吨左右。
20世纪40年代中期以后,发动机由活塞式发展到喷气式,飞机的飞行性能显著提高。
80年代飞机的升限已超过30000米,最大速度超过3倍音速,航程超过20000千米,最大载重量超过100吨。
发展趋势进一步提高飞机速度(有的国家正考虑研制高超音速喷气式飞机)和超音速飞行性能,提高飞机的使用性能和安全性,改善维护保障性能和提高经济性(特别是降低全寿命费用)是未来的发展方向。
跨大气层飞行器的研制也是一个值得注意的动向。
飞机的发明者莱特兄弟1877年冬天,一场大雪降在**的代顿地区,城郊的山冈上到处是白茫茫一片。
一群孩子来到堆着厚厚白雪的山坡上,乘着自制的爬犁飞快地向下滑去。
山坡上顿时响起阵阵笑声。
在他们旁边,有两个男孩静静地站着,眼睁睁地看着欢快的爬犁从上而下划过。
大一点的男孩叹道:“嗨!要是我们也有一架爬犁该多好啊!” 另一个孩子撅着嘴说道:“谁叫我们爸爸总不在家呢!”他灵机一动,又接着说道:“哥哥,我们自己动手做吧!”被称做哥哥的男孩一听,顿时笑了起来,愉快地说道: “对呀!我们自己也可以做。
走,奥维尔,我们回去!”于是,两个孩子一蹦一跳地跑下山坡,向家里飞快地跑去。
这弟兄两个就是莱特兄弟,大的叫威尔伯,小的便是奥维尔。
他们从小就喜欢摆弄一些玩意,经常在一起做各种各样的游戏。
他们的爷爷是个制作车轮的工匠,屋里有各种各样的工具,弟兄两个把那里当作他们的乐园,经常跑去看爷爷干活。
时间一长,他们就模仿着制作一些小玩具。
因此,弟兄两个决定,这次要做架爬犁,拉到山坡上与同伴们比赛。
当天晚上,弟兄俩就把这种想法告诉了妈妈。
妈妈一听,非常高兴地说道:“好,咱们共同来做吧!” 于是,弟兄俩个跑到爷爷的工作房里,找到很多木条和工具,不假思索就干了起来。
“不行”妈妈阻止他们说,“干什么事情得有个计划,我们首先得画一个图样,然后才做!” 弟兄俩个明白了这个道理,就同妈妈一起设计图样。
妈妈首先量了兄弟俩身体的尺寸,然后画出一个很矮的爬犁。
“妈妈,别人家的爬犁很高,为啥你画的爬犁这么矮?这能行吗?”弟弟奥维尔不解他问。
“孩子,要想叫爬犁跑得快,就得制成矮矮的,这样可以减少风的阻力,速度也就会快多了。
”妈妈温和地解释道。
弟兄俩个这才明白,干任何事情都不应莽撞,应首先弄懂道理。
过了一天,莱特兄弟的矮爬犁做成了。
弟兄俩把它推到小山冈上,刚放在山坡上,就跑来了一个男孩。
“快来看呀,莱特兄弟扛了一个怪物!”这个男孩大惊小怪地叫道。
不一会儿,孩子们都围了上来,指手划脚地议论着这个怪模怪样的东西。
莱特兄弟不以为然,勇敢地说道:“谁和我们比赛!” 先前跑过来的男孩连忙叫道:“我来!我来与他们比赛!”说完,就把自己爬犁拉了过来。
比赛结果,当然是莱特兄弟获胜,孩子们再也不嘲弄这个爬犁,反而围起来左瞧右看,似乎想从中找到什么。
莱特兄弟非常高兴,带着胜利的喜悦回家去了。
圣诞节到了,爸爸也从外地回来。
圣诞节早晨,爸爸把礼物送给了他们,兄弟俩急不可耐地打开一看,是一个不知名的玩具,样子好怪好怪的。
爸爸告诉他们,这是飞螺旋,能在空中高高地飞去。
“鸟才能飞呢!它怎么也会飞!”威尔伯有点怀疑。
爸爸笑了一笑,当场做了表演。
只见他先把上面的橡皮筋扭好,一松手,它就发出呜呜的声音,向空中高高地飞去。
兄弟这才相信,除了鸟、蝴蝶之外,人工制造的东西,也可以飞上天。
于是,弟兄俩便把它拆开了,想从中探索一下,它为何能飞上天去。
从这以后,在他们的幼小心灵里,就萌发了将来一定制造出一种能飞上高高蓝天的东西。
这个愿望一直影响着他们。
1896年,莱特兄弟在报纸看到一条消息:德国的李林塔尔因驾驶滑翔机失事身亡。
这个消息对他们震动很大,弟兄俩决定研究空中飞行。
这时候,莱特兄弟开着一家自行车商店。
他们一边干活挣钱,一边研究飞行的资料。
三年后,他们掌握了大量有关航空方面的知识决定仿制一架滑翔机。
他们首先观察老鹰在空中飞行的动作,然后一张又一张地画下来,之后才着手设计滑翔机。
1900年10月,莱特兄弟终于制成了他们第一架滑翔机,并把它带到离代顿很远的吉蒂霍克海边,这里十分偏僻,周围既没有树木也没有民房,而且这里风力很大,非常适宜放飞滑翔机。
兄弟俩用了一个星期的时间,把滑翔机装好,先把它系上绳索,像风筝那样放飞,结果成功了。
然后由威尔伯坐上去进行试验,虽然飞了起来,但只有1米多高。
第二年,兄弟俩在上次制作的基础上,经过多次改进,又制成了一架滑翔机。
这年秋天,他们又来到吉蒂霍克海边,一试验,飞行高度一下子达到180米之高。
弟兄俩非常高兴,但并不...
世界上**事用途的直升机比较优质的有哪些代表,**阿帕奇直升**用...
不清楚楼主问的是攻击性还是运输型。
**事用途直升飞机有很多的不同,有的完全是进攻性,有的完全是运输型,而有的则是防御兼并运输。
阿帕奇是**目前是美**的主力双座战机,最鲜为人知的就是阿帕奇的全天候作战能力非常强悍。
无论是导航系统还是雷达系统以及火力系统阿帕奇都是在当今世界数一数二的科技型武装直升飞机。
而影响直升飞机最大的因素就是气候问题,通常情况下普通武装直升飞机在遇到恶劣天气(下雨,大雾)时都不能完全发挥其作战能力与搜索能力,而阿帕奇则是完全达到了这种刚干扰的领先技术。
当然阿帕奇只是代表**的武装直升飞机,科曼奇以及眼镜蛇同样也是很具有**科技代表性的战机。
至于科曼奇,则是冷战时期**与苏联之间的装备打比武而特别研发的奢侈产物。
科曼奇具有B52一样的反雷达隐身功能,并且能应付恶劣天后全天候保持高度作战能力。
但是由于制造成本太过于昂贵维护费用远远超过美**的想象。
直到冷战结束后美**始终没有放弃对科曼奇的升级改良,但是由于制造成本以及研发费用,最终还是在2004年科曼奇计划被彻底覆灭。
如果楼主比较热诚与观看战争题材电影,那么你一定会注意到美**的直升飞机。
UH-60黑影直升飞机是美**最为典型的小型武装运输机。
以及**的CH-47支奴干双桨大型直升运输机。
在者比较有代表作的就是**“小鸟”因为此型号飞机版本太多,装备陆**、空**、海**陆战队、特种部队以及**海岸警卫队的小鸟大题一致只是有一些细微之处不同。
比如陆**以及海**陆战队装备的小鸟一般悬挂两架加特林火神,或者悬挂反坦克火箭弹。
黑鹰直升飞机、支奴干、小鸟都能在**的电影中找到身影。
阿帕奇以及科曼奇的荧屏出现率非常低。
俄罗斯武装直升飞机:米-28“浩劫” 米-24“母鹿”欧洲:虎式武装直升飞机意大利:猫鼬另外我国国产的武直系列属于俄罗斯的翻版,很多技术还并没有真正掌握。
发动机技术就是一大问题。
但是我国自行研发设计生产的武装直升飞机虽然无法与欧美俄罗斯想媲美,但是在亚洲这个范围内,也算得上是佼佼者。
介绍一下现代**事武器
展开全部 我国于20世纪70年代开始对小口径进行论证,1982年又对5.8mm重弹作为重机枪、狙击步枪用弹的可行性进行了探讨,并于1986年进行了试验,结果表明5.8mm重弹的射击精度及侵彻力均与53式7.62mm普通弹相当,可满足通用机枪的要求。
因此,1989年正式立项对5.8mm重弹、发射药、使用该弹的通用机枪、狙击步枪及瞄准镜进行了全系统的研制。
QBU88式5.8mm狙击步枪(简称88式狙击步枪)的研制历时6年,于1996年完成生产试制任务,1997年首先装备驻港部队。
88式狙击步枪采用5.8mm机枪弹(重弹),有效射程达800m,在1000m距离上可100%穿透3mm厚的A3钢板。
在此距离内,其侵彻能力超过了85式7.62mm狙击步枪,精度也优于85式狙击步枪。
经过各种特殊环境条件的使用试验,88式狙击步枪的故障率较低,可靠性较好。
88式狙击步枪采用无托结构,因此缩短了全枪长度,改善了机动性,同时直枪托也有利于抵肩射击时减小翻转力偶,提高射击精度。
全枪由枪身组件、枪机组件、复进机组件、发射机组件,枪托、上护盖和下护托、弹匣及脚架共9大部件组成。
发射机的全部零件组装后,共用一个弹簧同时起到击锤,簧、阻铁簧、单发组铁簧、扳机簧的作用。
发射机内还有阻铁保险、不闭锁保险,构成了多重保险功能。
枪托、上护盖和下护托3大件组成全枪的外形,每件与枪身连接的插销均连接在各自的本体上,不致散落。
附件装在下护托的握把内。
构成步枪整体外形的枪托、上护盖、下护托3大件均用超韧增强尼龙66注塑而成,基本色彩为黑色,总体均匀一致,外表面呈细麻点亚光面,既不发光又有好的手感;其热变形温度高(250~260℃),并且来源丰富。
黑色金属件采用化学复合成膜磷化技术,具有膜层薄、晶粒细,结合力强。
其抗腐蚀能力比氧化高10倍以上。
枪管内膛采用换向镀铬技术,使铬层结晶均匀,提高了枪管使用性能。
枪管毛坯采用调质处理,改善了加工性能,在长径比特射大的情况下,保证了内膛加工质量。
对复杂的关键件如枪机组件、机匣、瞄准镜座等尺寸精度要求高,形位公差要求严的零件采用加工中心加工。
对表尺觇孔采用激光或数控线切割机加工。
其余尽量采用少切屑或无切屑的冲压、型锻、注塑、焊接等工艺。
部队原要求是设定提把,便于战斗中转移阵地时单手携行,但由于88式狙击步枪的质心正好是瞄准镜的位置,如果瞄准镜安置在提把上,会增加全枪高度。
因此设计时确定了单手携枪的位置在瞄准镜座之前、全枪质心位置靠前一点的上下护木部位,并调整了下护托右方尺寸的大小,使握持舒适,并保证握持部位与瞄准镜之间的空间,这也是88式狙击步枪左右护木的手指槽数量不同的原因。
经过征求部队意见,认为该设计可满足携枪的要求,达到了不设置提把的目的。
88式狙击步枪同时配有光学瞄准镜和机械瞄具两套瞄准装置,在使用光学瞄准镜时,机械瞄具可以翻倒,避免影响学瞄准镜瞄准。
在使用机械瞄具时,需要卸下光学瞄准镜,将准星座和表尺座竖立。
光学瞄准镜具有3~9倍连续可调的放大倍率,分划内装定,调整简便,瞄准镜采用燕尾座与枪结合,由旗形手柄紧定,装卸快捷,重复装定精度高,不影响准确度。
机械瞄具直立时有可靠的定位,经试验长期重复扳倒与竖立,磨损量甚少,对射弹散布影响甚小。
两套瞄具有相近的理想贴腮高度:机械瞄具为50mm,光学瞄准镜为51mm。
瞄准镜分划:垂直方向上有7个“∧”形箭标,箭标顶端为瞄准点。
100m、200m合用一个瞄准点,300~800m射击距离上每100m有一个单独瞄准点。
瞄准分划右侧的数据为射击距离。
轻型两脚架可拆卸、可折叠、火线高可调。
该两脚架采用高强度铝合金,通过硬质阳极氧化处理,有质量轻,耐腐蚀,耐磨的优点,但缺点是强度不足,如果使用不当会造成断裂。
事实上根据杂志上的公开报道,在88式狙击步枪刚开始装备部队时,由于部队内没有专门的狙击训练教程,许多射手采用轻机枪的方式来使用狙击枪的两脚架,每每在依托地面射击时都习惯大力地把脚架锄进地面,结果造成许多两脚架断裂的情况(但事实上这种两脚架的强度也不高),以致于要专家在杂志上公开撰文说明两脚架的用法。
两脚架的安装在枪管上,这一位置在网上的讨论中备受到质疑,因为支承点在枪管上会对枪管振动造成干扰从而导致散布精度变差,所以现代狙击步枪大多都采用浮置式枪管,而两脚架一般也不会安装在枪管上。
但据说由于88式狙击步枪本身的设计精度要求就不高,而所配用的也是普通的机枪弹,因此枪管浮与不浮其影响都不大。
那么,88式狙击步枪的精度究竟如何呢?据网上的消息是说在100米距离上10发弹全数散布半径接近于普通胸环靶10环的直径。
88式狙击步枪在安排人机操作尺寸和位置时,根据成年人体尺寸和部标准地确定了有关参数。
其中优先确定瞄准装置的位置。
瞄准镜眼罩到抵肩的合适距离是190~200mm,确定为195mm;表尺照门距离抵肩为245mm;因为是无托结构,这个距离较近,宜采用觇孔,对觇孔的大小试装了1.1mm*1.1mm,1mm*1mm,0.8mm*0.8mm 3种小方孔,经部队使用试验确定优...
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