**会衰落吗? **会步大英帝国的路吗 大约在几时会衰落,,,,...
走到一定程度会衰落的一 制度衰落。
资本主义发展到一定程度,就会出现阶段性衰落,这是不可逃避的现象。
连我们现在看到的一个城市,都因为底特律的衰落要被变卖了二 文化衰落。
因为资本主义信奉的总是快速文化,从判断看来,很容易陷入缺乏人情的这么一种怪圈三 经济基础衰落,当然,财富本身是有的,但是,增长速度的放慢,会导致别的国家比发展快,从而导致衰落
**衰落了吗 **崛起了吗
**在经济和**事上比**强,但是**可以赢!**事是外交的延伸,外交是**治的一部分,**治由人来演绎!!!!而人演绎的东西充满了太多的变数。
比较而言,**的**府更强势,更有力。
如果**事硬碰硬,就好比两个人在狭小的空间里,都揣着一个手雷,可都不敢用,任何一个人用了手雷,两个人都完蛋。
**人拿着吧刀,**人拿着个棍,谁也不想先动手。
经济上,**就差得太远了,**人握有全球的经济命脉!!!短期是不可能扳倒**的。
**经济大萧条的主要原因
1963年,弗里德曼和施瓦茨出版了《**货币史》一书,说明**的中央银行—联邦储备体系,应对股灾和大萧条负重大责任,本来是一个正常的商业收缩期,被美联储货币**策的失误酿成了股灾并最终导致大萧条:股灾发生前的20年代,**经济高速增长,与此同时,社会中涌动的暗流,诸如银行不良资产增加、社会财富分配不公、社会信用受到破坏、上市公司行为扭曲,都被节节攀升的股市和对未来经济增长的预期冲得无边无影。
长达10年的大牛市把道指从70多点推到了360多点。
由于20年代**股市预期的财富增长速度大大超出了实质经济能支持的速度,社会又没有及时的纠错机制来制止虚拟经济与实质经济的进一步分离,泡沫的继续膨胀就不可避免。
直到1929年10月29日**发生股市崩溃,泡沫破灭,两周之内股指下跌29.5%,经济大萧条紧紧伴随其后,1929—1933年间,**失业率迅速飙升,史无前例地达到了23%,同时发生的还有严重的通货紧缩,消费者价格指数(CPI)下降了27%。
在股市最低谷的1932年,指数水平只有崩溃前的12%左右。
直到二战结束的1945年,该指数还在153点,只有崩溃前顶点的42%。
而当时由沃伦·盖玛利尔·哈定总统领导下的**府于此时出台了一种不合适的所谓紧缩式的货币**策最终导致股灾的发生!以上就是是导致30年代**经济大萧条的原因了
独家揭秘:假如**衰落,**会侵略报复**吗
如果吞并的话,汉族就遭到歧视,和一开始黑人一样,**就连现在还有虐待华裔的现象,然后强迫说英语。
**队被解散。
被吞并?不现实。
每个国家都有兴盛有衰败。
唐朝兴盛但是兴盛2000年是不现实的,**兴盛就和唐朝一样,一个国家,历史上不可能永远强盛,就犹如一个人的成长有年富力强的时候也有耄耋老朽的时候,最开始是荷兰 ,对外贸易 。
那是那是英德法俄都还没崛起呢, 然后是葡萄牙 ,西班牙 ,英国 ,德国 ,法国 ,匈牙利 ,陆续 崛起 ,征战 各大洲,强略殖民地。
但是后来呢?英国现在如何?虽然不是很弱,但是昔日大国的强盛影子早就不在了。
而那时英国拥有的影响力不亚于当今的**,可是他衰落了。
**呢,经济危机,连年对外战争。
财**赤字,国内厌战,还有一大批问题 没有解决。
难保 有一天会 步这种轮回 。
** 经济现在以百分之八以上的速度增长,尼克松 都很害怕,因为经验告诉我们 没有经济,**事,教育,发展谈何说起,而这种抵抗金融危机的能力和在危机中仍然保持这种 增长速度。
带来的效益,可想而知。
**不应该被 **所吞并 ,**应该做自己。
不要做“**第二”,要做“**第一”
为什么西方的衰落是必然而东方的崛起也是必然的
放到今天就是**、民主的普世价值观牌。
这个东西说到底就是西方国家为了推广自己在世界范围的内的影响创造出的一个概念,虽然这个概念是先进的,优秀的,不容置疑占据道德制高点的,但是我们不能否则,这个概念给西方国家带来了推广西方模式的契机和借口。
可是,推广民主和**在你有一个实实在在的敌人的时候很好用,你可以通过这个借口来搞死你的敌人。
当你的敌人(苏联解体)消失之后,你已经推广了几十年的口号不可能一瞬间就消失。
于是就存在了这样一个矛盾:国家利益VS道德制高点其实这两个并不是绝对意义上的mutually exclusive的概念,但是作者认为,打民主牌的时候,很有可能大牌的对手并不是可以带给自己国家利益的对象,但是还是不得不打,因为西方国家始终有假想敌(参见**冷战之后的Doctrine,即使苏联消失了,**也在假设自己下一个敌人是谁谁谁),因为如果不打,这张民主牌今后就没用了,等第二个苏联出现,就没接口搞它了。
所以这样的行为慢慢地削弱了西方国家的实力。
(因为西方阵营并不是按照国家利益最高这样的唯一真理模式在行动)。
换过来说,如果西方国家只按照国家利益来走,民主牌废除了之后,不能用了。
即使自己保持这么强大再持续200年,也再不会有接口去干涉、影响和contain自己未来可能出现的对手了
如果**崩溃,世界将会怎样
目前,世界大国之间的博弈,是在两个层面上展开的,也是围绕两个目标而展开的。
第一个层面,是全球地缘战略利益的博弈,而纵横捭阖。
第二个层面是全球阶级斗争,而纵横捭阖。
所谓的全球地缘战略利益的博弈,这从各国抛出的战略计划中可以看出。
**抛出了大中东计划、大中亚计划、重返亚太战略计划等等,目的是进一步巩固和扩张自己在中亚、中东、亚太的霸权。
欧洲提出的地中海计划,是想从**手中夺取地中海的控制权。
俄罗斯提出欧亚共同体战略,是想促使中俄欧三方的合作。
上合的拓展,为地区国家提供保护,也是想防止**控制这些国家。
**提出东北亚一体化战略,是想通过合作方式,破除**的西太平洋安全体系。
从这些战略计划中,我们可以看出一国的战略意图、战略重心、战略部署,也就可以分析全球的热点和内在矛盾所在。
我喜欢**事,但从不谈论某一个兵器的优劣,因为当今时代的博弈,是全方位的博弈,**治、**事、文化、经济、气候、人口等皆为手段和工具,何况一两件兵器?在博弈中,根本影响甚微。
当今时代,**事霸权的制高点有两个:一个是大规模杀伤性武器,包括核武器、化学武器、生物武器等。
二是反导系统。
反导系统是信息系统与导弹、动能武器、激光武器等系统集成的武器系统。
有朋友说反导武器只是盾,其实有误区。
反导武器既是盾,也是矛。
因为你如果具备在空中反导能力,也就具备对全球任何一点进行精确打击能力。
至于航母、潜艇、飞机等等,只能算是战役性武器,对大国来说,算不上战略性武器,更谈不上是制高点,难以影响大国博弈的优劣态势。
第二个层面的博弈,是世界范围内的阶级斗争。
所谓阶级斗争,包括两个层面:一是一国之内阶级之间,因为不公平不平等而斗争。
二是国与国之间因为不公平、不平等而进行的斗争。
无论是国际之间的秩序,还是各国国内之间的秩序,都存在斗争。
分析国际局势,从这两个层面下手去分析,抓住主要矛盾和次要矛盾、矛盾的主要方面和次要方面,以及主次矛盾的变化转换,就可以得出比较符合局势变化的判断。
北非、中东的乱局,既是大国在北非、中东地缘博弈的结果,也是北非、中东国内阶级矛盾激化的结果,两者结合,才使北非、中东乱象重生。
北非、中东,环绕地中海,油气资源丰富,一战二战皆沦为主战场,所以世界格局变动时,该地方乱局频生,是正常现象。
叙利亚、埃及局势的走向,是中东、地中海未来**治走向的风向标,也是世界格局**治走向的风向标。
如果**霸权牢不可破,那么北非和中东应该风平浪静,而北非、中东乱象频生,恰恰说明**在逐步失去北非、中东的控制权。
这次**风声鹤唳、草木皆兵,一口气关闭22个大使馆,说明世界新一轮反美霸权高潮的即将来临!有人不相信**的崩溃,迷信**是万能不败的,这是幼稚的想法。
一个寄生虫之类的国家,是不可能不败的,**五千年的历史和世界史都证明了这点。
最后,我提两个问题,供朋友们思考:一、欧洲霸权因一战二战而崩溃,美苏霸权崛起;苏联霸权因冷战而崩溃,**一超独霸崛起;**霸权因次贷危机而日渐衰落,世界将走向何方?
**为什么不发展高铁
展开全部 **人为什么不修高铁呢?是因为没钱还是没技术,**拥有全世界最发达的金融体制,几千亿上万亿美元的融资根本不是什么事;另一方面对于几乎包揽了这个世界上差不多所有的技术创新和发明的国家来说,技术会是问题,显然不是。
第一,大量的征地拆迁无法解决。
总所周知,修铁路需要占用大量的土地,高铁对线路的要求较高,沿途需要大量的拆迁补偿,在**,土地都是私人拥有的,这就涉及到要和铁路沿线所有的土地所有者进行谈判,过程肯定异常困难,补偿款更是天文数字,差不多家家户户都要经过法院判决,程序繁琐,一条铁路光完成拆迁补偿估计都不是一代两代人能完成的。
这是任何一家铁路公司甚至****府都根本无法做到的事情,也是无法承受得起的。
不像有的国家,土地随便征用,还不用给钱。
没有土地供给高铁难道修天上去? 第二,**经济已经高度发达,飞机制造业和航空业的发展繁荣昌盛,航空公司竞争激烈,服务好,速度快,又准点,飞机是**人日常出行的主要交通工具,不管是从费城到华盛顿,还是从洛杉矶到纽约,毫无例外都会选择乘坐飞机,没有人回去选择坐火车,哪怕是高铁也不可能改变人们的消费习惯。
高铁修了也没有人去坐,修它干吗? 前面没有土地,后面老百姓没需求,高铁怎么修?修它何用? 另外,通过大规模铁路投资建设拉动经济增长的做法,那是**人一百多年前做的事情,这样看来我们是不是落后人家一百多年。
现在**经济发展靠的是创新和新技术革命,看看谷歌公司的十大惊天计划,那才是**人要做的事情。
对于那种靠大量人力物力投入的毫无用处的铁路投资,人家完全不需要。
这个道理就像一个拥有宝马奔驰的人,他有必要再去买一辆自行车吗,就算是几万块钱一辆的自行车,人家也不需要啊。
所以与其说**人没有高铁还不如说是人家压根就不屑于修高铁。
——网上资料仅供参考...