美**直升机飞行员的头盔型号
对的,飞行员的头盔可以有这个功能与飞行员头盔结合在一起的瞄准装置。
通常由头盔、显示器、头部位置测量器和计算机等组成。
与飞行员头盔结合在一起的瞄准装置。
通常由头盔、显示器、头部位置测量器和计算机等组成。
头盔起支架作用;显示器位于飞行员眼前或头盔的护目镜上,用来观察跟踪目标及显示瞄准信息,它随飞行员的头部运动,飞行员发现目标后,通过显示器内的标志盯住目标,可实现对目标的跟踪;头部位置测量器用于测量飞行员头部转动的角度,以获得目标相对载机的角位置;计算机将目标位置信息转变为瞄准指令,控制导弹的导引头、炮塔、雷达或其他光电探测装置跟踪目标。
头盔瞄准具使用简便、瞄准迅速、便于目视搜索、跟踪范围大,但精度不高,适用于发射制导武器或用于雷达、光电探测器的定位跟踪。
此外,它只能测目标角位置,测距及瞄准计算仍需由其他设备完成。
头盔瞄准具是**在20世纪60年代初开始研制的,用于武装直升机上。
80年代已应用到其他作战飞机上。
《壮志凌云》 为什么美**飞行员不戴墨镜式头盔
展开全部 飞机飞行中过载较大,用头盔内衬箍住头,可有效防止脑部缺血或过度充血导致飞行员黑视或红视——前者多见于老式飞机,因为飞机的速度较慢,转弯半径小,血液涌向腿部,导致大脑缺血;后者多见于现代飞机,因为飞机的速度快,转弯半径大,血液涌向头部,导致大脑充血。
两种情况的持续时间在几秒到十几秒之间,但飞机速度较快——100~2500千米/小时——在这短短的时间里飞机已经处于失控状态,非常危险。
坚硬的头盔还可以防止意外外力冲击,多见于弹射时舱盖无法正常打开,头部会直接撞上舱盖。
高空飞行时,头盔形成封闭面罩,可供飞行员利用管道系统呼吸 头盔还有耳机喉麦设备供通信联络用 一些先进战机上的头盔还可以实现目标瞄准功能,也就是头盔瞄准具,非常实用 此外,头盔面罩还可以有效过滤高空刺眼的阳光和射线 万一有危险飞行员跳伞逃生,头盔也可以在高空中有效保护头部 哥哥 你都说完了我们说什么啊...
歼20战机的飞行员头盔性能到底怎样
我国歼20战机飞行员装备了先进的HMD2战术头盔,这种头盔能够大大提升飞行员的作战能力,并且是整个歼20作战系统里的重要组成部分。
借助这种飞行头盔,歼20的作战和普通的第三代,第四代战机完全不同,如果说普通的作战头盔最多只能提供防护的功能,那么这种新型作战头盔可以为歼20飞行员提供打击,瞄准,供氧,提供作战数据等多种功能。
甚至还可以缓解飞行员的疲劳。
这种多功能战术头盔的性能强大是远超一般人的想象的,让飞行员第一次脱离了仪表和液晶平显的舒服,在空战里尤其是在空中格斗中的自由度更高一筹。
像美帝飞行员这种头盔一个有多贵,几十万刀以上
现代的飞行员头盔不仅可以保护飞行员,还可以将数据反映到头盔的镜片之中,使飞行员不用在仪表上看数据资料,专心空战。
所以极为昂贵。
以**F-35战斗机的飞行员头盔为例,其成本价就要40万美元
关于战斗机的头盔瞄准器
第一个问题,答案是不一定,有不少限制条件。
发射红外制导导弹时,首先要锁定目标,然后给导弹的导引头制冷。
在这段时间内,你是没法发射的。
其二,红外导弹导弹都有一个最大离轴角,如果目标偏离该角度,导弹无法锁定目标。
看到了也没用;第三,如果目标当时在进行大幅机动,导致导引头无法锁定目标的话,一般也不发射否则打出去的导弹就和无控火箭弹一样了第二个问题,HMDS是什么是头盔式显示系统,实际上相当于取消了HUD,把相关信息直接投放在飞行员的头盔显示系统上面。
相当于既有的头盔瞄准仪+HUD但从老美运用状况上看,HMDS存在这么一个问题,它太重了当飞行员进行高G力飞行时,重量进一步加大,对飞行员的颈椎造成极大的伤害
我国空**飞行员的头盔有什么功能?
飞行头盔是战斗机轰炸机强击机飞行员不可缺少的装备,人民空**于20世纪70年代开始配发飞行员头盔。
最先是蓝色的TK-2飞行头盔。
TK一2头盔是我国生产的第一代制式飞行头盔。
其外表为天蓝色,印有红色五星,整个外形近似半球形,下部内收,护耳部分稍突出,前额部有一层较薄的壳体,作为护目镜的保护盖,整个外形相当美观。
头盔的前上部有三个圆孔。
防护外壳为玻璃钢制,有良好的隔热、隔音、抗冲击、抗碎裂的能力。
TK-2护目镜(也称滤光镜)由浅绿色有机玻璃制成,厚度为2毫米,可防止刺眼的强光。
滤光镜的下放机构设在头盔外壳的两侧。
头盔外壳边缘用绵羊皮包缝,用以保护头盔边沿的完整。
TK一2内部使用三块吸震衬垫,衬垫内层为硬质泡沫塑料,外层为乳胶海绵和绵羊皮革,粘贴在头顶、前额、后脑部位。
后枕部分还有一块带调节绳的软垫,可据头形大小调整。
TK2A为改进型号,它对TK-2头盔的多处改进,也是目前我**服役时间最长的飞行头盔TK一2A外表为白色,防护外壳为玻璃钢制,头盔上部同样印有红色五星,形状与TK-2相近,但体积尺寸却增大了,配戴起来更加舒适。
从表面上看,其变化最大的部分应是滤光镜下放机构,该结构使用不锈钢棘爪,棘齿,棘轮的锁定设计,这种设计模式一直延续到今天。
内部的吸震衬垫基本上沿袭TK-2的双层设计,但乳胶海绵层加厚了3毫米,使整块衬垫的厚度达到了20毫米。
由于头盔的体积增大,虽然衬垫加厚了,但较TK-2的内部空间仍然宽敞许多。
TK-2A设有5种尺寸号码,最大0号重量1.45千克,最小四号重量1.25千克TK一2A头盔的通风圆孔直径扩大了,数目也有所增多;滤光镜片加厚颜色加深,厚度达到3毫米,更为结实;安装补偿囊用的后枕壳体上的按扣改为锦纶吊带式按扣,后枕软垫加厚加宽。
为了提高防护性能,为了进一步适应现代机种以及未来战斗环境的需要,我**新近列装了经过全面改进升级的TK-11飞行头盔。
新头盔能提供更大的防护性、实用性及舒适性,正逐步取代原来的TK-2A成为我**飞行员的主要防护头盔。
这款TK-11的造型与TK-2A相似,但轮廓还是有了很大变化,头盔外壳护耳部分修饰过渡的十分圆滑,呈圆弧状,没有TK-2A那样呈直角突出的形状,更具现代感。
氧气面罩的配挂装置也由原来的挂钩式改为采用更先进可靠的插销式。
TK-11的边缘是用绵羊皮和海绵包裹保护,所以看起来比较厚.但戴起来绝对舒适。
固定面罩的插座安装在两内侧。
另外从右边可清楚地看到修改后的护耳部分呈顺畅的圆弧状而不是直线形TK-11头盔的外壳材料使用了“凯夫拉”材料,这种材料导热率低、强度高、韧性好,更适合在各种环境下配戴,具有很高的防护性。
从内部结构发现,头盔的内壳压了1 0毫米的硬质泡沫塑料层。
由于外壳采用了“凯夫拉”层压结构,所以边缘需要包裹海绵和绵羊皮来保护,而圆孔处则用金属皮来封边保护。
TK一11配备新型的YM9915插销式航空供氧面罩,这种氧气面罩配有微型口边送话器。
新型加压补偿囊面积比以前增大了40%,头盔外面看不到以往的挂钩,固定面罩的插座安装在头盔前开口两侧内。
整个头盔的悬挂系统由一个网状组件和可拆卸的软衬垫组成,黑色的网状组件是牛皮制品,通过金属环上的螺丝与外壳固定,网状组件上有调节绳,可依据不同的头型、眼顶高进行调节,使头盔的重心更合理,舒适性和稳定性得到更充分的体现。
整个悬挂系统还包括软衬垫组件,有夏季型、冬季型两种选择:夏季型由绵羊皮和复合布织物包裹海绵,分前、后、顶共3块;冬季型是一整块大弧度的软垫,主要为了增加保温性,它们通过一系列尼龙搭扣与调节网搭接而成。
配套夏季型的悬挂系统保证了飞行员的头部与盔体之间有相当的空间,有良好的通风性并能缓冲外来的撞击作用。
作为新型装备,TK一11在降躁方面也采取了多种措施,其中耳罩的改进,耳机的安装方式就是很好的例子。
耳罩是由ABS材料制成的半球状壳体。
外套是绵羊皮、乳胶海绵,通过一条弹力带两端的螺丝固定在头盔内侧。
这种固定模式的设计,不需要什/厶调整即可适应不同的头围和耳部位置,同时也有利于当侧面遭遇撞击时对人员的保护。
TK一11最重要的特点就是在这个可随动的耳罩内安装了通讯耳机,取代了以往耳机固定在头盔壳体内的做法,使得耳机在任何时候都能紧贴耳部,这种新型通讯系统无疑将提高飞行员对战场的感知能力和协同能力。
头盔造价昂贵.
战斗机飞行员或者是直升机驾驶员的头盔应该是隔音的吧?就是互相之...
呵呵随便说说! 头盔显示器的前身是抬头显示器。
抬头显示器(Head Up Display),简称HUD,是目前普遍运用在航空器上的重要飞行辅助仪器。
飞机上装有大量的仪表,飞行员低头看仪表的时候,飞机将处在无意识航行中,这在很多时候,如起降,云层等情况下是很危险的。
HUD的基本原理是利用光学反射的原理,将重要的飞行相关资讯投射在一片特制玻璃上面。
这片玻璃位于座舱前端,高度大致与飞行员的眼睛成水平,投射的文字和影像调整在焦距无限远的距离上面,飞行员透过HUD往前方看的时候,能够轻易的将外交的景象与HUD显示的资料融合在一起。
HUD设计的用意是让飞行员不需要低头查看仪表的显示与资料,始终保持抬头的姿态,降低低头与抬头之间忽略外界的快速转变以及眼睛焦距需要不断调整产生的延迟与不适。
提高飞行安全性及战场应变能力。
HUD是基于传统的光学瞄准装置研发出来的,因此他也和传统瞄具一样需要在飞机风挡前装个支架,镶嵌一块玻璃,由于这块钕钇玻璃的颜色毕竟和风挡上的高透光纯态聚甲基丙烯酸甲酯不同,故此连同支架一起都会影响飞行员的聚焦和视界。
所以才有新型的头盔式抬头显示器。
而头盔式抬头显示器基本也是基于头盔瞄具开发而来,只不过将整块头盔遮阳板改成钕锑玻璃的,透光度变好了。
而将原有的一个瞄准电光学单元改成一个HUD综合单元,而将锁定装置分离出来而已(锁定及跟踪装置实际上是一个定位瞳孔跟踪器)。
这样,飞行员只要带上头盔,将HUD接头和锁定跟踪器接头连接到驾驶座背面的插孔(由地勤辅助),即可在头盔遮阳板上看到飞机的速率,气压,高度,迎角,倾角等重要数据,并可以随时将画面切换到雷达扫描状态(通过拉杆上的按钮完成,无需低头)。
呵呵!
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