**空**和海**战机飞行员为什么谁也不服谁,因为他们
展开全部 **海**和空**都有喷气式战斗机, 那么这两个**种的战斗机飞行员之间有什么区别?空**和海**的飞行学校都只需不到两年的时间就可以从服役到飞行。
空**的训练从初级飞行训练开始,第一阶段还包括25小时的课堂教学飞行技巧,其主为模拟器飞行或尚未持有民航飞行执照的**官训练学校毕业生实习飞行。
最初的训练会在三个地方之一:密西西比州的哥伦布空**基地,德克萨斯州的劳克林空**基地或俄克拉荷马州的万斯空**基地。
在那之后,学生们进入专业的飞行员培训课程,为期一年的课程包括课堂教学,模拟器培训和飞行。
接下来,学生将学习如何驾驶特定类型的飞机,如T-1或T-38教练机。
**海**战斗机海**飞行训练从佛罗里达州NAS Whiting的第五训练空**联队开始,或者在德克萨斯州NAS Corpus Christi第四训练航空联队,海**学生飞行员学习飞行比奇T-6B德克萨斯二号(JPATS)或T-34C教练机。
**空**和海**都试图在运营,教育和工作人员之间取得平衡。
职业生涯的大部分内容都取决于各世界大事。
但是,总的来说,飞行员在职业生涯的十年时间里会获得两次飞行旅行(五六年的时间),如果他们被选为指挥中队或空中长机的话,那么飞行员将会获得更多的飞行旅程。
**空**目前,空**战斗机飞行员通常更专业化,专注于空对空作战。
这个重点涉及大量的雷达训练和拦截工作以及一些空战。
如果与有空中威胁的对手发生冲突,**空**的先进装备将承担起进攻作用,配备空空导弹或在可能出现敌机的空域进行扫射。
海**战斗机飞行员会驾驶多任务飞机,因此他们在空中飞行时会同时承担了大量任务,同时仍努力保持精通战斗场地的精神。
海**战斗机飞行员的任务通常是在航空母舰上开始和结束,这需要比空**飞行员更多的训练和更高的专注水平。
**海****空**和海**都有在**沿海岸散布的空**基地(空**基地在设施方面通常更好 - 包括高尔夫球场)。
**空**在世界各地也有基地,其中一些在诸如巴格拉姆,阿富汗等地方。
这一次,这两种**种之间的巨大差异是海**战斗机飞行员在海上的航母上花费大量的运输时间。
**空**?海**战斗机飞行员目前可以飞行超级大黄蜂的一个或两个座位版本。
空**战斗机飞行员飞行F-15C鹰或F-22猛禽。
未来,**空**和海**都将拥有F-35联合攻击战斗机。
**战机
有没有女性的战斗机飞行员?
**战斗机飞行员的培养从青少年时代就开始进行了。
Young Eagles针对青少年进行的体验飞行活动**的民间空中巡逻队早在二战期间就为**队输送飞行员,后来成为**空**的辅助组织,其任务包括开展航空科普教育和培训后备飞行员。
他们招收12?18岁的青少年参加循序渐进的飞行训练,到21岁后就可以成为空**招飞时的候选对象。
总部位于威斯康辛州奥什科什的实验飞机协会为了促进飞行知识和技能的普及,在1992年发起了“雏鹰计划”(Young Eagles),号召会员向身边8?17岁的青少年免费讲解航空知识并带上他们体验真实的飞行。
然后,想加入**空**,则可以报考空****官学院、空**后备**官训练团或空****官训练学校。
想加入**海**、海**陆战队成为“海鹰”,除了学历、身体和背景要达标外,还得通过“航空选拔系列测试”。
T-6A初级教练机在战斗机飞行员的培训上,**空**航校采用三机三级训练体制。
第一阶段是航校训练,机型是T-6A初级教练机。
第二阶段是改装训练,在训练基地进行,机型是T-38高级教练机。
第三阶段是作战训练,在现役飞机的同型教练机上进行。
**海**战斗机飞行员的培养过程基本与空**一致,同样使用T-6A进行初级训练,不过使用T-45舰载教练机进行高级训练,然后使用同型教练机进行作战训练,中间穿插大量上舰训练。
为飞行员提供培训的美万斯空**基地以**F-16战斗机飞行员的培训过程为例,飞行学院需要先在航校中先用T-6A训练90小时,最后在T-38高级教练机上训练120小时。
学员在航校毕业后取得“翼徽”证书。
从航校毕业的学员先在空**训练基地进行改装过渡训练,使用T-38训练36小时;然后进行改装训练,使用F-16B训练5架次。
作战训练在同型教F-16B上训练75小时。
完成战斗训练并考核合格的飞行员才能获得值班飞行员资格,分配到作战部队服役。
战斗机飞行员如何实现在执行任务时大小便?男女都讲一下。
不同的战斗机不一样,比较老的或者座舱很小的,就靠飞行员耐力了,起飞前几天开始只吃高蛋白,高能量易消化物质,减少不易消化残渣(粪便)产生,飞行前少喝水,排空小便,,当然大部分现代战斗机都是这样的。
有的战斗机(一般是轰炸机,攻击机,或者类似SR71侦察机)飞行员的衣服都是类似宇航服的,带有排泄物收集系统,飞行员就直接在衣服里解决。
新的大一点的飞机(如SU-34之类的战术或战略轰炸机)飞机上设有厕所,当然马桶很小,类似空间站的那种,这就很好解决了。
飞行员男女不分的,都一样,要知道在**,男女兵共寝,共浴,共厕所。
美**战斗机飞行员为什么不会叛逃
战斗机飞行员,使用照相枪确认战果一战时就已经使用照相枪了,二战时大多数战斗机都装备照相枪了!二战时期的航空照相枪照相枪是**用飞机上,平时记录飞行射击训练成绩,战时记录射击效果的,小型照相/摄影机!BF110攻击B-17的航空照相枪,洗印出的:攻击确认图片照相枪,一般安装在射击瞄准具上方。
空战中,当飞行员或射手按下射击按钮发射弹药时,照相枪能与航空机枪或航炮射击同步或独立工作,将射击目标的全过程连续拍摄下来。
因此很多击坠可以根据照相枪的记录判定!但是凡事有例外,如果照相枪没有确认当场击毁,那需要一些飞行员的目视判定,也可以添加友机确认、或者是地面部队或敌方情报证实!如没有佐证,则会注明“未经证实的记录xx”, 因此,一些王牌飞行员的记录或航空部队战史里会有特殊标注的字眼。
还有一个特殊情况,就是,两名或者两名以上飞行员同时上报,击中同一架敌机,但是照相枪又都没有准确证实!那有些国家空**就都不记录战果,而另一些国家,就会根据申报飞行员的人数,按照百分比,给所有申报的飞行员记录战果,这就是为什么,有的国家飞行员的战果有小数点儿的原因!比如**王牌飞行员 怀特 史密斯少校的战果就是:42.25架,这就说明,史密斯至少和另外三名战友,共同击落过一架敌机,之后四个人平均分享了战果!
详细讲解下**和俄罗斯的空**实力差多少
展开全部 我们先说战略轰炸机,目前**的战略轰炸机三巨头分别是B-2A幽灵隐身轰炸机,航程接近一万公里,但是也不具备洲际作战能力,必须依靠空中加油,其次是B-1B和B-52H,B-1B具备超音速飞行能力,能够携带大批量反舰导弹,显然能够执行对海攻击任务。
图注:B-1B正在接受KC-135加油机加油 而俄罗斯的轰炸机三驾马车则是图-160白天鹅,图-95,图-22M3,图-160也是一款非常不错的战略轰炸机,载弹量超过40吨,是世界上载弹量最大的轰炸机,且具备超音速飞行能力。
且具备挂载巡航导弹的能力,B-2A不具备发射大型巡航导弹的能力。
可以说在战略轰炸机领域,俄罗斯落后并没有那么不可理喻。
图注:全球现役战略轰炸机 这是目前全球现役战略轰炸机体型对比,轰6真的是有点小了。
说完轰炸机我们说战斗机,俄罗斯和**差距十分巨大,无论是数量还是质量都非常大。
尤其是**的F-22战斗机已经服役了十几年了,目前俄罗斯也只有几架苏-57(T-50改名)。
实在没法比,其次舰载机如果也算的话,米格-29K和苏33那数量面对尼米兹级航母上的大黄蜂基本可以忽略不计。
图注:可能有些人会看到这张图**直升机怎么可能那么少!**的直升机大部分都是属于陆航啊亲! 而在预警机、空中加油机、特种作战和教练机领域,俄罗斯是全面落后**的么差距十分巨大,从上图可以看出。
所以如果说差多少的话,从总量上看,那至少得差20年以上的差距。
但是如果说在局部作战中的差别,可能没有差别,这要看出击的果断性了。
希望对你有帮助,喜欢**机图就关注我。
对于**事迷来说,各国**事实力排名,始终是一个热衷的话题。
个人尝试通过一些相对精确的数据(2016年数据,统计数量含海**飞机)来分析一下。
因为2代机太老,对比时一般不予考虑。
一、焕发第二春的的俄罗斯空**(空中力量) 俄罗斯不是前苏联,前苏联已死。
一些网站分析俄罗斯**事实力的时候总是堆砌一大堆庞大的数据,根本不管这些数据已经过时20多年(比如坦克数量1-2万量,岂不知根据俄罗斯最新编制,其坦克现役数量只有接近2000辆)。
即使一些数据较新的网站,其水分也较大,不少主力机型数量都要按近似“砍半”计算。
这个世界上,除了**(**实力是变态),如果有哪个国家以接近100架/年的速度装备新战机,那就是**;如果有哪个国家曾经以接近100架/年的速度退役老战机,那就是俄罗斯。
前苏联解体后的近20年间,俄罗斯**队甚少更新装备,也缺乏资金来训练。
进入21世纪后,俄罗斯**队的武器开始逐渐老化生锈,人员训练严重不足,大批量俄罗斯武器开始退役、拆除,俄罗斯**队实际作战能力严重衰退。
2008年后,俄罗斯基于战争的基础上,开始了**事改革,并缩减装备编制和人员规模。
依托于平均每年约20%的**费高增长速度,在大幅度缩减编制规模的基础上,俄罗斯**队新装备增添速度很快,人员训练水平也开始逐渐提高,实际作战能力大幅度提高,俄罗斯空**开始焕发第二春。
俄罗斯现有约760架3/3.5代机,其中SU-27系列战斗机约396架,其中SU-35 48架,SU-34 69架,SU-33 19架,SU-30SM 64架,SU-30M2 17架,SU-27SM3 12架,老式的SU-27 112架,由SU-27S升级的SU-27SM 55架;现有MIG-29系列约214架,其中老式MIG-29 74架,由MIG-29升级的MIG-29SMT 86架,新生产的MIG-29SMT/UBT 34架,MIG-29K/UBK 20架;现有MIG-31系列约150架,其中老式MIG-31B 100架,由MIG-31B升级的MIG-31BM 50架。
合计286架老式机,191架改装机,283架新生产机型,新机+改装升级机占比62%。
俄罗斯已无2代战斗机。
SU-35、SU-34、SU-30SM后面将继续生产。
俄罗斯新一代战机T-50首飞早于我国,目前进度稍慢于我国。
T-50目前所用的117型发动机推力也不是很高,14.5-15吨。
俄罗斯正在研发30型发动机,据称推力增加15-18%,达到17-18吨,计划2017年装机首飞。
限于资金问题,T-50的2020年前的计划订购数量大幅度减少,目前可靠订购数量只有12架。
后续订单还要看俄罗斯后面的经济状况了。
按最新的数据,俄罗斯空**仍保持着较大的规模,质量也取得了不错的进步,不过还是有以下问题: 1、总数266架,占35%的老式战机不能发射主动中距弹,这降低了其总体战斗力。
2、总数286架,占38%的老式战机使用寿命较长,平均寿命超过25年,已接近使用期限,并且维护状况堪忧。
这些老式机部分要在2020年前进行现代化改装并延寿,届时俄罗斯空**的总体质量将达到良好状态。
衡量一个国家的空**实力,不仅要看飞机总数量,还要看战时出勤率。
一般先进国家约85%,**保持着较高的出勤率,约90%。
俄罗斯目前出勤率为55-60%,出勤率较低,直接影响了其实际战斗力。
飞行员训练时间是另一个重要指标。
俄罗斯空**以前的衰退不仅仅在于其大量老化的战机,更在于其悲剧的飞行员训练时间。
其在90年代长期维持在20多个小时/年的平均飞行时间;在2005年左右只达到了30-40个小时/年;2008-2009年空**编制缩减后,2010年终于达到了100小时/年,目前恢复到了120小时/年左右。
前苏联有大量...
**飞机被**击落
在抗美援朝战争中,**飞机被**击落,足以表现我战斗机飞行员和高炮指战员的聪明,智慧,胆量,勇敢,还有强大的战斗素质,很有能力和丰富的经验,给**侵略者一个很好的教训,并长记性,让他们知道,**是强大的,是不好欺辱的。
在和平年代,在中美严重对立,对抗中,**飞机经常不断地侵略**领空,领海主权的情况下,进行多次警告,阻拦,拦截无效的情况下,在无奈的情况下,才有**飞机被**击落的无奈之举。
在飞机击落前,要小心小心再小心,要沉着应对,不要因此大事件引发战争,让战争扩大和升级。