**航天事故有哪些?
2003年2月1日晚10时许,**“哥伦比亚号”航天飞机在返航过程中爆炸坠毁。
这也是1957年10月4日世界上第一颗人造地球卫星发射成功后,人类在开发和探索太空的过程中遭受的又一重大失败。
**航天事故有哪些?1967年1月:格里索姆、查菲和怀特3名**宇航员在卡纳维尔角进行阿波罗1号飞船模拟发射时,因飞船失火而丧生。
1986年1月28日:**挑战者号航天飞机从卡纳维拉尔角升空72秒后爆炸,包括一名教师在内的7名**宇航勇士丧生。
1986年4月18日:据信携带着**事侦察卫星的一枚**大力神34D运载火箭从加州范登堡空**基地起飞8.5秒后发生爆炸。
1986年5月3日:携带有价值5700万美元的一颗气象卫星的**德尔它运载火箭从卡纳维拉尔角起飞71秒后主发动机突然熄火,90秒时自毁。
1990年9月7日:**一枚大力神火箭的部分箭体在爱德华兹空**基地从吊车上坠地,引发的大火火焰高达45米,造成至少1人死亡。
1991年6月18日:携带有**航宇局及几所大学的10个试验件、高15米的勘探者火箭在从卡纳维拉尔角发射后因偏离正常飞行路线而被自毁。
1993年8月2日:据信携带着造价高昂的**事间谍卫星的一枚**大力神4型火箭在从范登堡空**基地起飞约2分钟后爆炸。
1994年12月1日:欧洲一枚阿里安火箭在法属圭亚那库鲁进行第70次发射时,升空后坠入大西洋,价值1.5亿美元的泛美卫星3被毁。
1995年10月23日:携有14个试验件的一枚**大篷车运载火箭在从**航宇局建在弗吉尼亚的设施起飞45秒后发生爆炸。
1997年1月17日:**一枚德尔它2型火箭在发射一颗全球定位系统(GPS)卫星时,于起飞后13秒发生爆炸。
1998年8月12日:**一枚大力神4A运载火箭起飞后不久发生爆炸,火箭连同所带的间谍卫星价值在10亿美元以上。
1998年8月27日:携带通信卫星的**德尔它3运载火箭在卡纳维拉尔角进行首次发射时,于起飞后不久化作一团价值2.25亿美元的火球。
1986年1月28日,**"挑战者"航天飞机在升空7秒后发生爆炸,你...
展开全部 1986年1月28日,**航天飞机“挑战者”号从肯尼迪航天中心发射72秒钟后在1.5万米高空突然爆炸,7名机组人员全部遇难。
飞机在顷刻之间炸成一团红白色火雾,飞机的残骸碎片在一小时内散落到距发射中心9公里的大西洋洋面。
1月28日,“挑战者”号刚刚离开卡纳维拉尔角发射台不久,就在一团火球中爆炸了。
这是**宇航史上最惨重的事故。
数以千计的佛罗里达观看者和数百万电视观众目睹了这令人心碎的灾难。
殉难者中有机长弗朗西斯-R-斯科比、驾驶员迈克尔-J-史密斯、宇航员朱迪恩-A-雷斯尼克、罗纳德-E-麦克纳克、埃利森-S-奥尼朱卡、格雷戈里-B-贾维斯和克里斯塔-麦考利夫。
麦考利夫是一名来自新罕布什尔州康科德的女子中学教师,预期成为宇宙中的第一位普通公民。
麦考利夫夫人是从许多候选人中挑选出来完成这次航天使命的,今天她的学生们也同数百万**人一起在电视上目睹了这一不幸。
对这次事故的原因还没有任何线索。
国家航空航天局的官员说,在进行调查期间所有的航天飞行都应停止。
“挑战者”号的发射时间原定在1月25日。
由于天气不好,推迟了3天。
升空时间计划在上午9时38分,但不寻常的低温使航天飞机的机体及其地面支撑结构上结了冰,故又推迟2个小时。
上午11点8分,“挑战者”号离地升空,一切正常地上升了74秒。
随后,当“挑战者”号距地面10英里其主引擎正要被推至全速时,航天飞机在一团火球中爆炸了。
来自航天飞机的最后一句话是:“明白,全速前进!”这是斯科比对飞行控制中心说的。
爆炸时出现两股巨大的白色烟云,接着,残骸碎片雨点般落下。
起初,在数以千计的旅游者、宇航局的官员、记者和其他观众中包括克里斯塔-麦考利夫的丈夫、两个孩子及其父母,没人意识到发生了什么事,但当桔红色火团在空中坠下时,为“挑战者”号欢呼的人们愕然止声。
爆炸发生几个小时后,航天飞机工程总指挥杰西-穆尔出席了记者招待会,他宣布委派一个临时调查小组负责审查和保护飞行数据,直至正式调查委员会成立。
穆尔还说,所有计算机磁盘、记录及数据都将要妥善保管,以备调查。
他否认推迟的3天对航空航天局在总统每年一月向国会提出国情咨文之前(预定在发射的当晚)发射航天飞机有任何压力。
“发射这架航天飞机不存在任何压力”。
穆尔说,“我们一直坚持的原则是飞行的安全居航天工程的首位。
” 宇航局的官员不完全相信卡纳维拉尔角的寒冷或许是导致航天飞机爆炸的一个因素的推测。
据分析可能是装有38.5万加仑的液体氢和14万加仑的液体氧的外部燃料箱破裂或燃料管道破裂造成了这一悲剧。
通过望远镜拍摄下的爆炸慢动作录像表明开始是小火舌在外部燃料箱基部出现,接着两个固体燃料火箭断开,然后火团吞噬了航天飞机。
宇航局舰队的海岸警卫队船只仍在搜集爆炸后一小时内坠入大洋中的残骸。
打捞工作还要在佛罗里达海岸18至20英里范围内的爆炸现场进行几周,**府要求居民将发现的漂到佛罗里达海岸的所有飞机碎片上交。
没有发现宇航员的遗物。
这一年是宇航史上最忙碌的一年,预计实施15项航天计划。
然而“挑战者”号失事使**宇航工程处于停顿状态,因为宇航局没有预备发射系统。
1912年泰坦尼克号发生了什么事故?
展开全部 1912年4月14日,星期天晚上,一个风平浪静的夜晚,甚至一点风都没有。
如果有的话,船员会发现波浪拍打在冰山上的点点磷光。
泰坦尼克号以22.3节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。
接到附近很多船只发来的冰情通报,史密斯船长命令瞭望员仔细观察。
这一年因为是暖冬,冰山比往年向南漂得更远。
但是,泰坦尼克号的船员忘记带上望远镜,瞭望员不得不用肉眼观测。
23点40分,瞭望员弗雷德里克·弗利特(后来生还)发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影,以很快的速度变大。
他敲了3下驾驶台的警钟,抓起电话:“正前方有冰山!”。
接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。
默多克下令减速,左满舵,停船倒车。
事后证明这是一个最愚蠢的决定。
当时最好的选择是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。
1912年4月那个寒冷的夜晚,泰坦尼克号和冰山发生死亡之吻。
而在13小时之前,电报员菲利普在接收来自加拿大的较微弱的无线电讯号,附近的加州人号的电报员伊利斯向泰坦尼克号发送电报。
加州人号的电报声音过大,就要把菲利普的耳鼓膜震聋了,于是他把这封电报截断了,尽管这有关冰山情况。
同时,伊利斯输入的格式错误,忘了加上MEG,而且他在发送一遍以后,就去睡觉了。
冰山撞击了船体,导致船底的铆钉承受不了撞击因而毁坏,当初制造时也有考虑铆钉的材质使用较脆弱,而在铆钉制造过程中加入了矿渣,但矿渣分布过密,因而使铆钉变得脆弱无法承受撞击(当时铆钉撞击时承受压力为约为1万44磅),铆钉断裂后,海水涌进水密舱,但当时泰坦尼克号水密舱最大承受极限为4个,而进水部分为5个超过承受极限。
这次碰撞的结果,后来为人们所熟知。
但当时船上的乘客和船员们却反应不一。
头等舱和二等舱一些睡得不熟的乘客被一阵轻微的金属刮擦声惊醒了。
船身轻微震动了一下。
有人以为遇上了大浪,有人以为是触礁了,还有人以为是螺旋桨发生了故障。
但是下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。
有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。
有些擦掉的冰块掉到了船舱里。
底层统舱的移民乘客更是心惊肉跳地发现,冰冷刺骨的海水正从不知道的什么地方漫过门缝。
船很快停了下来。
一些乘客披上外套来到甲板上。
北大西洋上空繁星闪烁,气温则低达零下一度。
漆黑的天穹下,泰坦尼克号的窗户里发出温暖的淡黄色灯光。
四根高大的黄黑两色烟囱中冒着白色的蒸汽烟雾。
突然,有三根突然发出了震耳欲聋的轰鸣声和嘶叫声。
懂得蒸汽机的乘客知道,这是船上的锅炉安全阀门在释放掉多余的过热高压蒸汽。
得到通知的史密斯船长和哈兰??沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯·安德鲁一道检查受损情况。
前面的五个隔舱都涌进了海水。
海水似乎正在有条不紊地漫过H甲板。
在邮件舱昏暗的灯光照耀下,成包的邮件漂浮在海水上。
检查过所有水密舱之后,安德鲁平静地对史密斯船长说:“这艘船没救了”。
史密斯船长问还能剩下多少时间,得到的答复是一个小时,最多两小时。
之后发生的事情,大家已经都很清楚了。
15日凌晨0点5分,史密斯船长下令准备放救生艇。
0点15分,泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的呼救信号。
CQD是当时通用的遇险信号,MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。
不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号。
很多大西洋上的船只都收到了求救电报。
加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的卡佩西亚号、俄国货船缅甸号,还有法兰克福号、弗吉尼亚号、奥林匹克号......都在加速向出事地点赶来。
例外的是,就在18海里外的不定期客船加州人号的收发报员则已经关掉电报机睡觉去了。
这艘船已经被浮冰困了将近一天,船上一晚上都没什么大事,好像也不会发生什么大事。
0点45分,第一艘救生艇被放下。
船上发射了第一枚遇险火箭。
一片闪亮的白色火星缓缓落下。
0点55分,泰坦尼克号的船头已经没入水中。
救生艇边的工作则是乱七八糟,尽管妇女和儿童(头等舱和二等舱的妇女儿童)先登上救生艇的美德得到了遵守,但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。
不过这也不能怪船员,当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去的话,会造成损坏甚至倾覆。
泰坦尼克号的救生艇设计得很结实,但是船员们不知道这一点。
结果可以搭载1178人的救生艇,只上去了651人(还有一些人是跳海之后被救上救生艇)。
在船的左舷,救生船只载妇女和儿童。
在右舷,则是妇**先逃生之后允许男性登艇。
所以,在右舷获救的人数比在左舷获救的多。
到1点40分,最后一艘折叠救生艇被放下海面。
船上的乐队陪伴着乘客,用音乐安抚着这些注定要在几十分钟后死去的人们,一直演奏到最后一刻。
面对生死抉择,有些人选择象绅士一样地死去,富翁古根海姆穿上夜礼服,“即使死去,也要死得象个绅士”。
来自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位让给一个孩子的母亲,而白星公司主席伊斯梅则抛下他的乘客、他的船员、他的船,在最后一刻跳进救生艇。
人性的善与恶,在这里被揭露无遗。
随着涌入船身前部的海水越来越多,船尾逐渐离开水面,高高地翘起。
凌晨1点35分,海水浸入...
哥伦比亚号和挑战者号航天飞机失事所带来的损失有哪些?
展开全部 “哥伦比亚”号航天飞机是**三年来飞向空间站的飞行器中第一艘完全奉献于科学研究的航天飞机。
它载有80个多学科的科学实验,从蛋白质晶体生长的微重力试验到蚂蚁的行为研究,到撒哈拉沙漠尘暴的卫星观察,而那些尘暴可能会影响其它地区的天气和气候变化。
这次航天飞行任务还探讨了太空飞行对宇航员健康的影响。
一些试验是对构成免疫系统的细胞进行研究,另外一些研究是试验如何阻止宇航员发生肾结石,有一个试验是寻找出如何让宇航员更多地睡觉的方法。
所有这些试验都是由NASA的科学家领导进行的。
欧洲航天局和加拿大航天局也参与了部分试验,他们通过16天的飞行来分析抗骨质疏松药在微重力条件下对骨细胞的影响。
**空**在航天飞机上测试用小微型卫星鉴别敌方威胁的通讯技术。
这些实验都放置在一个特制的飞行舱里,这个飞行舱是由位于得克萨斯州韦伯斯特县的一家公司设计、制造的。
“哥伦比亚”号航天飞机的解体,除了带来惨重的人员损失外,也严重影响了国际空间站的建设、生命和物质科学研究的进行,并使得**航空航天局(NASA)一揽子地球轨道外的飞行计划搁浅。
“哥伦比亚”号航天飞机在**2004年财**预算需求公布48小时后坠毁,预算中提出用一种小型、有翼的飞船来代替服役时间过长的航天飞机,还有更多的技术项目将为探索太阳系奠定基础。
而如今,NASA的目标和重点都急剧转移。
当其它的航天飞机停飞待命时,国际空间站的建造也因此受阻。
**“哥伦比亚”号航天飞机的失事震惊了全世界。
这是世界航天事业的重大损失,但这一挫折并没有动摇人类进**宇宙的决心。
“哥伦比亚”号失事后,一些国家的**府纷纷表示它们的航天飞行计划不会因“哥伦比亚”号的“灾难性”事件而停滞不前。
**总统布什说,宇航员为之献身的太空探索道路“仍将继续”;俄罗斯航空航天局发言人维亚切斯拉夫·米哈伊利琴科说,航天飞机失事暂时不会直接影响到国际空间站的建设,俄原定于2月2日从拜科努尔发射场向国际空间站发射“进步”号货运飞船的计划将保持不变;西班牙科技大臣皮克表示,这次的悲剧不会影响西班牙通过欧洲航天局进行的航天发展计划,也不会影响西班牙宇航员佩德罗·杜克今年4月搭乘俄罗斯飞船的航天飞行计划。
此外,以色列也表态说,仍将继续派遣宇航员来完成此次遇难的以色列宇航员拉蒙的未竟事业。
**进入太空的第一位女宇航员、天体物理学家萨利·赖德2月7日表示,她仍准备在下一次的航天飞机飞行任务中进入太空。
赖德认为,如今的航天飞机计划属于“前沿科技”,其安全性比起当初有了很大提高。
**“哥伦比亚”号事故也没有影响到我国的载人航天事业。
我国将要按计划在 2003年秋季发送首架载人航天飞船上天。
据了解,执行首次载人航天任务的将是我国的 “神舟五号”飞船。
**航天飞机“挑战者”号从肯尼迪航天中心发射72秒钟后在1.5万米高空突然爆炸,7名机组人员全部遇难。
飞机在顷刻之间炸成一团红白色火雾,飞机的残骸碎片在一小时内散落到距发射中心9 公里的大西洋洋面。
1月28日, “挑战者”号刚刚离开卡纳维拉尔角发射台不久,就在一团火球中爆炸了。
这是**宇航史上最惨重的事故。
数以千计的佛罗里达观看者和数百万电视观众目睹了这令人心碎的灾难。
殉难者中有机长弗朗西斯-R-斯科比、驾驶员迈克尔-J-史密斯、宇航员朱迪恩-A-雷斯尼克、罗纳德-E-麦克纳克、埃利森-S-奥尼朱卡、格雷戈里-B-贾维斯和克里斯塔-麦考利夫。
麦考利夫是一名来自新罕布什尔州康科德的女子中学教师,预期成为宇宙中的第一位普通公民。
麦考利夫夫人是从许多候选人中挑选出来完成这次航天使命的,今天她的学生们也同数百万**人一起在电视上目睹了这一不幸。
对这次事故的原因还没有任何线索。
国家航空航天局的官员说,在进行调查期间所有的航天飞行都应停止。
“挑战者”号的发射时间原定在1月25日。
由于天气不好,推迟了3天。
升空时间计划在上午9时38分,但不寻常的低温使航天飞机的机体及其地面支撑结构上结了冰,故又推迟2个小时。
上午11点8分, “挑战者”号离地升空,一切正常地上升了74秒。
随后,当“挑战者”号距地面10英里其主引擎正要被推至全速时,航天飞机在一团火球中爆炸了。
来自航天飞机的最后一句话是:“明白,全速前进!”这是斯科比对飞行控制中心说的。
爆炸时出现两股巨大的白色烟云,接着,残骸碎片雨点般落下。
起初,在数以千计的旅游者、宇航局的官员、记者和其他观众中包括克里斯塔-麦考利夫的丈夫、两个孩子及其父母, 没人意识到发生了什么事,但当桔红色火团在空中坠下时,为“挑战者”号欢呼的人们愕然止声。
爆炸发生几个小时后, 航天飞机工程总指挥杰西-穆尔出席了记者招待会,他宣布委派一个临时调查小组负责审查和保护飞行数据,直至正式调查委员会成立。
穆尔还说,所有计算机磁盘、记录及数据都将要妥善保管,以备调查。
他否认推迟的3天对航空航天局在总统每年一月向国会提出国情咨文之前(预定在发射的当晚)发射航天飞机有任何压力。
“发射这架...
关于太空的资料
展开全部 太空 - 地球大气层以外的宇宙空间 太空是指地球大气层以外的宇宙空间,大气层空间以外的整个空间。
物理学家将大气分为5层:对流层(海平面至10千米)、平流层(10~40千米)、中间层(40~80千米)、热成层(电离层,80~370千米)和外大气层(电离层,370千米以上)。
地球上空的大气约有3/4在对流层内,97%在平流层以下,平流层的外缘是航空器依靠空气支持而飞行的最高限度。
相关资料地球大气层以外的宇宙空间,大气层空间以外的整个空间。
物理学家将大气分为5层:对流层(海平面至10千米)、平流层(10~40千米)、中间层(40~80千米)、热成层(电离层,80~370千米)和外大气层(电离层,370千米以上)。
地球上空的大气约有3/4在对流层内,97%在平流层以下,平流层的外缘是航空器依靠空气支持而飞行的最高限度。
某些高空火箭可进入中间层。
人造卫星的最低轨道在热成层内,其空气密度为地球表面的1%。
在1.6万千米高度空气继续存在,甚至在10万千米高度仍有空气粒子。
从严格的科学观点来说,空气空间和外层空间没有明确的界限,而是逐渐融合的。
联合国和平利用外层空间委员会科学和技术小组委员会指出,当前还不可能提出确切和持久的科学标准来划分外层空间和空气空间的界限。
近些年来,趋向于以人造卫星离开地面的最低高度(100~110)千米为外层空间的最低极限界限。
划分关于领空(空气空间)和外层空间的划分问题,历来就有两种对立的主张。
折叠空间论主张是以空间的某种高度来划分领空和外层空间的界限,以确定两种不同法律制度适用的范围。
折叠功能论认为应根据飞行器的功能来确定其所适用的法律,如果是航天器,则其活动为航天活动,应适用外空法;如果是航空器,则其活动为航空活动,应受航空法的管辖;整个空间是一个整体,没太空有划分领空和外层空间的必要。
就"空间论"而言,关于确定外层空间的下部界限大致又有以下几种意见:①以航空器向上飞行的最高高度为限,即离地面30~40公里②以不同的空气构成为依据来划分界限。
由于从地球表面至数万公里高度都有空气,因而出现以几十,几百,几千公里为界的不同主张,甚至有人认为凡发现有空气的地方均为空气空间,应属领空范围③以人造卫星离地面的最低高度(100~110公里)为外层空间的最低界限。
1976年,巴西、哥伦比亚、刚果、厄瓜多尔、印度尼西亚、肯尼亚、乌干达和扎伊尔等8个赤道国家发表《波哥大宣言》。
主张各赤道国家上空的那一段地球静止轨道 (离地面35871公里)属于各该国的主权范围。
上述主权要求,使外空划界问题进一步复杂化。
近些年来,一些持"空间论"者逐渐趋向于接受上述第三种意见,即离地面100公里左右为外层空间的下部界限。
1975年,意大利在外空委员会提出以海拔90公里为领空(空气空间)的最高界限。
1976年,阿根廷、比利时和意大利支持以海拔100公里为界。
1979年,苏联建议离海平面100~110公里以上为外层空间,同时各国空间物体为到达轨道和返回发射国领土,有飞越其他国家领空(空气空间)的权利。
但另外一些国家,如**、英国、**等,则认为从空间科技现状来看,仍然无法规定一定高度作为领空(空气空间)和外层空间的界限。
他们强调划定外层空间的条件和时机还不成熟。
太空外空的定义和界限以及地球静止轨道的法律地位问题尚在联合国和平利用外层空间委员会审议之中。
外空委员会正在审议卫星直接电视广播、卫星遥感地球,以及在外空使用核动力源等问题,以便草拟有关的法律原则。
科学探秘太空站太空站又称为"空间站"、"轨道站"或"航天站",是可供多名宇航员巡航、长期工作和居住的载人航天器。
在太空站运行期间,宇航员的替换和物资设备的补充可以由载人飞船或航天飞机运送,物资设备也可由无人航天器运送。
1971年前苏联发射了世界上第一个太空站---"礼炮"1号,此后到1983年又发射了"礼炮"2-7号。
1986年前苏联又发射了更大的太空站"和平"号。
**1973年利用"阿波罗"登月计划的剩余物资发射了"天空实验室"太空站。
太空旅游太空旅游是基于人们遨游太空的理想,到太空去旅游,给人提供一种前所未有的体验,最新奇和最为刺激人的是可以观赏太空旖旎的风光,同时还可以享受失重的味道。
而这两种体验只有太空中才能享受到,可以说,此景只有天上有。
太空游项目始于2001年4月30日。
第一位太空游客为**商人丹尼斯蒂托,第二位太空游客为南非富翁马克·沙特尔沃思,第三位太空游客为**人格雷戈里·奥尔森。
聂海胜就是其中的一位。
太空行走太空行走(Walking in space)又称为出舱活动,即航天员在载人航天器之外或在月球和行星等其他天体上完成各种任务的过程。
它是载人航天的一项关键技术,是载人航天工程在轨道上安装大型设备、进行科学实验、施放卫星、检查和维修航天器的重要手段。
要实现太空行走这一目标,需要诸多的特殊技术保障。
太空探索1957年10月4日,前苏联第一颗人造卫星上天,拉开了人类航天时代的序幕。
前苏联宇航员、大名鼎鼎的加加林,于1961年4月12日,乘坐...
关于太空垃圾!
同步轨道、近地轨道等卫星轨道都是顺地球自转方向的,为的是发射时可以借助地球自转的速度,节约燃料。
其中同步轨道是定点在赤道上空约3.6万公里处的圆轨道,可以说所有的同步卫星都在这条轨道上,其他卫星就各有各的轨道了,一般不会有轨道重叠,除了像GPS这种联合卫星系统是每4颗卫星一组编在同一轨道上运行的。
有一个特例是太阳同步轨道,是逆地球自转方向的,称为逆行轨道。
只于它为什么要逆自转方向运行,可以参考百度百科“太阳同步轨道”。
天体运行中只要轨道函数确定,在轨道上每一点的速度也就是确定的,加速、减速都会使它脱离当前轨道。
所以处在同一轨道上的物体都是间隔了相等的运行时间的(轨道上不同位置速度不同,所以两物体距离可以有变化,但飞过这段距离所花的时间是不变的)。
要想在该轨道上产生一个反向于航天器的太空垃圾,那么此“垃圾”所被施加的能量不但要抵消它原来飞行方向上的动能,还要在相反方向上获得同样大小的动能,恐怕除了爆炸,不会产生具有这么大能量的太空垃圾吧。
所以航天发射中所抛弃的火箭壳体等物体,一般不会对同轨道上运行的航天器造成威胁。
发明一个非常厉害太空垃圾清洁工50字
清理卫星英国科学家发明了一种专门清理大型太空垃圾的卫星。
这种卫星体积与足球相当,重量只有6千克,配备了4个小型摄影机,能迅速地发现太空垃圾。
一旦它侦察到太空垃圾,便依附在垃圾上,使其速度降低,最后进入大气层,与太空垃圾同归于尽。
“空间工友”**科学家设计出了一个名为“空间工友”的航天器,它由12只空间“垃圾箱”组成,在地球同步轨道上运行。
当太空中的废弃卫星或碎片从它身边飞过时,它的机械臂会轻而易举地抓住目标,并放进“垃圾箱”,然后将它们分割切碎,使其坠入地球大气层并燃烧。
“激光扫帚” **航空航天局正在试验一种“激光扫帚”。
什么是太空垃圾?
简单来说,就是在人类探索宇宙的过程中,被有意无意地遗弃在宇宙空间的各种残骸和废物。
最近,NASA(**国家航空航天局)忧心忡忡地公布:2005年1月17日,南极上空885公里,发生了一起看似偶然的“宇宙交通事故”——一块31年前发射的,**雷神火箭推进器遗弃物,与**6年前发射的长征四号火箭CZ-4碎片相撞。
这是一起典型的太空垃圾“宇宙交通肇事案”。
最早提出“太空垃圾”概念的是防空部队的值班人员,国为监控宇宙空间的部门每天要监视5万多个物体,太空垃圾常令他们迷惑。
16年前,加拿大某气象台宣布,发现了英仙星座附近有星体爆炸。
后来才弄楚,这不过是一颗废弃人造卫星在太阳光反射下造成的效果。
另据俄报载,1987年,曾发生过因连接器拧不紧,“量子”舱无法同“和平”号对接的情况。
当时,经验丰富的地面控制中心认为,舱外肯定有物质干扰对接,于是派一个考察组上去检查,结果发现那里有一个金属残片。
60年代以前,没人听说过太空坠落物,但是自1973年以来,每年有数百块太空垃圾坠落地球。
谢天谢地,迄今尚未伤人。
有多少太空垃圾? 太空垃圾的名目繁多:大的有已经“寿终正寝”,但仍在空间轨道兜圈子的卫星、空间站等航天器,被遗弃的运载火箭推进器残骸;中等有意外爆炸形成的碎片,如1996年6月3日,**一枚飞马座火箭发生爆炸,共产生了约300000个危害性碎片;小的有一些零部件,如星箭分离用的爆炸螺栓、卫星包带和弹簧等,还有宇航员“随地乱扔”的垃圾,比如1965年,在**首次太空行走过程中,宇航员爱德华失手丢掉了一只手套(还好,一个月后,这只时速近28000公里,人类历史上杀伤力最大的手套坠入大气层烧毁);更多的则是极其微小的空间微粒,如航天器脱落的油漆颗粒等。
那么在近地球轨道究竟有多少太空垃圾呢?有人估算,自开辟太空时代50年来,太空垃圾大约已有2.5万块。
由于其中许多物体在进入大气层时烧掉了,现在能够看到的大约有9000件。
而且,一个太空飞行器若在600公里的高空飞行,它将围绕地球转25-30年,如果它位于1000公里的高度,则可飞行到4001年,如果再高,它则几乎会成为永恒的物体。
如今,太空中这种“长寿”垃圾越来越多,清除将是极其艰难的。
太空垃圾危害知多少? 自上世纪50年代开始进**宇宙以来,人类已经发射了4千多次航天运载火箭。
据不完全统计,太空中现有直径大于10厘米的碎片9千多个,大于1.2厘米的有数十万个,而漆片和固体推进剂尘粒等微小颗粒可能数以百万计。
不要小看这些太空垃圾,由于飞行速度极快(6-7公里/秒),它们都蕴藏着巨大的杀伤力,一块10克重的太空垃圾撞上卫星,相当于两辆小汽车以100公里的时速迎面相撞——卫星会在瞬间被打穿或击毁!试想,如果撞上的是载人宇宙飞船…… 而且人类对太空垃圾的飞行轨道无法控制,只能粗略地预测。
这些垃圾就像高速公路上那些无人驾驶,随意乱开的汽车一样,你不知道它什么时候刹车,什么时候变线。
它们是宇宙交通事故最大的潜在“肇事者”,对于宇航员和飞行器来说都是巨大的威胁。
目前地球周围的宇宙空间还算开阔,太空垃圾在太空中发生碰撞的概率很小,但一旦撞上,就是毁灭性的。
更令航天专家头疼的是“雪崩效应”——每一次撞击并不能让碎片互相湮灭,而是产生更多碎片,而每一个新的碎片又是一个新的碰撞危险源。
如果有一天,等地球周围被这些太空垃圾挤满的时候,人类探索宇宙的道路该何去何从呢? 太空垃圾是人类在进行航天活动时遗弃在太空的各种物体和碎片,它们如人造卫星一般按一定的轨道环绕地球飞行,形成一条危险的垃圾带。
太空垃圾可分为三类:一是用现代雷达能够监视和跟踪的比较大的物体,主要有种种卫星、卫星保护罩及各种部件等,这类垃圾目前已达8000多个;二是体积小的物体,如发动机等在空间爆炸时产生的,其数量估计至少有几百万;三是核动力卫星及其产生的放射性碎片,到2000年,这类卫星送到地球轨道上的碎片达3吨。
1957年10月4日,前苏联成功地发射了第一颗人造地球卫星,揭开了人类空间时代的序幕,同时也为太空送去了第一批垃圾。
当时,宇航员完成飞行任务,把卫星的装载舱、备用舱、仪器设备及其他遗弃物都留在了卫星轨道上。
此后,随着人类太空史上的一次次壮举,太空垃圾与日俱增。
人类先后已将4000余颗卫星送入太空,目前仍在正常运转的仅有400余颗,其余的或坠毁于地球表面,或遗留在太空,成为太空垃圾。
据统计,目前约有3000吨太空垃圾在绕地球飞奔,而其数量正以每年2%—5%的速度增加。
科学家们预测:太空垃圾以此速度增加,将会导致灾难性的连锁碰撞事件发生,如此下去,到2300年,任何东西都无法进入太空轨道了。
太空垃圾给航天事业的发展带来了隐患,它们成为人造卫星和轨道空间站的潜在杀手,使宇航员的安全受到严重威胁。
要知道,太空垃圾是以宇宙速度运行的。
一颗迎面而来的直径为0.5毫米的金属微粒,足以戳穿密封的飞行服;人们肉眼无法辨别的尘埃(如油漆细屑、涂料粉末)也能使宇航员殒命;一块仅有阿司匹林...
让雷诺主演的电影
展开全部 著名法国演员让·雷诺(Jean Reno)1948年7月30日出生于北非摩洛哥的卡萨布兰卡,其父母亲都是西班牙裔的法国人,当年为逃避弗朗西斯科的纳粹统治才来到了北非。
十二岁的让·雷诺随同父母回到法国居住,但不久他的母亲就去世了,这件事给他带来了很大的打击,也在各方面影响了他的生活,但更磨练出他坚毅的性格。
自幼就对演戏情有独钟的他高中毕业后进入当地的公立戏剧学校就读,但命运的安排并未能如他所愿,毕业后演戏无门的他不得不靠做些别的工作以维持生计。
在此期间他曾经打过零工、卖过乐器、做过司机,并曾一度从**派驻德国。
之后在朋友们的推荐下,他才得以有机会进入电视台参加演出。
1980年参加影片《Les Bidasses aux Grandes Manoevres》的演出时,让·雷诺遇见了当时担任该片助理导演的吕克·贝松,从此他开始了与吕克·贝松的密切、友好的合作。
在吕克·贝松执导的《碧海情》(Grand bleu,Le)(1988)、《时空急转弯》(Visitors, Les)(1993)、《雷昂》等五部影片的合作中,两人建立起极佳的信任与默契。
尤其吕克·贝松为他专门量身打造的《雷昂》一片,更是令他挤身世界级明星之列,从此开始了他的好莱坞电影生涯。
他与梅格·瑞恩(Meg Ryan)合作主演了《情定巴黎》(French Kiss)(1995),与汤姆·克鲁斯(Tom Cruise)合作主演了《不可能完成的任务》(Mission: Impossible)(1996),与罗伯特·德尼洛(Robert De Niro)主演了《浪人》(Ronin)(1998),与这些好莱坞当红影星的合作更令让·雷诺身价倍增。
作为法国中生代演员中出类拔萃的一个,让·雷诺演戏的功底十分扎实,戏路多变,不仅在多部动作片中有上佳表现,另外他还极具喜剧演员的天分。
在《为了罗茜娜的爱情》(Pour l'amour de Roseanna)(1997)、《时空急转弯》等片中,让·雷诺又向观众展现出其幽默、风趣的一面,令人感觉到这个杀手果然不太冷。
演技不俗的他,虽然也算似乎功成名就,但直到2000年他获得欧洲电影奖颁赠的终身成就奖之前,似乎一直与国际大奖无缘。
其实早在1994、1995年让·雷诺就凭借主演《为了罗茜娜的爱情》和《雷昂》连续获得两届法国恺撒奖最佳男主角提名,但都失之交臂。
2000年,他从好莱坞重返故乡法国,主演了叫好又叫座的《暗流1》(Crimson Rivers, The)。
这位温柔杀手在银幕上的不懈努力,最终没有白费,2000年12月5日欧洲电影奖向他颁赠了终身成就奖。
在电影之外,让·雷诺的生活颇富戏剧性,早年在巴黎他和一位模特同居多年,这位模特给他生了两个孩子,然而最终却因性格水火不容而分手。
1996年已近50岁让·雷诺和一名叫Nathalie yszkiewicz的默默无闻的女子结婚。
1998年Nathalie为他生下一个女儿,如今让·雷诺在巴黎和洛杉矶分别都购置有房子,并分期和妻女在两地居住,共享天伦之乐,完全是在扮演一个新好男人的角色。
让·雷诺在2003年12月15日获法国总统希拉克颁授国家勋章,法国国家勋章是仅次于荣誉勋章的第二文化奖章。
希拉克在颁奖致辞中说:“让·雷诺是一位伟大的演员。
” 他的电影: 1.《达芬奇密码/达文西密码 The Da Vinci Code 》 本片讲述了哈佛大学的符号学专家罗伯特·兰登在法国巴黎出差期间的一个午夜接到一个紧急电话,得知卢浮宫博物馆年迈的馆长被人杀害在卢浮宫的博物馆里,人们在他的尸体旁边发现了一个难以捉摸的密码。
兰登与法国一位颇有天分的密码破译专家索菲·奈芙,在对一大堆怪异的密码进行整理的过程当中,发现一连串的线索就隐藏在达芬奇的艺术作品当中,深感震惊。
这些线索,大家都清楚可见,然而却被画家巧妙地隐藏起来。
2. 《粉红豹 The Pink Panther 》 本片为1964年粉红豹系列《黑夜怪枪》的前传,讲述一名男子因无意中被人看到自己祖传珍宝——超级“粉红豹”钻石,随即意外死亡,钻石也不翼而飞。
法国探长克鲁索和搭档帕汀前往调查此案,可当他一见到本案最大的嫌疑人——死者的漂亮歌星女友哈妮娅时,立刻被她迷住。
与此同时,城里发生了法国足球经理谋杀案,著名的“足球杀手”肆无忌惮地杀害了球队中的球星,克鲁索必须克制住自己的情欲,揭开这些案件的真相,并将真正的罪犯绳之于法。
一位在国际足坛上享有盛名的教练被谋杀,他那枚天价戒指也被凶手偷走。
这枚戒指之所以价值不菲是因为在那上面镶嵌着珍贵的“粉红豹”钻石。
法国**府需要一名干练的侦探来解决这宗谋杀案,并找回宝石。
可他们一直都找不到合适的人选,最后他们打算再次启用克鲁索探员(史蒂夫·马丁)。
于是,克鲁索探员新的冒险又开始了。
究竟谁是凶手?是那个著名的流行歌曲名星(碧昂斯·诺里斯)吗?此时的克鲁索侦探当然最先想到的是自己的老搭档鲍顿(让·雷诺)能再次出手相助。
这对黄金搭档一方面要揭开凶手的真面目,一方面又要小心他们的老板德莱弗斯(凯文·克莱恩)将所有功绩占为己有。
总之,一切都一如既往的疯狂、搞笑,什么法律常识全被他们丢在脑后。
小心,“粉红风潮”又将直捣你的笑穴。
3. 《豺狼帝国/残骸密码 Empire des l...
航天飞机“Discovery”2005年的太空之旅历时多少天
结束14天的太空之旅 “发现”号终于平安到家 ?? “发现”号机组全体成员出舱后与公众见面 “我们回来了!”当**“发现”号航天飞机女指令长艾琳·柯林斯平静地说出这句话时,**宇航局航天控制中心爆发出一阵欢呼声。
**东部时间9日上午8时12分(北京时间9日晚8时12分),**“发现”号航天飞机在**加利福尼亚州的爱德华兹空**基地安全降落,结束了长达14天的太空之旅。
这是自“哥伦比亚”号航天飞机失事后,**航天飞机首次顺利地重返太空,并且平安回家。
错过两次着陆机会 “发现”号原定于8月8日返回地球,但是由于位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的天气状况并不理想,控制中心将“发现”号的着陆时间推迟了24小时。
9日的返回过程依然是一波三折。
“发现”号原定最早于**东部时间9日5时07分在佛罗里达州肯尼迪航天中心降落。
但是由于佛罗里达州着陆地点天气仍然不理想,存在降雨的可能性,**宇航局放弃了航天飞机在肯尼迪航天中心的两次降落机会。
此时,“发现”号在9日只剩下4次着陆“时间窗”,在加利福尼亚州的爱德华兹空**基地和新墨西哥州的白沙各有两次机会。
**宇航局最后根据天气状况做出决定,“发现”号改在爱德华兹空**基地着陆。
“当你们看见加利福尼亚州沙漠中美丽晴朗的夜色和微风,不知道你们感觉如何?”当控制中心通知“发现”号放弃在佛罗里达着陆的计划时说。
“我们已经做好了一切必要的准备。
”“发现”号指令长艾琳·柯林斯平静地回答说。
在**佛罗里达州肯尼迪航天中心,美宇航局局长格里芬在新闻发布会上笑容满面 安全度过危险时刻 **东部时间7时06分,“发现”号点燃了制动火箭,开始减速,并且脱离了地球轨道,开始了惊心动魄的一小时的着陆之旅。
由于两年前的“哥伦比亚”号失事时,航天飞机的残骸坠入得克萨斯州和路易斯安那州,虽然没有造成人员伤亡,但是引起不小的恐慌。
为防“发现”号航天飞机碎片坠地造成意外,**宇航局为“发现”号精心设计了一条降落路线,穿越太平洋和南加利福尼亚,途经洛杉矶北部降落在爱德华兹空**基地。
由于沿途都是海洋和地广人稀的地区,所以一旦发生意外,也不会酿成更大的伤亡。
7时40分左右,“发现”号进入大气层,这时空气压力增加,航天飞机的机翼开始摆动,方向舵开始启用。
在这一阶段,“发现”号由计算机操纵飞行,航天飞机连续4次做“S”形转动以进一步减速。
飞机此时仍以超音速飞行,因与空气摩擦其外表陶瓷绝热瓦的温度高达1650摄氏度。
这个阶段也是“发现”号着陆过程中最危险的时刻,2003年2月,“哥伦比亚”号航天飞机就在这一阶段在**南部上空爆炸,控制中心鸦雀无声,气氛显得格外紧张。
8时04分,控制中心宣布“发现”号已经安全度过这个最危险的阶段,并且没有出现任何问题,紧张的气氛变得活跃起来。
顺利降落平安回家 当太阳即将在加利福尼亚的沙漠中升起时,黑色的天际出现了“发现”号闪亮的身影。
当航天飞机穿越加利福尼亚沙漠上空时,航天飞机的速度减至音速以下,人们可以清楚地听到两声音爆。
航天中心的一些不知情的记者发出惊呼,但是控制中心的工作人员面露笑容,因为他们知道,庆祝胜利的时刻即将来临。
驾驶员吉姆·凯利娴熟地控制着“发现”号,成功地将时速降至9公里,平稳地向跑道滑去,指令长艾琳·柯林斯完成了最后的操作。
**东部时间8时12分,100吨重的“发现”号稳稳地降落在爱德华兹空**基地,结束了长达14天的太空之旅。
控制中心掌声四起。
“祝贺你们,这是一次真正精彩的试飞,欢迎回家,朋友们。
”控制中心的工作人员对“发现”号宇航员说。
“我们很高兴回家,我们也对整个团队的出色工作表示祝贺。
”艾琳·柯林斯回答说。
冯俊扬(新华社供本报特稿) 着陆时刻表 惊心动魄66分钟 “发现”号着陆历经了1小时06分。
这惊心动魄的66分钟牵动着世界的目光和心情。
北京时间9日19时06分:“发现”号的制动发动机启动,航天飞机开始脱离环地球轨道,飞向地球大气层。
19时09分:“发现”号的发动机停止工作,开始进入滑翔阶段。
19时40分:“发现”号开始进入地球大气层。
19时42分:“发现”号的机翼开始摆动,方向舵开始启用。
在这一阶段“发现”号由计算机操纵飞行,航天飞机连续4次做“S”形转动,机身侧滚最大80度以进一步减速。
20时04分:宇航员开始控制航天飞机,“发现”号度过进入大气层后最高温阶段。
20时08分:“发现”号穿越着陆点上空的大气层内层。
20时11分:爱德华兹空**基地上空传出两声连续“音爆”。
20时12分:“发现”号航天飞机成功着陆。
(章磊) 着陆步骤表 减速制造两声巨响 “发现”号着陆过程主要分成以下四个步骤。
步骤一:“发现”号着陆前约1个小时脱离太空轨道,启动发动机使每小时2.9万公里的太空飞行速度降下来。
约25分钟后,航天飞机进入地球大气层。
航天飞机严密绝热的机腹将朝向地球,角度为40度。
这一角度在航天飞机穿越大气层最厚的部分时至关重要:如果角度太小,航天飞机就会被“弹”回太空;角度若过...