**战斗机系列
第一次回答可获2分,答案被战斗机(单纯制空) F-14 雄猫(未完全退役) F-15 鹰 F-16 战隼 F-35 闪电II(尚未服役)。
战斗轰炸机(制空+对地攻击) F-111 外科手术刀 F-117 夜鹰/黑鸟 F-15E 攻击鹰 F/A-18 大黄蜂 F/A-22 猛禽 轰炸机 B-1B 枪骑兵 B-2 幽灵 B-52 同温层堡垒 注明 美**的F-14未完全退役,仍有少部分现役。
美**的F-15包括F-15A、F-15B、F-15C、F-15D、F-15E 美**的F-16包括F-16A、F-16B、F-16C、F-16D 美**的F/A-18包括F/A-18A/B、F/A-18C/D与F/A-18/E/F型,前者前“大黄蜂”后两者称为“超级大黄蜂” F/A-22目前只有F/A-22A F-35有A、B两型,目前正研制C型 F-111未完全退役 B-1A下马 B-1B只有四架 B-52系列现役的有B-52G、H等采纳可获得悬赏分和额外20分奖励。
**飞机工业**也要步**后尘发展国产隐形战斗机,号称具有F3性...
我认为凭借**的实力搞出几架先进的飞机是不成问题的,只是时间的问题.F2就装备了有源相控阵雷达,大量采用复合材料,同时也出现了整机综合性能不佳,价格昂贵,雷达性能不稳定等问题;但这应归于技术的不够成熟.评价一个国家有没有能力支持高技术含量武器的研制应该看这个国家的制造业,材料技术,高技术电子设备,综合设计等方面的水平,**在这些方面都占有很大的优势,只是由于以前**武器的支持,日**府没有对自研武器给予足够的重视,最近几年的研制,虽然出了一架综合性能不佳的"F-16的放大版本",但仍显示了其实力.想想新**自成立到现在,虽百经磨难,工业起点又低,不是也造出了"飞豹",歼10等高技术含量兵器吗.所以对于**这个拥有雄厚工业基础和实力的国家要大力发展国产武器的行为是应该引起我们的高度重视的. 总只,如果**不加以干涉,若干年后**的进步也许比我们想像的还要快.(**造出了第一艘航空母舰,零式战斗机,据说其一艘战列舰被数枚鱼雷击中后只是航速下降了一些. 这里并没有崇拜**的意思,只想让大家对这个危险的邻居的实力有个清醒的认识,正如**所说:"要在战术上重视敌人").
F15战斗机是**研发的吗??
是的F-15鹰式战斗机(F-15 Eagle),是全天候、高机动性的战术战斗机,针对获得与维持空优而设计的它,是**空**现役的主力战机之一,F-15是由1962年展开的F-X(Fighter-Experimental)计划发展出来,1969年由麦道(McDonnell Douglas)公司得标,1972年7月首次试飞,1974年首架量产机交付**空**使用,直到现在。
**战斗机全是F开头的么
那是****用飞机编号中“战斗机”(fighter)的英文缩写。
所有美**装备的战斗机,都以“F”为编号的第一个字母。
其它种类飞机也都按英文缩写字母来编号,例如攻击机(attacker)为A,轰炸机(bomber)为B,等等。
用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的**用飞机,又称战斗机。
第二次世界大战时期曾广泛称为驱逐机。
歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战,夺取空中优势(制空权)。
其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹,还可携带一定数量的对地攻击武器,执行对地攻击任务。
歼击机还包括要地防空用的截击机。
但自20世纪60年代以后,由于雷达、电子设备和武器系统的完善,专用截击战斗机的任务已由制空战斗机完成,截击机不再发展。
是航空兵空中作战的主要机种,也可用于执行对地攻击任务。
**空**最快的战斗机是什么
世界上只有四个半国家能够制造真正的**用涡扇发动机,**算半个,加上英法俄美就是五个安理会常任理事国。
也许印度成功开发航空发动机之时,就是成为安理会常任理事国之时。
2、我将战斗机的涡扇发动机定义为三类,大推、中推、小推。
大推:俄国AL-31和AL-41系列,**的F100和F119系列,**的WS-10系列。
中推:英国的斯贝和EJ2000,法国的M88系列,俄国的RD33系列,**的F404系列。
小推:用于巡航导弹的发动机 3、大型机装备两个大推、中型机装备两个中推或者是一个大推、轻型机装备一个中推。
4、F22、F15、Su27、Su30是大型机,F16、歼10、Mig29、EF2000、Rafale是中型机,Jas-39、LCA、FC1是轻型机。
5、未来战斗机的发展重点是中型机,下面就是具体的分析:欧洲有英国和法国继续发展中型机,逐渐将EF2000和Rafale由3.5代改进到4代。
他们开发的发动机是中推,所以装双发。
而瑞典的Jas-39受制于**对其发动机制约,前景不乐观。
所以将来瑞典必将加入到英国或者法国阵营中。
这样将来欧洲将只有两种4代机。
**和俄国是世界上唯一同时装备中推和大推的国家。
由于冷战结束,F22的装备数量一减再减,所以未来4代机的主力应该是F35,F35和F22都是用大推,所以一旦F18退役,**的中推日子也会不好过。
所以未来,**也逐渐向大推过渡,一种发动机支持两款飞机。
俄国经济困难,使用两个大推的重型机Mig1.44已经被否决。
俄国未来5代机只能是中型的,装备一个大推(AL-41)或者两个中推(RD933的改进型)。
欧洲的其他国家,由于欧洲一体化,只能加入法国和英国阵营,不会在独立研发新的战斗机。
**在研发F2上失败,所以也不可能再独立研发战斗机,只能跟着**走,可能用F35。
韩国也是。
澳大利亚、加拿大之类的西方国家也基本上就是F35。
以色列研发狮,被**卡死了,所以将来也不能再独立研发4代机,也是F35的可能。
印度是唯一还在独立冲击新飞机的国家,希望LCA不要步阿琼坦克的后尘。
巴基斯坦和**研发的FC-1就是个鸡肋,未来如何发展,还是未知数。
综合上面,未来世界上的主要战斗机都是中型机,2030年后,世界上将只有5款4代飞机:**的F35、俄国的5代机、欧洲(英国为首)的EF2000改进型,法国的阵风改进型,剩下一款是**的。
它们都是中型机,所以**未来的主要战斗机也应该是中型机。
**主要面对的敌机不是F22而是F35。
所以**发展“4代双发隐形重歼”不合时宜,应该发展一款4代中型歼击机,或者将歼10逐渐改进到3.5代以至准4代。
发展“4代双发隐形重歼”的前提就是,能够预料有大规模战争爆发的可能。
所以**涡扇发动机的重中之重就是大推WS-10,用WS-10的改进型装备**的4代中型机,因为WS-10是大推,所以将来在必要的情况下,还可以用在4代大型机上。
**何时才能够开始进入4代隐形中型机研发?那就是3代战斗机的发动机(WS-10)已经成功装备部队的情况下,否则就只能预研。
**是否还要支持中推的研发?世界上只有**和俄国保留同时研发大中推的能力,以目前**的情况,很难同时承受大中推的同时研发。
所以大推是重点,大推以自我研发为主,引进技术为辅;中推只能以国外的成熟技术和产品引进为主,最大的难题就是**的中推型号要在将来做到统一,歼轰7和FC-1要使用同一款先进的中推,否则成本太高。
所以**目前要做的就是将歼10逐渐改进到3代半的水平,将歼轰7和FC-1逐步统一到一款先进的中推上,在WS-10成熟的时候进入4代隐形中型机的研发。
不要再去搞“4代双发隐形重歼”,要尽早的进入无人机的预研工作。
最后还不要忘了加紧投入用小推的仿战斧巡航导弹的研发。
美**未来概念战机都有哪些性能优势
展开全部 任何一个国家在发展现今一代战机时,同样也在设计下一代战机,本文中将展现**2029年即将问世的几款新战机。
新一代育婴V-280 美**已经计划新一代鱼鹰战机由贝尔波音公司生产,新鱼鹰同上一代一样是两台涡轮抽发动机作为动力。
新的改变突出在全新的桨叶倾斜度上,这与上一代全倾斜驱动不同点就是更加安全,在降落或者起飞时不会对地面人员造成危险。
最大的改变在于新“鱼鹰”将具备攻击能力。
贝尔V-280技术规格 服务年份:2020年 类型:第三代Tiltrotor技术演示 制造商:Bell Helicopter Textron 生产总计:未知 结构(乘员空间,尺寸和重量) 操作人员:2 长度:65.62英尺(20米) 宽度:85.30英尺(26.00米) 身高:22.97英尺(7.00米) 重量(空):33,069磅(15,000公斤) 重量(MTOW):57,320磅(26,000公斤) 基本性能: 发动机:2 x涡轮轴发动机,倾斜三叶主转子和驱动单元。
最高时速:265 mph(426 kph; 230节) 最大范围:2,485英里(4000公里) 最高爬升:15,092英尺(4,600米; 2.86英里) 火力标准: 2 x 7.62mm通用或12.7mm重型机枪在机身门上安装在枢轴上。
可选(建议): 4 x内部机身托架中的常规或激光导向放射炸弹。
2 x 7射/ 19枪镜头或激光导向火箭荚或2 x炮荚在机身侧面。
1 x 20毫米固定,向前射击大炮在鼻子下。
S-97入侵者攻击直升机 S-97同样是贝尔公司设计生产,和一样传统直升机不同点是S-97是六片桨叶来提供动能。
本机型原型是2008年就已经试飞,在2011年被美**否定的X2攻击直升机。
只是在2013年贝尔公司在X2上进行改进后再拿到****方进行竞标,新的竞标很可能会成功,如竞标成功,S-97会在2020年在美**中服役。
S-97技术规格 服务年份:2020年 类型:攻击直升机 制造商:Sikorksy Aircraft - USA 生产总计:2 结构(乘员空间,尺寸和重量) 操作人员:2 重量(空):8,951磅(4,060公斤) 重量(MTOW):11,023磅(5,000公斤) 安装功率和标准日性能 发动机:1 x通用电气T700涡轮轴发动机驱动2 x四叶同轴主转子和6叶片尾转子在推动器配置。
最高时速:253 mph(407 kph; 220节) 最大范围:354英里(570公里) 最大爬升:10,007英尺(3,050米; 1.90英里) 标准火力 挂载机枪(7.62mm或12.7mm) 火箭弹(2.75) 地狱火反坦克导弹 洛克希德TR-X无人机隐形飞机方案 **空**现在服役的U2侦察机即将在2019年退役,U2退役后**空中侦察力量只能够依赖昂贵的诺斯罗普·格鲁曼RQ-4“全球鹰”。
作为回应,洛克希德公司已经提交了方案给**空**,新的方案TR-X无人机隐形飞机主要针对监视/侦察/拦截/和20000米的高空作战。
TR-X和U2一样使用相同的动力输出装置,在使用F22和F35战机的现有技术来生产新型隐形战机将会节约大量金钱,正因这样,**提出替代U2侦察机的方案后也只有洛克希德公司参与竞标。
只是现在只能够定在2025年服役,看来U2还是会延长服役时间等TR-X登场。
洛克希德TR-X技术规格 服务年份:2025 类型:无人机隐形飞机方案 制造商:Lockheed Martin - ** 生产总计:0 结构(乘员空间,尺寸和重量) 操作人员:0 长度:52.49英尺(16米) 宽度:68.90英尺(21.00米) 身高:14.76英尺(4.50米) 重量(空):12,125磅(5,500公斤) 安装功率和标准性能 发动机:1 x General Electric F118涡轮风扇发动机(或类似产品)的推力估计为20,000lb。
最高时速:497 公里(800 kph; 432节) 最大范围:6,400英里(10,300公里) 最大爬升:69,882英尺(21,300米; 13.24英里) 装备/任务有效载荷 任务设备将使用U-2的技术嫁接到RQ-4平台上,主要是传感器和其他跟踪/数据组件。
全球运营商/客户 **(假定) 模型名称(包括原型) TR-X - 基础项目指定 UQ-2 - 替代名称 RQ-X - 备用名称
**的歼10战机相当于**的F几战斗机?
**的歼10战机相当于**的F16战斗机。
歼一1O和F一16性能对比: 空战机动性的对比F一16在设计之初主要突出空战格斗,也就是互相"咬尾"的空战模式,为此采用了中等展弦比、中等后掠角的机翼。
这种机翼在亚跨音速条件下具有较低的诱导阻力,适合稳定盘旋机动,但是超音速阻力较大,不利于超音速飞行。
F一16采用的边条翼布局可以非常明显地增大机翼的升力,提高失速迎角,在一定程度上降低诱导阻力。
机翼采用了前缘机动襟翼,也是为了降低诱导阻力,提高盘旋性能。
推重比为8的F100一PW一100发动机.使F-16全机空战推重比达到1.15,结合上述的气动设计特点,使F-16的稳定盘旋性能十分优秀,爬升率也很大。
但是F一16基本放弃了超音速性能,进气道采用了不可调的皮托管式。
这种进气道重量轻,在亚音速条件TStl发动机结合得非常好,但是超音速条件下推力损失很大。
所以F一16虽然号称最大马赫数达到2.0,但是实际上它的超音速性能是比较差的。
歼一10和F一16在设计上的共同点是,都利用了漩涡空气动力学的研究成果,相对于第二代战斗机明显提高了机动性。
但是二者在飞行性能上的侧重点明显不同,歼一10要求具有很好的超音速性能,突出亚音速瞬间盘旋性能,同时具有较好的亚音速稳定盘旋性能。
而F一16则放弃了超音速性能,主要突出亚音速稳定盘旋性能,有比较好的瞬间盘旋性能。
它们在设计重点上的差别,体现了不同时代空战需求的不同。
应该说,歼一10的研制年代在后,更能符合现代空战的需要。
超音速盘旋性能主要取决于超音速条件下的剩余推力和飞机操纵性能。
在超音速时,飞机的升力中心后移,使平尾配平困难,飞机操纵性能下降。
歼一10的机翼形状和可调进气道更适合超音速飞行,因此可以确定其超音速加速性优于F一16。
歼一10的静不稳定度应该大干F一16,而且鸭式布局在超音速时升力中心后移较少,因此超音速条件下的稳定盘旋能力应该优于F一16。
在现代空战中,超视距空战和离轴发射成为主要作战方式,因此歼-10的机动性比F-16更为全面,也更适合现代空战的需要。
多任务能力的对比F一16最初完全作为一种廉价格斗机来设计的,并没有考虑多任务的能力。
但是通过实践使用发现,第三代战斗机的机动性好、航程远、载弹量大,完全可以作为多任务战斗机来使用。
因此F-16通过改进强化了对地攻击能力。
一方面在航电系统上进行修改,以适应对地攻击的需要;一方面加强结构.提高了最大起飞重量。
但是付出的代价是飞机重量增加很多,第50批次的F一16C比早期的F一16A重了约1吨。
飞机空重的增加会引起各方面性能的下降。
通过增大发动机推力可以弥补一部分性能的损失,但是瞬间盘旋性能的下降是不能通过增大发动机推力来弥补的.除非增大机翼面积--这就涉及到全机外形的重大调整。
在飞机设计过程中.飞机的重量和气动外形、起飞推重比是经过优化以后达到的最佳结果。
大幅度增加飞机重量,必然会破坏这种优化的效果。
F一16在设计之初没有考虑多任务作战的需要,因此在后续改进中大幅度增加重量,也是出于无奈。
F一16C这种轻型战斗机要满足多任务作战需要,空机重量应该超过8吨,起飞重量应该在12~13吨左右。
歼一10在设计之初应该就选择了这样的重量标准,而F一16是通过不断改进而来,说明歼一10的设计起点高于F一16。
但是限于航电水平和对地攻击武器的种类,歼一10目前在对地攻击能力上还不如F一16C。
不过我国空**目前装备的歼轰一7和苏一30MKK战斗机都具有很强的攻击能力,歼一10更适合执行空战任务.所以强化歼一10对地攻击能力还不是很迫切的需要。
航电系统的对比歼一10和F一16C在航电系统的结构上应该属于同一代产品,但是F一16的航电系统结构相对比较简单,采用的是单层次总线系统,有两条互为余度的数据总线,所有功能组件都与这两条总线相连,火控计算机作为总线控制计算机.惯导计算机作为备份的总线控制计算机。
而歼一10的航电系统结构可能与F/A一18类似,采用双任务计算机控制两组双通道总线的结构。
从体系结构来看,歼一10的航申系统比F-16更为复杂,数字化程度也更高,更方便进行升级。
F一16最新型号的单个航电设备要比歼一10先进。
例如F一16 Block60已经采用APG一80有源相控阵雷达。
但是从F一16的航电体系结构来看,即使采用了相控阵雷达,也只是雷达探测性能有所改善,不可能达到APG一77的"综合射频"系统的水准。
而歼一10航电系统的改进.除了改进单个航电设备的性能以外,可以向火一飞一推一体化控制系统发展,提高飞机的作战性能。
改进潜力的对比F一16是从空战飞机逐步改进为具有超视距作战能力和对地攻击能力的多用途战斗机。
而现在,它在**空**中的地位主要是执行对地攻击任务,兼顾空战,作为F一15战斗机的补充。
F一16通过多次改进,增重较多,虽然也相应地增大了发动机推力,但是瞬间盘旋性能下降很多。
限于F一16的气动特性.在它所擅长的范围内已经发挥得比较完善,若再要提高机动性能,只能对全局做重大调整,这样做的现实意义不大。
因此,F一16今后的改进主要体现在航电...
**战机的隐形技术进展如何?什么时候能研制四代隐形战机?与美F/...
中评社香港11月13日电/**媒体近日报道,除了亚洲除了**和韩国为了争夺独岛(**称竹岛)的归属大肆更新战机外,**也正致力于研制隐形战机。
为此,报道引用**事专家的预测说,**隐形战机2012年后服役。
其实,根据珠海航展的消息,**确实正在研制第四代战斗机,而且是在沈阳飞机工业公司制造,在隐形技术上也将有所突破。
**第四代隐形战机计划早已经启动 《星岛日报》海外版报道,**媒体认为,**战机一贯采取“装备一代,研制一代,设计一代”的发展原则,**研发第四代战机的项目应当早已启动。
有媒体认为,**第四代的隐形战机将于2012至2015年服役。
近年来**装备了拥有隐形能力的第四代战斗机,这先进战机在面对**现有的第三代和第二代战斗机的时候,拥有巨大优势。
对付隐形飞机最好的办法,还是用隐形飞机。
对于将发展目标瞄准**的**而言,发展新一代的隐形战机是其唯一的选择。
实际上,从2006年开始,西方**事媒体就开始聚焦**新一代战机的研发项目。
由于各家媒体所掌握的情况不一,再加上揣测的成分居多,因此所释放出的有关**新一代战机的信息令人眼花撩乱。
**最主要的两家战斗机制造商——沈阳飞机工业公司和成都飞机工业公司为**空**研制第四代战斗机。
其中,沈飞公司致力于一个相当于**F-22A隐形战机的研制项目——歼-12隐形战机项目;成都飞机工业公司则在歼-10战机的基础上研制一种双发隐形战机——歼-13战机。
日韩“抢地盘” 大力更新战机 韩国和**对于独岛(**称竹岛)的归属争端日益升级。
而与此同时,双方均加紧了空**战机升级换代的步伐。
据称,韩国最近批准了一项自主研发隐形战机的计划,而**空**的F-X战机计划也在进行中,双方产生互相抗衡的意味。
韩国**方人士透露,按自主研发隐形战机的计划,韩国国防科学研究所将对这一代号为KF-X的研发项目展开为期3年的初步研究,以决定韩国是继续推进隐形战斗机的研发和大规模生产,还是仅仅生产出供技术测试用的样机。
这项初期研发工作将得到大约1000亿韩元(合9100万美元)的经费支持。
近年来,韩国一直在加紧开发航空隐形技术,但无论是韩国国内还是国外的专家,对于韩国自主研发隐形战机计划的前景都不甚乐观。
他们认为,这项计划耗资巨大,据某民间智库估计将达到100亿美元;同时所需技术极高,以色列和印度等国家的有关尝试都以失败告终。
就算研制成功,其质量也很难与**的F-22和F-35竞争。
正因为如此,韩国也在加紧继续推进代号为F-X的战机采购项目,据说韩国空**已经与**波音公司签署了合同,准备以23亿美元再采购21架F-15K战斗机。
无独有偶,**也有个F-X项目。
2004年,**在中期防卫力整备计划中启动了周期长达10年的F-X项目,旨在研发或购买具有隐形功能的第五代战斗机,替代老旧的F-4和F-15战机。
为了实施F-X项目,**一开始就把目光投向了目前世界上造价最为昂贵、性能极端优良的**F-22“猛禽”战斗机,但**法案禁止将F-22外销,因此**一直未能如愿。
就目前的空**力量来看,**占据上风、韩国努力追赶的格局仍然没有改变。
韩国空**以前与**差距较大,自开始实施F-X计划后正大步追赶,两国目前的竞争意味非常浓厚。
**未来隐形战机攻击想像图