**人都开什么车
**是世界上最大的汽车消费国, 成年人几乎人人都有车。
车子有好有坏, 因为**没有强行报废这么一说, 因此路上的车也是千姿百态什么都有。
1。
家庭车 家庭车顾名思义就是家庭用的车。
包括四门轿车(4-door sedan), 旅行面包车(Minivan), 现在SUV也在家庭车之列。
四门轿车以本田雅哥和丰田家美最为普及, 连续几年这两款车销量都名列前茅。
其次还有福特土星, 本田市民(CIVIC), 丰田花冠, 福特FOCUS, 等等。
另外像本田ODESSY, 丰田PRIVIA, 福特WINDSTAR, 道奇CAR**AN,等家用旅行面包车也大行其道。
家用SUV现在也慢慢多了起来, 据说**市场每年有50%的车销量是SUV或小皮卡。
SUV以福特探险家最为普及, 另外还有丰田4RUNNER, R**4, 本田PILOT, CR_V, 雪佛来的TRIALBLAZER。
现在很多超豪华的SUV也卖的不错, 像林肯导航家, 路虎, 凌志, 宝马, 奔驰等等。
2. 跑车 在**, 跑车的销量非常大, 每个年轻人几乎都梦想着有一天能拥有一辆好的跑车。
有些人在年轻时因为经济等原因梦想实现不了, 到了满头白发时还要买上一辆心饴已久的跑车过过瘾。
在**,跑车分初级跑车和高级跑车。
这里初级和高级不能用马力大小来定义, 有时要考虑综合因素。
初级跑车如福特野马, 雪佛来CAMARO, 旁地亚克火鸟, 三菱ECLIPSE, 丰田CELICA。
其中以福特野马最具代表性。
初级跑车的特点就是跑车的设计和性能, 大马力(最小的有140马力, 大的可到600至800马力), 材料不要太好, 价钱也不太贵, 适合想过瘾但又不富裕的年轻人。
以野马为例, 最基本配制的野马是六缸, 200马力, 双门, 1-100公里加速7秒多, 只卖1万6,7千美元左右。
高配制的野马眼镜蛇SVT有500马力, 0-100公里加速3秒多, 卖3,4万美元。
高级跑车如宝时捷, 宝马M,Z系列, 奔驰S(AMG), 雪佛来CORVETTE, 福特GT90,SHELBY,SL系列, 凌志SC系列, ACURA(HONDA) NSX, 法拉利, 兰布及尼, 马丁等也卖的不错, 当然都是有钱的大款们买了。
其中宝时捷最具代表性, 又以其中BOXTER卖的最好。
高级跑车的特点是马力大, 性能卓越, 尤其是操纵性,如加速,后加速, 转弯, 煞车距离, SALOM,等等。
用的材料也是顶级的, 马力一般在250以上, 0-100公里加速在6秒以下, 最大时速在260公里以上。
高级跑车的基本价都在4万美元以上, 最高的像法拉利可到30万左右。
更有甚者, 有一款BMW子公司出品的超级跑车MCLEAN F1, 可买到100万美元以上。
还有一款跑车值得注意, 就是双座的敞篷小跑车。
代表性的有马自达的MIATA, 本田的S2000, 奔驰的SLK, 日产350Z敞篷, 另外福特野马, 宝马等都有敞篷系列。
MIATA和S2000只推出有敞篷车, 没有硬顶。
其中MIATA的设计在汽车史上开创了一个完整的车型系列。
**人大多开什么车?
DODGE,GMC,这类的皮卡,或者truck,因为**人喜欢家庭出游,而**的洲际高速公路相当发达,所以汽车是主要的旅行工具,这类车能装的东西多,而年轻人喜欢的跟**的差不多,只是**欧洲车不多,**车倒挺多,ford的GT野马挺受欢迎的,呵呵。
我这个州的情况差不多就是这样,希望能帮到你。
**人喜欢开什么车?
以前世界油价低的时候**人更喜欢本土车 其中通用最多 也就是传统的卡迪啦雪佛兰啦GMC啦庞迪啊别克啊啥的 福特的也很多 再次就是林肯的了吧 **人喜欢"肌肉车"~~所谓"肌肉车"就是马力大 跑起来爽的车吧~~ 而且大多数**车的特点就是宽敞结实马力大 随之而来的问题就是费油现在油价也涨起来了 **人腰包也瘪了 大多数**家庭开始走谨慎路线了 这几年**车在**卖的很好 比如丰田本田铃木五十铃斯巴鲁等 **车的优点就是复合材料运用的多 车质轻 省油 缺点就是不结实(在那些驾驶者比较豪放的西方国家里-比如**-很多人不买**车的理由就是觉得不如德国和**车结实)
是**人就不要买**车,德国车、韩国车、法国车、**车都不错,...
内行人是不会买**车的。
特别的车造给特别的**人,是**在华汽车投资企业内部一句非常流行的话.**的企业的确很聪明,特别是在材料应用和材料寿命计算的水平上,是世界一流的.这也保证了**的企业能在世界各地的市场竞争中立于不败之地. 下面让我们来看一看**在华的汽车企业是如何制造特别的车给特别的**人的. 一. 发动机配制.为了降低成本,**车的发动机一般采用规格在2.4以下,这些全部是直列四缸的.典型的是丰田嘉美2.4,广本2.4.这几款车的价格都要比采用了V6发动机的汽车要贵很多.特别是丰田嘉美,直列四缸的发动机竟然卖到了34万元.比采用了V6发动机的帕萨特2.8,别克君威2.5V6, 蒙的欧2.7V6还要高出很多.要知道,**的发动机制造技术的确不错,直列四缸的发动机敢于和V型6缸的发动机拼比.但再好的直列四缸发动机,输出功率上.仅仅是峰值接近V6的发动机而已.但制造成本要低很多,发动机本身的输出功率要低,但噪音度要高很多,完全靠车体密封来***噪音. 二. 刹车系统配置. 毫无疑问,最好的刹车系统都采用碟刹技术.现在一般的汽车都采用前后四轮碟刹系统,配备ABS防抱死刹车系统.这是事关安全的重要部件.很遗憾的是所有**品牌的车,价格在17万元以下的,包括22万元的广本2.0,都是采用的前轮碟刹系统,后轮鼓刹系统的配置.目的是降低成本,提高利润.相比之下,连大众普桑99款,都是四轮碟刹系统的.由于**车采用的是前轮碟刹后轮鼓刹的配置,就不可能采用四轮独立悬挂系统.所以在乘坐舒适性上普遍比较差,但成本却很低. 不是四轮独立悬挂的车具体如下:广本2.0,前轮交叉式独立悬挂,后轮在说明书上没有交代,尼桑阳光2.0,价格18万元,前轮碟刹,独立悬挂,后轮鼓刹配置,直接挂在一根杠子上,同样的车型还包括尼桑颐达,威驰,飞度,马自达的普利马,福美来,花冠. 是四轮独立悬挂,四轮碟刹系统配置的车:高尔夫,POLO,宝来, 揭达,毕加索,凯越,FOCUS,就更不用说比这些好要高档的非日系车了.几乎除了日系的车以外,没有其他国家的车会采用如此欺骗消费者的行为. 三. 底盘和安全. 随便对比一下相同排量的汽车,各位会发现,所有**的车重量都比较轻.在所有20万元以下的**车,都没有侧面的防撞杠,底盘和车身都没有加强筋.仅仅算是广本2.4的还有一点良心,车身里面加了加强筋.包括马6,侧面都没有加强筋,那么要那么多的安全气囊有什么用.到时候打开只会将人憋死.由于**车普遍采用塑料件做车体,发动机的重量明显要大,所以没有办法,只好在底盘的后部加一个压重杆来平衡车的前后重量平衡.所有的**在华销售的车,前后重量配比都为仅仅及格的5.6:4.4. 而德国的车,**的车几乎都是标准的5:5. 四. 车体的内部. 所有的**车的外表油漆都很漂亮,但外表一层下面直接就是没有经过电镀的金属,仅仅是一层表面很薄的漆.在金属板对着里面的面,仅仅是简单的一层喷漆来防锈处理.对比价格还要便宜的高尔夫和POLO,人家的钢板都采用两层镀锌,空腔注蜡的技术来防锈,绝不欺骗消费者. **车的外表做的很漂亮,内部电子产品的配置也不错.但对于驾驶来讲,开车的目的是要到达,同时要保证安全.**车的保险杠的强度都要小于发动机支架的强度,发动机支架的强度都要小于驾驶仓的强度,驾驶仓本来就不如欧美的车子强度好,目的是在发生碰撞时,发动机不会撞进驾驶仓.以损坏保险杠,发动机来吸收撞击的能量.所以**车一旦遇到撞击,维修费用往往高的惊人. **车真的省油吗?回答是否定的.以广本2.4为例,市区驾驶仍然要花费12-13公升/100公里,长途驾驶也需要7-8公升/100公里.几乎和君威2.5,帕萨特2.8处于同一个等级.可是一个直列四缸发动机的车子,价格竟然比君威2.5V6发动机的还要贵.而油耗相差不多.但**车的维修费用和车价本身就高,就算省了一点油,也远远不足以弥补维修费用和车价. 应该承认,**人是玩弄市场的高手,他们摸准了**消费者的心理,同时也知道**的消费者是第一次买车,并不知道如何选择一款好车.但**消费者醒悟的时候,他们又会设计制造特别的车给特别的**市场.试问,**人敢于不顾自己的公司名誉,用低档配置的车,不顾消费者的安全在欧美市场销售吗?要知道,欧美人一般都懂车,同时欧美的法律也非常严谨,一旦出了交通事故,只要事关质量问题,所有的赔偿责任都在制造商一边.试想,如果杭州广本中间断裂发生在德国或**,会出现什么样的结局.可能当事人,销售商都要进监狱,更不用说制造商了.所以在欧美市场,**车的质量就不敢马虎. 写这些是因为我完全处于气愤,没有为其他企业做广告的意思.我本人是一个企业家,有过好几次买车的经历,愿意以这些经历告诉想购买车辆的人.同时也是提醒**的汽车制造企业,请别拿**人当傻瓜. 附件是同样的汽车在不同国家的价格对比: 1. 丰田2.4标准配置:**市场$2万,**RMB34万 2. 本田奥得塞,**市场(电动自动门,车体明显大于国内的款)$2.3万,**市场RMB24万. 3. 尼桑风度:德国市场,2.3万欧元. **市场RMB33万. 4. ...
为什么**人不开**汽车
因为**的造车理念很适合香港。
香港和**差不多地少人多,都是在城市道路里代步用。
节能,低速的动力还算很好,做工精良。
还有对外型的审美也比较符合。
而且开起来比较舒服。
(开一德国车再开一**车就会发现。
开德国车其实挺累的。
)对于国人比较诟病的吸能车身,这个的话,经济发达的国家地区,其实对这个无所谓的,他们所要求的是人要绝对安全,车子散了无所谓的。
主要是因为国外的车价便宜修理也比较便宜,保险普遍。
而且象欧美一些国家你的车坏了送去4S店修的话,店里会为你准备一辆代步车,这完全是国人无法想象的。
**车卖的好在欧美也不是吹出来的。
也是有可取之处的。
当然香港的德国车也是不少的。
。
但是好象国人吹出来的‘神车’奥迪好象卖的不怎么样。
另外德国车的对于车本身的技术性能是无可挑剔的.
**人为什么喜欢开**车啊
最近听到这么一句话:“真正懂车的人一定会买**车,无论你以前开大众还是福特,是开现代还是标致,只要真正的懂车了,就一定会选择**车。
”作为一个没有车的人来说,确实没想到**车对比德系韩系之类的有这么大的优势,何况这话还是出自汽修师傅之口。
一位修车的老师傅说**车作为日常代步车的话对比欧美车系省油,并且保养等费用都相当便宜,即使是发生了一些事故,日系车的维修费用也要比欧美系车便宜很多所以只要平时开车注意安全别发生碰撞(日系普遍皮子薄,不撑撞)日系车真的是不错的选择。
在**上图的雅阁曾经创造过年销量最高的成绩,**人开车的历史比我们久远,所以他们选择车时的经验也比我们多一些,德系美系优点在于动力和性能,日系在于经济性价比,各有所长。
朋友们知道全球汽车销量王是那辆车吗?是丰田卡罗拉,截至目前稳坐全球销量王的宝座和大概咱们国家的五菱荣光一个道理。
如果买一辆日系B级车的价格用来买德系美系可能只能买到紧凑型车,如果同样的等级和配置那么日系一定比德系美系卖的便宜,所以何尝不在购车时多考虑一下日系呢?
为什么**汽车几乎都不贴膜
因为贴膜不安全且执法将受到很大影响。
原因分析如下:1、贴膜不安全。
很多贴膜并没有经过严格的标准,当我们的汽车贴上膜之后,会导致透光率下降,从而易引发交通事故。
2、执法将受到很大影响。
贴上膜之后,很难从外面看到车内的情况,不排除携带不法枪支的可能。
这样会给我们的执法人员带来很大的不便。
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