二战结束时**和苏联各自装备有多少坦克?
1945年5月1日,苏**总共(包括远东和中亚)拥有中型和重型坦克9908辆,轻型坦克4221辆,中型和重型自行火炮2387辆,轻型自行火炮5184辆,总计21700辆同期(各部队于1945年4月20日或4月30日统计),盟**在欧洲大陆至少部署了中型和重型坦克13832辆,轻型坦克3604辆,中型坦克歼击车2169辆,轻型坦克歼击车427辆,总计20032辆。
注,盟**的坦克数字不包括部署在英国本土以及英国在欧洲大陆上的战区储备,仅包括**第12集团**群,**第6集团**群,英国第21集团**群,英美第15集团**群所属坦克以及**在欧陆的战区储备。
苏联的坦克数字包括从柏林到符拉迪沃斯托克属于苏**的每一辆坦克
苏联T34坦克怎么样?
T-34坦克是第二次世界大战期间由苏联哈尔科夫共产国际工厂设计师米哈伊尔·伊里奇·科什金设计的中型坦克。
从20世纪40年代到50年代苏联一共生产了84070辆,其型号主要为两种:安置76.2mm坦克炮的T-34/76与安置85mm坦克炮的T-34/85。
其带有倾斜装甲的设计思路对后世的坦克发展有着深远及革命性的影响。
它的发展沿革如下: T-34中型坦克是苏联30年代末在T-32坦克基础上改进发展的一代中型坦克,最早的型号装有M1938/39(L-11)76.2mm短管坦克炮,1940年9月开始在哈尔科夫坦克厂生产。
第二次世界大战期间,该坦克又有许多改进,最重要的改进是用85mm坦克炮替换了76.2mm坦克炮,称为T-34/85坦克,于1943年在3个坦克厂开始生产。
后期苏联还利用用T-34底盘制造反坦克歼击车,如著名的SU-85、SU-100和SU-122。
在1939年12月19日的一次会议中,科什金向斯大林建议,在不明显影响机动力和综合性能的情况下,对A-32坦克进行武器升级。
斯大林最终接受了他的建议,同意了制造这种坦克的计划。
因为当时二战已经爆发,所以苏联国防委员会要求中型工业委员会在1940年生产出200辆这种坦克。
在科什金早些时候的建议下,这款坦克被命名为“T-34”坦克,以纪念苏联1934年发布的大规模发展装甲**法令。
它的技术特点如下: 1、火力: 当欧洲各国的坦克炮还停留在37-50mm的水平,只有法国B1和德国IV号装备了75mm短管炮时,T-34就装备了一门76毫米L/30.5 L-11坦克炮,到1941年又换装了76毫米F-34型L/42加农炮。
F-34型加农炮使用普通穿甲弹时,500米距离上可穿透69毫米均质钢板,1000米距离上可穿透61毫米钢板,当时的德国坦克没有一样能够抵挡这样猛烈的火力。
F-34加农炮还可发射高爆和破片弹攻击软目标,因此具备支援步兵进攻的能力。
一辆T-34坦克通常备弹77发,包括19发穿甲弹,53发高爆弹,和5发破甲弹。
1943年改进型T-34的容弹量增至108发。
2、装甲 T-34坦克无论在装甲、火力还是动力方面都堪称均衡。
车身装甲厚度都是45毫米,和德国的III、IV号坦克相当,但正面装甲有32度的斜角,侧面也有49度。
炮塔是铸造而成的六角型,正面装甲厚度60毫米,侧面也是45毫米,车身的斜角一直延伸到炮塔,因此T-34从正面看几乎是一个直角三角形。
斜面装甲有两点好处,首先炮弹击中后容易弹开(即"跳弹"),威力大减;其次,根据**穿甲弹公式,倾斜角度一定,穿甲弹穿透力与口径大小与口径因此被德**75毫米炮射击时,T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面装甲,防护能力相当于130毫米,而49度斜角的侧面装甲也相当于100毫米。
这样的正面装甲,直接导致1941年德国坦克装备的任何火炮在500米距离上都无法击穿,只有德国的88炮能阻挡。
3、动力系统 T-34的克里斯蒂悬挂 苏联设计师莫罗佐夫特地为T-34研制了著名的12缸39升V-2柴油发动机,功率500马力,使其公路最高时速达到55km/h。
V-2柴油机的体积为1.87m^3,整个马达部分体积为4.4m^3 其发动机辅助设备和散热器布置较为紧凑[1] 。
V-2柴油发动机的另一个优点是省油,T-34坦克油箱容量460升,车身两边各挂一个容量39升的后备油箱,行程可达540公里。
相比之下,德国IV号坦克只有160公里的最大行程,而虎式坦克跑100公里就得加油。
第三大优点在于柴油挥发性差,故常温下不能被普通火焰点燃大大提高了可靠性。
第四柴油机动力强劲,众所周知,车辆实际功率来源于轮周马力,也就是扭矩,根据公式则有:T=9550P/n,即扭矩=9500倍功率除以转速;同功率下,发动机转速越低,扭矩越大,动力越强。
所有正是这个原因,柴油机转速均低于汽油机,所以出力远强于汽油机,现代重型车辆基本都采用柴油机。
T-34主机虽然功率为500马力,但是转速低达1800转/分钟,而德国虎式搭载的迈巴赫230-P30汽油机空有700马力,转速却高达3000转/分钟。
所以T-34具备高达2653牛·米的强大扭矩以及轮周功率,而德国的虎式只有区区2228牛·米而已。
500马力柴油机动力远胜700马力汽油机,事实如此,这是常识,不容狡辩。
4、悬挂 和先前的BT-7一样,T-34使用**专利的克里斯蒂悬挂。
克里斯蒂悬挂是一种拥有大直径负重轮,使用螺旋弹簧的独立式悬挂装置。
这种悬挂均是由前后两个互相连接的圆柱形螺旋弹簧构成。
位于前方的为可调式水平螺旋弹簧,后方的则是垂直螺旋弹簧,这种设计有更长的避震行程,可承受剧烈的上下颠簸,强化越野性能。
T-34的履带将近50公分宽,而德国坦克的履带通常只有30公分宽。
以上优点使T-34具有超强的越野机动能力,这是苏**装甲部队大纵深攻击战术的硬件基础。
在冰天雪地的东线战场,T-34的宽履带使其可在雪深一米的冰原上自由驰骋,被德**称为“雪地之王”。
**的99式坦克和**的M1A2相比,哪种比较厉害?
展开全部 首先比综合火控系统,这是现代坦克的灵魂,世界上目前功能比较先进的坦克,也基本上是世界坦克排行榜上的前几位,如**M1A2、**的90式、德国的'豹2'A6、法国的‘勒克莱尔’、英国的‘挑战者’2,这些坦克中具备先进的‘猎-歼’功能的只有前三种,再就是我们的99式了。
所谓‘猎-歼’功能就是坦克一边巡逻,一边搜寻捕获目标,在发现的同时具备及时开火击毁目标的能力。
这种先进的‘猎-歼’功能,依赖先进的火控计算机和C4ISR系统,是一种新型坦克必不可少的新型火控系统。
我们只是刚刚在新型坦克上应用此种系统,而**和**已经实际使用了好多年,人员和武器已经很好的结合熟练了。
虽然我们大有迎头赶上的气势和信心,但我们也决不能盲目乐观,以为我们的武器有了和敌人同样的系统就可以完全战胜它。
再说坦克的装甲性能。
都说我们的99式装甲厚度比**的厚,我们的穿甲弹穿甲厚度比**的大,这一些一点也不假。
但我们更应该知道**人的装甲是有名的贫铀装甲,穿甲弹是有名的贫铀穿甲弹。
其贫铀装甲能防一般的动能穿甲弹的穿透,其贫铀穿甲弹实际能击穿大于1000毫米的普通复合装甲。
而我们所谓的能击穿的装甲厚度,只是北约标准的靶板,不是真正的**坦克装甲。
的确,我国也已经研制了先进的贫铀装甲和贫铀穿甲弹,甚至也装备了先进的远程炮射反坦克导弹,都对现役的美**坦克构成了极大的威胁,甚至能在战场上完全战胜美**的主战坦克。
但我们所比较的美**坦克性能,只是美**这种坦克初服役时的性能参数,并不是美**现在的坦克技术,因为我们清醒的知道美**在世界坦克技术上的领先地位。
再说坦克的动力性能。
我**的坦克的动力性能一直是一个制约我**坦克发展的瓶颈,从最初的59式的520马力,到80式730马力,再到99式的1200马力,初看起来进步是不小,但与同时期的美**比起来,简直是不可比喻。
就99式和M1A2比,一个是1200马力,一个是1500马力。
假设坦克的自重相同,我们的坦克的机动性就明显不如美**坦克,当然我们的坦克一般比美**的要轻一些。
虽然我们也即将开发出1500马力坦克发动机,但技术始终领先的美**也已经开发出了马力更大的发动机。
所以说,美**坦克在动力性能方面,一直是它的强项。
另外因为美**的MIA2使用燃气轮机为动力,具有起动快,燃油量经济的优点。
最后说一说火炮的性能。
我国的99式坦克应用了源自俄罗斯的125毫米滑膛坦克炮技术,这是目前世界上口径最大和威力最强的坦克现役火炮。
又分别使用了自动装弹机技术和弹药分装技术,大大提高了坦克的反应速度和弹种选择能力。
其最大的口径决定了其最佳的炮口初速和最强的穿甲动能,再配上我国自己研制的先进的贫铀穿甲弹和钨合金穿甲弹,其作战威力绝对是最强悍的。
目前西方国家通用的坦克炮口径是120毫米的滑膛炮,其性能只有德国的'豹2'A6装备的同型炮比我国的性能略好一点,其它都比我国的穿甲性能稍差一些。
我国的99式坦克又配备了先进的炮射导弹,这是西方坦克所没有的,因此在火力性能上,我国一下子超出了一大块。
最令西方感到神秘的是,我国在新坦克上应用了主动式光电干扰发射器,这也是我国引进俄罗斯‘阿雷娜’主动防护系统改良的结果,可以有效的反制干扰敌方发射的激光制导和毫米波制导的反坦克导弹的攻击,能使来攻击的导弹偏离或改变方向,减少被命中的概率。
总之,就新一代坦克在性能方面,我们与其他国家各有利弊。
我们应该清醒地看到:虽然我们在坦克技术上已经有了一定的进步,但世界坦克技术现在日新月异,我们在发展,敌人也在发展。
如何在坦克的各项性能指标上全面超越对方,是敌我双方都在认真研究和开展的主要课题,俗语说的有矛就有盾,反过来也是一样的。
因此,我们切不可故步自封,也不应夜郎自大,安下心来,认认真真发展我国的坦克攻击技术和防护技术,才是我们所能走的唯一正确道路。
真心呼唤我国真正领先世界的新型坦克早日装备部队!
苏联T10重型坦克和**M103重型坦克,哪个厉害
**强。
首先是工业,二战末期,**的工业总产值最高占到了全世界的45%,简直让人咋舌,相比较苏联,就是在和德国开战之前的黄金时间,其工业总产值最高时也只占全世界的13%,和**的45%比起来,差了好几倍。
其次,金融,二战末期,基本上已经奠定了美元的世界货币地位,**人手里有大把大把的钞票花不完,全世界多个国家得到美元的资助,包括当时的**国民**府,反观苏联,山河破碎,百废待兴。
第三,科技,二战末期,**的科技实力已经稳居世界第一,超过了德国,原子弹就不说了,其研制装备的野马战斗机,B29远程轰炸机,航母,大炮,电子系统等无不比苏联的先进,**唯一比较平庸的武器装备也许是坦克,其陆**装备的谢尔曼式比起德国的虎式,苏联的T34,还是要逊色三分,但坦克并不是决定一场战争胜利的决定因素,了解二战的人应该清楚,空中力量比坦克要重要的多,当**佬的轰炸机遮蔽了天空的时候,德国人的坦克根本就不敢露面。
第四,武器制造能力,整个二战期间,老美一共制造了二十万架飞机,十万辆坦克,五十万辆汽车,比德意日三国加起来的总和还要多,更不是苏联一个国家所能比的,苏联连制造飞机发动机轴承的机床都是**人赠送的。
电影‘狂怒’里面,**坦克为什么比德国坦克菜?
展开全部 **当时主力是谢尔曼坦克谢尔曼坦克还拥有几项世界领先技术。
首先炮塔转动装置是二战最快的,转动一周只需要不足10秒钟,这使得谢尔曼在近距离坦克战中能够快速反应,迅速射击从而击毁对手。
其次谢尔曼还是二战少数装备了火炮垂直稳定仪的坦克,能够在行进当中精确瞄准目标开炮。
谢尔曼的500马力汽油发动机也是二战最优秀的坦克引擎之一,使谢尔曼坦克具有47公里的最高公路时速。
这些优点都很有助于机动作战。
M4A2式坦克曾援助苏联,获得苏联人高度评价,其闭式散热器具有在较低功率下有效利用发动机功率的特点,独特的五叶式散热器风扇扇叶角度不一,高速运转时可降低噪音,使坦克具有更好的隐蔽性。
但是谢尔曼坦克还是有其十分突出的缺点:一、火力不足以对抗德**新式坦克。
二、汽油为动力的发动机被命中后极易起火燃烧。
三、车体高大,增加了中弹的面积。
谢尔曼坦克1942年春天,谢尔曼坦克首次出现在北非战场。
当时隆美尔非洲兵团装备的坦克主要为三号坦克以及少量四号长身管型,三号坦克是非洲**团数量最多的型号,但只能在500米以内击穿谢尔曼的装甲。
于是谢尔曼坦克拥有无可置疑的战场统治权,英**在阿拉曼战役中大量使用。
战役以后,隆美尔写道:“敌方的新式谢尔曼坦克,比我们所有的型号都要先进。
” 实际上,在北非战场上德国只有少数几种能在1000米以外从正面击穿谢尔曼坦克装甲的武器,如虎式坦克、Pak 40反坦克炮和四号F2型坦克。
到了诺曼底战役,M4的对手不再仅仅是早期的三号坦克,四号坦克(长身管型)、虎式重型坦克和黑豹坦克的出现让M4显得不堪一击。
...
二战中**的M4谢尔曼系列坦克在性能上远不及德国和苏联制造的坦...
1939年在大战爆发的威胁下,**开始大力整顿三**武备。
一种中型坦克投入设计研制,这就是M3“GENERALLEE”。
在最初的设计中,该型坦克的主炮口径为37毫米。
当设计快完成时,德**全面占领了法国。
波兰和法国战役大大震动了M3的设计人员,他们意识到37毫米口径已远远落后于实战需要,于是把一笔把主炮口径改成75毫米。
但已设计好的炮塔无法容纳这么大口径的火炮。
无奈中只好在车体上打主意:在车体的右前方装了一个类似瘤子的突出物,75毫米主炮就装在那里面。
这种修补式设计令主炮的水平转动方向角只有几度。
除了主炮方面的先天不足外,M3的装甲设计也有严重缺陷,其车体和炮塔主要采用铆接,一旦被击中,铆钉就被震得象霰弹一样在坦克里到处横飞。
当时已是1941年中,英国武器采购团正在**见啥买啥,以应付战时之急需。
尽管M3并不是一型成功的设计,英国佬还是匆匆订购一批,稍加改进,装上英国的通讯设备就运往北非(该型坦克在英国被称为“GENERALGRANT”)。
**人深知M3的不足之处。
马上开始一轮新的设计工作。
首先设计一个全新的炮塔以容纳75毫米甚至更大口径的火炮。
其次改进车体结构,使整车高度降低,并将铆接改为焊接或铸造。
这样就推出又一新型号的中型坦克——M4“GENERALSHERMAN”(谢尔曼这称呼也是由英国人叫起)。
在整个大战期间,M4成为美**坦克力量的骨干。
由于美**不象德**和苏**那样装备了重型坦克,M4有时也得权充重型坦克使用,尽管它并不能完全胜任这个角色。
从42年开始,M4一批接一批地投入使用,以求尽快替换身有残疾的M3。
它第一个大显威风的地方是北非战场。
当英**撤至阿拉曼,已置身退无可退的境地时,大约四百辆谢尔曼被火速补充至英第八**。
在“十字**”和“瓦伦丁”型坦克的配合下,经过五小时的炮火准备,谢尔曼率先向油料、备件严重不足,已成强弩之末的德**发动冲击。
经过十二天激战,英**大败德**非洲**团。
是役,曾在沙漠中令对手望风披靡的德**PzKwⅢ、Ⅳ型坦克被击毁二百余辆。
沙漠之狐隆美尔从此一厥不振。
此后,不论在欧洲战场还是在太平洋战场,随处可见谢尔曼的身影。
D-DAY最先登陆诺曼底的坦克就是数百辆谢尔曼,成为盟**迈向胜利的先锋。
M4坦克的型号十分繁杂,仅**官方公布的M4系列改进型车,变型车,和实验型车就有50多种。
主要有M4,M4A1,M4A2,M4A3,M4A4,M4A6这6种型号的改进型车,主炮有75mm,76mm,105mm。
M4的火力虽略显不足,但它的坚固,可靠和耐久性却享誉**界。
巴顿将**指挥下的美**装甲师主要装备就是M4坦克,它们在诺曼底登陆以后的历次战斗中发挥了重大的作用,1945年春,美**有16个装备有M4中型坦克的装甲师参加了对柏林的总攻。
/环球**事论坛 谢尔曼的长处在于可靠性高,易于维护和用途广泛。
有的在炮塔上加装60管4·5英寸火箭发射器;有的加装喷火器成为喷火坦克。
还有的将其主炮改为105毫米榴弹炮,加强软杀伤能力。
大战后期则以生产装备76毫米长身管高初速主炮的M4A3(在街上见到那辆就属此型)为主。
而其主要缺点是火力、装甲防御力与德、苏著名中型坦克相比,有相当的差距。
它的汽油发动机周围装甲防护尤其不足,和德**对手对垒时极易中弹起火。
因此美**给它起了个外号——“Ronson",一种名牌打火机。
M4谢尔曼并不是二战中性能最佳的中型坦克,但其巨大的装备数量加上蒙哥马利、巴吨等名将精明的运用,使它在盟**的武器装备序列中占有重要地位。
基型车主要战术技术性能:战斗全重36·25吨,最高时速25英里,主机:430马力的克莱斯勒六缸汽油机,同步变速器,水平弹簧悬挂装置。
前装甲厚2英寸,炮塔装甲厚3·2英寸。
75毫米主炮一门,·30机枪两挺,有的装备·50高射机枪一挺。
“由于在波兰战役第一阶段的出色表现,狼穴电令由我负责最后的总攻。
在给狼穴的复电中,我要求马上给我增加装备。
在所列装备清单的第一行赫然便是‘JU-87斯图卡’……” 摘自《PanzerGeneral作战日记》 M51谢尔曼坦克 尽管M50谢尔螺坦克具有与苏制T-34/85和T-54/T-55坦克成功交战的能力,但由于埃及于60年代初开始接受装有较大威力火炮的苏制ИС-3重型坦克,以色列决定对谢尔曼坦克进行再改造。
最初以色列对法国105mm CN-105-F1式火炮表示关注,该炮炮管长是口径的56倍,发射破甲弹的初速为1000m/s。
然而该炮装在谢尔曼坦克的炮塔上有些过长,初速太高,车内也缺乏所需的后坐空间。
于是以色列向法国布尔日兵工厂提出修改CN-105-F1式火炮的要求,最终导致缩短炮管 长度1.5m,使初速降至可以接受的800m/s。
以色列称这咱改进型火炮为D1504式坦克炮,炮管长度为口径的44倍,使用以色列研制的炮弹。
M51坦克以M4A1型谢尔曼坦克为基础,安装康明斯公司338kW(460马力)柴油机、E8型水平螺 旋弹簧悬挂系统和改进型转向装置、传动装置及排气装置,使用较宽的履带和炮塔防盾,对炮塔 尾舱和弹药储存箱进行改进以便安放新型105mm火炮用的105mm炮弹。
其他改进项目包括用小型紧 凑的直流以发电机代替原来...
二战苏联造了这么多坦克
二战期间,苏联制造出了十几万辆坦克和其他**用车辆,仅仅是坦克一项,就有多达七万多辆,这个数字,几乎占据了二战所忧交战国坦克总数的二分之一还多一点儿。
但有一点需要明确的是,二战期间,德国、**、苏联三个国家的坦克产量,都不是受钢材数量制约的。
当时,德国、**和苏联的战略储备钢材都是足够的,那为什么只有苏联造出这么多坦克呢?原因其实是这样:**当时的主要生产能力运用到了海战所需的舰船和飞机上,尽管钢材足够,但它的产能没有投向坦克,换而言之,坦克是**主动抛弃的项目,故而**没有那么多坦克下线。
那德国呢,他们的主要生产力量可没有抛弃坦克,钢材又足够,那他们为什么只生产了两万辆。
这里有一个非常有意思的原因——日耳曼民族的精致!之所以产能优秀、技术更高一筹、效率也更加出众的德国没有造出苏联这么多坦克,是因为他们直到最后,仍然在执行严格的生产技术程序,所有的德国坦克都如同奔驰梅赛德斯轿车一样精致,动力、武器、安全、舒适、配套、故障自排、甚至喷漆和烤漆都是一丝不苟的。
而反观苏联,苏联当时制造坦克非常急迫,开战后所有坦克都是只要完成动力和武器,就投入战场,号码都是用刷子蘸着油漆写上去的!这样一来,德国坦克的生产工序,几乎是苏联坦克的四倍!德国人这次让自己民族的优秀传统坑了。
前苏联T34坦克和德国虎式坦克之间的数据分析
展开全部 T34是世界上第一款斜装甲坦克,它的整体构造从正面看呈梯形,受敌方攻击时很容易使炮弹及反坦克炮弹弹飞,加大了战场生存能力。
加上成本低廉,工艺简单,操作方便,维修便利。
虎式战车可谓二战火力最猛的装甲车辆,单炮可击穿包括T34(苏),M4谢尔曼(美),十字**(英)等装甲车辆。
成为二战盟**装甲兵闻风丧胆的钢铁怪,但其装甲防护,特别是发动机后盖,侧装甲较弱,而且机动力太差,甚至有些虎式装甲车乘员自己都抱怨马力太差,经常因发动机拖不动而熄火。
虎式坦克是应对T34-76而装备的,88mm L56主炮最大有效射程是2000米左右,能够击穿1400米外厚达112毫米的装甲,苏联坦克要在500米才能击穿虎式侧甲。
曾经大名鼎鼎的T34/76 遇到了克星,在1943年到1944年期间的俄国,虎式坦克创造了一个令人印象深刻的纪录。
44年7月,506重型坦克团第三连的指挥官在3,900m的距离上击毁了T-34坦克。
俄国坦克群一度只要在视野里发现了虎式坦克就会全体撤退,呼唤炮火支援。
虎式坦克的防护能力也展露无疑,第503重坦克营的一个**官发回战报,在一次持续6个小时的坦克大战中,他的坦克总共承受了227发反坦克步枪弹、14发45毫米穿甲弹、11发76毫米穿甲弹的打击,履带、轮轴、悬挂系统严重受损,但乘员毫发无爽,战斗结束以后又开了60公里回后方修理 。
在东线,斯大林2重型坦克出世前,几乎没有坦克可以在近距离构成对虎式坦克的威胁。
T34改装了85mm主炮后才尚可和虎式坦克有一战之力,但穿甲能力稍逊一筹,而且虎式坦克的火控系统不是北极熊能对比的,T34-85的装甲厚度不如虎式,火炮性能稍差,火控技术更差。
德国由于资源的问题,对武器制造上精益求精,造成无法大量生产。
T34是用坦克流淹没的虎式坦克...
德国虎式重型坦克和苏联T10重型坦克,哪个厉害?
T-10重型坦克更强虎式是德国二战期间服役的重型坦克,而T-10是苏联战后研制服役的重型坦克。
T-10原名IS-8重型坦克,是IS-3的替代型。
按苏德坦克对战表:虎式坦克面对的是IS-2坦克,虎王式坦克面对的是IS-3坦克。
T-10重型坦克的对手是英国的征服者式重型坦克和**的M-103重型坦克