二战时期美日英三国各有多少艘战列舰
**海**战列舰 佛罗里达级:犹它号bb31(靶舰) 俄明级:怀俄明号bb32(靶舰)、阿肯色号 纽约级:纽约号bb34、得克萨斯号 内华达级:内华达号bb36、俄克拉荷马号bb37 宾夕法尼亚级:宾夕法尼亚号bb38、亚利桑纳号bb39 新墨西哥级:新墨西哥号bb40、密西西比号bb41、爱达荷号bb42 田纳西级:田纳西号bb43、加利福尼亚号bb44 科罗拉多级:科罗拉多号bb45、马里兰号bb46、西弗吉尼亚号bb48 北卡罗来纳级:北卡罗来纳号bb55 华盛顿号bb56 南达科它级:南达科他号bb57、印第安那号bb58、马萨诸塞号bb59、亚拉巴马号bb60 衣阿华级:衣阿华号bb61、新泽西号bb62、密苏里号bb63、威斯康星号bb64 阿拉斯加级:阿拉斯加号cb1和关岛号cb2。
(超大型巡洋舰?/战列巡洋舰?) **海**战列舰总体来说以内华达级(采用“亦有亦无”的部分装甲防护)和北卡罗来纳级(采用“装甲围舱”的匣式结构)做为战舰设计上的分水岭呈渐进式的发展。
_ 战争期间损失了亚利桑那号和俄克拉荷马号战舰,以及靶舰犹它号。
全部是在珍珠港损失的。
太平洋战争中各型战舰的任务进行了重新划分,以北卡罗来纳级为界,新型快速战列舰的主要任务是为航空母舰提供对空掩护。
旧型战列舰的主要任务是支援两栖作战。
二战**海**战列舰的结局: 佛罗里达级: 犹它号(靶舰),1941年在珍珠港被炸沉。
残骸作为纪念遗址保留在原地 怀俄明级: 怀俄明号(训练舰),1947年退役,出售给纽约lipsett公司解体 阿肯色号,1946年作为原子弹爆炸靶舰沉没。
残骸位于比基尼环礁内,为**财产 纽约级: 纽约号,在比基尼实验中严重受损。
1948年作为靶舰在珍珠港外海沉没。
残骸位置在北纬49度48分,西经158度32分24秒,水面下1200米处。
残骸为**财产 得克萨斯号,在得克萨斯圣哈辛托作为博物馆舰保存 内华达级: 内华达号,1948年作为靶舰在珍珠港外海沉没。
残骸位于北纬58度,西经159度17分,水下1300米处。
为**财产 俄克拉荷马号,1941年在珍珠港被炸倾覆。
1943年浮扬,1946年出售给拆船公司。
拖回**本土途中遇风浪沉没 宾夕法尼亚级: 宾夕法尼亚号,在比基尼实验中严重受损。
1948年作为靶舰沉没。
残骸在夸贾林环礁内,为**财产 亚利桑纳号,1941年被炸沉。
残骸作为**国家公墓保存,为**国家财产 新墨西哥级: 新墨西哥号,1947年出售给纽约lipsett公解体 密西西比号,战后作为导弹试验舰保留。
1956年出售给伯利恒钢铁公司解体 爱达荷号,1947年出售给纽约lipsett公解体 田纳西级: 田纳西号,1959年出售给伯利恒钢铁公司解体 加利福尼亚号,1959年出售给伯利恒钢铁公司解体 科罗拉多级: 科罗拉多号,1959年出售给伯利恒钢铁公司解体 马里兰号,1959年出售给learner公司解体 西弗吉尼亚号,1959年出售解体 ` 北卡罗来纳级: 北卡罗来纳号,战后作为纪念舰保留在北卡罗来纳州的威尔明顿 华盛顿号,1961年出售给lipsett公司解体 南达科它级: 南达科他号,1962年出售给lipsett公司解体 印第安那号,1962年出售给lipsett公司解体 马萨诸塞号,作为纪念舰保存在马萨诸塞州fall river 亚拉巴马号,作为纪念舰保存在亚拉巴马州莫比尔 衣阿华级: 衣阿华号,停泊在旧金山。
作为封存舰只保留 新泽西号,停泊在新泽西州,作为博物馆舰开放 密苏里号,停泊在珍珠港亚利桑那号残骸旁边,作为博物馆舰开放 威斯康星号,停泊在弗吉尼亚州诺福克港,向公众开放 **海**战列舰 金刚级:金刚号、榛名号、雾岛号、比睿号 扶桑级:扶桑号、山城号 伊势级:伊势号、日向号 长门级:长门号、陆奥号 大和级:大和号、武藏号 大和级是历史上最大的战列舰,号称世界第一战列舰。
大和级两舰均是在挨了三十枚左右的炸弹及鱼雷才沉没的。
日**战列舰在战争期间除长门号以外全部沉没。
其中扶桑号毁于炮战;比睿号、雾岛号炮战受重创在空袭的威胁下自沉;金刚号、山城号被鱼雷击沉; 榛名号、大和号、武藏号被航空兵击沉。
陆奥号毁于事故。
三十年代以来**只有大和级两艘服役,看看美**二战中服役的战舰数量,日**岂有不败之理。
长门级、大和级在大战期间惟恐被击沉而挫了士气很少出战(戏称柱岛舰队),扶桑级、伊势级过于老旧很少投入一线,却只有金刚级这种日**中最老式战列舰驰骋大样,原因也是航速和续航力。
另外日**战列舰都有一个显著的特点:异常高大的宝塔式多层上层建筑和桅杆。
很好辨认。
二战**海**战列舰的结局: 金刚级: 金刚号:1944年11月21日在**附近海域被**海狮号潜艇击沉; 比睿号:1942年11月13日在萨沃岛海战中被**巡洋舰队重创,次日遭**飞机攻击,被迫自沉; 榛名号:1945年7月19日和28日在吴港被**飞机攻击,坐沉在锚地; 雾岛号:1942年11月13日在所罗门群岛附近海域夜战中被**华盛顿号和南达科他号战列舰重创,次日被迫自沉; 扶桑级: 扶桑号:1944年10月25日在苏里高海峡夜战中被**舰队击沉; 山城号:1944年10月25日在苏里高海峡夜战中被**舰队击沉; 伊势级: 伊势号:1945年7月28日在吴港附近海域被**舰载机击沉,1947年打捞解...
**为什么不把二战中珍珠港的航母打捞赵起来
珍珠港内的**战舰虽然在轰炸中无一幸免,但因位于浅水港湾内,很容易打捞和修理,所以经过抢修之后,除了老旧的“犹他”号和倾覆的“俄克拉荷马”号、发生大爆炸的“亚利桑纳”号外,其他5艘战列舰陆续修复;受损的飞机也有80%得以重上蓝天。
另外,油库未被破坏,再加**的三艘航空母舰,当时没有一艘在港内:企业号正在返回珍珠港的路上,列克星顿号数日前刚刚开出,萨拉托加号正在圣地亚哥维修,没有遭受损失,为美太平洋舰队迅速恢复战斗力提供了条件。
世界各地的海**和其他观察家都认为,将**大多数战列舰创伤作废是这个战役的最大的成果。
没有了这些战列舰,**海**只有依靠它的航空母舰和潜艇,实际上当时**海**只有这些舰船了,而这些舰船也是抵抗和后来反击**的主要力量。
后来证明将战列舰摧毁的作用远比预想的要小得多。
希特勒如果赢得了战争,现在德国的科技至少超当今**1000年,真...
展开全部 在二战一开始希特勒就明确的在自己的战略意图里有绝不招惹**的想法,首先因为**国力雄厚,经得起消耗,而且因为**远离欧洲战场,战火无法波及其国土,这就形成了**的一种超然的地位。
而**人偷袭珍珠港把**拉下水德国因为钢铁同盟约定必须对美宣战的时候希特勒是真的是恨死**人了,这是有史料记载的。
但是德国就不一样,德国在一战失败之后因为凡尔赛条约,各国列强的剥削其国家实力和经济实力大幅下降,德国人民苦不堪言,所以才发动二战借此打破僵局谋求发展。
但是**是战胜国,这在战前的国家基础就不一样。
就资源来说,德国是非常缺乏资源的,对战争来说它经不起消耗,但是**不一样,**人偷袭珍珠港打残了**的太平洋舰队,但是**可以把打沉的战舰打捞出水进行修复,可以举全国之力进行战争动员,所以你看**参展以后**就节节失败直至灭亡。
所以说如果德国和**发生正面冲突,最后的赢家绝对是**。
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英国**舰“胜利号”是有没有沉入海底?
此“胜利”号非彼“胜利”号。
在英国历史上,从1559年开始至1760年先后有5艘风帆战舰被命名为"胜利"号。
发现4吨金币财宝的那条沉没的胜利号,确认为1744年沉没的英国皇家海**舰船某条“胜利”号,并非传奇将领纳尔逊的旗舰,是一条同名舰而已。
胜利号中最著名的是始建于1759年一级风帆战列舰胜利号,是 1805年10月特拉法尔加战役中英国海**名将霍雷肖·纳尔逊海**中将的旗舰。
十九世纪初,英国为夺取海上霸权,与法国、西班牙等国家多次在海上交战,而在1805年10月21日进行的特拉法尔加海战中,英国海**中将纳尔逊以胜利号旗舰,率英国舰队彻底打垮了法国和西班牙联合舰队,从而垫定了此后百年间英国的海上霸主地位。
纳尔逊中将亦战死于胜利号上。
全船总长92米,船体长60.3米,水线长56.7米,船体水线宽15.2米,甲板宽12.1米,吃水7.6米,排水量2162吨,舰上装备火炮104门,全舰人员850人。
诶什么战列舰采用主炮塔集中前置可以节省舰体重量,增加可用装甲?
为什么战列舰采用主炮塔集中前置可以节省舰体重量,增加可用装甲?简单来说,这两种战列舰实际上是通过主炮塔的布置方案来使得其在同等防护指标下战列舰的防护尺度却相对较小,从而使其相对其他正常布局战列舰而言,节省了部分装甲重量,从而节省排水的目的,为什么说前置炮塔会节省重量?因为,主炮塔集中前置之后最明显的优势就是可以大大缩短侧舷装甲带的尺寸,从而节约出部分排水,同时这些节约出来的排水又可以被用于需要进一步加强防护的区域。
以你所说的黎塞留为例,它的吨位比德国俾斯麦稍差一点点(差距不太大),但是火力与防护力从字面上看(注意:是从字面上看,某些哈德派注意看清这个词语)却基本相同,甚至某些部位强于德国首相(例如主炮塔正面以及侧舷装甲的厚度),很大的一个原因就在于黎塞留使用了前置主炮方案得以大大节省了应用于侧舷装甲带的装甲重量的原因。
背负式和平铺式的主炮塔装置方案,哪种节省配重呢?背负式与平铺式主炮方案,如果仅仅只从节省重量的角度去看,那当然是平铺式的炮塔要节省重量一些,因为背负式炮塔需要将炮塔与炮塔之间形成一个高度落差,从而达到使后炮塔不至于因为前炮塔的妨碍而影响其射界的目的,但由于要将后炮塔的高度提高,所以势必需要将炮塔座圈加高,而座圈加高之后就意味着座圈装甲也需要随之加高,从而使得整个炮塔系统的重量比平铺式炮塔要大;既然说到平铺式,就再多吐点口水,平铺式炮塔可分为垂直平铺(例如英国纳尔逊的C炮塔与A炮塔)与多纵向平铺(例如一战德国的拿骚),无论是哪种方案,与背负式相比而言,都是得不偿失的一种设计,如果采用垂直平铺,那么后主炮塔势必会在某些情况下因为前面主炮塔而存在射界死角,例如还是以你所说的纳尔逊为例,这条战列舰的C炮塔就常常因为B炮塔的影响而导致其射界无法发扬,比如在正面打击较近距离敌人时,C炮塔就很可能因为B炮塔的妨碍而无法开火(参见其追击俾斯麦的细节)。
反过来,如果采用多纵向平铺,虽然解决了射界的问题,但势必需要增加一定数量的主炮塔,以达到有效火力覆盖,比如一战德国的拿骚,它虽然装备6座双联合计12门11寸炮,但由于采用多纵向平铺式炮塔布置方案,使得其在与敌船交战时,无论如何都只能最多8门炮可以同时攻击对方。
二战珍珠港事件后,**多长时间重建太平洋舰队
都不存在全**覆没,哪儿来的重建一说的?偷袭珍珠港中,美**损失最惨重的莫过于那八艘战列舰了,甚至有人说是“4艘被炸沉,4艘长期失去作战能力”,真是如此?!!八艘战列舰分别是:亚利桑那号,沉没,现在成了博物馆俄克拉荷马号,沉没西弗吉尼亚号,沉没,后打捞修复,44年7月重新入役加利福尼亚号,沉没,后打捞修复,44年1月重新入役内华达号,重伤,抢滩,42年10月修复(不到一年)宾夕法尼亚号,轻伤田纳西号,轻伤,42年2月修复(三个月)马里兰号,轻伤,42年2月修复(三个月)可以看得出来,日**真正击沉的只有两艘战列舰,真正说得上“长期失去作战能力”的也只有两艘;剩余四艘战列舰,一艘几乎无损,另外两艘三个月内修复,最后一艘不到一年修复。
这种损失哪儿至于说“重建”?!当然了,已经习惯了说“日**偷袭珍珠港大获全胜,美**太平洋舰队全**覆没”——那按照以上战果,看看美**所谓的“重建”情况:42年,也就是珍珠港事件第二年,美**下水战列舰4艘(损失就已经全部补回来了),巡洋舰8艘,驱逐舰82艘,是不是觉得不过如此?也才4艘战列舰?那是因为美**同年还下水了各型航空母舰18艘。
而**的战争机器才刚刚开始预热。
43年,战列舰2艘,巡洋舰11艘,驱逐舰128艘,而航母达到了变态的65艘之多。
以我的观点,珍珠港美**几乎就没怎么受损(还免费淘汰了两艘老式战列舰,均为16年服役),当然姑且认为美**就算是“损失惨重”,那美**最多也就是半年就已经“满血复活”了。
41年12月7日时,美**共有各类作战舰艇790艘;到45年5月14日,美**作战舰艇数量为6768艘。
顺带说一句——偷袭珍珠港,还摧毁了美**188架各型飞机,击伤159架;1942年美**共生产战斗机10769架,轻型轰炸机10012架,重型轰炸机2615架……你来说什么?美**损失惨重?不好意思,我没听清,美**搞不好自己报废的数量都比这个多。
珍珠港事件美**损失了多少战列舰,都是那些
当时,珍珠港内停泊8艘战列舰马里兰号(轻伤)田纳西号(轻伤)宾夕法尼亚号(轻伤)内华达号 (重伤)俄克拉荷马号 (倾覆)西弗吉尼亚号 (沉没)亚利桑纳号(沉没)加利福尼亚号(沉没)其中俄克拉荷马号未能修复,亚利桑那号彻底沉没,后来建成纪念馆,其余6艘战列舰经过修理后都重新投入了战斗
战舰少女r昆特如何打捞 萨福克打捞阵容推荐
展开全部 战舰少女r昆特如何打捞 萨福克打捞阵容推荐昆特打捞和2-5比非常良心,低耗、稳定、掉落点多,期待也多,不用S/L,至于掉率。
前面这些好处还不够么?难道你是盯着屏幕捞船不干别的事的?我捞的是BE两点,除了4海毒牙妥妥对空溢出外,其他船一个带路CA外就很随意了,我上的是当时60+J的反击,萝卜都可以不带了。
有人问为什么不带反潜船,E点出了SS怎么办。
我是看见E点有SS就S/L,而且SS出现的几率很低,个人开始打捞到出货大概50把不到其中SS出现次数位个位数。
配备了火力优秀的反击和欧派她4CV以后,3战之内的胜利评价很高。
注:B点SS出货,E点S出货。
本人是B点出的货。
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二战英国有17艘战列舰和三艘战列巡洋舰对吗?乔治五世国王 威尔士...
在整个二战中,英国皇家海**一共有17艘战列舰和3艘战列巡洋舰参战,她们分别是5艘伊丽莎白女王级、5艘R及、2艘纳尔逊级、5艘英王乔治五世级,1艘海**上将级和2艘声望级战列巡洋舰,数量仅次于**。
二战中,英国一共损失了3艘战列舰(“皇家橡树”号、“巴勒姆”号、“威尔士亲王”号)和2艘战列巡洋舰(“胡德”号、“反击”号),另有伊丽莎白女王级“伊丽莎白女王”号和“勇士”号被意大利人操鱼雷击沉,但被打捞并修复。
战后,英国战列舰除较新的4艘乔治五世级继续服役了数年之外,都相继退役拆毁。