**F系列轰炸机
这个,一般情况下美**F打头的都是战斗机,如果是轰炸机的话你也可以认为是战斗轰炸机,比如美**的F-111“土豚”,F系列只有这一个是轰炸机;F-117“鹰”是战斗机,可以理解为最早的多用途战机,虽然他的大多数时间都是扔炸弹,但是,这货真的不是轰炸机,甚至连战斗轰炸机都算不上,最多算是一种攻击机。
**战斗机系列
第一次回答可获2分,答案被战斗机(单纯制空) F-14 雄猫(未完全退役) F-15 鹰 F-16 战隼 F-35 闪电II(尚未服役)。
战斗轰炸机(制空+对地攻击) F-111 外科手术刀 F-117 夜鹰/黑鸟 F-15E 攻击鹰 F/A-18 大黄蜂 F/A-22 猛禽 轰炸机 B-1B 枪骑兵 B-2 幽灵 B-52 同温层堡垒 注明 美**的F-14未完全退役,仍有少部分现役。
美**的F-15包括F-15A、F-15B、F-15C、F-15D、F-15E 美**的F-16包括F-16A、F-16B、F-16C、F-16D 美**的F/A-18包括F/A-18A/B、F/A-18C/D与F/A-18/E/F型,前者前“大黄蜂”后两者称为“超级大黄蜂” F/A-22目前只有F/A-22A F-35有A、B两型,目前正研制C型 F-111未完全退役 B-1A下马 B-1B只有四架 B-52系列现役的有B-52G、H等采纳可获得悬赏分和额外20分奖励。
**空**现役主力战机是什么?
**空**现役主力战机主要为F-15,F-16系列战机,另装备较少数量的F-22隐身战斗机【战机简介】1、F-15鹰式战斗机是**麦克唐纳·道格拉斯公司为**空**研制生产的双引擎、全天候、高机动性空中优势重型战斗机。
是世界上第一种成熟的第四代战斗机。
F-15服役至今近40年,总生产数量1,200余架,各种改型数十种,外销六个国家。
是**空**的主力空优战斗机,正在服役当中2、通用动力F-16“战隼”(英文:General Dynamics F-16 Fighting Falcon),是**通用动力公司在上个世纪七十年代为**空**研制的单发轻型空中优势战斗机,与F-15战斗机一道是**空**主力战斗机之一,1993年通用动力将航空业务出售给洛克希德,在此之后的F-16战斗机称为洛克希德F-16。
3、F-22“猛禽”(英语:F-22 Raptor)战斗机是由**洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机,是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。
F-22于本世纪初期陆续进入**空**服役,以取代上一代的主力机种F-15鹰式战斗机。
是当今世界综合性能最佳的战斗机。
什么是**F
F— 22战斗机是由**洛克希德公司于 1986年开始研制的最新一代超级战斗机。
1990 年9月29日原型机首飞,1998年国会批准生产 339 架。
F— 22采用锯齿状外形和结构设计,使雷 达波集中到几个窄波束内,其他方向均较少反射 雷达波。
从外形上可以看出,其机翼前缘、进气 口上部前缘、垂尾前缘、水平安定面前缘和尾喷 口调节板前缘都相互平行,从而保证雷达主波束 方向的一致。
此外,该机采用40%的非金属热 固性和热塑性复合材料,大大减小了雷达发现的 可能性。
F— 22采用气泡式座舱,飞行员视界良 好,座舱盖上涂有金属膜材料。
该机采用了内置 式武器舱。
其主弹舱位于机身腹部,内设旋转式 武器挂架,可根据作战需要挂载先进的中距空空 导弹、近距格斗导弹或空地导弹等。
F_ 22比常 规喷气式战机的生存率高18倍。
飞机的伪装涂 层使任何一种雷达都难以发现。
它的机动性使它 可以避开最灵活的对手。
在不开加力的情况下也 能保持1.5马赫的飞行速度。
开动加力,它可使 自己同防空导弹拉开距离。
机内装有1部每秒能 进行100亿次运算的计算机,所有的操作都可由 电脑完成,使飞行员能把主要精力放在作战上。
它集中了3种特点:轰炸机、对付雷达和飞行电 子平台。
**的歼10战机相当于**的F几战斗机?
**的歼10战机相当于**的F16战斗机。
歼一1O和F一16性能对比: 空战机动性的对比F一16在设计之初主要突出空战格斗,也就是互相"咬尾"的空战模式,为此采用了中等展弦比、中等后掠角的机翼。
这种机翼在亚跨音速条件下具有较低的诱导阻力,适合稳定盘旋机动,但是超音速阻力较大,不利于超音速飞行。
F一16采用的边条翼布局可以非常明显地增大机翼的升力,提高失速迎角,在一定程度上降低诱导阻力。
机翼采用了前缘机动襟翼,也是为了降低诱导阻力,提高盘旋性能。
推重比为8的F100一PW一100发动机.使F-16全机空战推重比达到1.15,结合上述的气动设计特点,使F-16的稳定盘旋性能十分优秀,爬升率也很大。
但是F一16基本放弃了超音速性能,进气道采用了不可调的皮托管式。
这种进气道重量轻,在亚音速条件TStl发动机结合得非常好,但是超音速条件下推力损失很大。
所以F一16虽然号称最大马赫数达到2.0,但是实际上它的超音速性能是比较差的。
歼一10和F一16在设计上的共同点是,都利用了漩涡空气动力学的研究成果,相对于第二代战斗机明显提高了机动性。
但是二者在飞行性能上的侧重点明显不同,歼一10要求具有很好的超音速性能,突出亚音速瞬间盘旋性能,同时具有较好的亚音速稳定盘旋性能。
而F一16则放弃了超音速性能,主要突出亚音速稳定盘旋性能,有比较好的瞬间盘旋性能。
它们在设计重点上的差别,体现了不同时代空战需求的不同。
应该说,歼一10的研制年代在后,更能符合现代空战的需要。
超音速盘旋性能主要取决于超音速条件下的剩余推力和飞机操纵性能。
在超音速时,飞机的升力中心后移,使平尾配平困难,飞机操纵性能下降。
歼一10的机翼形状和可调进气道更适合超音速飞行,因此可以确定其超音速加速性优于F一16。
歼一10的静不稳定度应该大干F一16,而且鸭式布局在超音速时升力中心后移较少,因此超音速条件下的稳定盘旋能力应该优于F一16。
在现代空战中,超视距空战和离轴发射成为主要作战方式,因此歼-10的机动性比F-16更为全面,也更适合现代空战的需要。
多任务能力的对比F一16最初完全作为一种廉价格斗机来设计的,并没有考虑多任务的能力。
但是通过实践使用发现,第三代战斗机的机动性好、航程远、载弹量大,完全可以作为多任务战斗机来使用。
因此F-16通过改进强化了对地攻击能力。
一方面在航电系统上进行修改,以适应对地攻击的需要;一方面加强结构.提高了最大起飞重量。
但是付出的代价是飞机重量增加很多,第50批次的F一16C比早期的F一16A重了约1吨。
飞机空重的增加会引起各方面性能的下降。
通过增大发动机推力可以弥补一部分性能的损失,但是瞬间盘旋性能的下降是不能通过增大发动机推力来弥补的.除非增大机翼面积--这就涉及到全机外形的重大调整。
在飞机设计过程中.飞机的重量和气动外形、起飞推重比是经过优化以后达到的最佳结果。
大幅度增加飞机重量,必然会破坏这种优化的效果。
F一16在设计之初没有考虑多任务作战的需要,因此在后续改进中大幅度增加重量,也是出于无奈。
F一16C这种轻型战斗机要满足多任务作战需要,空机重量应该超过8吨,起飞重量应该在12~13吨左右。
歼一10在设计之初应该就选择了这样的重量标准,而F一16是通过不断改进而来,说明歼一10的设计起点高于F一16。
但是限于航电水平和对地攻击武器的种类,歼一10目前在对地攻击能力上还不如F一16C。
不过我国空**目前装备的歼轰一7和苏一30MKK战斗机都具有很强的攻击能力,歼一10更适合执行空战任务.所以强化歼一10对地攻击能力还不是很迫切的需要。
航电系统的对比歼一10和F一16C在航电系统的结构上应该属于同一代产品,但是F一16的航电系统结构相对比较简单,采用的是单层次总线系统,有两条互为余度的数据总线,所有功能组件都与这两条总线相连,火控计算机作为总线控制计算机.惯导计算机作为备份的总线控制计算机。
而歼一10的航电系统结构可能与F/A一18类似,采用双任务计算机控制两组双通道总线的结构。
从体系结构来看,歼一10的航申系统比F-16更为复杂,数字化程度也更高,更方便进行升级。
F一16最新型号的单个航电设备要比歼一10先进。
例如F一16 Block60已经采用APG一80有源相控阵雷达。
但是从F一16的航电体系结构来看,即使采用了相控阵雷达,也只是雷达探测性能有所改善,不可能达到APG一77的"综合射频"系统的水准。
而歼一10航电系统的改进.除了改进单个航电设备的性能以外,可以向火一飞一推一体化控制系统发展,提高飞机的作战性能。
改进潜力的对比F一16是从空战飞机逐步改进为具有超视距作战能力和对地攻击能力的多用途战斗机。
而现在,它在**空**中的地位主要是执行对地攻击任务,兼顾空战,作为F一15战斗机的补充。
F一16通过多次改进,增重较多,虽然也相应地增大了发动机推力,但是瞬间盘旋性能下降很多。
限于F一16的气动特性.在它所擅长的范围内已经发挥得比较完善,若再要提高机动性能,只能对全局做重大调整,这样做的现实意义不大。
因此,F一16今后的改进主要体现...
F系列夜鹰,猛禽和战隼战机的英文名?
F-117 Nighthawk,夜鹰F-22 Raptor,猛禽F-16 Fighting Falcon,战隼F/A-18 Hornet,大黄蜂F/A-18E/F Super Hornet,超级大黄蜂..你说的那个名称是错误的F-111 Aardvark,土豚F-14 tomcat ,雄猫F-15 eagle,鹰式F-4 Phantom ,鬼怪F-104 Starfighter,星式F-100 Super Sabre,超**刀F-35 Lightning ,闪电A-10 Thunderbolt ,雷电(区别于F35)更多的还有,看你需要多少了...**海**全部飞机的名称我有一份单子,需要的话可以留邮箱我发给你 ,空**的也有但是没海**的全
怎样区分F系列战机(F4、F14、
先从尾翼上看,F-4和F-16为单垂尾,F-15和F-14的是双垂尾,F-22和F-35的尾翼向外侧倾斜;再从进气口上看,F-4的进气口在机头两侧,而F-16的在机头下面,F-22的呈平行四边形,F-35首次使用了内侧有突起的蚌式进气口;最后从机翼上看,F-15使用固定翼,F-14使用可变翼。
歼7,歼8系列战机能对抗**F16吗?
歼7、歼8 性能上只是三代机的入门水平 F-16尤其是**的 一直在实战 改进 可以发射多种武器 各项性能全面高于歼7 歼8 近距空战的话 肯定是没戏(可以参考下几场现代空战 好战机对抗旧战机可以以一敌十的)歼8可以发射中距导弹 所以可以跟F-16拼一拼 不过它的雷达航电肯定都不如人家 所以。
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胜算很小歼7就是国产的Mig-21 歼8是重新规划的mig-21 虽然有改进但是后天的勤奋难抵先天底子薄 我记得看过一场 幻影3对抗mig-21的空战 幻影3基本上以一敌十 毫发无损地击落多架敌机 最后弹药用尽返航。
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F-16是比 幻影3 高很多的 所以不要以为数量多就有效 追不上人家 打不到人家 甚至看不到人家 那你再多也没用啊 不过是给敌方刷经验的我国国土面积大 周边国家多而且普遍装备偏低 保留低性能的歼7 歼8巡逻还是很有价值的 毕竟飞机的寿命有限 而且像**自卫队的F-15J好多都不能发射中距导弹 它们还有F-4等落后战机服役呢 对待它们 歼8还是可以拼一拼的
哪五种战斗机最能代表**空**历史
展开全部 五种肯定不够,要说最经典的飞机当中选出五种的话,应该是F-100(第一种超音速战斗机)、F-15(至今仍然在担任空**主力,力大砖飞的代表)、F-16(同样的主力,也是**空**第一种真正意义上的多用途战斗机)、F-22(第一种五代机)和F-117(第一种隐身战斗机)。
F-35虽然先进,但它的本质是一种攻击机,面对同代的空优战斗机(F-22和歼-20)的话会很吃亏,再加上它的可靠性并不是非常达标,量产也频频受挫,所以短时间内实在称不上代表作...
**战机现在第几代了?
第五代 F22是第四代战机,是指**分类方法。
俄罗斯分类方法F22是第五代战机 真正的第五代(俄罗斯第六代)战机标准还没得到共识。
**分类方法: 第一代(最早实战喷气)F86 第二代(超音速,二倍音速)F100/F104/F4 第三代(机动性,多用途,电传……)F15/F16/F18 第四代(4S)F22 俄罗斯分类方法: 第一代(最早实战喷气)米格15 第二代(超音速)米格19 第三代(二倍音速)米格21/米格23 第四代(机动性,多用途,电传……)苏27/米格29 第五代(4S)MFI/苏47 **航空工业发展研究中心2007年3月19日综合报道,日前两位**国防官员称,目前世界上的两种第5代战斗机F-22和F-35具有许多独特的特性,使它们与过去的第四代战斗机有明显的差别。
包括F-15、F-16、F/A-18以及“幻影”2000-5等第四代战斗机尽管可以实施多项现代化的升级,但其作战能力仍不能与第5代战斗机同日而语。
一位官员说,所有人都认为,为第4代战斗机增加先进的有源相控阵雷达等设备使其作用提高,但它们还没有达到第5代战斗机的能力。
该官员承认,目前在媒体报道和升级型第4代战斗机的营销策略中均显示出这两种战斗机间界限的模糊。
这在正为其战斗机队寻找新替代战斗机或是升级计划的盟国和合作伙伴国中造成了疑惑。
因此该官员认为急需准确定义第四代和第5代战斗机,并且不能夸大第4代战斗机升级型的能力。
否则,合作伙伴国有可能错误地认为通过为其第4代战斗机增加现代化的设备而获得5代机的能力。
这可能会使某些国家从考虑购买F-35转而选择其他。
与四代机不同,F-22和F-35从一开始就设计具有一系列特性,使其能在复杂防空空域中能作战并生存下来。
另一位官员说,像F-22和F-35的多用途第5代战斗机特性之一是其隐身设计,包括内置武器设计,这使得飞机能躲避雷达等设备而不被探测到。
F-22和F-35还采用了航电综合化技术,这意味着来自机上雷达和传感器的数据自动融合并综合起来提供给飞行员,使得飞行员获得了在4代机上不能达到的强大的状态感知能力。
另外,5代机的维护简便和简化的后勤体系也是其优势之一。