越南战争中,能打的过米格17和米格21的美**战斗机是什么?
展开全部 原标题:越南战争时期的北约空**米格-21战斗机集群**和南越最头疼的目标之一01.准备出动的北越空**米格-21战斗机集群。
上世纪60-70年代,越南境内,北越空**的921和927战斗机航空的战地写真。
在越战时期,北越空**的米格-21战斗机是北越空**的精英部队。
也是为数不多可以使用空空导弹进行作战的机型。
当时越南空**装备的米格-21主要是米格-21F-13和米格-21PF。
?02.随时准备出动的米格-21战斗机集群。
?03.编队飞行的北越空**的米格-21战斗机。
?04.准备出动的米格-21战斗机机群,最近处机号为5077的为米格-21U教练机。
?05.1965年,越南空**接收了首批米格-21F-13战斗机。
?06.越南空**第921战斗机航空团的指挥官陈行(Tran Hanh)和他的飞行员们在分析战术。
?07.正在讨论编队飞行的越南空**飞行员。
?08.1968年5月的内排机场,近处机号为4326的米格-21PF战斗机为阮文谷5月7日取得第七个战果时的座机,注意机头涂有13个战果标志。
此照片在1968中旬被北越发表以后,被世界各大媒体转载,西方部分媒体误认为此 13战果属于某单一飞行员,直接导致“坟墓上校”(Colonel Tomb or Col. Nguyen Toon)的传说。
而击落传说中的“坟墓上校”的则是美**第一个驾驶F-4“鬼怪”战斗机的王牌“公爵”库宁汉姆和后座的雷达拦截官“爱尔兰”德里斯科尔。
?09.第921战斗机航空团的三名王牌飞行员,范青银(中)Nguyen Duc Soat(左)和阮文谷。
根据北越记录,此三人共击落美机 23架,照片的拍摄时间是1968年底,内排机场,飞行员身后为米格-21PFM,装备着R-3空空导弹(AA-2空空导弹)。
F
F-117A 夜鹰隐身攻击机F-117A是**前洛克希德公司研制的隐身攻击机。
是世界上第一种可正式作战的隐身战斗机。
设计始于70年代未,1981年6月15日试飞成功,次年8月23日开始向**空**交付,共向空**交付59架。
F-117A服役后一直处于保密之中,直到1988年11月10日,空**才首次公布了该机的照片,1989年4月F-117A在内华达州的内利斯空**基地公开面世。
F-117A自装备部队以来参加了入侵巴拿马、海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争、伊拉克战争等多次实战行动,战果显著。
2008年退出现役。
F-117“夜鹰” (英文: F-117 Nighthawk )是**空**的一种隐身攻击机,也是世界上第一款完全以隐形技术设计的飞机。
F-117由洛克希德公司设计生产,它的原型技术直接来源于海弗蓝(H**e Blue)计划。
性能参数如下: F-117A三视图 【 尺寸数据 】:机长20.08米,机高3.78米,翼展13.20米,机翼面积84.8平方米,展弦比2.05。
【 重量载荷 】:空重13381千克,内部武器载荷2268千克,最大起飞重量23814千克。
【 性能数据 】:最大平飞速度1040千米/小时,最大正常使用速度MO.9,作战半径(无空中加油,带2268千克武器)1056千米,限制过载+6g。
【 机组人员 】:1人。
【 单机造价 】:1.33亿美元。
【 武器配备 】:AGM-65“小牛”空对地导弹、AGM-88“哈姆”反辐射导弹、GBU-10炸弹、GBU-27激光制导炸弹、BLU-109B激光制导炸弹、B61自由落体核炸弹。
F-117在海湾战争时首次大规模部署使用,**国防部预备在2008年财**年度前将所有的F-117退役,任务改由F-22与无人机取代 1964年,苏联科学家彼得·乌菲莫切夫在《莫斯科学院无线电工程学报》上发表了一篇颇有创意的论文“物理衍射理论中的边缘波行为”。
在这篇文章中,他提出,物体对雷达电磁波的反射强度和物体的尺寸大小无关,而和边缘布局有比例关系。
乌菲莫切夫说明了如何计算飞机表面和边缘的雷达反射面。
从他的理论可以得出一个结论,即使一个很大的飞机,仍然可以被设计成能够“隐身”的。
然而,这样设计的飞机在空气动力特性上是不稳定的,而且,在1960年代,计算机科学还不够发达,还不能够帮助科学家计算并设计出既隐身又能实际飞行(如F-117,F-22猛禽和B-2幽灵)的飞机。
到了1970年代,当洛克希德的分析师们回顾其他国家的科学文献时,发现了乌菲莫切夫的论文,这个时候,计算机和软件获得很大发展,研究隐形飞机的条件都已成熟。
F-117A立项于1973年,最终洛克希德先进发展计划(著名的“臭鼬工厂”,地处加利福尼亚伯班克)获得了合同。
项目的负责人是本·里奇。
F-117首飞于1977年,从计划开始到首飞只花了31个月。
第一架F-117A于1982年交货,于1983年10月进入可操作状态,最后一批于1990年夏天交货。
在1988年之前,空**从未承认过该型号飞机的存在。
1990年4月,空**在内华达州耐利斯空**基地公开展出了一架,并吸引了数万观众。
F-117共生产了54架,其中36架在战备状态,其余则作为训练用机等。
在计划早期,即1984年到1992年年中,F-117机队的基地在内华达州的托诺帕试验场,隶属于第4450战术大队。
1989年,第4450战术大队整编入第37战术战斗机联队,1992年时,整个F-117机队转至新墨西哥州的霍洛曼空**基地,并移交至第49战斗机联队,这样就省去了曾经由钥匙航空公司担当的将22000人次从耐利斯送到托诺帕的每月300趟航班。
正如**空**所说,“俄亥俄州Wright-Patterson空**基地的航空系统中心使用现代化管理手段,结合了突破性的隐身技术和一体化的研究与制造技术,高效的完成了这架飞机。
F-117A项目说明隐形飞机是可以被设计成可靠和可维护的。
”这架飞机的维护状态和其他战术战斗机的一样复杂。
F-117A由加利福尼亚McClellan空**基地的Sacramento空**后勤中心负责后勤维护,维护工作一直使用最前沿的技术,这项工作也是位于加州Palmdale**空**42号工厂的武器系统改进项目的一部分。
为了试验F-117在白天条件下的隐身效果,几架F-117曾经被染上灰色图装。
而且在2004年和2005年中,有几个中期改进计划涉及到F-117,其中包括一项航电系统升级计划。
有一架F-117被塞尔维亚**队摧毁。
在1999年3月27日,科索沃战争期间,在Zoltán Dani(塞尔维亚文:ЗолтанДани)上校的命令下,第250飞弹旅第三营,使用老式苏制S-125(北约称为 SA-3 藏原羚,有人译作“萨姆3”)击落了一架编号82-806的F-117A战机,根据北约指挥官韦斯利·克拉克和其他北约**官所说,塞尔维亚空**发现当雷达在异常波段上工作时,能够侦测到F-117。
这种情况下,F-117能够短时间显示在雷达屏幕上。
被毁战机的驾驶员活了下来,之后被北约**队救回。
然而,由于有电视画面显示战机残骸周围有平民,F-117的残骸没有立刻炸毁。
有人认为塞尔维亚邀请了俄罗斯人员去检查飞机残骸,这样可能泄漏了**的飞机隐身技术。
因为**并没有摧毁飞机残骸,所以今天人们仍然能够在贝尔格莱德Nikola Tesla机场附近的航空博物馆中看到剩下的飞机残骸。
关于那架飞机上的飞行员的真实身份,...
最快速度的战斗机
世界上最快的喷气式战斗机是前苏联研制的米格-31战斗机。
速度约3.1马赫。
最快的轰炸机是**的FB-111A的最快速度为2.5马赫,但最快的有人飞机的速度是侦察机SR-71“黑鸟”创造的,为3。
2马赫。
目前**的无人飞机,X-43A创造的飞行速度大约了7倍音速,未来还要冲击10倍音速。
2004年3月27日,太平洋标准时间中午12时40分,一架B-52轰炸机携带“包裹”着X-43A试验机的“飞马”火箭离开地面。
经过1个多小时的飞行,于下午2时在离太平洋海面大约12000米的高空投下了“飞马”火箭,这个高度为“飞马”火箭的正常发射高度,有助于减少火箭控制表面承受的大气载荷。
随即,火箭点火爬升到大约28500米的高空。
这时,X-43A从火箭中分离出来,依靠自身的超音速燃烧冲压发动机工作了大约10秒钟,最高时速达到8000公里,相当于7马赫。
这一速度远远超过了**高空侦察机“SR-71”(俗称“黑鸟”)于1964年创下的3.2马赫的纪录,同时也超过了**航空航天局采用火箭助推的X-15试验机的最高速度6.7马赫。
此后,发动机停止工作,X-43A在空中自由滑行约6分钟后,按预定计划坠入加利福尼亚州附近的太平洋海域。
高超音速飞机什么样? 1994年11月,鉴于经费紧张,****府取消了航空航天局耗资庞大的国家天空飞机计划,研制中的X-30试验机被迫下马。
顺应航空航天局新提出的“更好、更快、更廉价”的航空航天战略,Hyper-X计划项目孕育而生,它研究的核心内容为X-43试验飞机。
“Hyper”代表“高超音速”;“X”代表“试验”。
“Hyper-X”表示的是“高超音速试验”, 而“X-43”表示的是**航空航天局第43种试验飞机。
X-43有3种型号,它们分别是X-43A、X-43B和X-43C。
目前,除X-43A进行了两次试飞外,其他两种还在研制过程中。
X-43A同下马的X-30有人驾驶单级入轨NASP飞机不仅外型相仿,而且所要试验的发动机方案也相同,它们均为与机身一体化的超音速燃烧冲压发动机。
X-43A的前机体设计成能产生激波的形状,以对进入超音速燃烧冲压发动机进气道(安装在机体下方)的空气进行压缩。
X-43A试验飞机拥有先进的扁平小巧的机身,机身长3.6米,翼展1.5米,重量约为1吨。
在X-43A研究众多的目的中,验证同机身一体化的冲压发动机/超音速燃烧冲压发动机名列榜首,其次为空气动力学数据的开发、设计工具的验证和吸气高超音速飞行器的多种方式。
为何要借助B-52轰炸机? 高超音速飞行X-43A采用的是高超音速冲压发动机。
该发动机的燃料为飞机上携带的液态氢,助燃剂(氧化剂)为空气中的氧。
显然,在静止状态下,高超音速冲压发动机无法获得足够的氧,因此X-43A飞机不能像战斗机或民航客机那样靠自身的动力自行从地面起飞。
只能借助B-52型轰炸机和“飞马”助推火箭。
强大推力靠什么产生? 飞行速度达到7马赫,新的记录诞生了!其最为重要的原因是超音速燃烧冲压发动机产生的强大推力。
高超音速飞机采用的是超音速燃烧冲压发动机,它类属于冲压发动机。
冲压发动机的原理由法国人雷恩?洛兰于1913年提出,1939年首次被德国用于V-1飞弹上。
冲压发动机由进气道、燃烧室、推进喷管三部分组成,它比涡轮喷气发动机简单得多。
冲压是利用迎面气流进入发动机后减速、提高静压的过程。
该过程不需要高速旋转的、复杂的压气机。
高速气流经扩张减速,气压和温度升高后,进入燃烧室与燃油混合燃烧,温度为2000—2200℃,甚至更高,经膨胀加速,由喷口高速排出,产生推力。
冲压喷气发动机目前分为亚音速、超音速、超音速燃烧(或高超音速)三类。
亚音速冲压发动机以航空煤油为燃料,采用扩散形进气道和收敛形喷管,飞行时增压比不超过1.89。
速度在小于0.5马赫时一般无法工作。
超音速冲压发动机采用超音速进气道,燃烧室入口为亚音速气流,采用收敛形或收敛扩散形喷管。
用航空煤油或烃类作为燃料。
推进速度为2至5马赫,可用于超音速靶机和地对空导弹。
超音速燃烧(高超音速)发动机是一种使用碳氢燃料或液氢燃料新颖的发动机,空气在发动机内的流速始终保持为超音速,飞行速度高达5至16马赫。
与喷气发动机有何不同? 今天喷气式飞机使用的最普通的喷气发动机是涡扇喷气发动机。
带有外涵道的喷气发动机的早期设计出现在20世纪30年代。
40和50年代,人们对早期的涡扇发动机进行了试验。
然而,由于对风扇叶片设计制造的要求非常高,因此直到60年代,人们才得以制造出符合涡扇发动机要求的风扇叶片,从而揭开了涡扇发动机实用化的阶段。
涡扇喷气发动机由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成,发动机利用气压机先对进入发动机的空气进行压缩,压缩的空气和燃料混合并被点燃,随后气体爆炸推动飞机前进,后面的涡扇和前面的压缩机处在同一根轴承上。
超音速燃烧发动机同涡扇喷气发动机存在不同。
其实,它也有别于火箭发动机。
虽然,多级火箭的速度极高,可达20多马赫,但是它携带着全部的燃料,因而在相同体积的情况下,其有效负载低于安装有超音速燃烧冲压发动机的飞行器。
为何进行高超音速试验? 此项试验重要目的在于演示与机身...
哪个战斗机以高隐身性而闻名
展开全部 F-117AF-117A是**前洛克希德公司研制的隐身战斗轰炸机。
是世界上第一种可正式作战的隐身战斗轰炸机。
设计始于20世纪70年代中期,1981年6月15日试飞定型,次年8月23日开始向**空**交付,共向空**交付59架。
F-117A服役后一直处于保密之中,直到1988年11月10日,空**才首次公布了该机的照片,1989年4月F-117A在内华达州的内利斯空**基地公开面世。
后来参加过入侵巴拿马、海湾战争、科索沃战争等**事行动。
**真正的看家武器有哪些
展开全部 **发展多弹头核武器成**噩梦 弹头太多像霰弹让人拦不住 2015年5月,**《纽约时报》网站发表了一篇题为《**让一些导弹更具威力》的文章称,**正重新设计和制造一系列新型远程弹道导弹,同时给这些导弹都装备上更多的分导式核弹头,报道援引五角大楼的《****力报告》称,这种新型技术已经被应用于北京所有新型核武器——东风-5、东风-31、东风-41以及巨浪-2洲际弹道导弹上,**媒体称,**在近五年来,通过老型号导弹升级和新导弹挂载等手段,**的核弹头数量正在大幅度提高,一些分析数据认为,**可以射到**本土的核弹头数量已经达到200枚以上,这远远超过了此前各方的预计。
一、**早就拥有分导式多弹头技术 美视这项技术为眼中钉肉中刺 另据**《华盛顿自由灯塔报》称,2014年12月,**成功地进行了一次“东风-41”洲际导弹试射。
报道称,这次非同寻常的试射中测试了多弹头独立重返大气层载具技术,意味着“**首次完成洲际导弹多弹头战斗部试验”。
报道还称,**从上世纪90年代就开始发展多弹头技术。
12月13日发射的“东风-41”导弹使用了数目不明的机动假弹头,**情报部门将此视为**战略核武器技术的重大进步,有可能影响地区的战略平衡。
《纽约时报》文章披露,“弹头小型化和在一枚导弹上安装三枚以上弹头,是**几十年前就已经掌握了的技术。
**刻意让这一技术闲置,是他们不想卷入冷战时期美苏核竞争那种**备竞赛。
然而,现在**大规模使用分导多弹头技术,似乎证明其战略**策已经改弦易辙,**正在增强自身应对美**反导武器的能力”。
上世纪50年代正值冷战初期,美苏为洲际弹道导弹展开**备竞赛。
当时洲际弹道技术受到技术所限,每枚导弹只能携带1颗弹头,投送效率有限。
自然也有多枚弹头的设想,但由于导弹载荷和多载荷分离技术水平的限制而无法实现。
随着苏联和**陆续成功发射卫星,这方面的技术问题得以初步解决,多弹头(MRV)和分导式多弹头(MIRV)的发展有了技术基础。
**事专家称,分导式多弹头技术就是在有制导装置的母舱内装多个弹头,由母舱按预定程序逐个释放,使其分别导向各自目标的导弹弹头。
母舱由整流罩、末助推发动机、制导装置和释放装置等组成。
分导式多弹头能攻击相隔一定距离的数个目标,也能集中攻击一个面目标,从而提高了导弹的突防能力、命中精度和毁伤效果。
二、**《考克斯报告》曾诬陷**窃取美**多种分导式多弹头 分导式多弹头是继集束式多弹头之后,在精确制导系统、高比威力核弹头和小型火箭发动机等关键技术获得突破的基础上研制的,1999年,**的《考克斯报告》危言耸听地攻击**“偷窃”**所有最先进的分导式多弹头技术机密情报,包括W-88、W-87、W-78、W-76、W-70、W-62、W-56等七种热核弹头,并称“**在70年代末从劳伦斯·利弗莫尔国家实验室‘窃取’了**核弹头W-70(增强辐射弹,又名中子弹)的设计机密,于是才在1988年试验了它的中子弹”。
这是毫无根据的恶意中伤,是对**人民和**科学家的极大诬蔑。
实际上,70年代和80年代,面临着愈演愈烈的**、苏联两国空前的核**备竞赛,数万枚核弹头的阴云笼罩在世界人民头上,也直接威胁到**的安全,**不得不继续研究发展核武器技术和改善自己的核武器系统,并先后掌握了中子弹设计技术和核武器小型化技术。
**事专家指出,分导式多弹头的技术核心主要是两方面,首先是核弹头的小型化,我国在这方面的发展有目共睹,早在2005年就能够研制生产实际上最先进的小型核弹头,其性能与美**W-88弹头相当。
另一方面就是飞行器的姿控、弹头分离的姿态控制技术和末助推舱的多次启动变推力液体火箭发动机。
这方面其实都是典型的**民两用技术,在我国的“一箭多星”发射、商业发射的过程中,已经有所展现。
图片为分导式核弹头重返大气层时划破天空的情景,每一条白色线代表一枚核弹头。
根据相关的官方报道等信息来看,我国的分导式多弹头的实用化,是本世纪在东风-5上展开的。
**在上世纪90年代中期已经掌握分导式多弹头,并在1999年开始在东风-5导弹上加装分导式核弹头,这个型号被称为东风-5B。
相对于机动发射的东风-31系列,固定发射的东风-5系列,由于隐蔽性的要求,可选择的发射阵地有限,部署的规模也就有限。
若仍采用单弹头,则突防能力更是有限。
所以在投送能力较大的东风-5系列上采用多弹头的采用,是效能提升明显且成本风险较低的选择。
那么,在东风-5系列上分导式多弹头的成熟,转而继续在机动发射的东风-31特别是新一代的东风-41上的应用是稳步推进的必然。
三、分导式多弹头技术让**的核导弹变成霰弹枪 弹头太多**没法拦 **事专家称,分导式多弹头在相同核导弹的基础上,大幅提高了打击效率,增强了打击效能。
在突防中多个弹头飞行轨道各不相同,且弹头数量较多。
当子弹头增加到一定程度时,就可使敌方的防御系统处于“饱和”状态,而无法拦截或全部拦截来袭弹头。
比如说,当**向**多座城市发射大量核导弹时,**...
**歼11战斗机有几
**拥有超过1060架歼击机和截击机。
2014年底,**拥有近1900架空**作战飞机,包括轰炸机和强击机,其中600架属于现代战机(第四代)。
**拥有253架歼-11战机,15架歼-15舰载机。
正在生产改进了航电设备的歼-11BS多用途远程战机(1架原型机和24架批量生产),其概念类似于**的F-15E攻击鹰战机。
文章认为,歼-16战机是俄罗斯苏-30MK2的“复制版”。
歼-11,苏-27型战斗机**产型号。
**从1992年开始先后引进了一百多架苏-27型战斗机。
1997年俄罗斯与**签订协议,从而使**可以生产苏-27型战斗机。
**自己生产的这种战斗机被命名为歼-11。
歼-11系列战机是**在引进俄罗斯苏-27SK后发展的第三代重型战斗机。
是我国现空**主力装备的单座双发全天候空中优势重型战 斗机。
歼11战机具有良好的气动外形、极佳的空中机动能力和强大的中远距打击能力,装备性能先进的机载电子设备和武器系统,能够在极为恶劣的气象条件下全 天候作战。
在近年来的重大作战演习任 务中,处处飞翔着它猎鹰般矫捷的身影,是夺取制空权、实施远程火力打击的一柄“蓝天钢刀”。
1997年俄罗斯与**签订协议,俄方同意**可以生产苏-27型战斗机。
我国自己生产的这种战斗机被命名为歼-11。
其中前期为苏-27SK的特许 生产型,后期则进行了重大改进,成为一种性能更加优秀的新型战机。
目前该机已成为我国空**的主力战机,装备在各大**区空**部队,为保卫我国领空安全做出了 重要贡献。
发展历程1989年,苏共中央**戈尔巴乔夫访问北京,冰封30年的中苏关系终于揭开了新的篇章。
莫斯科迫切希望改善与北京的关系,戈尔巴乔夫为此送出了一份厚礼——重启中苏**事合 作。
1989年9月,苏联《红星报》发表了对总参谋长沙波什尼科夫大将的专访,他表示如果**希望获得米格-29之类的高性能飞机,“苏联**府认为不存在 **治障碍”。
这番谈话如一声惊雷,在国际**治界、**事界引起轩然大波,外界把他的话看作是中苏全面和解的发轫。
俄罗斯解密档案显示,1989年上半年,在 苏共内部激烈讨论的诸多问题中,就包括苏联该不该与**和解的内容。
相当多的“知华派”人士认为,被阿富汗战争耗尽气血的苏联已不可能继续单独对抗**, 国际上将出现“**单一超强”的局面。
同时,**认为它不再需要同**结成对抗苏联的统一战线,“对华遏制” 渐渐成为**外交**策的主线。
苏联**府对国际局势做出的这一判断,成为其推动中苏乃至后来中俄进行**事接触的首要动机。
正如俄罗斯前外长普里马科夫所说: “现在轮到我们向**打‘**牌’了。
”苏-27因其性能先进,当时只装备苏联国土防空**,即便在苏联国内,也没多少人知道它的存在。
正因如此,苏联在最初的谈判中,不愿出售苏 -27。
1990年5月31日,由中央**委副主席**率领的高级别代表团访问了莫斯科。
这次访问中,双方签署了《会议纪要》,**购买苏联武器的工作进 入程序化谈判阶段。
正是在那次会谈中,****人了解到除了米格-29战斗机之外,苏联还有更先进的苏-27。
值得一提的是,这次访问期间,苏联空**在机密 的库宾卡基地向客人们现场展示了苏-27战机。
苏-27的优越性能让中方大为赞赏,坚定了中方引进苏-27的决心。
据米高扬设计局总设计师别里雅柯夫回忆,苏联真正希望推销的是米格-29,因为该机航程短,属于战术飞机。
但在会谈中途休息和进餐的过程中,那 些曾在苏联留学的中方领导人与苏方领导人共同回忆起两国并肩前进的岁月,苏联官员被那段激情燃烧的岁月所感染。
在中方代表团即将离开之际,苏方代表突然向 中方转达说:苏联**府原则上批准向**出售苏-27。
在做出销售苏-27决定的同时,苏联又开始考虑是否按惯例将卖给**的苏-27降低技术档次,但要用 “简化版苏-27”糊弄住**人,实在是太难了。
1990年12月,中苏就苏-27出口事宜进行最后磋商。
“会谈是封闭式的,吵吵争争、进进退退”,但结果皆大欢喜。
28日,**购买24架苏 -27SK单座战斗机和苏-27双座教练机的协定在北京签署。
作为苏-27的首次出口,**买到的苏-27在规格上与苏联自用型号一致,同时合同金额的 70%以易货交易形式支付。
1992年6月27日首批共12架苏-27战斗机,其中包括8架苏-27SK单座型和4架苏-27UBK双座教练型,由俄罗斯后贝加尔**区吉达 机场起飞,经蒙古于当日上午10时15分安全飞抵**空**芜湖基地。
苏-27正式加入了解放**空**装备序列。
1992年11月8日,所有订购的战斗机全部 交付,并额外得到了两架供研究测试使用。
之后中俄之间继续苏-27的贸易,包括上述12架苏-27在内,**共有苏-27SK和苏-27UBK共26架。
1995年**采购第二批,但型号变为更先进的苏-27SMK,共24架。
1993年,双方商定由俄方提供零部件和技术,帮助**企业联合生产苏-27,基准型号为苏-27SK。
1993年10月中央**委将苏-27正 式列入空**装备发展序列,由沈阳飞机工业公司负责仿制生产。
1993年11月**航空工业总公司与解放**总参装备部联合发出关于仿制苏-27与AL- 31F涡扇发动机的文件。
苏-27战机的改装仿制工作正式全...
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