**航天飞机的发展历史
航天飞机简介1969年4月,**宇航局提出建造一种可重复使用的航天运载工具的计划。
1972年1月,**正式把研制航天飞机空间运输系统列入计划,确定了航天飞机的设计方案,即由可回收重复使用的固体火箭助推器,不回收的两个外挂燃料贮箱和可多次使用的轨道器三个部分组成。
经过5年时间,1977年2月研制出一架创业号航天飞机轨道器,由波音747飞机驮着进行了机载试验。
1977年6月18日,首次载人用飞机背上天空试飞,参加试飞的是宇航员海斯(C·F·Haise)和富勒顿(G·Fullerton)两人。
8月12日,载人在飞机上飞行试验圆满完成。
又经过4年,第一架载人航天飞机终于出现在太空舞台,这是航天技术发展史上的又一个里程碑。
航天飞机是一种为穿越大气层和太空的界线(高度100公里的卡门线)而设计的火箭动力飞机。
航天飞机结合了飞机与航天器的性质,像有翅膀的太空船。
航天飞机是一种有翼、可重复使用的航天器,由辅助的运载火箭发射脱离大气层,作为往返于地球与外层空间间的交通工具,外形像飞机。
虽然世界上有许多国家都陆续进行过航天飞机的开发,但只有**与前苏联实际成功发射并回收过这种交通工具。
但由于苏联瓦解,相关的设备由哈萨克接收后,受限于没有足够经费维持运作使得整个太空计划停摆,因此目前全世界仅有**的航天飞机机队可以实际使用并执行任务。
航天飞机的翼在回到地球时提供空气煞车作用,以及在降跑道时提供升力。
航天飞机升入太空时跟其他单次使用的载具一样,是用火箭动力垂直升入。
因为机翼的关系,航天飞机的酬载比例较低。
设计者希望以重复使用性来弥补这个缺点。
1981年4月12日,在卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心聚集着上百万人,参观第一架航天飞机哥伦比亚号发射。
宇航员翰·杨(John W·Young)和克里平(Robert L·Crippen)揭开了航天史上新的一页。
这架航天飞机总长约56米,翼展约24米,起飞重量约2040吨,起飞总推力达2800吨,最大有效载荷29.5吨。
它的核心部分轨道器长37.2米,大体上与一架DC—9客机的大小相仿。
每次飞行最多可载8名宇航员,飞行时间7至30天,轨道器可重复使用100次。
航天飞机集火箭,卫星和飞机的技术特点于一身,能像火箭那样垂直发射进入空间轨道,又能像卫星那样在太空轨道飞行,还能像飞机那样再入大气层滑翔着陆,是一种新型的多功能航天飞行器。
从1981年至1993年底,**一共有5架航天飞机进行了59次飞行,其中哥伦比亚号15次,挑战者号10次,发现号17次,亚特兰蒂斯号12次,奋进号5次。
每次载宇航员2至8名,飞行时间从2天到14天。
在12年中,已有301人次参加航天飞机飞行,其中包括18名女宇航员。
航天飞机的59次飞行中,在太空施放卫星50多颗,载2座空间站到太空轨道,发射了3个宇宙探测器,1个空间望远镜和1个γ射线探测器,进行了卫星空间回收和空间修理,开展了一系列科学实验活动,取得了丰硕的探测实验成果。
**航天飞机创造了许多航天新纪录。
航天飞机首航指令长约翰·杨6次飞上太空,是世界上参加航天次数最多的宇航员。
1983年6月18日女宇航员莎丽·赖德(Sally K·Ride)乘挑战者号上天飞行,名列**妇女航天的榜首。
1983年8月30日,挑战者号把**第一个黑人宇航员布鲁福德(Guion S·Bluford)送上太空飞行。
1984年2月3日乘挑战者号上天的麦坎德利斯(B·McCandless),成为世界上第一位不系安全带到太空行走的宇航员。
1984年4月6日挑战者号上天后,宇航员首次抓获和修理轨道上的卫星成功。
1984年10月5日参加挑战者号飞行的莎丽文(Kathryn D·Sullivan)成为**第一位到太空行走的女宇航员。
1985年1月24日发现号升空,首次执行秘密的**事任务。
1985年4月29日,第一位华裔宇航员王赣骏(Tayler Wang)乘挑战者号上天参加科学实验活动。
1985年11月26日,亚特兰蒂斯载宇航员上天第一次进行搭载空间站试验。
1992年5月7日奋进号首次飞行,宇航员在太空第一次用手工操作抢救回收卫星成功。
7月31日亚特兰蒂斯号上天,首次进行绳系卫得发电试验。
9月12日奋进号将第一位黑人女宇航员,第一位**记者和第一对宇航员夫妇载入太空飞行。
**航天飞机·**第一架航天飞机:哥伦比亚号(Clombia)·**第二架航天飞机:挑战者号(Challenger)·**第三架航天飞机:发现号(Discovery)·**第四架航天飞机:亚特兰蒂斯号(Atlantis)·**第五架航天飞机:奋进号(Ende**our)**航天飞机的组成和结构**航天飞机是追求航天运载工具重复使用的产物,因而这旨一种特殊的航天运载工具。
由于它的轨道器在轨道上运行,因而可以执行航天器的任务,如对天地进行观测等。
同时,由于轨道器上设有密封舱和生命保障设备,因而又具有载人航天器的功能。
**航天飞机由轨道飞行器、外挂燃料箱和固体火箭助推器三大部分组成。
轨道飞行器,简称轨道器,它是**航天飞机最具代表性的部分,长37.24米,高17.27米,翼展29、79米。
轨道飞行器是一种用来在太空和地面之间往返运送宇航员和设备的带有机翼的太空飞机。
它的前段是航天员座...
飞机的发展史简介
展开全部 20世纪初,在**有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献,他们就是莱特兄弟。
在当时大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能,而莱特兄弟却不相信这种结论,从1900年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞,终于在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号,并且获得试飞成功。
同年,他们创办了“莱特飞机公司”。
这个时候的飞机都是单台发动机,在飞行中,常常会出现发动机突然停止工作的故障。
这对飞行安全始终是个威胁。
1910年12月10日,在法国巴黎展览会上,罗马尼亚人亨利·科达,第一次使用喷气发动机。
虽然在表演中飞机坠毁但幸运的是其本人被弹出了驾驶室。
1915年12月,德国的容克制造了一架全金属飞机。
该飞机使用的是薄薄的罐头盒铁皮制作而成,并非现在的铝合金材料,所以这架飞机被戏称为“驴罐头”。
1942年7月,德国23岁的奥海因经过千辛万苦的努力,制造出了第一架喷气式飞机,同年7月18日试飞。
因喷气式飞机比螺旋桨式飞机要快160km/h,得到德国**府的同意开始投入空战,1945年8月德**用37架喷气式飞机击落了18架**的螺旋桨飞机,在同盟**中引起了震惊。
飞机的发明,使人们在普遍受益的情况下又产生了新的不满足。
飞机起飞需要滑跑,需要修建相应的跑道和机场。
这就带来了诸多不便,于是有人开始探索可以进行垂直起落的飞行器,通称直升机。
1939年9月14日世界上第一架实用型直升机诞生,它是**工程师西科斯基研制成功的VS-300直升机。
西科斯基原籍俄国,1930年移居**。
本世纪20年代飞机开始载运乘客,第二次世界大战结束初期**开始把大量的运输机改装成为客机。
60年代以来,世界上出现了一些大型运输机和超音速运输机,逐渐推广使用涡轮风扇发动机。
60年代以来,世界上出现了一些大型运输机和超音速运输机,逐渐推广使用涡轮风扇发动机。
著名的有前苏联生产的安-22、伊尔-76;**生产的C-141、C-5A、波音-747;法国的空中客车等。
扩展资料: 飞机的主要组成部分及功用 1、机翼——机翼的主要功用是产生升力,以支持飞机在空中飞行,同时也起到一定的稳定和操作作用。
在机翼上一般安装有副翼和襟翼,操纵副翼可使飞机滚转,放下襟翼可使升力增大。
2、机身——机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备,将飞机的其他部件如:机翼、尾翼及发动机等连接成一个整体。
3、 尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。
水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成,有的高速飞机将水平安定面和升降舵合为一体成为全动平尾。
垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。
尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转,保证飞机能平稳飞行。
4、起落装置——飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成,作用是起飞、着陆滑跑,地面滑行和停放时支撑飞机。
5、动力装置——动力装置主要用来产生拉力和推力,使飞机前进。
其次还可为飞机上的其他用电设备提供电源等。
参考资料:飞机-百度百科
飞机发展史简短的介绍100字左右
1903年**莱特兄弟设计制造的飞机进行了成功的飞行,这是世界上首次实现重于空气的航空器的有动力、可操纵的飞行。
第一次世界大战中,飞机已用于作战,当时飞机的速度已达180~220千米/时,升限6000~7000米,航程400~450千米,轰炸机载弹量1000~2000千克。
在第二次世界大战中,飞机的速度达到750千米/时,轰炸机载弹量可达10吨左右。
20世纪40年代中期以后,发动机由活塞式发展到喷气式,飞机的飞行性能显著提高;80年代飞机的升限已超过30000米,最大速度超过3倍音速,航程超过20000千米,最大载重量超过100吨。
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**LTV公司的发展史
**LTV公司的发展史:(原译林—特姆科—沃特公司),创办人J.J.林,善于兼并,在1960年兼并特姆科飞机制造公司,后又于1961年兼并沃特公司(制造飞机和导弹)。
80年代以来进行多样化经营,但仍以制造**火为主,获利甚厚,发展迅速。
另一家为休斯飞机公司,创办于1932年,经营业务本限于设计和实验性制造,1942年才开始商业性生产,制造飞船、侦察摄影机以及各种飞机零件。
80年代上半期,该公司生产的电子控制系统和其他电器部件,在**飞机制造业中处于领先地位,因此该公司生意兴隆,营业额大增。
世界航空发展史
展开全部 1、经过人类长期的探索和勇敢的尝试,在18世纪产业革命的推动下,1783年法国蒙哥尔费兄弟的热空气气球和J.-A.C.查理的氢气气球相继升空成功,标志着人类航空发展的第一次重大突破。
2、比重小于空气的飞行器作为空中交通工具还存在速度低的缺点,要在大气层中实现高速飞行,还必须研究比重大于空气的飞行器。
3、1903年12月17日,**莱特兄弟用自己制造的飞机,实现了人类首次持续的、有动力的、可操纵的飞行,开创了现代航空的新纪元。
4、两次世界大战刺激了航空科学技术的发展,**用飞机的性能不断提高,使战争从平面向立体转化。
在两次世界大战之间发展起来的民用航空运输事业,使飞机成为与经济发展和人民生活息息相关的交通工具。
5、第二次世界大战以后,喷气式飞机的出现,使飞机突破了音障,这是航空发展上的又一次重大突破。
一批高性能的超音速**用飞机投入使用,对现代**事技术产生了重大的影响。
经济、安全、舒适的喷气式客机成为民用航空运输的主力,改变了现代交通运输的结构。
电子技术和新材料、新能源的开发,使航空科学技术正在孕育一场重大的变革。
补充: 1、航空,是一种是复杂而有战略意义的人类活动。
指飞行器在地球大气层(空气空间)中的飞行活动,以及与此相关的科研教育、工业制造、公共运输、航空运动、国防**事、**府管理等众多领域。
2、通过对于空气空间和飞行器(航空器)的利用,航空活动可以细分为众多独立的行业和领域,典型的比如航空制造业、民用航空业等等。
常常可以见到人们从各自的领域使用这一词语,这一词语的内涵及其丰富和多变。
3、人类早就萌发了上天飞行的强烈愿望,例如**嫦娥奔月神话传说、风筝的发明。
19世纪,许多人制造出一些不用发动机的滑翔机来飞行,热气球、飞艇的逐渐使用。
1903年,**人莱特兄弟发明了飞机,并成功试飞,但有人认为克雷芒·阿德尔才是真正的飞机发明者。
...
**的航天飞机有那些
**的竹蜻蜓和意大利人达芬奇的直升机草图,为现代直升机的发明提供了启示,指出了正确的思维方向,它们被公认是直升机发展史的起点。
竹蜻蜓又叫飞螺旋和“**陀螺”,这是我们祖先的奇特发明。
有人认为,**在公元前400年就有了竹蜻蜓,其实公元1,500年前的奇肱飞车就是一架无动力的放大了的竹蜻蜓。
这种叫竹蜻蜓的民间玩具,一直流传到现在。
现代直升机尽管比竹蜻蜓复杂千万倍,但其飞行原理却与竹蜻蜓有相似之处。
现代直升机的旋翼就好像竹蜻蜓的叶片,旋翼轴就像竹蜻蜓的那根细竹棍儿,带动旋翼的发动机就好像我们用力搓竹棍儿的双手。
竹蜻蜓的叶片前面圆钝,后面尖锐,上表面比较圆拱,下表面比较平直。
当气流经过圆拱的上表面时,其流速快而压力小;当气流经过平直的下表面时,其流速慢而压力大。
于是上下表面之间形成了一个压力差,便产生了向上的升力。
当升力大于它本身的重量时,竹蜻蜓就会腾空而起。
直升机旋翼产生升力的道理与竹蜻蜓是相同的。
竹蜻蜓还有一个特性就是当它插在竹筒中被侧风吹动旋转时, 它也能上升。
这个特性使得三千五百年前的奇肱人能凭借自然风力进行一千公里航程的飞行 。
《大英百科全书》记载道:这种称为“**陀螺”的“直升机玩具”在15世纪中叶,也就是在达芬奇绘制带螺丝旋翼的直升机设计图之前,就已经传入了欧洲。
《简明不列颠百科全书》第9卷写道:“直升机是人类最早的飞行设想之一,多年来人们一直相信最早提出这一想法的是达芬奇,但现在都知道,**人比中世纪的欧洲人更早做出了直升机玩具。
” 意大利人达芬奇在1483年提出了直升机的设想并绘制了草图。
19世纪末,在意大利的米兰图书馆发现了达芬奇在1475年画的一张关于直升机的想象图。
这是一个用上浆亚麻布制成的巨大螺旋体,看上去好象一个巨大的螺丝钉。
它以弹簧为动力旋转,当达到一定转速时,就会把机体带到空中。
驾驶员站在底盘上,拉动钢丝绳,以改变飞行方向。
西方人都说,这是最早的直升机设计蓝图。
1907年8月,法国人保罗?科尔尼研制出一架全尺寸载人直升机,并在同年11月13日试飞成功。
这架直升机被称为“人类第一架直升机”。
这架名为“飞行自行车”的直升机不仅靠自身动力离开地面0.3米,完成了垂直升空,而且还连续飞行了20秒钟,实现了自由飞行。
保罗?科尔尼研制的直升机带两副旋翼,主结构为一根V形钢管,机身由V形钢管和6个钢管构成的星形件组成,并采用钢索加强,以增加框架结构的刚度。
V形框架中部安装一台24马力的 Antainette 发动机和操作员座椅。
机身总长6.20米,重260千克。
V形框架两端各装一副直径为6米的旋翼,每副旋翼有2片桨叶。
世界上第一种试飞成功的直升机1938年,年轻的德国姑娘汉纳赖奇驾驶一架双旋翼直升机在柏林体育场进行了一次完美的飞行表演。
这架直升机被直升机界认为是世界上第一种试飞成功的直升机。
1936年,德国福克公司在对早期直升机进行多方面改进之后,公开展示了自己制造的FW-61直升机,1年后该机创造了多项世界纪录。
这是一架机身类似固定翼飞机,但没有固定机翼的大型双旋翼横列式直升机,它的两副旋翼用两组粗大的金属架分别向右上方和左上方支起,两副旋翼水平安装在支架顶部。
桨叶平面形状是尖削的,用挥舞铰和摆振铰连接到桨毂上。
用自动倾斜器使旋翼旋转平面倾斜进行纵向操纵,通过两副旋翼朝不同方向倾斜实现偏航操纵。
旋翼桨叶总距是固定不变的,通过改变旋翼转速来改变旋翼拉力。
利用方向舵和水平尾翼来增加稳定性。
FW61旋翼毂上装有周期变距装置,在旋翼旋转过程中可改变桨叶桨距。
还有一根可变动桨距的操纵杆来改变旋翼面的倾斜度,以实现飞行方向控制。
FW61就是靠这套周期变距装置和操纵杆保证了它的机动飞行。
该机旋翼直径7米。
动力装置是一台功率140马力的活塞发动机。
这是世界上第一架具有正常操纵性的直升机。
该机时速100~120公里,航程200公里,起飞重量953千克。
R-4是**沃特-西科斯基公司20世纪40年代研制的一种2座轻型直升机,是世界上第1种投入批量生产的直升机,也是**陆**航空兵、海**、海岸警卫队和英国空**、海**使用的第一种**用直升机。
该机的公司编号为VS-316,VS-316A。
**陆**航空兵的编号为R-4,**海**和海岸警卫队的编号为HNS-1,英国空**将其命名为“食蚜虻”1(Hoverfly1),英国海**将其命名为“牛虻”(Gadfly)。
早期的活塞式发动机和木质桨叶直升机 在20世纪40年代至50年代中期是实用型直升机发展的第一阶段,这一时期的典型机种有:**的S-51、S-55/H-19、贝尔47;苏联的米-4、卡-18;英国的布里斯托尔-171;捷克的HC-2等。
这一时期的直升机可称为第一代直升机。
贝尔47是**贝尔直升机公司研制的单发轻型直升机,研制工作开始于1941年,试验机贝尔30于1943年开始飞行,1945年改名为贝尔47,1946年3月8日获得**民用航空署(CAA)的适航证,这是世界上第一架取得适航证的民用直升机。
该机是单旋翼带尾桨式布局、两叶桨叶的跷跷板式旋翼。
旋翼下面有稳定杆,与桨叶呈直角。
普通的自动倾...
飞机是谁发明的
发明历史 发明者 飞机是人类在20世纪所取得的最重大的科学技术成就之一,有人将它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明,关于世界上最早的飞机到底是由谁发明,各家有不同说法:法国人认为世界最早的飞机是由法国人克雷芒·阿德尔(Clément Ader)发明,于1890年10月9日在法国试飞成功,部分人认为他发明了历史上第一架飞机。
**人认为飞机的发明者是**人莱特兄弟(Wilbur Wright和Orville Wright),于1903年12月17日上午10点35分在**试飞成功。
巴西人认为是巴西人阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特(Alberto Santos-Dumont)发明了飞机,1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的“14 bis”飞机成功地飞至60米高空是世界上第一次成功的动力飞行,之前的飞行并没有达到真正意义上“飞”的标准。
一般普遍认为是由**人莱特兄弟发明了飞机,而有部分人认为是由克雷芒·阿德尔或阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特所发明。
历史1903年**莱特兄弟设计制造的飞机进行了成功的飞行,这是世界上首次实现重于空气的航空器的有动力、可操纵的飞行。
第一次世界大战中,飞机已用于作战,当时飞机的速度已达180~220千米/时,升限6000~7000米,航程400~450千米,轰炸机载弹量1000~2000千克。
在第二次世界大战中,飞机的速度达到750千米/时,轰炸机载弹量可达10吨左右。
20世纪40年代中期以后,发动机由活塞式发展到喷气式,飞机的飞行性能显著提高;80年代飞机的升限已超过30000米,最大速度超过3倍音速,航程超过20000千米,最大载重量超过100吨。
德国飞机制造业先驱古斯塔夫-韦斯科普夫于1901年成功试飞“秃鹫”飞行器,可以离开地面飞行2.5公里,如果该报道是真实的,古斯塔夫将比莱特兄弟研制飞机的时间早两年。
测试飞行 (2张)1903年莱特兄弟研制世界第一架飞机成功试飞,因此闻名于世,然而最新一项研究表明,莱特兄弟并非发明飞机第一人,早在莱特兄弟公开其发明两年前,一位德国发明家就研制一种飞行器,距离地面15米飞行2.5公里距离[3] 。
《简氏世界飞机》报道称,德国飞机制造业先驱古斯塔夫-韦斯科普夫(Gust** Weisskopf)于1901年成功建造并试飞“秃鹫飞机”。
据称,古斯塔夫移居至**,并改名为莱特海德,他可能是世界上第一位成功建造飞机的发明家。
在航空专家约翰-布朗(John Brown)的帮助下,成功研制了一款叫做“秃鹫”的飞行器,他于19世纪90年代从德国巴伐利亚州移居到**,他设计一款“路面行驶飞行器”,体积很小完全可以停放在车库中。
古斯塔夫设想这款飞行机能够驱动汽车在原野上行驶,或者折叠侧翼,将汽车变成一架飞机。
之后他建造的“秃鹰飞行器”(也被称为“21号”),其设计基于之前的飞行汽车模型。
这款飞行器可装配两个发动器,一个20马力发动机可用于汽车飞行,另一个10马力发动机用于驱动汽车路面行驶。
之后飞行员可以在发动机之间进行选择,当飞行发动机开启时,将为飞行器两个螺旋桨提供动力。
据《布里奇波特先驱报》报道,古斯塔夫于1901年8月驾驶“秃鹫”飞行器在**康涅狄格州郊外进行了测试,能够展开翅膀,实现两次演示飞行。
在第二次飞行中,“秃鹫”距离地面15米,持续飞行了2.5公里。
之后古斯塔夫再次更新了飞行器设计,并命名为“22号”,于1902年1月22日进行了一次演示飞行,当时有17位目击者。
如果报道是真实的,那么古斯塔夫当之无愧地成为“世界第一位飞机制造者”,比莱特兄弟制造飞机早两年时间。
诞生 二十世纪最重大的发明之一,是飞机的诞生。
人类自古以来就梦想着能像鸟一样在太空中飞翔。
而2000多年前**人发明的风筝,虽然不能把人带上天空,但它确实可以称为飞机的鼻祖。
20世纪初在**有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献,就是莱特兄弟。
在当时大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能,而莱特兄弟确不相信这种结论,从1900年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞,终于在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号,并且获得试飞成功。
他们因此于1909年获得**国会荣誉奖。
同年,他们创办了“莱特飞机公司”。
这是人类在飞机发展史上取得的巨大进步。
1927年至1932年中,座舱仪表和领航设备的研制取得进展,陀螺技术应用到飞行仪表上。
这个装在万向支架上的旋转飞轮能够在空间保持定向,于是成为引导驾驶员能在黑暗中、雨雪天中飞行的各种导航仪表的基础。
这时飞机中就出现了人工地平仪,它能向飞行员指示飞机所处的飞行高度;陀螺磁罗盘指示器,在罗盘上刻有度数;地磁感应罗盘,它不受飞机上常常带有的大量铁质东西的影响,也不受振动和地球磁场的影响。
这些仪表以灵敏度高、能测出离地30多米的高度表和显示飞机转弯角速度的转弯侧滑仪,此外还有指示空中航线的无线电波束,都是用来引导驾驶员通过模糊不清的大气层时的手段。
飞行仿真器又称飞行模拟器,它是一种可以在地面模仿飞机的飞行状态。
1930年,**人埃德温·林克发明了第一个飞行仿真器,并且以自己名字命名为“林克练习器”,...
**航母的发展史?
由煤船“木星”号改装成航空母舰。
“兰利”号,以纪念先驱塞缪尔·皮尔庞特·兰利;代号为航空母舰 1 号,或CV 1。
“兰利”号航空母舰(CV-1)是**的第一艘航母,在美海**历史中占有一定的地位。
因为它的出现,对此后的**海**有着巨大的影响,标志着**海**航空母舰时代的来临。
“兰利”号于1922年10月进行了第一次战斗机着舰试验,同年11月,又使用压缩空气弹射器进行了舰载机弹射起飞试验,两次试验都取得了成功。
1923年,“兰利”号到各地进行航行展示,并在航行中进行各种作战系统的试验。
1924年,“兰利”号被编入**海**大西洋舰队的作战序列,**海**终于有了自己的第一艘航空母舰。
1936年,由于**海**航空母舰数量的增多,“兰利”号被改装为水上飞机母舰。
1937年4月改装完毕。
此次改装将前半部飞行甲板拆除,并重定级为**-3。
太平洋战争爆发后,兰利号被用作飞机运输舰,负责**本土到南太平洋美**战区的补给。
1942年2月27曰在运送P-40战斗机支援东南亚盟**作战时,于爪洼海遭到曰本海**岸基飞机攻击,被命中数弹失去动力,后被**驱逐舰自行击沉。
这也是美**在太平洋战争中损失的第一艘航空母舰。
排 水 量 11,050吨/14,700吨(1922年)尺 寸 舰长165米,舰宽20米,吃水5米动 力 3台锅炉,2台电动机,最大输出7,000马力(1922年)飞行甲板 长165.3米,宽19.8米航 速 15.5节火 炮 127mm*4舰 载 机 35架编 制 468人LEXINGTON CLASS 列克星敦级Lexington (CV 2)列克星敦