**的航天飞机退役后,**人以后登陆太空是否也是乘坐**那样的...
**30年的航天飞机时代划上句号后,俄罗斯将至少垄断载人航天飞行5年,包括**在内的所有国家,将不得不以高价向俄购入宇宙飞船座位,本国航天员才能踏足国际太空站。
航天飞机退役后,**计划大力发展新一代航天器——奥赖恩(Orion,也可译作“猎户座”)及“战神”火箭接棒进行载人航天活动。
**的航天飞机为什么要退役?今后又有什么样的运载火箭呢?
1. 航天飞机的造价昂贵~单架大概是30亿美元~起初的计划是每艘航天飞机执行一百次任务,而现实是5架才完成了一百多次任务 远远没有达到使用目标 并且维护费用也很高2. 并不如火箭安全有效率~航天飞机失事事故虽说被放大 但是安全性已经受到了质疑3. 也有一定的经济原因 预算紧缩 不得不放弃~4. 将来的发展前景 应该是模块化 多用途~ 还有可重复使用 譬如**太空探索技术公司的龙飞船 就是准备接替航天飞机所出现的一种更加经济性的航天工具 给空间站运输物资比较成功 但最近发生了几次事故 不知道会不会影响到2017年的载人计划
**航天飞机退役是因为**NASA没钱吗?
一定程度上是的。
因为NASA所作的一切,都是赔钱买卖,对于外太空的探索,目前全人类都是起步阶段,现在还无法从中得到任何利益,是为了长远考虑的研究。
所以在钱多的时候,当然最好做,比别的国家早走一步未来就好办了。
但是在钱少的时候,就要考虑是否值得了。
这也是为什么**早早登月,但后来却完全放弃阿波罗计划的后续发射任务。
因为**已经感到自己遥遥领先。
不需要急于大规模发展。
所以NASA是一直没有充足的资金的。
因为NASA的资金不足,所以新一代载人飞行器的研发迟迟无法出来。
所以不得不继续使用航天飞机。
而实际上航天飞机已经超额使用了。
而且有2架因事故坠毁,处于早该退役的情况。
**航天飞机已经退役了,**2012年航天飞机首飞,这差距是不是...
明年??去年2011年7月就全部退役了,亚特兰蒂斯在2011年7月21日完成飞行后,航天飞机时代终结了。
航天飞机虽然可以重复使用,但发射费用高昂,维护时间太长,成本太高,而且安全性能也远不是理论计算的那么高,每飞行78次就要摔掉一架,并搭上6、7条人命。
所以,**还是回归了成熟的宇宙飞船的道路,不再造新的航天飞机。
**为什么退役航天飞机却不用运载火箭?
你好,航天飞机可以重复多次使用,但是成本并不低于飞船。
航天飞机是能够重复使用的太空飞行器,以飞机降落的方式返回,在机场滑行时有减速伞减速;宇宙飞船只能使用一次,垂直降落返回,在大气层由降落伞减速,接近地面时由喷气反推减震;相同点:航天飞机和宇宙飞船都是靠火箭发射到太空的。
航天飞机既可以运送宇航员,又可以运送大量货物。
然而,这种多功能性也意味着高成本——运送宇航员的安全要求导致巨大的成本;而运送空间站组件或太空望远镜等大质量有效载荷则需要更多动力和燃料,也意味着成本大增。
最终,航天飞机成本居高不下。
航天飞机没有逃逸系统,实行人货混运,既复杂又昂贵,其安全性和可靠性都远低于相对简单的载人飞船,不实惠。
**“阿特兰蒂斯”号升空,**航天飞机项目即将彻底终结。
至于**的空天飞机还在试验阶段,虽然2010年已经成功的进行了试验,不过由于技术风险高,所以还需要进一步论证。
**的目的很明确,以**事用途为主,一旦研制成功两个空天飞机,搭载武器可以消灭敌国的卫星、空间器来实现**事目的。
**航天飞机转成火箭,算是倒退吗
不是,航天飞机虽然比较安全,但是摔了几架,**人还是很心疼的。
目前**正在研制一种叫“空天飞机”比航天飞机更安全,更经济,更好用。
大概长这样