求一些关于航空母舰的资料
第一种是蒸汽弹射起飞,使用一个平的甲板作为飞机跑道。
起飞时一个蒸汽驱动的弹射装置带动飞机在两秒钟内达到起飞速度。
目前只有**具备生产这种蒸气弹射器的成熟技术。
蒸汽弹射有两种弹射方式,一种是前轮弹射,由**海**于1964年试验成功,弹射时由滑块直接拉着飞机前轮起飞。
这样不用8~10人来为飞机挂拖索和减拖索了,弹射时间减短,飞机安全性好。
**现役航母都采用这种方式。
第二种是拖索式弹射,顾名思义,就是用钢质拖索牵引飞机加速起飞,这种弹射方式比较老,各方面都不如前者好,目前只有法国的“克莱蒙梭”级航母使用。
第二种是斜板滑跳起飞。
有些航空母舰在其甲板前端有一个“跳台”帮助飞机起飞。
飞机在起飞的时候以自己的动力经由跳台的协助跳上空中。
这种起飞方式不需要复杂的弹射装置,但是飞机起飞时的重量以及起飞的效率不如弹射。
英国、意大利、印度和俄罗斯的一些航空母舰便采用这种技术。
在两种情况下航空母舰都必须以20节(36公里/小时)以上的速度逆风航行,来帮助飞机起飞。
第三种是垂直起降。
垂直起降技术顾名思义就是飞机不需要滑跑就可以起飞和着陆的技术。
它是从50年代末期开始发展的一项航空技术。
英国、**、俄罗斯的一些航空母舰采用这种技术。
除此以外,电磁弹射器是正在研究中的下一代飞机弹射装置,与传统的蒸汽式弹射器相比,电磁弹射具有容积小、对舰上辅助系统要求低、效率高、重量轻、运行和维护费用低廉的好处。
[编辑本段]起降过程在航空母舰上降落,尤其是在夜间或在天气不好的情况下,是最困难的飞行技巧了。
以**航空母舰为例,降落过程是这样的:首先回归的飞机要进入环绕母舰的环型航线以降低飞行高度和速度,有些时候可能还需要脱离等待中的降落航线去进行空中加油。
在降落时飞机的速度要降低到几乎失速的地步。
飞行员将放下起落架、襟翼与空气减速板,将捕捉钩伸出,维持一定的速度和下滑速率。
航舰上的降落官指挥飞机降落,他不断地告诉飞行员,他离最佳情况的偏差是多少;航空母舰上的灯光提示飞行员,下降时的角度是否正确。
在航空母舰的飞行甲板后部有四条拦截索(尼米兹级航母第九艘CVN76“罗纳德里根”号只有三根)。
降落的飞行员必须让捕捉钩挂上其中一条。
在最佳情况下他应该挂上第三条,假如他挂上前两条,那么他的下降角度太平,假如他挂上最后一条,那么他的下降角度太陡。
在着陆时飞行员必须将飞机完全压低,这样他可以保证钩住一条拦截索。
同时他必须将发动机开到最大,这样假如他没有挂上拦截索的话他可以在最短的时间之内加速离开甲板,重新回到降落航线。
拦截索是由液压制动的,它可以在两秒钟和50米内使飞机停下来。
飞行员会依照甲板上的地勤人员的指示将发动机的推力降低到慢车并且离开降落区。
在紧急情况下,比如飞机的挂钩损坏了,飞机无法使用拦截索停下来,在甲板上可以拉起拦截网来协助飞机迫降。
又或者飞机会再次拉起,重新降落。
起飞就简单多了:飞机的前轮被挂在起飞装置中,操作起飞装置的官员必须知道飞机的型号和载重来调节起飞装置。
为了保护甲板上的人员和器械,在飞机后面要装上屏蔽飞机喷气流的壁板。
飞行员在得到起飞许可后加足马力,同时用刹车防止飞机运动。
在他得到起飞信号的同时他要放开刹车,同时起飞装置起动,将飞机弹出跑道。
这个过程一共持续1.5秒钟。
谁知道**的航空母舰各自停靠在什么地方?
(CV 63) 小鹰号 母港**横须贺 (CVN 65) 企业号 母港为**弗吉尼亚州的诺福克**港 (CV67) 肯尼迪号 母港在佛罗里达州迈波特基地 (在不执行任务的时候用作训练航母) (CVN 68) 尼米兹号 母港为**弗吉尼亚州的诺福克**港 (CVN 69)艾森毫威尔号 母港为**弗吉尼亚州的诺福克**港 (CVN 70) 卡尔 文森号 母港为**华盛顿州的布雷默顿 (CVN 71)罗斯福号 母港为**弗吉尼亚州的诺福克**港 (CVN 72)林肯号 母港华盛顿州的埃弗里特 (CVN 73)华盛顿号 母港为**弗吉尼亚州的诺福克**港 (CVN 74)斯坦尼斯号 母港在加州圣迭戈基地 (CVN 75)杜鲁门号 母港为**弗吉尼亚州的诺福克**港 (CVN 76)里根号 母港在加州圣迭戈基地 http://baike.baidu.com/view/429478.htm/应该能帮到你.
**航空母舰最快航速多少
尼米兹级航母。
山姆大叔的“尼米兹”级航母的标准排水量是8.16万吨,满载排水量是9.149万吨;舰长332.9米,舰宽40.8米,吃水11.3米;动力装置为4台燃气轮机、2台A4W/AIG反应堆、4台应急发电机,总功率达205.8兆瓦。
它巡航速度是30节,最大航速达33节,是**航母中最快的。
这个庞然大物在高速航行时突然改变方向既非常困难又冒风险。
它在载有舰载机时绝对不敢高速航行或者突然改变方向。
(举个通俗的例子,人在吃的足够饱的时候,不能马上运动一样的)。
美**航空母舰的舰长可否指挥航空兵?
航母舰载机的单位是航空母舰舰载机联队(Carrier Air Wings),指挥官通常是海**上校(Captain,这个Captain可不是陆**上尉那个Captain),而航空母舰的舰长一般也是海**上校**衔。
舰载机联队的指挥官需要有舰载机飞行员的资历,同时要在海****官学校受训,并曾担任过其他类型舰艇的舰长。
而航空母舰的舰长一般也需要有飞行经验,不过不是必须。
一般来说飞行联队的指挥官和舰长是各司其职,飞行联队指挥官负责所有的飞机和飞行事务,而舰长负责全舰的其他事务,二者各有一套参谋班底。
不过日常的协调合作也是必不可少。
航空母舰舰长和舰载机联队指挥官的上级都是“航母战斗群”(Carrier battle group,现在称为Carrier strike group)的指挥官。
航母战斗群CAG并不是一个实际的建制,组成也根据部署和任务的不同而不同,指挥官也不是常任的,通常是所属舰队司令部或者海**司令部指派,一般当然是将官了。
为什么海上移动基地称为航空母舰?
**的航空母舰数量:12辆名字、吨位如下:1、小鹰号 CV-63 1961年常规动力。
CV63“小鹰”号常现动力航母该舰为小鹰级首舰,1961年4月服役,常驻西太平洋执勤;标准排水量60100吨,舰长323.6米;飞行甲板长318.8米、宽76.8米;动力装置为8座锅炉,4台蒸汽轮机,28万马力;航速32节;续航力为12000海里/20节;可搭载各型飞机80-90架;编制5480人;当时造价为2.652亿美元,设计使用寿命30年。
2、约翰?肯尼迪号 CV-67 1967年 常规动力。
CV67“肯尼迪”号这是小鹰级航母的第4艘,也是**建造的最后一艘常规动力航空母舰,以**第35任总统约翰?F?肯尼迪命名,母港设在**东海岸佛罗里达州的海波特海**基地。
3、企业级企业号 CVN-65 1961年核动力。
CVN65“企业”号为**海**第一艘核动力多用途航空母舰,1958年至1960年建造,该舰标准排水量73570吨,满载排水量93970吨,全舰长342.5术,飞行甲板宽76.88米,载机约90架,由8台A2w型核反应堆为4台齿轮传动式汽轮机提供蒸汽,航速33节,更换一次核燃料可连续航行20万海至。
4、尼米兹级尼米兹号 CVN-67 1975年核动力。
CV67“肯尼迪”号这是小鹰级航母的第4艘,也是**建造的最后一艘常规动力航空母舰,以**第35任总统约翰?F?肯尼迪命名,母港设在**东海岸佛罗里达州的海波特海**基地。
该舰于1964年至1967年建造,1968年9月加入大西洋舰队服役。
5、德怀特?艾森豪威尔号 CVN-69 1977年核动力。
CVN69“艾森豪威尔”号为尼米兹级的第2艘,以**第34任总统命名,性能与“尼米兹”号一致,1977年服役,部署在大西洋舰队,母港为诺福克海**基地,曾参加波黑战争空袭波黑塞族武装,多次前往地中海和海湾执勤。
该舰目前隶属太平洋舰队,搭载第7舰载航空联队,装备各型飞机80架。
6、卡尔?文森号 CVN-70 1982核动力。
CVN70“文森”号该舰以二战前海**的坚定支得者**众议院武装部队委员会主席“卡尔?文森”命名,性能与尼米兹级前二艘一样,1982年3月加入大西洋舰队服役,1983年部署至太平洋舰队,母港为布雷默顿海**基地。
该舰曾多次在海湾执勤,参加过对伊拉克的空袭作战,目前由第3航母大队司令指挥,搭载第11舰载航空联队,装奋各型飞机78架。
7、西奥多?罗斯福号 CVN-71 1986年核动力。
CVN71“罗斯福”号是尼米兹级的第1艘,以**第26任总统命名,性能略有改进,满载排水量增至97574吨,1986年10月服役,部署在大西洋舰队,母港为诺福克海**基地。
8、亚伯拉罕?林肯号 CVN-72 1989年核动力。
CVN72“林肯”号以**最受拥戴的林肯总统命名。
性能进一步改进,装载2900吨航空弹药和350万加仑航空汽油后,满载排水量达102000吨,是世界上第一艘超过10万吨的航空母舰。
该舰1989年服役,先部署在大西洋舰队,1990年转入太平洋舰队,母港由诺福克移至华盛顿州的埃弗雷特。
9、乔治?华盛顿号 CVN-73 1992年核动力。
CVN73“华盛顿”号以**开国总统乔治?华盛顿命名,性能与“林肯”号一样,1992年服役,部署在大西洋舰队,母港为诺福克海**基地。
目前隶属于第2巡洋舰驱逐舰大队,搭载第17舰载航空联队,装备各型飞机78架,正在地中海执勤,由导弹巡洋舰“诺曼底”号、驱逐舰“布里斯科”号和“加农”号、护卫舰“辛普森”号、核潜艇“安纳波利斯”号和“阿尔巴尼”号、快速战斗支援舰“供应”号担负护航。
10、约翰?C?斯坦尼斯号 CVN-74 1995年核动力。
CVN74“斯坦尼斯”号,这是尼米兹级的第7艘,1995年12月服役,是美海**第一艘装备IT-21“21世纪信息技术”系统,实现网络化的现代航空母舰,核动力装置也得到进一步改进,一次加注核燃料可连续运行23年,因此在45-50年的服役期内只需要换一次核燃料。
11、哈里?杜鲁门号 CVN-75 1998年核动力。
CVN75“杜鲁门”号为美海**20世纪最后服役的航母,造价高达45亿美元。
该舰以**第33任总统命名,1993年至1996年建造,1998年7月服役,部署在了西洋舰队,母港为诺福克海**基地。
目前,该舰正在中大西洋进行作战部署前的最后一次海上训练,由第2航母大队司令指挥,搭载第3舰载航空联队的飞机74架。
12、罗纳德·里根号 CVN-76 2004年核动力。
美**航母士兵宿舍住几个人?
这与航空母舰这一特别工作环境有关。
因为航空母舰不同于地面机场,而且它的飞行甲板面积相当有限,各类人员相当集中。
为了保持良好的工作秩序,以及便于认识和统一指挥管理,因此担负不同任务的人必须穿不同颜色的**服。
穿黄色服装的一般是舰上观察员,而负责舰载机的起降以及四周人的安全;穿蓝色服装的人一般专给飞机垫轮挡以及给飞机进气道加堵盖;穿红色服装的人只是负责救生、打捞以及消防;而穿绿色服装的人只负责飞机起飞弹射以及降落拦阻;而穿紫色服装的人主要负责飞机油料充填;而穿白色服装的全是机务人员,主要负责飞机的检查、维护、修理;穿印有红十字白服装的主要是舰上医务人员。
因此,远望各种人员服装标志相当分明,色彩也很醒目,分工明确,各司其职,既提高了工作效率,也减少了事故的发生。
二战美**航母着舰灯光引导系统
1942年圣克鲁兹海战中大黄蜂号被日**发现后遭到日**舰载机的攻击,美**原本打算将重伤的的大黄蜂号随着撤退的舰队拖回去,但是又被日**鹰隼号的及对发现并再度中弹,舰长才下令舰员弃舰。
美**断后的两艘驱逐舰没有成功将大黄蜂号击沉,赶走美**驱逐舰的日**的两艘驱逐舰又没能将大黄蜂号拖回去,于是日**的驱逐舰又补了4枚鱼雷将大黄蜂号击沉。
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