中美南海撞机后**赔了多少钱
撞的是国家的飞机,死的是国家的官,跟我大老百姓没啥关系,所以只当新闻看了,没关心结局。
要是死的是我家的人,撞的是我家的飞机。
TNND!我一定把劳拉的内裤拔了,把里面的橡皮筋抽出来,做一弹弓,砸布施家的玻璃。
跟他丫死克,没完。
我就这么点护家的出息。
不能和主席啊,书记啊比。
中美撞机**得到什么
1EP--3飞机整机连同内部全套设备。
你侵犯我国土受伤迫降了,实际上就是个战利品,既然逮住了,还不得充分利用一下。
归还飞机是几个月后的事。
肯定得到了一些技术和信息,虽不一定是决定性的,但对那些长年被某几个小问题困扰的专家来说,一个小小的提示就可能解决大问题。
2占据了舆论道德高地。
**人道歉。
中美双方就事件责任僵持不下,更演变成为了一场外交危机。
经过**治角力,事件最终以**发表一段含糊其辞的“道歉”,**释放人员、交还飞机告终。
3美**飞机降落在凌水机场,确实是被逼无奈。
但他们没有向中方通报他们的降落地点,是一次严重的侵犯领空的事件,中方将他们的飞机扣留是完全符合国际法的,**强行要回飞机是极其无理的举动。
但我们不是苏联,力量还不行,当年还没有可能跟**正面对抗,所以是终采取了中间的办法,即可以还给你飞机,但不能还整机,飞机不给你,飞机上的东西可以给你。
这样,最终以把飞机拆开,变成零件还回去了。
同时美方赔偿了中方的损失。
4技术上得到了意外收获。
这样一架高技术的侦察机,并不是象U2那样,由一个人驾驶,有几台高分辨率相机就可以了。
它是当时**最先进侦察技术的集大成者,从飞机本身,到各种器材,是上千个单位的成果的大集合。
可以这样说,没有一个人能了解这架飞机的整体情况。
设计者及操作者,不过是把自己领域内的技术搞明白就可以了。
飞行员不会去管电子设备的事,而电子设备也不是哪一两个人就全部掌握的。
它有十三名机组人员(可能是吧,我记忆中的,不一定准),这十三人中,只有三人是飞行员。
其他的分别是各部门的情报人员和电子设备维护的技师。
它不是以拍照为主的的高空侦察机,而是以收集电子情况和通讯为主的东西。
它在那飞,周围几百公里的所有通讯他们就都听到了,并且会对外面的各种电磁波进行收集,这些电磁波里就有我们**方的,他们可以通过对它们进行研究而破解情报。
所以,这十三个人当中,真正的飞行员只有三个。
有人说把飞机炸了,人员跳伞就行了。
可是您知道训练一个人跳伞有多难吗?三个飞行员,运输机的,都不见得训练过跳伞,那些电子工程师都能跳伞吗?根本就跳不下来。
而且跳下来以后,还并不能保证能让美**救走,毕竟那里离**更近,到和是**的**队和民间的船只。
5参考网址:http://page.renren.com/601592587/note/894041827知识需要你去学习、寻觅,永远不会有人白白送到你的嘴里喂你下咽,所以集思广益、多方探寻还是很有必有的-----如果你足够感兴趣6外交斗争经验、教训;机组人员信息及口供;7更加坚定了发展海空**特别是研制新式装备的决心----当然此时四代机三代机四代发动机和三代发动机都在紧锣密鼓地进行中。
谁知道中美撞机事件最后结果?
从国家、民族的角度讲,绝对是耻辱。
但也不是一无所获,我们的航空事业同航天事业天壤之别,尤其飞机制造始终是扶不起的阿斗。
迫降后整体分解,虽然电子系统在迫降前被破坏(事后,砸毁电子系统的**飞行员受到美**方表彰),但机体结构基本没有损坏,还是很有研究价值的。
现在我们已经可以生产同类型的飞机了。
当时**要求我们允许飞机飞行返航,理所当然遭到拒绝,固然此举是侵害我国主权的无理要求,但也确实已经无法再组装成形。
只好海运散件回国,然后不了了之。