超光速飞行器
目前没有!我们从物理学的角度分析能否制造超光速飞行器的时候!我们只能依赖目前的物理学理论!主要就是爱因斯坦提出的广义相对论!首先,如果按照常规的加速方法想要让飞行器加速到光速!根据相对论这是做不到的!物体的速度在接近光速的时候,就不再是日常生活中想象的那样了,它的质量会增加很多!这种效应其实在低速下也有,只是不明显,如果你在跑100米短跑,你的质量可能会增加一个电子的质量那么多呵呵而当物质接近光速的时候,质量会越来越大,最后在无线趋于光速的时候质量会无限的大!那么所需的能量也是无限的!所以如果想通过常规的加速超过光速理论上是不可能的!但是广义相对论却并不限制物体移动速度超过光速,反而科学家对广义相对论进行研究发现!我们可以采用其他方法让物体移动速度超过光速!在广义相对论中认为,空间是可收缩膨胀的,我们可以让我们前方的空间收缩,后方的空间膨胀!这样,看起来我们就超过光速了!但是这样需要的能量很大很大!而且需要负物质,而负物质还没有在实验室里找到!所以这只是理论而已!当让以上所说都是建立在相对论是正确的理论的基础上!也许我们随着对世界的认识的逐步加深会发现其实相对论不过是局限的理论。
那么也许会有超光速的飞行器诞生呢?呵呵!
人类有没有能力制造出能超过光速的飞行器?
根据爱因斯坦的相对论 速度的极限就是光速 超过光速会出现时间倒流 理论上来说达到或超过光速是不可能的最近也发现出现在一些称作微类星体的星系类辐射源。
这些来源被认为中心含有黑洞,因此造成了质量体以高速射出。
超光速运动首次发现於1970年代早期,一开始被视为不利于类星体具有宇宙论尺度距离说法的一项证据。
虽然一些天文物理学家仍为这论点辩解,多数人相信这个大于光速的外显速度是一种光学错觉(optical illusion),并不包含任何与狭义相对论相违背的物理学。
**的超光速飞船叫什么名字?
空气当中飞的最快的飞行器是**正在研制的X43A飞机,它在一次试飞时速度达到9点8马赫,也就是11265公里每小时。
飞向遥远冥王星的**“新地平线”号探测器是人类历史上速度最快的探测器。
也许是因为要飞到最远,“新地平线”号的起飞速度将达每小时5.79万公里。
也就是说,一秒钟就飞越16公里解读**高超音速飞机——X-43A音速:音速约为每秒钟340米。
马赫:超高速单位,物体运动的速度与音速的比值为马赫或马赫数。
亚音速:速度小于1马赫。
超音速:速度在1至5马赫间。
高超音速:速度在5马赫以上。
高超音速飞机怎样试飞?3月27日,太平洋标准时间中午12时40分,一架B-52轰炸机携带“包裹”着X-43A试验机的“飞马”火箭离开地面。
经过1个多小时的飞行,于下午2时在离太平洋海面大约12000米的高空投下了“飞马”火箭,这个高度为“飞马”火箭的正常发射高度,有助于减少火箭控制表面承受的大气载荷。
随即,火箭点火爬升到大约28500米的高空。
这时,X-43A从火箭中分离出来,依靠自身的超音速燃烧冲压发动机工作了大约10秒钟,最高时速达到8000公里,相当于7马赫。
这一速度远远超过了**高空侦察机“SR-71”(俗称“黑鸟”)于1964年创下的3.2马赫的纪录,同时也超过了**航空航天局采用火箭助推的X-15试验机的最高速度6.7马赫。
此后,发动机停止工作,X-43A在空中自由滑行约6分钟后,按预定计划坠入加利福尼亚州附近的太平洋海域。
高超音速飞机什么样?1994年11月,鉴于经费紧张,****府取消了航空航天局耗资庞大的国家天空飞机计划,研制中的X-30试验机被迫下马。
顺应航空航天局新提出的“更好、更快、更廉价”的航空航天战略,Hyper-X计划项目孕育而生,它研究的核心内容为X-43试验飞机。
“Hyper”代表“高超音速”;“X”代表“试验”。
“Hyper-X”表示的是“高超音速试验”,而“X-43”表示的是**航空航天局第43种试验飞机。
X-43有3种型号,它们分别是X-43A、X-43B和X-43C。
目前,除X-43A进行了两次试飞外,其他两种还在研制过程中。
X-43A同下马的X-30有人驾驶单级入轨NASP飞机不仅外型相仿,而且所要试验的发动机方案也相同,它们均为与机身一体化的超音速燃烧冲压发动机。
X-43A的前机体设计成能产生激波的形状,以对进入超音速燃烧冲压发动机进气道(安装在机体下方)的空气进行压缩。
X-43A试验飞机拥有先进的扁平小巧的机身,机身长3.6米,翼展1.5米,重量约为1吨。
在X-43A研究众多的目的中,验证同机身一体化的冲压发动机/超音速燃烧冲压发动机名列榜首,其次为空气动力学数据的开发、设计工具的验证和吸气高超音速飞行器的多种方式。
为何要借助B-52轰炸机?高超音速飞行X-43A采用的是高超音速冲压发动机。
该发动机的燃料为飞机上携带的液态氢,助燃剂(氧化剂)为空气中的氧。
显然,在静止状态下,高超音速冲压发动机无法获得足够的氧,因此X-43A飞机不能像战斗机或民航客机那样靠自身的动力自行从地面起飞。
只能借助B-52型轰炸机和“飞马”助推火箭。
强大推力靠什么产生?飞行速度达到7马赫,新的记录诞生了!其最为重要的原因是超音速燃烧冲压发动机产生的强大推力。
高超音速飞机采用的是超音速燃烧冲压发动机,它类属于冲压发动机。
冲压发动机的原理由法国人雷恩?洛兰于1913年提出,1939年首次被德国用于V-1飞弹上。
冲压发动机由进气道、燃烧室、推进喷管三部分组成,它比涡轮喷气发动机简单得多。
冲压是利用迎面气流进入发动机后减速、提高静压的过程。
该过程不需要高速旋转的、复杂的压气机。
高速气流经扩张减速,气压和温度升高后,进入燃烧室与燃油混合燃烧,温度为2000—2200℃,甚至更高,经膨胀加速,由喷口高速排出,产生推力。
冲压喷气发动机目前分为亚音速、超音速、超音速燃烧(或高超音速)三类。
亚音速冲压发动机以航空煤油为燃料,采用扩散形进气道和收敛形喷管,飞行时增压比不超过1.89。
速度在小于0.5马赫时一般无法工作。
超音速冲压发动机采用超音速进气道,燃烧室入口为亚音速气流,采用收敛形或收敛扩散形喷管。
用航空煤油或烃类作为燃料。
推进速度为2至5马赫,可用于超音速靶机和地对空导弹。
超音速燃烧(高超音速)发动机是一种使用碳氢燃料或液氢燃料新颖的发动机,空气在发动机内的流速始终保持为超音速,飞行速度高达5至16马赫。
与喷气发动机有何不同?今天喷气式飞机使用的最普通的喷气发动机是涡扇喷气发动机。
带有外涵道的喷气发动机的早期设计出现在20世纪30年代。
40和50年代,人们对早期的涡扇发动机进行了试验。
然而,由于对风扇叶片设计制造的要求非常高,因此直到60年代,人们才得以制造出符合涡扇发动机要求的风扇叶片,从而揭开了涡扇发动机实用化的阶段。
涡扇喷气发动机由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成,发动机利用气压机先对进入发动机的空气进行压缩,压缩的空气和燃料混合并被点燃,随后气体爆炸推动飞机前进,后面的涡扇和前面的压缩机处在同一根轴承上。
超音速燃烧发动机同涡扇喷气发动机存在不同。
其...
如果人类真的造出了超光速飞行器是不是可以开启人类的
乖乖,光速一万倍那还得了? 根据爱因斯坦相对论,一旦物体以超光速飞行,时间将会因超光速所产生的强大引力而产生时间膨胀效应.所谓时间膨胀,也就时间会因速度关系而以较慢速度流逝或停止流逝.一旦物体以超光速飞行,时间将会发生倒流.如果楼主坐在这样一个飞船里,估计楼主会看到几亿年前的东西. 不过,坐在飞船里的人当然也不会有想象中的那么美丽.这也是爱因斯坦相对论里的一条定律:尺缩效应.一个物体一旦拥有超光速或光速飞行时的引力,物体的体积将会为0.楼主如果坐在这样一个飞船里,恐怕小命难保! 另外,此时的飞船其实就是一个黑洞.连光也赶不上你的飞船,又有如此之大的引力,这完全符合形成黑洞的条件.楼主其实就是在黑洞里! 实际上,超光速的物体用理论证明是不存在的,楼主别幻想啦~~~ 至于楼主提的其他问题,好像有点那个了,小的也就简单解释一下: 1宇宙是不是每个星球都有引力? 别说一个恒星或是行星,一粒灰尘甚至都有引力.只不过灰尘的引力太小了,几乎可以忽略不计.因此,当然每个星体都有引力啦! 2有没有反转(公转)的星球? 我想应该没有,但起码每一个像太阳系这样的星系里应该没有.因为一个星系里的东西都是同诞生在一个星系里的,收到中心引力的影响,因此不会出现公转比较特殊的家伙. 3宇宙有多大?宇宙的边际是什么? 楼主这个问题问得挺有水平.也有人问过这样的问题,我就把当时的回答复制一下了(有点长): 现在已经测处宇宙的膨胀速度大于光速(注意:这跟爱因斯坦相对论无任何关系,因为爱因斯坦相对论只限制于带能量和信息的物体),可以说现在光也追不上宇宙的膨胀速度,也就是说,我们永远也看不到宇宙的边界.但根据哈勃定理,宇宙就像一个气球,而气球的四周则布满了许多星系.随着气球的膨胀,星系也离我们越来越远,从而产生多普勒红移.如果我们看到的多普勒红移越来越小,就说明宇宙在膨胀,是有边界的.但是可以知道,红移光要达到地球估计需要几亿年的时间,也就是说,我们可能永远也不知道宇宙到底有无边界,但距我推测,应该宇宙是有边界的. 我们再想想,如果宇宙真是爆炸形成,那么在爆炸之前,宇宙必是一个奇点.奇点爆炸,无论如何宇宙膨胀到现在,奇点的边界就是宇宙之边界,从此点理解宇宙似乎有一个极限.但根据现有资料表明,宇宙正因暗物质的增多而加速膨胀.你说,宇宙拥有如此厉害的条件,我们可能知道宇宙的极限的存在吗? 从>上看到的: "最近十年的观测已经确认宇宙的年龄为137亿年." 既然如此,宇宙的半径起码有137亿光年.但是根据新的观测结果,也是我们上述所说,宇宙的膨胀速度已大于光速,并且还在加速膨胀.如果宇宙之前的膨胀速度能与现在的速度综合一下,如果平均数大于光速,我们要想看到宇宙边缘就相当困难,除非接收到的是几千亿年前的星体光束. "宇宙有限但无边." 这是一个让人难以理解但有普遍支持的一种说法.从三维空间上理解,可以知道,宇宙一定有一个体积,是一个封闭体.但加上时间这一维后,就很难说了.时间也许无限,但如果时间无限,那宇宙是否有边?如果时间无限,那是否多少岁月后,宇宙就变得无限大?照此理论,可能现在的宇宙是个有限无边的封闭体.但如果时间没有起点,宇宙有限这一说法定会不攻自破. 如果时间没有起点,时间之前启不是空无一片?根据爱因斯坦相对论,如果物体可以超越光速或是引力足够大,时间将会停止.如果形成宇宙的奇点有如此之引力,说不定在宇宙诞生之前根本不存在时间.4为什么宇宙中会有生命?为什么地球会有生命?为什么会有细菌?为什么会有蚊子?现在只知道地球上有生命,外星球的生命现在还一无所知.要形成生命首先要有一定位置.像我们地球,如果向后退1%,将会成为"冰河世纪";向前进5%,将会成为火球.科学家估计,银河系里只有1000000颗位置符合要求的星球.除此之外,星球上还必须有水,蛋白质的等生命必须品,否则生命在星球上也难以成活.在加上一定质量,形成生命就有可能了.
超光速后会怎样?
展开全部 超光速以后就和飞机超过音速相类似,会出现光激波,现在这个实验已经在晶体里面用激光做出来了。
这项研究是一项对物理发展作用很大的探索研究。
早在七十年代中科院 数学所长秦元勋就提出超光速时洛伦兹变换要变号, 要把(1-M2)^(1/2 )变成 (M2 -1)^(1/2),这里M=V/C。
90 年代北师大曹盛林教授按照超新星资料拟合的曲线也吻 合上面的结果。
这正是空气动力学的性质。
也是洛伦兹本人坚持的那个假设, 即仅在密度不变的波动方程的运动方向加一个如上的系数变换。
当时谁也没有 想到,洛伦兹本人的这个变换得到的方程竟然是一个小扰动声学方程。
现在刚被认可的暗能量研究,都是用 N-S 方程类似的方程来计算的。
和空气动力学是类似的,唯一不同在于状态方程采取了密度不可变化的形式,因此和空气动力学算法一样,这样算完后要附加一个变换,把可压缩性加进去。
力学家把它叫做压缩性修正变换,理论物理学称之为相对变换;或者更深奥一点,通过度规不变性的假设附加一个方程。
这附加方程叫度规不变性。
空气动力学方法唯一不同在于采用密度变化的状态方程,所以它可以不需要附加假设和方程得到同样结果。
当然空气动力学以前也有一种近似算法, 就是先按照密度不变的方程算一个“静止的结果” ,然后再加上密度改变所需要 的变换。
其实这些步骤都和变换的式子的主部都是和隐物质一样的,都是 X 方 向缩短(1-M2)1/2;这在空气动力学里面叫做相似变换(哥劳沃变换,普朗特变换) 。
问题在于,力学家的办法是在状态方程上面引入可压缩性,而物理学家的办法是用了一个简单的状态方程,在最后的结果上要加一个简单的变换,就是尺缩变换!其实本来是一回事情。
后者的办法于是在理论上就复杂了,它不但需要一个附加假设,而且需要把时间和空间都放到一个度规空间来考虑最小值问题,这个窟窿就撤得大了,至于后面闵可夫斯基空间以及度规不变性理论,其实都是这个变换换汤不换药的另一种数学描述,在庞大的数学张量描述后面掩盖的是到现在对一个很简单的问题,边界条件,以及得到结果的解释,还存在许多扯不清的悖论。
让人最难接受的是那个简单的变换带来的达到光速质量无穷大,超过光速会有复数出现,于是跟随产生回到过去,穿越时空的假设。
到现在还被物理学界的某些人作为一条不可逾越的法规。
禁止任何想离经叛道的愚蠢人讨论。
其实这些困难,在连续介质力学发展中也遇到过,音速点按照小扰动近似理论也是无穷大,拿亚音速的方程算超音速也有复数产生,称之为复特征线方法,气 动设计手册上都介绍过他的算法。
尽管按照复数处理的方法也是有的,但是力学家们没有一个人想到要建立时空来描述这一个物理现象。
当然力学方面这些理论的发展从时间上远远落后于电磁理论的发展。
这里要说一点历史,在力学缓慢发展出来这些新理论以后,不是没有注意它的特点,这两套数学描述之间太相似了,爱因斯坦其实也很关心流体力学,为些问题很认真的向搞空气动力学大师冯·卡门求教,向他询问,冯卡门也很推崇爰因斯坦,这个时候一个叫胡佩泉的**学者正好在冯·卡门身边。
而冯,卡门回答爱斯坦的问题的时候,他刚刚和钱学森在近似计真变换方法上有所突破,他们这个时候,力学家们正在追求V/C 更大的情况下的近似计算公式,这个公式就叫做冯·卡门-钱学森公式,从这个公式问世开始,力学家就不需要那个简单的尺缩公式和由此带来的超过波速时候出现的复数表达式了,尽管和超过光速出现虚数表达样,复数波动的特征线也用来计算流体的,但是确实没有起多大用,超波速的性质和理论不断的在深化之中。
通俗一点说,理想流体可压缩流动的算法里面本来就含有尺缩变换,而现在的宇宙学理论家把真空或者隐物质的状态方程改成密度不可变的。
所以他们的计算结果要考虑密度修正,算完以后还必须补上尺缩变换,这就是洛伦兹提出的“假设”,空气动力学家和工程师们不叫尺缩而叫做压缩变换,本质是一样的。
猫叫个咪而已。
但是彭加勒和爱因斯坦还多补了一点时间上的变换,从近似解的观点上也是可行的,但是他们把它叫做相对论了,更深奥一点,把它叫做度规不变性,成为一种时空理论。
仅管电动力学的表达式近百世动,但是还是有人用电动力学耒求解超音速流体的激波,用推迟势的办法把激波方程波前进方向的导数的非线性因子搞到源项,这实际己揭示了两套方程的一致性,翻过来,本世纪初有个**博士在吴介之的指导下从不可压NS方程推导了Maxwell方程。
所以有很多理论基础上讨论已经给回到伽利略空间的可压缩性真空物质性作了铺垫,但是要拿相对论信服的依据。
卢院士,上海大学刘高联院士就很关心这方面,已经去世了!太可惜了!其实钱学森,庄丰干,罗时均这些我国流体力学很多鼻祖都持怀疑相论和支持在这方面探索的观点.这些对力学工作者都不难,可以说是很顺手的。
但是"主流"有不少人用两种事物速度量级不一样耒搪塞,有些武断发言的人甚至没有推导过这些方程,也不知道这些数学描述无量纲化后一样的含义。
飞机导弹的设计用尺缩变换少...
人类会不会发明出超越光速的飞行器
展开全部 我觉得超越光速其实换句话说就是空间跳跃, 飞行器这种首先要有巨大的能量去带动他,你能飞过去飞不回来?还要有相当厉害材质的材料包裹飞行器 因为产生的热量太大。
我觉得可以顺着霍金的思路去看黑洞虫洞, 看下可以不可以扭曲空间实现空间跳跃进入5维或者更高的维度空间。
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人类会不会发明出超越光速的飞行器
我觉得超越光速其实换句话说就是空间跳跃, 飞行器这种首先要有巨大的能量去带动他,你能飞过去飞不回来?还要有相当厉害材质的材料包裹飞行器 因为产生的热量太大。
我觉得可以顺着霍金的思路去看黑洞虫洞, 看下可以不可以扭曲空间实现空间跳跃进入5维或者更高的维度空间。
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